高鐵要開進宜蘭,是地方百年大業,國家花了將近九千萬作評估規劃,居民卻連探問之權都沒有?根據記者取得資訊,專家規劃在宜蘭火車站設址,高層卻屬意「四城」,需徵收472公頃農地,其中八成是優秀特農區還有四個歷史遺址,而高鐵基地只要10公頃,為何超額徵收40倍土地?這條高鐵為誰開發?通勤族與觀光客是否真的有需求?
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭分析,高鐵的優勢在 100 公里以上,距離愈短、搭乘愈沒有意義。過去幾年,新竹、桃園跟台北間的通勤選項,高鐵僅佔 8%,宜蘭到台北僅 60 公里,大約就是台北到新竹的距離,搭乘高鐵的時間優勢與數百元的單人票價,得失並不成比例。
「高鐵延伸至宜蘭,並不單單為了宜蘭的需要,而是為了補足東部鐵路運能不足的問題。」即便如此,高鐵一旦拉進宜蘭,勢必會對地方造成翻來覆去的影響。鍾慧諭認為,不同的站址會造就不同的城市發展,到底該帶動舊市區,還是開發新市鎮,是宜蘭人必須思考的課題。
https://www.newsmarket.com.tw/blog/157382/
宜蘭高鐵爭議01》規劃站址大轉彎,高層屬意「四城」,472公頃農地將被強制徵收
https://www.newsmarket.com.tw/blog/157380/
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅Tommy Chen's Ultra Adventure Official Channel,也在其Youtube影片中提到,百岳單攻訓練計畫 -【秀姑巒山】 海拔高度:3825m 總公里數:≒59km 百岳排名:6 備註資料:五嶽之一 所屬園區:玉山國家公園 所屬山系:山央山脈最高峰 百岳別名:馬霍拉斯山 2007年,正準備橘子集團 - 磁北極600km冒險計畫, 行前訓練,是我第一次重裝南二段的縱走, 從東埔登山口...
「歷史遺址」的推薦目錄:
歷史遺址 在 Facebook 的最佳貼文
【旅途中我最喜歡的城鎮系列-018】
巨石上的夢幻王朝 - Hampi 漢比
位於南印度的 Hampi 就是歷史上14-16世紀曾經統治整個南印度疆土的印度教王國維查耳納加爾帝國的夢幻之都。當時城市面積為26平方公里,有四十多處印度教寺院的歷史遺址散佈其中,不過現今只是一個村落。(版主來了二次南印,是我每次必訪的村莊)
有人說它媲美柬埔寨的吳哥窟,但我個人覺得比較像泰國中部的素可泰歷史公園,畢竟要找到能媲美吳哥窟的「細膩」還真的很難。不過這建在巨石群上的夢幻之都也是獨一無二。
散佈各歷史遺址與周圍荒涼的巨型岩石群融合在一起,可以說整個漢比地區都建立在石頭上,正是這樣奇妙的組合才產生了漢比不尋常的魅力。早在1986年此地就被列入-世界遺產名錄。散步在這片巨石上,不會看見太多遊客集中的喧鬧場面,感覺真的超級讚。
山頂有座印度廟宇,坐在上面看風景真的是一大享受,新鮮空氣,超棒景觀,令人感到超級舒服。山下成群的亂石堆真的很壯觀!黃昏下的微光照在岩石上色彩的變化很快,躺坐在此什麼都不做只要發呆就可以待坐一整個下午,這是我最推薦來漢比一定要來的點,除了它不用門票以外,又沒有人打擾,棒呆了。
#非常推薦石頭控的旅人前去保證你會滿意
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散步時,若看見某戶人家前院有擺設一双紅咚咚的大椅子,都能讓我會心一笑!
