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特寫：夜裡的「包裹凱旋門」
知名景觀裝置藝術家克里斯托Christo Vladimirov Javacheff（1935–2020）與珍妮Jeanne-Claude Denat de Guillebon（1935–2009）夫婦兩人計劃多年的包裹凱旋門裝置藝術今晚終於正式完成，手機紀錄來看看花都最新鮮夜景的樣子吧！
「包裹凱旋門」共用了2.5萬平方公尺可再生利用的聚丙烯覆蓋織物、三公里長的紅繩包裹，可能紅繩比當初想像的細、或是凱旋門實在太大了，比例問題綁不綁紅繩遠看跟上星期好像都差不多，但現場近距離欣賞真是好壯觀，讓人耳目一新，非常值得來一覽！
因為常來香榭大道泡電影院，也是回家必經之物，凱旋門對版主來說其實就像「行灶咖」ㄧ樣，看完影片走幾步就是十二條大道聚集的星辰廣場，如果不是透過手機紀錄分享眼前景物的拍攝熱情，可能行事如儀，就在這大圓環搭地鐵、等公車匆匆略過，真是我最常拍的巴黎景點。
包裹凱旋門的建設經費一千四百萬歐元由藝術家後代自行募資，不花政府的錢，但法國還是不少人批評這項裝置藝術，部份吐槽說好醜、可笑、沒事找事做多此一舉...，部分則認為凱旋門具愛國精神表徵、是國家門面紀念建築物，這裡每天晚上18:30還有致敬儀式，包成這樣喪失莊嚴性不能接受。
對版主來說凱旋門沒有那樣的神聖崇高性，純粹是座發光美麗的花都建築，太習慣也常忘了去靜靜欣賞它，所以換包裝刺激眼界專心看這不尋常的景色也不賴。
常覺得「藝術」沒必要一定賣弄高深莫測故弄玄虛的學問，純粹內在直覺，ㄧ樣東西、不管是人、事、物，再普通不過只要用心、有時間觀察品味與創作，美醜由心定，那怕是路上一片落葉一坨大便，都是大自然的藝術傑作（志玲口吻）😅。
巴黎第八區。
PS:法果人說最應該包的巴黎建築物是蒙巴納斯大廈😅，真的點頭如搗蒜。
#包裹凱旋門
本來想說是回去交錯次元繼續做事的 看來大家很不想回去ww
印象中這拔刀劍應該沒這麼容易壞的啊 現在看來比金劍還脆
一方面也因為菁英怪比例問題導致無法刷殺敵數
然後地獄貌似也挺困難的 果然這咖啡包很危險ww
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【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】
＃煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？
都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
＃容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。
＃舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。
因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。
另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。
＃中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。
＃社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
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