【和泰定保送延保欺騙消費者，違法收走契約！】
🔥照著官方資訊，卻莫名喪失保固！
近來有民眾向嘉瑜反應，表示：買TOYOTA RAV4休旅車過了半年，里程僅三千多公里，即接到和泰來電通知回廠進行定期保養，並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下：「超過6個月未回廠者，將不適用本延長保證專案，『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」，並依上開「字面意義」理解，不欲於半年回廠定保，只喪失優惠延保資格，但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。
然以上主張，竟遭和泰告知：如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油，就會喪失所有基本保固，消費者無法接受上述說法，並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利！
嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料，發現許多車主都有類似經歷，但綜觀和泰的主張依據，邏輯上卻根本站不住腳！。
🔥服務手冊內容自相矛盾！
按和泰主張，其取消保固的論據在於：服務手冊中所載之「保證外事項」第10：「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程，『致』無法確定其行駛里程者」，而服務手冊屬於購車契約的一部分，故其主張並無不法等語。
但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項，卻又載明「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」，則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋？難道都是和泰說得算？不僅如此，嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照，發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下：「變更里程表之行駛里程數，『致』無法確定其行駛里程。」
大家發現問題了嗎？原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」，導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異，且若未於每半年回廠，但「未致」無法確定行駛里程」，又該如何解釋呢？
經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處，消保處亦表示「容有疑義」，再依據消費者保護法第11條：定型化契約條款如有疑義時，「應為有利於消費者之解釋」，綜合上述，以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算！
🔥半年未自費更換機油，是否真影響保固？
按服務手冊最後一頁所載之保養內容：「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容，勤加檢查，以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義，其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」，如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可，只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。
又何謂「嚴苛條件使用」？使用手冊說明如下：1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛，使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車（例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車）。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢？
🔥廣告刻意誤導消費者，恐違反公平交易法！
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下，卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上，不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案，且方案內容亦均標明：「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」。
依據公平交易法第21條：「事業不得在商品或廣告上，或以其他使公眾得知之方法，對於與商品相關而足以影響交易決定之事項，為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時，卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形，取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固，嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。
🔥無故收回契約是否作賊心虛？
民眾於購車時，業務員曾說為配合公司既定流程，契約書應交由和泰回收，並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞，使消費者同意由和泰回收契約書，然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定：車商本不得回收汽車買賣契約書。
上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時，遭消保官當場指證為違法行為，而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何？嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛？
🔥車商不斷推卸責任，消保處、經濟部如何保護消費者？
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案，車輛製造重大瑕疵案件不斷，在這樣接連出包的情形下，車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任，消費者卻常常無可奈何。
嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者，應加強監管，不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障，也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期，早日使檸檬車條款正式上路！
https://disp.cc/m/163-d8Au
檸檬車ptt 在 [新聞] 檸檬車條款7月真的要上路了！交車180天- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3425069
原文內容：
檸檬車條款7月真的要上路了！交車180天內修4次或重大瑕疵可換新
〔記者黃佩君／台北報導〕被稱為台版「檸檬車」法案的汽車買賣定型化契約歷經近3年
討論，中間發生不少爭議，也一度傳出車商希望延後上路；但經濟部今天正式公告，拍板
7月1日將生效，消費者購車權益新增多一層保障。新版契約規定交車後一定期限（不得短
於180天）或一定里程（不得少於1.2萬公里），若發生6種重大瑕疵或相同瑕疵修復4次以
上、或累積無法使用30天以上，消費者可要求更換新車，或是解除契約。
上一版汽車買賣定型化契約在1998年公布，距今已經20年，經濟部2018年起著手進行大翻
修、2019年預告，但重要的「檸檬車條款」產生不少爭議，導致新版本遲遲無法出爐；日
前也傳出車商希望再延期上路。但經濟部今天正式公告版本，敲定7月1號生效，不再延後
。
其中外界最關注的檸檬車條款，經濟部參照美國紐約及加州等地立法規定納入。新版契約
規定新車交付180日以上，或行駛不少於1萬2千公里以內（兩條件以先到者為準），若有
兩情況則消費者可請求更換同型或等值新車、或解除契約。
該2情況第1為因相同瑕疵於保養手冊所載之場所，經4次以上維修仍無法回復正常機能；
第2為因機能瑕疵無法正常使用車輛，累積無法使用日數達30日者。但消費者未依通知取
車，或回廠維修已提供代步車、補貼代步費等，則不在此限。
此外，本次也列出在新車交付180日以上，或行駛不少於1萬2千公里以內，若發生6種重大
瑕疵可換新或解約。
此6種重大瑕疵中，「於行駛時，突然起火燃燒」只要發生就滿足換新條件，其餘「排檔
或行駛時發生暴衝」、「煞車失靈」、「突然熄火」、「引擎溫度升高到極限」、「其他
有危害生命或身體健康安全之虞之重大瑕疵」等5項，經維修超過2次以上，及滿足換新或
解約條件。
除檸檬車條款外，本次也新增審約期其訂金規範。其中審約期至少3天，定金除特別約定
外，不得超過總價10%。
經濟部說明，若是限量車、訂製車或選配車之情形，因為是替消費者量 身打造，故實務
上業者多會與消費者約定高於車價10%之定金，此為雙方約定；但雙方未有特別約定的例
外情形下，定金不超過價金總額10%。
心得/說明：(30字以上)
一定期限或一定里程參照美國
台灣→180日或1.2萬公里
加州→18個月或2.9萬公里 德州→24個月或3.8萬公里 紐約→1年或1.9萬公里
累積30日的條件把提供代步車跟代步費用除外
代步車的級距跟代步費用的標準呢？
上一次修正是20年前
這次說要修正，搞了三年還是給一個閹割版本的修正案
經濟部對消費者還真是有心啊
補上行政院在109/12/30公告的核定本
https://reurl.cc/2bo55v
https://cpc.ey.gov.tw/File/4A834A2E301E06DF?A=C
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※ 編輯: st210113 (124.199.89.174 臺灣), 01/28/2021 15:02:25
如果車廠耍賴不屌車主找的鑑定機構就是繼續吵下去
把洞堵起來，半年內不要漏水超過4次或者修超過30天就好
和泰說是墊片劣化，會不會以後乾脆列入車主手冊的定保更換項目
車主回去定保要花錢換墊片，不換的話漏水就不保固了XD
※ 編輯: st210113 (124.199.89.174 臺灣), 01/28/2021 15:16:26
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