因為,這些紅椅子跟加拿大國家公園實施的 The red chair experience「紅椅子體驗計劃」裡的紅色椅子是同款的。
2014年,加拿大政府正式在全國精選的國家公園和國家歷史遺址上推出了紅椅子體驗計畫。主旨在為遊客提供更多與大自然親近接觸的機會,讓遊客無論是在靜謐的地方欣賞壯闊的景色,還是在完成崎嶇不平、難度不小的 hiking 之後,得以停下來小歇片刻,讓紅椅子們為大家提供了放鬆的地方,使遊客更能用心感受美景,得到真正放鬆的體驗。
由於這些紅椅子都設置在景色優美或最佳觀景之處,所以也有人特別的“追椅”拍照打卡蒐集中。
我很喜歡「紅椅子體驗計劃」的這個點子,也曾在造訪洛磯山脈的旅途中巧遇了幾張紅椅子。坐在寬大的椅子上欣賞眼前美景時,真的很有與天地融合為一的 feel,並且自豪這種獨特的體驗與服務, 只有加拿大才有。
而那些在自家門前擺上紅椅子的人家,想必對自宅屋外的風光也一樣滿意的不得了吧!♥
#我愛溫哥華
#陳太太的隨手拍
#關山櫻
#溫哥華
#加拿大國家公園
歷史遺址 在 Tommy Chen's Ultra Adventure Official Channel Youtube 的最佳貼文
百岳單攻訓練計畫 -【秀姑巒山】
海拔高度:3825m
總公里數:≒59km
百岳排名:6
備註資料:五嶽之一
所屬園區:玉山國家公園
所屬山系:山央山脈最高峰
百岳別名:馬霍拉斯山
2007年,正準備橘子集團 - 磁北極600km冒險計畫,
行前訓練,是我第一次重裝南二段的縱走,
從東埔登山口進入,進入八通關古道後,
看見許多歷史遺址、駐在所、駁坎、酒瓶、獵人的子彈,
沿路聽著嚮導大哥講解清代、日治歷史後,
我彷彿像是回到歷史一樣,在古道中想像著過往的生活,
仔細地記下每一刻,用心去感受山中的風景,
對我來說所有一切都是全新的體驗和學習,
踏上歷史的印記,興奮著想知道更多台灣故事
路徑越來越小,左側是山壁、右側是斷崖,
也稍為緊張著,這樣的路線大家是如何行走的,
沿路有許多崩塌的山徑、落石,路段地基相當不穩,
嚮導、協作大哥們,冷靜的判斷,高繞、下切,
把路基踩穩,確認路線安全後,便告知快速通過,
我上了一課,不是有體力就衝,在山中要判斷考量許多因素,
有時,可以前進,
有時,需要等待,
有時,必須撤退,
一切都是已安全下山為第一優先考量,
繼續通過許多坍塌、倒木、坍方、落差、攀爬路段,
我在後方隨著大哥們前進,像是海綿般不斷吸收各種觀念與技術,
直到我爬到了八通關山,第一次站在3335m,看著壯麗的山景,
也是我第一座百岳,越來越喜愛在爬山中,自由的感受
「秀姑巒山更有獨特的美喔!」嚮導說著,
「秀姑巒」,一個詩情畫意又非常女性化的名字。
相傳鄭成功的妹妹喜歡攀高越嶺,有天爬到秀姑坪一帶,
遇到寒流,因衣物和糧食帶不夠,隨行名叫「林秀鸞」的一位婢女,
將自己的衣服解下,給了鄭成功的妹妹禦寒,自己卻凍死了。
後人為紀念她的義行,稱她「秀姑娘娘」,
遇難地點是個風口地形,稱「秀姑坪」,
附近的高山則稱「秀姑巒山」。
如山名一般,山容秀麗婉約,像是一位小家碧玉的淑女,
不像南湖大山和玉山般的帝王之勢。
世居附近山區的布農族原住民,
稱秀姑巒為「馬霍拉斯」,意為「白髮」,
形容冬季時分的積雪山頂有如白髮老人,
秀姑巒,對我來說,就像神秘般的存在
好幾次在八通關訓練後,對路線狀況較為熟悉,
知道秀姑巒距離是最遠的,將出發時間提早一些,
