公車民營轉乘環境 蔡金晏籲解決
收費優惠 路線規劃等 須配合輕軌 創造契機
#高雄市議員
公車民營轉乘環境 蔡金晏籲解決
收費優惠 路線規劃等 須配合輕軌 創造契機
高雄公車民營化明年一月即將上路，高雄市議員蔡金晏昨天總質詢指出，公車民營化應解決使用者端的轉乘需求問題，包括候車空間、時間的改善，以提高市民搭乘公車的意願，並配合輕軌規劃合宜的公車路線，才能創造公車民營轉型的契機。
市議員蔡金晏在市政總質詢關心公車民營化後的問題，要求交通局應該有更完善的方法，才能健全公車和大眾運輸系統，否則恐失去公車民營化的意義。
他要求從使用端的角度做起，提升公車服務品質，有好的轉乘計畫，才能吸引乘客，蔡金晏要求兼顧改善人行道和候車站品質。
蔡金晏說，民營化將減輕公車經營壓力，但市府也要有相關的配套措施。
交通局長陳勁甫指出，未來港都客運等七家公司將經營六十條路線，其中三十條路線委由公車民營化的港都客運經營，另統聯、漢神、東南、義大、高雄及南台灣等客運公司經營其他路線。
蔡金晏說，公車民營化可以解決經營與管理層面的問題，但後公車民營化則要解決使用者端的問題，即轉乘的需求，包括轉乘的人行環境、候車空間及時間、收費優惠、路線規劃等，希望公車民營化可以落實無縫接軌及轉乘的人行環境改善。
陳勁甫說，公車民營化是開端，也是改革的契機，包括路網重新檢討調整、棋盤及社區巡迴公車、勞務委外、解決使用端的服務問題，均要一一面對，因應公車運量躍升計畫每月的搭乘公車人次需達伍佰萬人，以目前每月三百五十萬人次而言，應要再成長約三、四成。
蔡金晏同時要求交通局考量輕軌路線及規劃合宜路線，以提高公車運量。
市長陳菊表示，非常感謝議會對公車民營化的協助及公車處同仁的體諒，市府將致力提高運量及使用者端的改善。
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