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我的天呀！
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#天涯明月刀M #仙劍奇俠傳 #真武
【#台中舊城區散策】
身為一個台中人，對於台中建築歷史卻是近一年才慢慢認識～感謝許多前輩攝影師的緣分
初秋午后，從東區帝國糖廠到中區台中車站週邊的宮原眼科、中山綠橋、綠川、全安堂、臺中彰化銀行總行，一路步行到中央書局、舊華南銀行及西區台中市役所，透過漫步的方式拍攝紀錄屬於台中人的建築並且重新體認歷史。
河川是城市之母，台中市沿著重要的河川開啟了一連串街區的活動提供市民漫步，從台中車站開始到綠川水岸、柳川水岸到了歲末總是妝點了繽紛色彩，讓舊城區重現繁華熱鬧的景色。
台中車站
站上三代車站新穎寬廣的平台，望向二代車站，仔細觀察仍然可見一代車站屋頂的身影，所以台中車站其實三代都目前都依然保存著，你看見一、二、三代車站的身影了嗎？
帝國糖廠
前身是「日本帝國製糖株式會社之臺中工場」，位於現今臺中市東區。然而目前大家所見的建物，則是建於昭和10年西元1935年，隨著時代變遷，在戰後作為臺灣糖業公司臺中辦公處。
宮原眼科
興建於1927年宮原武熊日本眼科博士建，在日治是臺中州規模最大的診所，直到戰後博士返回日本，光復後也曾經為台灣日報營業處所，之後經歷921大地震、颱風等天災受損，所幸2010年由知名日出乳酪蛋糕接手改建經營至今，目前為止是許多旅人到台中旅行必定規劃的景點之一。
中山綠橋(舊稱：新盛橋)
建造於1908年（明治41年）
當年日本政府為慶祝臺灣縱貫鐵路全線通車，當時地點位於臺中公園舉辦慶祝典禮而修築橋梁，在歷史上別具有意義。
宮原眼科與中山綠橋
中山綠橋越綠川的拱形橋梁，鋼筋混凝土橋樑
橋上細膩鑄鐵欄杆與浮雕能感受到前衛時代感
綠川
圖為綠川中區段
綠川以前從無名溪流到後來稱為「新盛川」，並於西元1912年(明治45年)台灣總督佐久間左馬太，參加台中神社祭典而巡視河川，因當時河川景色綠意盎然，所以將「新盛川」重命名為「綠川」根據史料紀載日治初期綠川曾有多次整治之規劃。
戰後；1970年代以後因綠川在環境上面臨了危機，由知名攝影記者余如季先生發起了《綠川•同心花園》活動在當時引起各界迴響。
近年；2016年底台中市府執行了「新盛綠川水岸廊道計畫」，又再一次改造綠川中區段的景。隨著近年綠川成功整治後，於2018獲得日本優良設計獎，已成為全台最熱門的景點之一
全安堂、台灣太陽餅博物館
興建於1905年，並於1909年完工落成
是日治時期台中三大富商之一，盧安發跡地
更開創全安堂，販售進口名藥，百年來歷經許多故事
最終於2014年整建為太陽餅博物館至今
臺中 彰化銀行總行
臺中中區彰化銀行總部為中區的銀行建築，由白倉好夫與畠山喜三郎設計，建於1936年，並於兩年後的1938年完工落成。
現今依舊由彰化銀行使用，中區為總行營業部，二樓設有行史館，可採預約參觀。
中央書局
1945年開始起造，1948年開幕的「中央書局」，屹立近百年
2015年3月由信誼基金會共同承租建物，歷經三年規劃改建，於2020年重新開幕，早期中央書局在台中地區扮演著重要角色，更是當時人文與知識的交會地。
華南銀行舊址 寶雅台中中正店
建造於1952年的華南銀行舊址，座落於中區台灣大道、市府路口
見證了中區的興衰，記得我在拍攝時，有一位伯伯前來搭話，他問，我在拍歷史嗎？
原來這位伯伯是老台中人，從學生時期就在中區走跳，就學、創業至今退休，他也算是見證了中區的興衰，週遭的建物與攤販他暸若指掌，從他的分享感受到了他對於眼前現況的樣貌與他年輕的記憶截然不同。
台中市役所
臺中市役所興建於明治44年(西元1911年)，為仿歐式建築，至今已超過百年，更是臺中第一棟鐵筋混凝土的建築，是為了台中公共埤圳聯合會事務所創建，1920年，台中市成立，台中公共埤圳聯合會事務所遷隊台中州廳內辦公。
市役所主體建築為L字型平面三層樓建築，其建築風格融合日本明治維新時代，以日式官署建築常見的西洋古典主義風格。市役所建築形式為仿巴洛克風格，開口部位特別強調造型表現，各種門窗多變，裝飾相當講究。入口的聳柱式及以八組木屋架組合而成的華麗圓頂，除造形搶眼，更是臺灣同時期少見的木構造圓頂。建築採用包括磚構造、木構造、鐵筋混凝土構造及鋼構等組合而成，可說是日治時期建築構造技術具體展現的經典案例。(資料來源: 臺中市文化資產處)
#台中 #建築
一中商圈有個古蹟景點秘境名為「#宮原武熊宅邸」歷史建築，這裡以前是由日本人宮原武熊博士的別墅住宅，主樓兩層樓和洋混合風格巴洛克建築，建築旁種滿滿多綠色植物，後面有滿大庭園。目前開設二間店分別為「不老夢想125號 」每日一種口味定食及下午茶及，另一家店則是「路易莎咖啡」販售咖啡、飲料、早午餐二家店。
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#小熊 #實況精華 #yuniko0720
