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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Blabin今天濕素,也在其Youtube影片中提到,繼上次車禍改了安全帽後 這次車禍勢必要改點什麼才行 大家都說小阿魯的腳踏有點問題 我也覺得有點問題啊!! 壓彎想側掛的時候總感覺有那麼一點不對勁 想著想著就覺得是不是要改裝一組腳踏後移 #禾倉技研 #小阿魯 #腳踏後移 禾倉技研FB: https://www.facebook.com/gsxr...
檔 車 改裝品牌 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
[海外試駕] AC Schnitzer ACL2 德國試駕 & Brabus、Startech、Novitec 改裝工廠參訪
4K UHD: https://youtu.be/eV_1euWgEbI
註: 影片3:23處為Essen改裝車展
除了先前報導的ABT與TechArt,在德國改裝廠參訪之旅即將進入尾聲的日子,我們又拜訪了Brabus、Novitec與AC Schnitzer三個重量級改裝品牌。
Brabus: 黑武士
首先,我們來到的是創立於1977年、專營Mercedes-Benz車款改裝的的Brabus。
面對Mercedes-Benz歷年性能車款,Brabus自然成為善於壓榨大排氣量、多缸與渦輪車款的改裝能手! 多年來,當潛力相當豐富的Benz性能車交至Brabus之手,這間改裝廠總有能力將車輛動力提昇至8、900匹的傲人境界,加上其酷愛為產品搭配黑、灰車色,Brabus儼然就是車壇中的黑武士!
然而,相對於肅殺的外觀,Brabus所設計的內裝並非有如工廠賽車那樣硬派,反而大多將已屬相當貴氣的Benz內裝推至更為奢華之境界!
另外,Brabus旗下還有個創立於1999年的子品牌- Startech,相較於母廠的狂暴設計風格,從事Jagaur、Land Rover、Bentley英系車款改裝的Startech就顯得就為內斂,僅為改裝車款增添些許運動風情與個性設計。
Novitec: 德義混血
接著,我們來到的是1989成立的Novitec,這間改裝廠所專精的領域並非德國國產的雙B、Audi或是Porsche車款,在愛好義式風情的老闆帶領之下,Novitec專營Ferrari、Lamborghini、Maserati、Fiat、Alfa Romeo改裝,而本廠的改裝風格,則是將浪漫的義式美型,轉化為更富機能卻又張狂的扮相!
要說到Novitec最為知名的改裝作品,便是配備機械增壓的Ferrari 360,以及同樣加配機械增壓,動力上探至900hp的Ferrari 599! 至於最新的作品,則是全球限量11輛,由F12 berlinetta作為基礎的Novitec Rosso N-Lago S,它除了擁有增幅達14cm的寬體車身搭配前21後22吋巨輪,透過ECU改寫與更換排氣系統,Novitec也讓740hp、70.2kgm的6.3升V12引擎動力提昇至781hp與73.6kgm! 而更值得讓國內車迷興奮的是,台灣其實也有著一輛白車色的N-Lago S!
與Brabus不約而同的是,Novitec其實也有著專門改裝頂級英國品牌的附屬子廠,那便是專營客製化Rolls-Royce改裝的SPOFEC!
AC Schnitzer: 改裝御品
在這趟旅程的最後,我們拜訪了1987年創立的AC Schnitzer,AC Schnitzer這個品牌不僅有著較BMW M GmbH更為悠久的歷史,更榮獲了Auto Motor Sport評選之最佳BMW車款改裝廠,其深厚改裝實力由此可見一般!
除了專精於BMW與Mini品牌車款的改造之外,其實這間工廠也涉略了Land Rover車款改裝,不僅如此,對於四輪車迷來說,或許更少人知曉的是,其實AC Schnitzer也有著專營BMW重型機車改裝之部門!
那AC Schnitzer的改裝作品風格又是如何呢? 我們會說,它總能將充滿戰鬥感的改裝套件與BMW原廠壯碩的身形融合,並搭配不過於桀傲不遜,卻又狂暴的性能。 雖然相信這樣的說法肯定難以令人想像,不過,我們本次幸運的獲得試駕AC Schnitzer ACL2的機會! 就讓我們帶著大家細細品味AC Schnitzer改裝功力的過人之處!
