🚩希望你可以繼續相信香港有好人做好事
今天第一次在香港坐順風車
跟朋友去下白泥看日落
(不算是很美的日落🙈🙈🙈)
看完之後在路邊等著小巴
一對情侶問我們要不要坐他們的車離開
聊了一下大家的目的地發現也算是順路
我們就坐上他們的車了🥰
一上車就再三的謝謝他們
抓到機會就閒聊一下
問他們平日有常讓人坐順風車嗎?
他們說沒有!這是頭一次!
他們覺得小巴班次不太密可能要等很久
就決定載我們一程
講起這是我在香港第一次坐別人的順風車
(在台灣坐順風車的經驗比較多)
還有有次我在香港徒步環香港島
我在鶴嘴借住了一對老夫婦的家一個晚上
因為我環島遇到野狗無法前往又很害怕🙈
就去敲人家門求借宿一宵(我自己一個人)
每一次都讓我很深刻
因為人願意相信陌生人
這是在香港有點冰冷繁忙的社會少見的
後來情侶帶到我們到目的地下車
還多帶我們走一段路去坐車
他一直重覆強調
希望我們繼續相信香港有好人
我相信呀
也相信只要我們都選擇當一個人好人
香港就會繼續有好人
順風車有一點是很環保的
就是把車子坐滿一點能減碳排🙈🙈🙈
就是一個人開一台車
跟把車載滿的概念
順風車這件事其實很多東西可以討論
讓人坐車的要不怕吃虧
坐人車的不能覺得是應份的要存感恩的心
等等
就是不只想到自己也想到別人的好例子
打到最後忽然回想
這原來不是我頭一次在香港坐順風車
兩年前我應該也曾經坐上別人的車回家
(在香港乜L交通都封L晒的時候)
印象很模糊因為那陣子太多深刻的片段
模糊了記憶
香港人的愛有時候非常強大
而小小的愛也能讓人感動
要一直做一個好人
好人一生平安
但當然還是不能太輕易相信人🙈
要看狀況喔
有坐順風車的經驗可以來分享一下
照片是我隨手亂拍的
謝謝這對帶著小狗的情侶❤️
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#大便妹 #環保 #源頭減廢 #減碳 #走塑日常 #不塑之客
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過1,190的網紅兔子先生,也在其Youtube影片中提到,- 20歲剛開始接觸饒舌寫下的第一首歌 當初為了跟媽媽凹錄音設備,機智的我決定先寫一首歌給她。 因為上架需要原創,所以此版本為重新編曲錄音混音後上架。 回顧這首歌,不管是韻腳還是FLOW真的是自己聽了都想笑。 排了三段Verse,給我媽聽完後沒得到什麼反應,我阿姨倒是感動落淚。 - 詞/曲 Lyr...
機 車載 太 重 在 我是產業隊長 張捷 Facebook 的最佳貼文
鴻海、比亞迪、IDM風雲會 布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中/綜合報導
新世代半導體發展趨勢風起雲湧,醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」,但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件,GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。
特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻,欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外,中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團,以及台灣EMS龍頭的鴻海集團,紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況,以下為DIGITIMES所作整理。
IDM廠轉向8吋廠生產 凸顯領跑者角色
儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等,力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速,包括意法、羅姆等,近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品,預期2023年上半新品將進入市場。
而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一,目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。
英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出,第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置,GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。
IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整,甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略,目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。
比亞迪、鴻海各自出招 共逐EV、第三代半導體大計
鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出,EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路,未來也可望成為一座「新護國神山」。
新世代化合物半導體潛力高 新護國神山待醞釀
事實上,化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等,穩懋副董事長王郁琦指出,化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等,後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等,在在都需要更多的化合物半導體,也將成為次世代半導體關鍵之一。