2020年10月31日撮影
上熊谷駅（かみくまがやえき）
秩父鉄道秩父本線
1933年（昭和8年）
4月1日に秩父鉄道の鎌倉町駅（かまくらまちえき）として開業[1]。
7月1日に駅名を上熊谷駅に改称[1]。
1943年（昭和18年）12月5日に東武鉄道熊谷線が開業し、共同使用駅となる。
1983年（昭和58年）6月1日に東武鉄道熊谷線が廃止となり、秩父鉄道の単独駅となる。
2018年度の1日平均乗車人員は337人。
単式ホームにも関わらず、駅舎とホームが接しておらず、構内踏切を渡る構造となっている。これは、かつて東武熊谷線が運行していた時代に島式ホームとして運用しており、現在も秩父本線が発着しているホームの反対側に熊谷線が発着する共同使用駅であった名残りである。
KAMIKUMAGAYA Station
Chichibu Railway Chichibu Main Line
It opened on April 1, 1933.
The average number of passengers per day in 2018 is 337.
上熊谷站
秩父鐵路秩父本線
它於1933年4月1日開業。
2018年的每日平均乘客人數為337。
上熊谷站
秩父铁路秩父本线
它于1933年4月1日开业。
2018年的每日平均乘客人数为337。
KAMIKUMAGAYA 역
지치부 철도
1933 년 4 월 1 일 개관했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 337 명.
2020年10月16日撮影
熊谷駅（くまがやえき）
秩父鉄道 秩父本線
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有しており、自動券売機・自動体外式除細動器（AED、改札内）が設置されている。改札口は自動化されておらず、Suica・PASMOは非対応である。
1883年（明治16年）7月28日に上野駅 - 熊谷駅間の日本鉄道第1期線（現在の高崎線）の駅として開業。当駅は高崎線内で浦和駅・上尾駅・鴻巣駅と並んで最も古い駅の一つとなっている。この時、当駅は同線の始発・終着駅であった。
1901年（明治34年）10月7日に上武鉄道（当時）開業。
1916年（大正5年）2月25日に上武鉄道が社名を秩父鉄道に変更。
1922年（大正11年）8月1日に北武鉄道が建設した行田・当駅間が延伸開業。北武鉄道が秩父鉄道に合併される。
1943年（昭和18年）12月5日に東武鉄道熊谷線開通（秩父鉄道ホームを間借り）。
1973年（昭和48年）5月1日に秩父鉄道ホーム改良、羽生方面と三峰口方面の直通運転開始。
1983年（昭和58年）6月1日に東武熊谷線廃止。
2018年度の1日平均乗車人員は5,575人で、秩父本線35駅中1位。
KUMAGAYA Station
Chichibu Railway. Chichibu Main Line
The ticket gate is not automated and does not support Suica / PASMO.
The current JR station opened on July 28, 1883.
The current Chichibu Railway opened on October 7, 1901.
The average number of passengers per day in 2018 was 5,575, ranking first among the 35 stations on the Chichibu Main Line.
熊谷站
秩父鐵路。 秩父本線
檢票口不是自動的，不支持Suica / PASMO。
當前的JR車站於1883年7月28日開業。
目前的秩父鐵路於1901年10月7日通車。
2018年每日平均乘客人數為5,575，在秩父本線的35個車站中排名第一。
熊谷站
秩父铁路。秩父本线
检票口不是自动的，不支持Suica / PASMO。
当前的JR车站于1883年7月28日开业。
目前的秩父铁路于1901年10月7日通车。
2018年每日平均乘客人数为5,575，在秩父本线的35个车站中排名第一。
구마가야 역
지치부 철도.
개찰구는 자동화되어 있지 않고, Suica · PASMO는 지원하지 않습니다.
1883 년 7 월 28 일 현재의 JR 역이 개업.
1901 년 10 월 7 일 현재 지치부 철도 개업.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,575 명으로 秩父本線 35 역 중 1 위.
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