感謝前輩的付出
#還我合理改裝
#大家關心的合法改裝項目第一階段出爐
#請分享並將公文留存自保
首先還是要感謝 洪慈庸委員與其辦公室同仁的努力推動(與追殺),才能讓這次合法改裝相關程序以極高的效率(相較其他修正案)進行並處理。
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在6/11洪委員召開的第一次立法院公聽會中,教士提出的機車可改裝無需檢驗項目總共29項,在7/6日的交通部公路總局(公總)內部會議中進行攻防討論。
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在第一階段公總回覆的公文中,無異議的直接確認了19項可改裝免檢驗的項目,包含:
1.機車把手、握把套、平衡端子 2.機車把手護弓 3.機車座墊 4.機車座墊後靠背 5.機車腳踏 6.機車煞車、離合器拉桿 7.機車煞車、離合器總泵 #8機車煞車卡鉗(煞車分泵) #9機車煞車碟盤 10.機車風鏡 #11機車面罩 12.機車前擋泥板 #13車身空力套件包含側殼與整流罩 #14機車後牌架 #15後置式置物箱 #16側置式置物箱 17.手機固定架 #18機車懸吊系統 #19機車輪框與輪胎
-(重點都有幫大家tag起來)-
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上述項目都是可以改裝的!但是改裝的部份必須符合目前道路交通安全規定的相關規範。
(#第38條車身尺碼上限與第88條機車附載物品規定)
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而最有爭議的LED頭燈由於目前沒有規定,因此他們還在研擬管制方式,但沒有明文規範但也沒有明文規定禁止改裝,因此現階段LED頭燈警方取締也沒有依據,因此當初警政署公文也有明示暫停取締LED頭燈。
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然後最刺激的第四項,相信大家看到應該都暈了。
裡面所指的排氣管意指教士當初攻防很激烈的 #排氣管防燙蓋及數量和安裝位置,這點後續會議教士也是不會放過的。
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而其他電系如車充與行車紀錄器是怎麼一回事?
實際上在開會的時候與官員攻防最激烈的一點是「是否會對車輛電系造成負擔」,但當然這種小玩意是不會有太多負擔的。
不過為求安全,與會相關人士均同意「#可以合法販售安裝的加裝電系產品均要有保險絲之類的安全裝置」,相信這點車友們不會有異議吧?也因此行車紀錄器與車充之所以會被列在第四項的原因就在於 #他們還沒釐清該由什麼單位去管理這些商品的販售。因此才會出現在第四項中。
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不過可以確定的是目前出現在第四項的內容之後一定會有讓車友滿意的答覆的。而這份公文也還不是最終完全版(因為有些東西還沒核過),因此車友們也不用擔心裝車充和行車紀錄器會被抓的問題。
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以上是教士的報告,再次感謝洪慈庸委員與其辦公室同仁默默的在台下為車友們的權益奔走努力,這些是大家看不到的。
#比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了
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在最後教士一定要站出來婊一下李大議員,整起改裝事件爆發後,妳除了炒作民粹召開了一場什麼用都沒有,只是讓大家站出來罵一罵官員的公聽會,以及在市議會上問一些完全狀況外的問題,用意只是在罵官員給民眾看之外,妳還有什麼做為?
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妳身為政治人物還在那邊秀下限炒作民粹這樣對嗎?
不要砲教士為什麼砲口對內,因為從頭到尾我都沒把她當成「同一陣線」的人。在我眼裡,她就只是一個想趁機炒作話題賺人氣的政治人物而已!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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當初辛苦的 陳為民大哥用盡了一切媒體資源賣力的去替車友發聲,結果找到了一個完全狀況外的「美女議員」在那邊鬧事。請問一下身為一個政治人物,請問妳該做的不應該是想辦法安撨民心並尋求體制內管道去處理事情嗎?
#那妳為什麼還在那邊煽動民粹?
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要罵教士為什麼破壞團結嗎?
錯
我這不叫破壞團結,我這叫曉以大義!!!!我就是要終止煽動民粹以求曝光這種噁爛行為!!!!
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當然,一開始教士其實沒什麼想鳥她,她搧動民粹就算了至少對我們在體制內運作沒影響,反正在事情爆發過後教士看她完全狀況外,也曾發訊息給李婉鈺問她是否需要我這邊的協助, #完全不讀不回。
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好吧,這樣就算了,最可恥的是後來她居然還召開一次莫明奇妙的立法院公聽會,說要爭取合法改裝?看的我真的是一臉黑人問號,合法改裝立院公聽會與公總會議不是都開過了?她怎麼突然又冒出了一個?
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#而且還找了一個砲轟重機的蔡易餘來當打手
WTF?