整體來看,舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等,囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視,而不管是業界老鳥或集團新兵,組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式,更可能往國家產業戰略方向角度前進,這也回應鴻海總裁劉揚偉所述,台灣已經在矽半導體享有高度成就,如何複製到剛起步的第三代半導體,打造一座「新護國神山」,更是未來產官學研界重點任務。
隊長資料整理:
TrendForce示,2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升,驅使基地台、能源轉換器(Converter)及充電樁等應用需求大增,第三代半導體氮化鎵(GaN)及碳化矽(SiC)元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高,預估今年營收將達8,300萬美元,年增率高達73%。據TrendForce研究,氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品,至2025年市場規模將達8.5億美元,年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查,截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機,且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元,年複合成長率達38%,前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%,新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機(OBC)、直流變壓器(DC-DC)為應用大宗。
漢民科技集團,控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠,生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產
SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求,研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程,漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高,月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高
漢磊布局化合物半導體超過10年,這將是未來營運主軸,近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展,特別鎖定車用相關,今年已看到成效,由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高,對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀,因為還有很多客戶排隊要產能,「客戶追單仍多,產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈,EPS還未顯現,
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機 車載 太 重 在 XXY 視覺動物 Facebook 的最佳貼文
#短評 #無雷《疾凍救援》Ice Road
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這絕對是今年夏天最消暑的娛樂電影。
已經不知道救援過多少人的連恩尼遜,這次扮演的是在北美冰路上的連結車司機;這是一種相當特殊的職業,這群司機會在只有冬季限期開放的結冰湖面道路上,駕駛重型卡車載運貨物。他們一方面要隨時注意路面冰層狀況,一方面又必須保持車速;開太快可能因為車輛震動引發冰面下的重力波,開太慢也可能因為輪胎單點受力的關係讓冰面崩裂。
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電影確實成功營造了冰路駕駛如履薄冰的危險感,讓我們對這些駕駛的敬業精神多了份尊重;特別是片中呈現冰路上的重力波來襲,或是車輛在冰路上行駛時的各種狀況,都能夠透過流暢的編排交代,電影就執行面和劇情架構上都相當完整。同時,本片也做足了肯沃斯卡車的置入性行銷;各種突發狀況,這種卡車上的設備都能夠輕鬆解決。不論如何,有了二十萬不知道怎麼花嗎?買一台肯沃斯卡車就對了!
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電影的故事頗有好萊塢90年代動作片套路,反派有著鼻屎大的殺機、非常好猜的陰謀;主角則是生活不順、想要在這次的緊急事件中獲得巨額報酬,最後又必須為了善良正義而挺身而出。劇情相當直白明瞭,沒有太多曲折離奇的劇情設計,但就是能夠成功製造出娛樂效果,吸引觀眾的眼球,滿足簡單的觀影享受。
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《疾凍救援》是一部非常適合放空欣賞的娛樂電影,沒人在乎劇情的邏輯、也沒人在意反派動機的合理性,反正最後惡人有惡報、主角威能拯救世界,一切就安啦!值得一提的是,本片給我的驚喜是再次看到班傑明沃克和連恩尼遜在同一部電影出現,這次還是同框對戲;兩人在2004年《金賽性學教室》裡分別飾演年輕和年老的金賽。當時沒有辦法同時登場,這次終於能夠對話啦。大家覺得這兩個人長得像嗎?