AC Schnitzer ACL2 小巧威猛
第一次見到ACL2,是在今年日內瓦車展會場,彷若廠車的乖張身影,讓人忍不住想多看幾眼!
造訪AC Schnitzer工廠,見到ACL2心裡有種強烈的渴望,能夠在Autobahn盡情享受動力動能釋放的渴望!充滿視覺張力的車體,較標準版2 Series寬了140mm,還有一支碳纖維尾翼助勢,威武的神韻不可一世。
雖然ACL2的車體是以235i為基礎進行改造,然而引擎動力卻取自於F82 M4的S55引擎系,原廠M4的動力表現已經又快又猛,但AC Schnitzer卻將這具引擎調校至570hp的境界,配上235i的小巧的車體,狂猛程度不難想像。
為了與充滿戰鬥感的造型相呼應,ACL2的座艙陳設也有著鮮明的競技風情,除了以麂皮包覆外,還加了碳纖維飾板點綴,EVO.方向盤更採用Nappa真皮包覆,因此擁有優異的握感,專屬的賽車座椅上面除了縫上ACL2字樣外,實際的支撐力更是強勁,搭配低陷的坐姿,有著鮮明的速度感。
BMW手排車款原本的排檔行程及檔位設定都相當出色,ACL2的六速手排並未另外改造,僅增加金屬防滑踏板。而為了達到輕量化的效果,不僅將後座椅拆除,就連冷氣系統也一併移除。
暴力貼背
在超跑界570hp的動力數據或許不算特別亮眼,然而透過3.0升直列六缸渦輪引擎榨出,已屬不易!再加上小巧的車體,馬力重量比僅有2.54kg/hp,自然有著讓人畏懼的爆發力,原廠0~100km/h加速僅需3.9秒即可達成,極速上探330km/h。
實際發動,ACL2的咆哮聲已經相當震撼,Evo Racing碳纖維尾管的音頻嘹亮但不刺耳,上路後配合檔位、引擎轉速起伏,更顯得催情。
礙於試駕時間有限,我們並未在山道體驗激烈操駕,不過Autobahn的加速體驗已經相當狂暴,五檔再加速仍可輕易突破200km/h,沒有絲毫遲滯感。
BMW無論M2或235i,其操控本質已經相當靈活,尤其M2更是充滿駕馭樂趣。
因此ACL2不只有性能反應強,底盤功力也相當了得,雖然懸吊結構不變,為了開發避震器,多次前往Nurburgring北賽道進行測試,因此搭載於ACL2的Clubsport RS套件在充滿韌性與支撐力之餘,遇到坑洞仍具備優異的吸震力,過程中不會將諧震擴散至車體,調校功力相當高竿。此外,後軸還擁有限滑比25%~95%滑差可調的LSD,因此操控力更強,技術層次夠高竿者,還可以關閉動態穩定系統,享受極限的狂暴樂趣!
TCar短評
接下來的參訪行程,很可惜未試駕Novitec、Brabus等車款,不過ACL2卻可以帶來近似超跑的激情與樂趣!小巧的車體,卻擁有570hp的瘋狂動力,循跡關閉後換檔再加速,還可以享受車尾的扯動感,唯一較可惜的,大概是這輛車為了輕量化,沒有空調配置,試駕時間一長,差點中暑!
AC Schnitzer ACL2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V Twin Turbo
最大馬力 570hp
最大扭力 75.4kgm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後285/25 ZR 20
其他改裝配備:
前400 x 38 mm六活塞 後380 x 28 mm四活塞 碳纖維陶瓷打孔通風煞車系統
Racing EVO Carbon排氣系統
AC Schnitzer Clubsport RS避震器
AC Schnitzer前保桿
AC Schnitzer引擎蓋
AC Schnitzer寬體前後葉子板
AC Schnitzer側裙
AC Schnitzer後視鏡
AC Schnitzer尾翼
AC Schnitzer後保桿
三一國際- Brabus in Taiwan by Cubee
三一國際- Novitec in Taiwan by Cubee
三一國際- AC Schnitzer in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
#Brabus #Startech #Novitec #ACSchnitzer #ACL2 #TCar #葉明德
檔 車 改裝品牌 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[海外試駕] AC Schnitzer ACL2 德國試駕 & Brabus、Startech、Novitec 改裝工廠參訪
4K UHD: https://youtu.be/eV_1euWgEbI
註: 影片3:23處為Essen改裝車展
除了先前報導的ABT與TechArt,在德國改裝廠參訪之旅即將進入尾聲的日子,我們又拜訪了Brabus、Novitec與AC Schnitzer三個重量級改裝品牌。
Brabus: 黑武士
首先,我們來到的是創立於1977年、專營Mercedes-Benz車款改裝的的Brabus。
面對Mercedes-Benz歷年性能車款,Brabus自然成為善於壓榨大排氣量、多缸與渦輪車款的改裝能手! 多年來,當潛力相當豐富的Benz性能車交至Brabus之手,這間改裝廠總有能力將車輛動力提昇至8、900匹的傲人境界,加上其酷愛為產品搭配黑、灰車色,Brabus儼然就是車壇中的黑武士!
