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【救人得先自保：救護隊面臨專業設備不足的嚴峻挑戰】
3月22日兩架F-5E戰機擦撞失事，空軍救護隊即先後調派直升機出動。搜救因其任務獨特、高頻率等特性，自然須有搜救專用設備，但救護隊目前所有執行搜救的黑鷹救護直升機，皆仍未配有「搜救尋向器」等專業搜救裝備。
「搜救尋向器」乃搜救直升機用以定位待救飛機、船艦及人員緊急發報器位置的搜救裝備。舉例而言：
#黑鷹 #直升機 #救護 #失事
很開心今天看到行政院蘇院長正式宣布，將在兩年內，於全國中小學全速推動裝設冷氣！
上週在審查前瞻計畫二期預算編列的同意案時，我提出的附帶決議內容「希望能研議投入資源，改善校園的電力設備讓學校能夠增設冷氣」，希望能針對校園是否加裝冷氣作完整的評估與配套，當時獲得各黨團的支持，順利通過。
在黨團協商時與相關部會的討論中，包括哪些學校需要加裝冷氣？電力系統是否可負荷？電費由誰負擔？以及應將綠能納入考量等。那時候我們收到家長反映，有些學校並不是沒有冷氣，而是昂貴的電費負擔讓老師不敢開冷氣。
不到一週的時間，就看到蘇院長及蔡總統召集跨部會的財政規劃，允諾未來將在兩年內，改進中小學的電力系統、提升安全性，並會在校園內增設智慧節能裝備、太陽光電屋頂，全面加裝冷氣。
對於政府的政策能站在孩童的立場著想，我們給予肯定。但我想再次提醒的是，不是只有加裝冷氣，相關的電費、能源等配套措施也應盡速規劃。
根據調查顯示，在2015年時，全國公立國中小學、幼兒園合計共有超過5萬台機齡達九年以上的窗型、箱型與分離式冷氣。相較於具有新型節能認證的冷氣，這些老舊的冷氣平均會消耗兩倍以上的電力。因此，在接下來兩年內除了要增設冷氣之外，也應擬定出相關汰舊換新的措施，才能達到節能、永續環境的目標。
另外，針對學校所擔憂的電費問題，行政院也應與台電討論是否能有優惠的電費補貼措施，或者是由學校評估經費來源，避免未來即使冷氣普遍裝設之後，也沒有老師敢開冷氣，讓政府的美意淪為擺設。
我要強調的是，國家的前瞻計畫裡面不能沒有孩子的權益，在前瞻預算裡面編入照顧下一代的計畫，才是實踐真正的公平正義、世代正義。
針對以上點擔憂，未來我也會持續和相關部會討論政策配套，並且謹慎審核下個會期即將送來的前瞻二期預算案！
[重點整理] 衣索匹亞航空 #ET302
• 737 Max 8面臨全球停飛命運
• 黑盒子送往法國判讀
• 遠東航空評估是否引進737MAX
• 挪威人航空向波音求償
美國聯邦航空總署與波音公司宣布停飛737 Max 8機型。
即便波音公司對於737 MAX機型的安全性充滿自信，但與美國聯邦航空總署(FAA)及美國國家運輸安全委員會(NTSB)及全球飛航主管機關與顧客討論之後，波音公司決定向FAA提出暫時停飛全球371架737 MAX同型機。
波音公司CEO也對於過去五個月內，兩度發生災難性意外所影響的家庭或是失去親友的家屬，表達最深的歉意。
該起意外的黑盒子已尋獲，但因事件發生國伊索匹亞無力解讀，目前已將黑盒子送往位於巴黎的BEA(Bureau of Investigations and Analysis)解讀。
而遠東航空原本預計於2019年底引進737 MAX航機，用來汰換其超過法定機齡限制的MD82/83機隊，但因FAA於日前發出適航通知，要求波音公司在4月之前進行設計變更。遠東航空將等待四月FAA確認後，再繼續評估是否繼續引進該型航機。
挪威人航空因為衣索匹亞航空空難，導致機隊有18架737 Max同型機遭到主管機關禁飛，對於這些新飛機卻無法使用，該公司傾向對波音公司求償。