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#疾凍救援 #iceroad
#電影 #影評 #filmcritics #movie #review
機 車載 太 重 在 兔子先生 Youtube 的最讚貼文
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20歲剛開始接觸饒舌寫下的第一首歌
當初為了跟媽媽凹錄音設備,機智的我決定先寫一首歌給她。
因為上架需要原創,所以此版本為重新編曲錄音混音後上架。
回顧這首歌,不管是韻腳還是FLOW真的是自己聽了都想笑。
排了三段Verse,給我媽聽完後沒得到什麼反應,我阿姨倒是感動落淚。
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詞/曲 Lyrics & Composition:陳信宇
編曲 Arrangement:陳信宇、Crow Yan
錄音工程師 Recording Engineer:Wave Chien
混音工程師 Mixing Engineer:陳信宇
母帶後期製作Mastering:陳仕桓
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Instagram►
兔子先生:https://www.instagram.com/mr_rabbit0322/
Crow Yan:https://www.instagram.com/_cr0wcr0w_/
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🎧StreetVoice:
https://streetvoice.com/k7820320/songs/629810/
🎧 線上串流聆聽
→ http://hyperurl.co/83ivs0
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歌詞:
從出生那一刻 我的老母就在我身旁 給我一百分的細心呵護
半夜氣喘發作 二話不說
開車載我去媽祖醫院
讓我得到最立即的醫療照護
早上六點半 刷完牙洗好臉
桌上已擺好她為我準備的愛心早餐
媽媽千交代萬交代 上學別忘記帶
印有Hello Kitty圖案的愛心便當
今天有音樂課 笛子忘在書桌
老師很兇 趕快拿起電話卡 打給媽媽
一通電話 阿母揹著直笛 騎著電動車
用迅雷不及掩耳的速度趕在上課前 送達
驚你下課 八豆夭 攏會多放 兩百元
驚你水乾 給你買奶茶
擔心你過敏 又給你去冰
可是店員說要完美比例這公司規定
於是媽媽就糾結在
買和不買的選項之中
我是一個媽寶 永遠長不大的三寶
最愛看探險活寶 只想躲在媽媽的懷抱
因為這裡是我最溫暖的城堡
我是一個媽寶 永遠長不大的三寶
最愛看探險活寶 只想躲在媽媽的懷抱
因為這裡是我最溫暖的城堡
上了高中 阿母依然在我身邊
就怕我和同學住宿不能習慣
雖然宿舍每天都有供應三餐
阿姆依然給我3千塊的零用錢 去買晚餐
那時候的我 才剛接觸街舞
她怕我受傷 馬上就給我協助
我都還不會頭頂 毛帽就有兩三頂
同學們都說 會不會太誇張
雖然媽媽很愛念 念完馬上就忘記
晚餐時間到 依然帶我去吃我最愛的
雖然常愛跟別人做比較 但在他心目中
我永遠是最棒的
我不想當媽寶 可是媽媽對我太好
覺得走出這個城堡還太早
我就像溫室裡的花草
永遠離不開溫暖的懷抱
我是一個媽寶 永遠長不大的三寶
最愛看探險活寶 只想躲在媽媽的懷抱
因為這裡是我最溫暖的城堡
我是一個媽寶 永遠長不大的三寶
最愛看探險活寶 只想躲在媽媽的懷抱
因為這裡是我最溫暖的城堡
到了18歲 我來到淡水
第一次離媽媽的距離 這麼遠
才發現阿母對我是那麼好
現在家裡環境都要靠自己打掃
你再也不能依靠你的台灣外勞
雖然晚上十點不用關燈上床
可是早上七點你必須自己起床
再也沒有人工鬧鐘
一切都要自己設定
現在是隻大兔子
要為自己行為負責
媽媽還是愛你
但是你要逼自己
走出兒時的秘密基地 拿出自制力
別再整天看著忍者哈特力
雖然辛苦 可是也是時候報答父母
別再無所事事拿起紙筆 找份工作養活自己
這就是對父母盡 最大的孝心
我是一個媽寶 永遠長不大的三寶
最愛看探險活寶 只想躲在媽媽的懷抱
因為這裡是我最溫暖的城堡
我是一個媽寶 永遠長不大的三寶
最愛看探險活寶 只想躲在媽媽的懷抱
現在我要給媽媽建個城堡
機 車載 太 重 在 阿軒仔 Youtube 的最讚貼文
舅舅於去年底牽的REBEL500
在即將突破1000公里換油大關前
跟軒仔騎MT-10一起上快速路跑跑
(弟弟這回開HONDA CRV休旅車)
也在里程過千隔日回台中本田保養
為即將展開的鹿港親友團跑熱熱身
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這回舅舅開團將全員帶上快速公路
因為親友們都陸續成為重機騎士喇😄
PS.這部也是讓各大公部門看到我弟
重機騎士也會穩穩開休旅車載他太太
所有國道跟快速公路都行駛的超穩
早具備騎重機上更多國道路段資格!
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鹿港親友團開跑前哨戰
舅舅的REBEL 500換油前小訓
弟弟開HONDA CRV休旅車
YAMAHA MT-10 Pure Sound
GOPRO 9 MAX LENS MOD
#鹿港親友團 #REBEL500 #MT10
#HONDACRV #危險片段電影特效勿模仿
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如果喜歡影片歡迎訂閱及熱血贊助
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重車日常單元完整播放清單
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大夜騎士FB粉專歡迎追蹤
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手機架介紹及安裝方式
極致工藝航太鋁合金手機架 | 不想跟車友用大眾手機架選這款就對了!