然而,相對於肅殺的外觀,Brabus所設計的內裝並非有如工廠賽車那樣硬派,反而大多將已屬相當貴氣的Benz內裝推至更為奢華之境界!
另外,Brabus旗下還有個創立於1999年的子品牌- Startech,相較於母廠的狂暴設計風格,從事Jagaur、Land Rover、Bentley英系車款改裝的Startech就顯得就為內斂,僅為改裝車款增添些許運動風情與個性設計。
Novitec: 德義混血
接著,我們來到的是1989成立的Novitec,這間改裝廠所專精的領域並非德國國產的雙B、Audi或是Porsche車款,在愛好義式風情的老闆帶領之下,Novitec專營Ferrari、Lamborghini、Maserati、Fiat、Alfa Romeo改裝,而本廠的改裝風格,則是將浪漫的義式美型,轉化為更富機能卻又張狂的扮相!
要說到Novitec最為知名的改裝作品,便是配備機械增壓的Ferrari 360,以及同樣加配機械增壓,動力上探至900hp的Ferrari 599! 至於最新的作品,則是全球限量11輛,由F12 berlinetta作為基礎的Novitec Rosso N-Lago S,它除了擁有增幅達14cm的寬體車身搭配前21後22吋巨輪,透過ECU改寫與更換排氣系統,Novitec也讓740hp、70.2kgm的6.3升V12引擎動力提昇至781hp與73.6kgm! 而更值得讓國內車迷興奮的是,台灣其實也有著一輛白車色的N-Lago S!
與Brabus不約而同的是,Novitec其實也有著專門改裝頂級英國品牌的附屬子廠,那便是專營客製化Rolls-Royce改裝的SPOFEC!
AC Schnitzer: 改裝御品
在這趟旅程的最後,我們拜訪了1987年創立的AC Schnitzer,AC Schnitzer這個品牌不僅有著較BMW M GmbH更為悠久的歷史,更榮獲了Auto Motor Sport評選之最佳BMW車款改裝廠,其深厚改裝實力由此可見一般!
除了專精於BMW與Mini品牌車款的改造之外,其實這間工廠也涉略了Land Rover車款改裝,不僅如此,對於四輪車迷來說,或許更少人知曉的是,其實AC Schnitzer也有著專營BMW重型機車改裝之部門!
那AC Schnitzer的改裝作品風格又是如何呢? 我們會說,它總能將充滿戰鬥感的改裝套件與BMW原廠壯碩的身形融合,並搭配不過於桀傲不遜,卻又狂暴的性能。 雖然相信這樣的說法肯定難以令人想像,不過,我們本次幸運的獲得試駕AC Schnitzer ACL2的機會! 就讓我們帶著大家細細品味AC Schnitzer改裝功力的過人之處!
AC Schnitzer ACL2 小巧威猛
第一次見到ACL2,是在今年日內瓦車展會場,彷若廠車的乖張身影,讓人忍不住想多看幾眼!