完全不知道我們之前跑內部會議與立院公聽會,更不知道她喜洋洋拿出去秀給大家看的"政績", #通通都是洪慈庸委員與她辦公室的同仁努力的成果結果她卻隻字未提???????
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這點就讓我完全睹爛她到極緻,請問一下妳在整起事件做了什麼?到後來還在那邊吠"改裝法案",X你X勒改裝扯到的完全沒有法通通規定好嗎?都什麼時候了你還在狀況外?????????
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然後喜洋洋的對大家提出的「政績」,提出的六大內容除了電子行照不是外, #其他通通是教士我提出來的內容。
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請問一下李婉鈺, #把別人辛苦努力的東西當成自己的政績很爽嗎?
#妳要不要看一下我那幾份超過萬字的報告WORD原始檔的內容?
#想要炒作政績和人氣也可以不要用這麼X流的方式嗎?
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以上,教士報告完畢,感謝各位
「比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了」的推薦目錄:
- 關於比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 小萊姆 Facebook 的精選貼文
- 關於比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 重車日誌-教士 Facebook 的精選貼文
- 關於比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 [FB]溫朗東屏東縣議員蔣月惠在抗爭中咬傷警察- 看板PingTung 的評價
- 關於比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 #比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 ... 的評價
- 關於比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 ad.csv - gists · GitHub 的評價
- 關於比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 [新聞]李婉鈺若入黨就反你!館長嗆:就算柯P是- Gossiping - PTT ... 的評價
- 關於比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 Sheet1 - GitHub 的評價
比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 重車日誌-教士 Facebook 的精選貼文
#大家關心的合法改裝項目第一階段出爐
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在第一階段公總回覆的公文中,無異議的直接確認了19項可改裝免檢驗的項目,包含:
1.機車把手、握把套、平衡端子 2.機車把手護弓 3.機車座墊 4.機車座墊後靠背 5.機車腳踏 6.機車煞車、離合器拉桿 7.機車煞車、離合器總泵 #8機車煞車卡鉗(煞車分泵) #9機車煞車碟盤 10.機車風鏡 #11機車面罩 12.機車前擋泥板 #13車身空力套件包含側殼與整流罩 #14機車後牌架 #15後置式置物箱 #16側置式置物箱 17.手機固定架 #18機車懸吊系統 #19機車輪框與輪胎
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上述項目都是可以改裝的!但是改裝的部份必須符合目前道路交通安全規定的相關規範。
(#第38條車身尺碼上限與第88條機車附載物品規定)
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不過為求安全,與會相關人士均同意「#可以合法販售安裝的加裝電系產品均要有保險絲之類的安全裝置」,相信這點車友們不會有異議吧?也因此行車紀錄器與車充之所以會被列在第四項的原因就在於 #他們還沒釐清該由什麼單位去管理這些商品的販售。因此才會出現在第四項中。
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不過可以確定的是目前出現在第四項的內容之後一定會有讓車友滿意的答覆的。而這份公文也還不是最終完全版(因為有些東西還沒核過),因此車友們也不用擔心裝車充和行車紀錄器會被抓的問題。
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以上是教士的報告,再次感謝洪慈庸委員與其辦公室同仁默默的在台下為車友們的權益奔走努力,這些是大家看不到的。
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好吧,這樣就算了,最可恥的是後來她居然還召開一次莫明奇妙的立法院公聽會,說要爭取合法改裝?看的我真的是一臉黑人問號,合法改裝立院公聽會與公總會議不是都開過了?她怎麼突然又冒出了一個?
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請問一下李婉鈺, #把別人辛苦努力的東西當成自己的政績很爽嗎?
