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對於生活在南方的我們來說,熱帶水果從來都不是什麼稀罕之物,但唯獨有這麼一種水果,即便是南方人,也曾經一度難睹其真容。這款水果生長條件苛刻,僅在馬來西亞才能種植,而且由於進口禁令等原因,國內除了港澳台地區之外,基本上很難見到它的身影;沒錯,我們說的就是有著“水果的王中之王”之稱的——【貓山王榴蓮】。 2019年,我國海關總署正式發布《關於允許馬來西亞冷凍榴蓮進口的公告》,意味著馬來西亞的整顆帶殼貓山王榴蓮,正式被准許進入中國,我們終於可以通過正規、合法的途徑,在國內吃上完整帶殼的【貓山王榴蓮】了!另外我們了解到,“貓山王”的成熟期一般在每年的6-8月,以及,11月中旬到次年1月中旬,也就是說,現在正是品嚐貓山王榴蓮的最好時機!幾經周折,我們聯繫上了一家可信的貓山王榴蓮進口商,今天就讓大秋帶大家一起來嚐嚐這款“矜貴”的熱帶水果吧!
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正式合法進口 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
美味騎士🏍宜蘭林場肉羹
嗑肉羹前先騎危險舊蘇花
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00:00美味騎士南橫片頭
00:17抵達宜蘭林場肉羹喇
01:59準備騎來南方澳民宿享用肉羹
03:41有重車夢的加油站弟弟妹妹員工
06:58雨天就要合法車道分割路權安全喇
08:58雨天不能騎蘇花改就要大聲幹!
10:36 展開超危險雨中夜戰舊蘇花公路之旅
46:06總算驚險抵達愛在大南澳民宿喇
46:39美味騎士正式開吃!!!
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早鳥聊車經 | 騎了幾個月的MT-10心得及優缺點
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正式合法進口 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車,提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm,而寬度則多為 1,462mm,最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm,載重量可達 710 公斤(精采型),而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色,輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈,晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同,採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動,附有 ECO MODE 節能駕駛模式,平均油耗 10~10.2km/l ,能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場,可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭,與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系,以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀,同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系,推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝,並於去年推出大規模改款車型,除了外觀上又有精進之外,也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際,再度推出自行研發的 Pickup 車型,承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡,或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑,但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型,在台灣市場其實也有相當長的歷史,早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉,只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰,使得現今的選擇相當稀少,逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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