造訪AC Schnitzer工廠,見到ACL2心裡有種強烈的渴望,能夠在Autobahn盡情享受動力動能釋放的渴望!充滿視覺張力的車體,較標準版2 Series寬了140mm,還有一支碳纖維尾翼助勢,威武的神韻不可一世。
雖然ACL2的車體是以235i為基礎進行改造,然而引擎動力卻取自於F82 M4的S55引擎系,原廠M4的動力表現已經又快又猛,但AC Schnitzer卻將這具引擎調校至570hp的境界,配上235i的小巧的車體,狂猛程度不難想像。
為了與充滿戰鬥感的造型相呼應,ACL2的座艙陳設也有著鮮明的競技風情,除了以麂皮包覆外,還加了碳纖維飾板點綴,EVO.方向盤更採用Nappa真皮包覆,因此擁有優異的握感,專屬的賽車座椅上面除了縫上ACL2字樣外,實際的支撐力更是強勁,搭配低陷的坐姿,有著鮮明的速度感。
BMW手排車款原本的排檔行程及檔位設定都相當出色,ACL2的六速手排並未另外改造,僅增加金屬防滑踏板。而為了達到輕量化的效果,不僅將後座椅拆除,就連冷氣系統也一併移除。
暴力貼背
在超跑界570hp的動力數據或許不算特別亮眼,然而透過3.0升直列六缸渦輪引擎榨出,已屬不易!再加上小巧的車體,馬力重量比僅有2.54kg/hp,自然有著讓人畏懼的爆發力,原廠0~100km/h加速僅需3.9秒即可達成,極速上探330km/h。
實際發動,ACL2的咆哮聲已經相當震撼,Evo Racing碳纖維尾管的音頻嘹亮但不刺耳,上路後配合檔位、引擎轉速起伏,更顯得催情。
礙於試駕時間有限,我們並未在山道體驗激烈操駕,不過Autobahn的加速體驗已經相當狂暴,五檔再加速仍可輕易突破200km/h,沒有絲毫遲滯感。
BMW無論M2或235i,其操控本質已經相當靈活,尤其M2更是充滿駕馭樂趣。
因此ACL2不只有性能反應強,底盤功力也相當了得,雖然懸吊結構不變,為了開發避震器,多次前往Nurburgring北賽道進行測試,因此搭載於ACL2的Clubsport RS套件在充滿韌性與支撐力之餘,遇到坑洞仍具備優異的吸震力,過程中不會將諧震擴散至車體,調校功力相當高竿。此外,後軸還擁有限滑比25%~95%滑差可調的LSD,因此操控力更強,技術層次夠高竿者,還可以關閉動態穩定系統,享受極限的狂暴樂趣!
TCar短評
接下來的參訪行程,很可惜未試駕Novitec、Brabus等車款,不過ACL2卻可以帶來近似超跑的激情與樂趣!小巧的車體,卻擁有570hp的瘋狂動力,循跡關閉後換檔再加速,還可以享受車尾的扯動感,唯一較可惜的,大概是這輛車為了輕量化,沒有空調配置,試駕時間一長,差點中暑!
AC Schnitzer ACL2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V Twin Turbo
最大馬力 570hp
最大扭力 75.4kgm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後285/25 ZR 20
其他改裝配備:
前400 x 38 mm六活塞 後380 x 28 mm四活塞 碳纖維陶瓷打孔通風煞車系統
Racing EVO Carbon排氣系統
AC Schnitzer Clubsport RS避震器
AC Schnitzer前保桿
AC Schnitzer引擎蓋
AC Schnitzer寬體前後葉子板
AC Schnitzer側裙
AC Schnitzer後視鏡
AC Schnitzer尾翼
AC Schnitzer後保桿
三一國際- Brabus in Taiwan by Cubee
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TCar 葉明德
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這次車禍勢必要改點什麼才行
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檔 車 改裝品牌 在 果籽 Youtube 的精選貼文
能夠擁有一部保時捷930、964或993,是不少車迷的夢想。倘若那部911有日本神級改裝RWB的中井先生加持,更是車迷不敢亂發的夢。香港RWB 12號紅色神蛙993是最新一部作品,車價連內外翻新接近110萬元,車主Yang Jian(YJ)直言只要一看神蛙,便會甘心課金。
想擁有一部RWB,的確並非易事。由日本前賽車手中井啟創辦的RWB,為德文Rauh Welt Begriff的縮寫,意思為Rough World Concept。這個日本改裝品牌專門改裝保時捷930、964及993型號,只限風冷引擎的舊款911。由於每一部車一定會經中井先生親手改裝及調校,每一部車的設計都獨一無二,車廂必定有中井先生的親筆簽名,所以全世界的RWB數量十分罕有。
果籽 : https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
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#果籽 #波子 #RWB #神蛙993 #風冷引擎 #中井啟 #保時捷 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
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檔 車 改裝品牌 在 KCCC傑夫 Youtube 的最佳解答
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