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軒仔聊車經 | 為何我的10沒快排 | 這集一次大解惑完未來不再回答相關問題
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重機購車大小事 | 跟和潤車貸專員約7-11對保 | 闇夜惡獸降臨倒數中
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扭力大王YAMAHA MT-10開箱! | 總算圓了三年前的終極重車夢
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購買中古重車有哪些注意事項 | 建議一定要跟前車主約時間賞車
https://youtu.be/DptMbjqXau0
名店Z騎衝x大大輪車業 | 更換MT-10四缸火星塞及來令片
https://youtu.be/4NYG1tTcjP0
早鳥聊車經 | 騎了幾個月的MT-10心得及優缺點
https://youtu.be/EYSAMtIcqq0
機 車載 太 重 在 バイク王 公式 Youtube 的最佳貼文
【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、T-MAX530とX-ADVを乗り比べ!
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【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/user/8190official
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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション!
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『オートマスポーツ対決』です。
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【400ネイキッド試乗インプレ】バイク王TV~CB400SF・GSX400インパルス・XJR400R
~
https://youtu.be/rKpqsSumCi0
■試乗車両
①X-ADV (HONDA)
当初は、2015年秋のミラノショーにコンセプトモデル「City Adventure Concept」として展示。約1年後、ショーモデルとほぼ同じ仕様で市販版のX-ADVが発表され、大きな反響を呼んだ。企画立案とデザインはイタリアのホンダR&D、研究開発は熊本製作所が担当している。
ベース車はインテグラながら、フレームやスイングアームは専用設計。ベース車と同様にチェーン駆動で、クラッチにはボタン変速を含め3種類のモードが選べるセミオートマ機構=DCTを備えるが、そのシフトスケジュールもX-ADV専用と手が込んでいる。
もちろん外観も専用パーツを数多く投入。ラリーモデルのCRF450や、アフリカツインを思わせるフロントマスクに、アップマフラーやアンダーガード、ナックルガードなどの装備でSUVテイストは抜群だ。
デビュー翌年の2018年モデルで早くも小変更され、2段階+オフが選択できるトルクコントロール機構=HSTCや、アフリカツインと同様のGスイッチを追加。2019年型で初代から標準装備だったETC車載器を2.0にアップグレードしている。
②T-MAX530(YAMAHA)
かつてのスーパースポーツを思わせる、短いサイクルでのモデルチェンジを繰り返す。17年型の5代目は"Master of Scooter"をコンセプトに開発。ヤマハ製スクーター初となる電子制御スロットル=YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)を採用し、市街地向けの「Tモード」とパワーを重視した「Sモード」が選べるD-MODEや、濡れた路面でも安心なトラクションコントロールを導入した。Vベルトや前後プーリーも新作となる。
車体は、メインフレームの軽量化を促進し、スイングアーム長を40mm拡大。これに新設計のリンク式モノクロスサスを組み合わせ、切り返しの軽やかさが増した。
外装も一新され、逆スラントノーズの小顔などでよりスマートになった。一方で、収納スペースを拡大。従来はフルフェイス+小物程度だったが、ジェットヘルメットが2つ入るほど容量がアップしている。
DXグレードは、グリップヒーター&メインシートヒーター、クルーズコントロール、電動調整式スクリーンと快適装備を満載。SXグレードは、DXより3kg軽い215kgを実現している。
撮影協力:トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
TEXT by BLL研究員
WPURL:movie/shijou/fullcowl
BLL動画リンク:https://youtu.be/654wvRaWV50
■紹介車両の在庫情報はこちら
https://www.8190.jp/wish/ds/bike/search.html#maker=maker_1,maker_2&dis=dis_50,dis_60&model=model_0000001231,model_0000002477&mileage=none&maxprice=10000000&sort=order0,limit0,warranty0,show30&page=1?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=bikeotv&utm_content=200602_035zaiko