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以上,教士報告完畢,感謝各位
比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 #比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 ... 的推薦與評價
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比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 ad.csv - gists · GitHub 的推薦與評價
選區,參選人,AD_ID,登錄為政治廣告,開始日期,結束日期,廣告內容,圖片. 臺北市第一選舉區,汪志冰,970541333312400,否,2019-11-27,1970-01-01,"你知道地表最強的滷肉飯在 ... ... <看更多>
比起那種什麼事都沒做整天在炒作民粹的李婉鈺議員好的太多了 在 [FB]溫朗東屏東縣議員蔣月惠在抗爭中咬傷警察- 看板PingTung 的推薦與評價
文章來源: 溫朗東 FB https://goo.gl/UyuWZh
文章內容:
剛注意到一則看似蠻荒謬的新聞。屏東縣議員蔣月惠在抗爭中咬傷警察,登門到警察局道
歉沒見到事主,崩潰大哭。新聞並附上影片。
毫不意外的,這名議員被底下網友狂酸水準差、素質低、狂犬病、藐視公權力、打悲情牌
裝弱勢有甚麼用......諸如此類。
很少人在這種新聞的處理下,會去探究事件背後的原因。坦白說,我第一印象也覺得蔣月
惠哭得有點慘烈,實在不太好看。(卻又有幾個人的哭是好看的?)但我隱約覺得不太對
勁。
我事後去想,這份不對勁感從何而來。應該是說,議員失控的新聞並不罕見(例如:李婉
鈺。)政治工作沒有想像中的美好,公眾人物得要承擔很多心理壓力,一旦無法調適,情
緒失控並不足為奇。但這起事件不太一樣,一般的議員失控,跟私領域比較有關,很少在
公領域發生這類的事。
有沒有選上,是體制外/內一個現實的分野。沒選上之前,積極參與公民運動,行使公民
不服從,非暴力抗爭,對抗體制壓迫,這是常見的。當過官、政治關係良好、已經是民意
代表的,很少這樣走到第一線。我並非要質疑甚麼人,單純只是想說,任何人在得到權位
後要維持初衷,本非易事。
更別提,這是一起地方抗爭事件,民眾多不關心。地方的主流媒體環境並不好,一旦跟警
察/公部門關係搞砸,會少很多新聞可以做。這起抗爭背後的原因,只有獨立媒體公庫有
比較完整的報導。
換句話說,如果這是場秀,蔣月惠幾乎沒有觀眾。有的,往往也是看笑話、喝倒彩。
蔣月惠以無黨籍身分出來參選屏東縣議員,是為了她長期服務的肢體殘障服務協會「羅騰
園」。為了幫助快20個身心障礙的孩子就醫、就學、學得才藝、重拾自信,她需要籌措經
費,想到了出來參選,或許可以領取選票補助款。
這個想法,未免有點天真。這個故事,未免溫情的離譜。但她沒有文宣,沒有競選總部,
日復一日的在屏東路邊唱歌、拉小提琴。youtube的影片可以看到,她在路邊擺攤,拿著
小蜜蜂,義賣身障藝術彩繪。
她的歌藝跟琴藝都不行,競選歌曲是福爾摩沙頌。第一次參選沒拿到補助款,保證金還被
沒收。第二次拿回保證金,拿不到補助款。第三次有補助款了,但沒選上。第四次也就是
2014年才選上。會投給她的人,幾乎都是往來的機車族跟弱勢團體。
這麼多人說政治很黑暗,選舉很艱難。事實也的確如此。但這個島上還是有人,很天真的
相信只要動機善良、勤奮努力,而且是站到第一線日曬雨淋的那種努力,就能獲得成功。
你可以不認同她的政治立場,可以說她瘋癲,說她傻。但這份傻勁,比我看過的各種珍異
奇才天賦滿溢都還要可貴。
選上之後,她可以學著套關係,跟各式各樣的利益團體結盟,收受政治獻金,再把現金拿
去轉換成更多的政商關係,就像很多政治人物一樣。但她在去年七月接受自由時報採訪,
裡面的QA是這樣說的:
--
Q:素人參政,你觀察到的政治是什麼?
A:政府機關組織龐大、資源權力也大,公務員素質很高,但遇到問題就用法條推來推去
,讓百姓四處碰壁,官員只想討好有派系背景的民代,利益團體也只會纏著有影響力的民
代,政治圈內人際關係無所不在,想要加入既有的權力結構,就要放棄自己的堅持,我看
得很開,每天都當作是議員任期的最後一天,不想被約束。
Q:你每個月的議員薪資都捐出來,自己怎麼生活?
