智慧城市,是什麼?智慧型手機的放大版嗎?
如果,你家前面的路燈燈桿,能夠偵測附近的停車格停車情況,在你回家前,就知道附近還有多少停車位;又或是之前所提到的,身障計程車、復康巴士、民營福祉車、長照交通車,能有整合式的叫車排班調度系統,是不是會方便很多呢?
這些符合公共服務的資訊整合,都是智慧城市的重點;另外,透過智慧資訊的分析,也可以得到市政改善的方向。
比如,高雄近兩年的死亡車禍事故高居六都之冠,如果可以透過智慧城市的資訊蒐集、分析,去檢視肇事熱點的交通規劃、號誌、路口用路情況...等等,就能讓政府更精準地去調整作法,改善高雄交通。
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高雄市12月底組成一個智慧城市推動委員會,由陳其邁市長擔任召集人,林欽榮跟羅達生副市長擔任副召集人。
明年研考會資訊中心會有一筆2000萬預算,打算推動公私協力的合作模式,用智慧科技來解決一些市民生活上最有感的問題。
因此,我邀請高雄的資訊社群、曾經參與國內其他縣市智慧城市推動的朋友來進行座談,讓大家來討論公私協力到底應該怎麼進行。
公私協力該怎麼做,真的需要有經驗的來談具體案例,而政府內部數位治理能力的提升,也是智慧城市推動非常重要的基礎能力建構。
到底應該怎麼做?讓在六都稍微落後的高雄,能後發先至,歡迎大家來關心。
座談時間:1/9 (週六) 9:30 - 12:00
座談地點:同盟路客家文化園區 - 藝文教室 (二)
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智慧城市高雄推動現況:
https://reurl.cc/Z76g93
高雄智慧城市成果:
https://reurl.cc/5q01vR
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質詢結束,然後呢❓
議員在質詢台上講得口沫橫飛,講完真的有用嗎❓
有。
本週《警消衛環委員會》審議衛生局的預算,其中有一筆經費,是用來整合各種 #身障及長照的交通車智慧預約。
而且是由中央補助的。
上個會期質詢時,我曾建議要建置 #民營福祉車、#身障計程車、#復康巴士 等交通工具的排班整合及叫車預約系統。
家屬透過APP,就可以知道家中長輩是否有按時上車,到達目的地👩🦼🤶
對比過去只能打電話,交由服務人員手工登錄人工排班;明年度即將要做的預約叫車系統,對於需求者,以及管理者,都方便多了!
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目前行動不便可選擇的交通工具有 #復康巴士、#長照交通車、#長照計程車、#無障礙計程車、#民營福祉車 等。
其中復康巴士最便宜,但須於5天前預約;長照交通車、長照計程車,則需通過1966、長照中心評估,資格核可後才能領有補助,也是採取預約制。無障礙計程車和民營福祉車能滿足使用者臨時的需求,但費用就貴上許多。
如果能建置一個「#智慧多元運輸系統」,整合各種交通工具,讓使用者直接輸入乘車時間、目的地、上車地點,就能得到最便宜、最省時方案,對於行動不便的朋友來說,一定會有很大的幫助。
今天審到這筆預算,表示我們的努力,成功促使市府開始改變。未來這個智慧系統是否能進一步落實在市民的生活中,我會持續緊盯❗️
#預算系列
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「上午決定、下午出門,一卡在手、無障礙好行」
什麼時候才能實現?🤔
📗#現在狀況
現在長輩、身障者要出門,可以選擇4種交通工具:復康巴士、長照交通車或計程車、無障礙計程車、民營福祉車。
簡單來說,費用越便宜、越需要提前預約;費用越貴,叫車彈性相對大得多。所以現況來說,上午決定下午臨時要出門採買生活用品,得耗費高額的乘車費用。🚕
如果要包無障礙計程車旅遊,1名輪椅乘客加3名陪同家屬,一小時車資是800元,若是2位以上輪椅乘客,就要叫2台車,花費不小。
📕#理想狀況
但現在是智慧科技的時代,是不是有一天,我們的長輩用電話、用手機app叫車,不用再選擇什麼車種,派車中心會自動媒合最便宜、最方便的車。
可以說長輩或身障者「上午決定、下午出門」,透過一張嗶嗶卡,所有的補助都綁訂在一張電子票證上,免去人力核對身分、計算補助金額,以及自己比價的複雜過程。
📒#建置智慧系統
要做到這件事情,確實需要一個「智慧多元運輸系統」,畢竟核對身分、派車、安排車表等等資料量太龐大,已經超出人腦可以負擔。
有了系統,不只一秒辨識身分,還能計算、配合出車,彈性調派,解決目前復康巴士離峰時期閒置的問題,又能滿足使用者需求。
📘#努力方向
我知道這件事不容易!因此我具體指出,應該在各自系統內先做系統建置,例如復康巴士先建置系統,輔助復康巴士排班。
據我所知,目前一天需要4名全職人力在做排班的工作,其中1位還是要輪休,數據處理量非常龐大。🔥
「一卡在手」的理想還很遙遠,很感謝交通局先前的答覆,一步一步來,將各種運具智慧化後,串聯起無障礙運輸的大平台,照顧我們的身障者和長輩💪
#無障礙智慧運輸 #多元載具串聯
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