운전면허증
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去年的最後一天和老王去辦理韓國駕照,目前已經蒐集到日本、韓國、台灣的汽車駕照,明明在韓國就沒車能開,但莫名的很有成就感(咦
今年以前,台灣駕照換韓國駕照還滿簡單der,先到光化門的駐韓代表處,公證台灣駕照正本,然後帶著台灣駕照正本、公證本、護照、外國人登錄證、大頭照兩張、健檢費₩6000,到離家最近的운전면허시험장監理所辦理即可。
健檢項目非常簡單,就只有視力檢查而已,拿著檢查表到外國人駕照換領的窗口,領票等叫號,接件的小姐會提醒台灣駕照正本需要壓在那邊三年、回國前可以拿機票換回等等小細節。
之後會發一份自我診斷有沒有酒駕、犯罪、用藥後駕駛、癲癇等等保證,再簽一份完全理解韓國交通規則並同意壓駕照等等文件。繳回同意書之後,再等30分鐘,就能拿到熱騰騰的韓國駕照啦~
駕照期限是10年,但奇怪的是,我在台灣的駕照是手排,在日本是換手排普通二車駕照,在韓國應該是第一種類駕照,但換到的是第二種類自排的駕照,但反正我也不會有機會在韓國開跑車或貨車,就算了(攤手
掰了胃,現在「台灣駕照正本公證」的手續變麻煩了,原本在光化門駐韓代表處自翻駕照就可以的,現在變得很嚴謹。
1.國內相關機關(戶政、警察局)
2.地方法院公證處公證(民間公證處)
3.外交部領務局驗證
4.駐台北韓國代表處驗證
5.駐韓台北代表處驗證
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過27萬的網紅Honeyliciousss,也在其Youtube影片中提到,來自摸摸: 這麼多年來感情上的跌跌撞撞,曾經經歷差一點就結婚到又分手,我一直以為我嫁不出去了(苦笑) 幾年前開始慢慢讓自己打開心胸,不要再一直抱著結婚是人生一定要達成的目標,然後自然的愛情就這樣悄悄地來了,原來之前一切的跌跌撞撞都是為了磨練自己成為更好的人,遇見更好的他,原來那個他在來自世界的另...
民間公證處 在 Honeyliciousss Youtube 的最讚貼文
來自摸摸:
這麼多年來感情上的跌跌撞撞,曾經經歷差一點就結婚到又分手,我一直以為我嫁不出去了(苦笑)
幾年前開始慢慢讓自己打開心胸,不要再一直抱著結婚是人生一定要達成的目標,然後自然的愛情就這樣悄悄地來了,原來之前一切的跌跌撞撞都是為了磨練自己成為更好的人,遇見更好的他,原來那個他在來自世界的另一端❤️
💍婚禮系列 第一集
求婚
https://youtu.be/JyoQdqTjdi4
👰🤵第二集
婚紗 (分2個不同的影片)
https://youtu.be/sIVTtqspkdM
https://youtu.be/MuhEDGII-38
婚紗幕後
https://youtu.be/YOWUg-WpASs
婚禮紀錄最終章 「婚禮」 因為疫情延後舉行,目前沒有日期,只能等舉行的那天再拍了。
#如何和外國人結婚
#外國人登記結婚
●申請單身證明及結婚補登:台北比利時辦事處(本片以比利時國籍為例,請依照另一半的國籍向該國辦事處或大使館查詢所需資料,不同國籍所需文件可能有異)
●比利時辦事處指定翻譯社其一
本片使用:中央翻譯社
104台北市中山區松江路42號3樓之9(309室)
電話:02-2541-7625
●民間公證人認證
●譯者需到場宣誓,本片由中央翻譯社代跑該社合作之民間公證人(法院公證或民間公證人擇一)
●外交部領事事務局(本片辦理處為北部。中南部駐點請另行查詢)
10051台北市中正區濟南路一段2-2號號3~5樓(文件證明部)
電話:02 2343 2888
●戶政事務所(無需在出生或戶籍地辦理,請洽詢你方便到達的區域戶政事務所,假日登記結婚需要預約)
本片為:台北市大安區戶政事務所
10650台北市大安區新生南路二段86號
電話:02-2358-7877
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民間公證處 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒有,後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高,可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候,尤其是這幾天下雨,所以高溫是不是唯一的理由,畢竟現在才六月初而已,一旦進入暑假,不但乘客人數會增加,天氣也會更熱,對於未來該如何防範,有沒有一個初步檢討的方向?
賀陳部長旦:正在請既有的鑑識小組作調查,在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道,當然我們要等鑑識報告,看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二,除了全面的安檢之外,這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性,因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式,當鐵路系統是如此的脆弱,而且又只有單線、單向通車,一旦發生事故,所有南北的鐵路就會全面停擺,甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題,又鐵路跟公路都同時發生事故時,東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態,進出不便。因此,本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切,目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部,提出完整的報告的時程為何?
賀陳部長旦:臺鐵已經報至部裡,現在交由鐵工局進行審查,會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討,當鐵路出現狀況時,好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場,在天氣非常炎熱的狀態下,兩端的車站已經擠滿了上千人,甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央,從吉安的多數遊覽車公司去調度車子,至少也要2個小時的時間,究竟有沒有在第一時間調度?本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者,之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度,如果能在法規上予以鬆綁,就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運,譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛,可以採用共乘付費的方式,及時化解一部分的交通需求。事實上,並非只針對危機狀況,如果可以開放採取需求式的運輸,從玉里直接用客運將人送至高雄等地,乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素,有些車站僅有一至二人,臨時要他們去處理如此龐大的危機,難免會無法應付。其實,臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織,過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候,他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色,畢竟他們在臺鐵工作了一輩子,對於相關法規與整個運作流程都相當了解,我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出,政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間,供有組織的臺鐵退休員工使用。因此,本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中,善用閒置的房舍或空間,讓具有組織性的退休人員有經常性的,持續性的對工作付出及聯絡感情的地方,不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦:鐵路人有一種特別的家庭感,退休後仍然回到工作上,我們非常珍惜這種感情,也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討,像美國幾個主要大城市,或是歐洲一些國家及東京,它們都有至少兩、三個機場,當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度,例如紐約就有3個機場,即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場,而是就既有的國際機場而言,當發生一些天候狀況,我們是否能夠及時做好旅客的分流?平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班,以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷,同時從旅客便利性的角度思考,提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機,是否有提供後續接駁上的協助?
賀陳部長旦:有相關的備降設計與操作,這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明:航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分,最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力,因此,大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。
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