抵達許多崩塌地形時剛好日出,視野較佳較為安全,
戴上頭燈,照亮了夜晚,
我帶頭,與筱瑜姐開始進入山中,
快步的前行,更要小心腳邊的踩點,
推判著公里數與身體的感受,
一切都照進度中進行,感覺相當不錯,
兩人有默契地前進,不時確認彼此的狀態,
我滿心期待著,日出時,看見黃金的八通關大草原與群山圍繞,
「啊!」筱瑜姐叫了一聲,我以為她踩空,
趕緊回頭看,原來是登山杖斷了,剩下一支可用,
但不影響,我們繼續前行,路段變的相當窄,
八通關古道,已經沒像以前一樣那麼好走,
多次颱風侵襲,已有數處崩塌、沿線吊橋部分損壞都須小心,
常常有落石坍塌,舊有步道受損,需高繞或下切
來往訓練幾次,沒有一次路徑是一樣的,
「喀啦!、喀啦!」我聽到左邊有聲音,
聲音越來越大,崩塌處有落石,
我們趕緊抱頭緊貼左邊山壁,準備要後退時,「啪!」
一個小落石打到我的左胸口,還好有水袋擋住,
「撤!」、「快撤!」
我們趕緊後退遠離崩塌地區,
等待了一陣子,落石聲音斷斷續續,時大時小,
也剛好天亮了,開始觀察任何可能的路線,
高繞、低繞、踩路基前進?
嘗試用各種方式想安全通過,
停留了將近2個小時,依然無法通過,
正準備再嘗試一次時,落石的面積滑動更大了,
強烈的第六感告訴我,應該要停止前進,
手杖斷、落石打到胸口,也許是一個跡象,
加上我們是單攻裝備,不能冒任何的風險,
估算停損點時間、氣候變化後,不該再貿然前進,
評估多方考量後,為了安全,做出撤退的決定,
下山後問在地的人,才知道前天崩塌的很嚴重,
有一隊登山隊卡在山上回不來,到隔天清晨才下山,
還好有做出撤退的決定,如果回程崩塌嚴重無法通行,
可能也會比較棘手一點,也再次學到許多經驗
「山永遠都在,別因為渴望,把自己一步步推入危險之中,
做好所有準備,平安下山,才是最重要的,而不是山頂。」
️秀姑巒山 - 高級登山路線
⛰五嶽距離最遠的一座山
⛰需具有3000公尺以上、3天以上長程縱走經驗
⛰難度較高,體力、基本技能、應變能力有一定要求
⛰滿佈圓柏、箭竹、白木林及高山杜鵑,景色獨特。
⛰以上參考網路資料、歷史文獻
#登山技巧
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#百岳單攻訓練計畫
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歷史遺址 在 果籽 Youtube 的精選貼文
如果大家認為參觀歷史遺址過於文靜,不適合好動的你,不妨考慮一下前往位於墨西哥東南部恰帕斯州的瑪雅遺址—帕倫克(Palenque)。欣賞古蹟之餘,還可以到森林探險!
帕倫克是一個富有歷史價值的瑪雅城市。早於公元前100年已經有人居住,直至公元後7世紀,在瑪雅統治者巴加爾領導下才進入全盛時期。
遺址中最高的一座金字塔名為碑銘神殿(Temple of the Inscriptions)。連同最高的平台,金字塔合共九層高,外表看起來跟其他瑪雅遺址的金字塔差不多。不過後來考古學家於神殿內發現一條通往地底的樓梯,裏面是巴加爾的石棺和陪葬品,證實了原來這座神殿的另一個用途是陵墓。
影片:
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#墨西哥 #瑪雅 #帕倫克 #金字塔 #古蹟 #探險
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