A:扣除各種費用後,議員每個月實領不到7萬元,我只留4000元,其他都捐給「羅騰園」
,反正我只有一個人,大部分時間都跟孩子們吃,至於議會開議期間的出席費、車馬費、
餐費等,還有年終1.5個月的研究費,日常開銷、選民服務靠這些就夠了,我每天還是上
街拉琴募款,雖然常走音,但不拉琴孩子們會餓肚子,還好議員拉琴警察不會趕。
--
蔣月惠在抗爭中咬傷女警,或許是她的非暴力抗爭素養不足。然而,站在外圍說起來很輕
鬆,實際置身在抗爭中,被優勢警力壓制,那種心靈與肉體上的無助感,很常讓人基於自
我防衛,無法控制行為輕重。而這就是體制者想要的。新聞一剪出來,大家都會同情警察
,都會譴責施暴者,而不會探究背後的緣由。蔣月惠會接受司法追訴,這是她難以逃避的
抗爭成本,而她也接受了。
她會出來抗爭,是因為屏東縣政府在清晨四點,帶著機具怪手,強拆數戶位於屏東後站公
勇路的民宅。這起有程序瑕疵,正在打行政訴訟的事件,背後的原因是屏東縣政府認為,
屏東車站改建、鐵路高架化之後,車站人潮會大幅增加,為了避免到時的交通阻塞。原有
的8米道路太窄,必須徵收民宅拓寬道路。
居民質疑,附近有一塊交通部鐵路局的地,離鐵道更近,要拓寬道路,拿那塊地進行效果
更好。屏東縣政府的新聞稿中,把責任推給交通部,說交通部不核可,理由語焉不詳。此
外,新建車站工程依據法規,必須增設停車場,目前的臨時便道,剛好可以拿來蓋停車場
。
換句話說,為了法規要增設停車場,鐵路局的地不用,臨時便道也不能用,就是要拆你有
產權有土地權狀的房子。然後跟你說,已經按照市價徵收了,價錢很好,不要囉嗦,再找
麻煩,就是阻礙城市發展的釘子戶。
對長期居住在一個地方,經濟狀況也不算優渥的人來說,要轉換環境有很多成本。有形的
成本是尋找臨時租屋、新房、仲介手續費、搬遷等等,這些有形的成本,說起來好像只要
補償價錢夠好,都可以解決。事實上,對資訊掌握能力不強的地方居民來說,要搬家的心
理成本是很大的。他們對買賣房地產所需的資訊往往並不充足,產生很大的恐懼感。
不適應、恐懼這些無形成本,需要有完善的配套跟溝通去克服,這是政府施政應該付出的
努力。當然你可能會說,有些人就是說不通,條件再好都不想搬,這樣是阻礙社會進步。
如果你要這麼想的話,那我必須提醒你,民宅的權益不能無限上綱,但政府在徵收迫遷,
剝奪人民權益的時候,應該負起利弊衡量的舉證責任。
這是個科學跟數據的時代,很多人會酸關心土地正義的人是感覺派,是左膠。土地徵收條
例也寫得很清楚,徵收要符合公益性。執政者如果不想要當感覺派,也應該拿出詳盡的數
據分析。
然而,屏東縣政府仰賴的只是一個有待商榷的推論。他們認為,車站改建後人潮會大幅增
加,如果不把公勇路民宅拆掉道路拓寬,會不敷使用。
這個推論,必需要有客觀數據的支持。首先,屏東縣因為產業結構的關係,人口長期外移
,2002年開始人口負成長16年。人口從1997年的高峰91.3萬人,減少到去年約83萬人。
其次,從推論上來看,台鐵班次增加,意味著屏東人要往外縣市跑,候車時間減少,但未
必會造成整體運量上升。運量上升的前提是,班次增加讓原本不坐台鐵的屏東人改坐台鐵
,又或是帶來以台鐵為交通工具的觀光客。這個推論,必須有明確數據支持。
這些關於運量的質疑,其實在縣政府公聽會的紀錄上可以看出來,早就有當地居民提出了
。面對缺乏科學數據、評量方式的質疑,屏東縣政府充耳不聞。讓所謂的公聽會變成縣政
府單方面的宣佈儀式。
2017年4月,台鐵將屏東潮州直達台北的「普悠瑪號」,平日從一班增加為兩班;新左營
高鐵轉乘台鐵的兩班車,原終點站從高雄延長到屏東......種種的列車班次增加,如果能
帶來明顯的車站人數增長,那就離「後站道路必須拓寬」的結論更近一步。
我去下載了屏東台鐵站每日進出的人數資料,拿2017年5月到12月的進站人次(跟出站人
次相仿),跟2016年同期做比對:
2017年5月,進站10158人,是2016年的1.037倍。
2017年6月,進站9392人,是2016年的0.974倍。
7月 9539 1.011倍
8月 9975 1.023倍
9月 9611 1.061倍
10月10328 1.01倍
11月 10150 1.02倍
12月10814 1.034倍
平均來看,2017年四月底增加班次之後,屏東車站的人數確實有增加,成長率平均是2%,
每天大概增加400人進出站。
把這400人攤在各個時段,會不會造成道路阻塞、損害公共利益,非得要透過強拆民宅的
方式來解決?我認為,目前屏東縣政府提供的數據研究,是不足以支撐這個結論的。而他
們在剝奪人民居住權的時候,應該善盡舉證責任,而不是說錢已經照市價給了,你們這些
老百姓不要再囉嗦了。
蔣月惠在新聞影片中,看起來像是個魯莽暴力的瘋子。一個精明的議員,有更多改善自己
生活的可能,有更多光鮮亮麗的生活選擇,但她沒有做出這個選擇。她瘋癲癡迷的站在弱
勢那一邊,被辱罵,被嘲笑,被誤解。但是,容我不太理性的說一句:就是因為有這樣的
人,我才會深深以身為台灣人而自豪。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.62.38
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1531946035.A.A0F.html
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