思考如何找回對土地的尊重,才能真正預約美好的未來。
今天出席 #守護縣市國土計畫中區座談會,會議除內政部及中區五縣市政府代表說明計畫,民間單位、團體也到場提出各式疑慮。
國土計畫本應有更高的格局,不該再保留開發圈地以提升產業經濟的思維,而是要思考 #國土永續如何可能如何發生,不論是氣候變遷調適計畫、未登記工廠輔導、廢棄物處置,以及國土保育等,也應該審慎考量。
#雲林國土計畫知多少🔍️
對於雲林,我也很清楚台灣農業的困境,不論是勞動力老化、不足,或者是農業產值成長空間有限,但那並不意味地方政府就該以 #農工並進的口號,圈畫5000多公頃的農二用地,聲稱要作為「彈性使用」的產業儲備、倉儲物流空間,卻提不出實質規劃。
也不是要把工業趕出雲林,完全不發展,但對於目前種種現在進行式的工業問題,縣府都沒有辦法好好交代、處理,環保稽查人手永遠不足,部分廠商總是推諉、不負責任,這樣要怎麼相信農工並進的可能性?
縣府提出的國土計畫,提到「ㄧ心二軸三業」的目標,卻要把大量農地劃為工業、產業保留廠區,#未來造成更多工農相爭誰能承擔?
#大感謝❤️
最後再次感謝 立法委員 陳椒華的召集,以及 時代力量台中黨部 簡嘉佑執行長、 吳韋達 彰化縣議員 、 時代力量 嘉義辦公室 楊牧晴主任的與會。
未來,各縣市國土計畫持續滾動修正,我也會作為雲林縣議員,持續監督縣府提出的方案。 也期待更多人願意與我們關注國土計畫!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過970的網紅蘇巧慧,也在其Youtube影片中提到,#翻轉城鄉 #前瞻基礎建設 前瞻基礎建設特別預算,設立的目的就是要均衡區域發展,因此,過去超過一半以上的經費,就是用來補助地方投入基礎建設,以「翻轉城鄉就是前瞻」為目標,包括 #捷運樹林萬大線 #三鶯線,都有賴於前瞻預算的挹注。但八年共8,400億元的前瞻計畫將在2025年8月結束,屆時若還有未完...
氣候變遷調適計畫 在 蘇巧慧 Youtube 的最讚貼文
#翻轉城鄉 #前瞻基礎建設
前瞻基礎建設特別預算,設立的目的就是要均衡區域發展,因此,過去超過一半以上的經費,就是用來補助地方投入基礎建設,以「翻轉城鄉就是前瞻」為目標,包括 #捷運樹林萬大線 #三鶯線,都有賴於前瞻預算的挹注。但八年共8,400億元的前瞻計畫將在2025年8月結束,屆時若還有未完成的工程,建設經費又該如何因應?主計長今天再次承諾,前瞻基礎建設計畫結束後,經核定但未完成的工程,將會由中央政府總預算持續編列,讓地方建設得以延續。
事實上,這同時也凸顯地方政府財政來源不足,因此我也要求財政部、主計總處對財政劃分制度通盤檢討;此外,台灣目前也有許多新興議題正在發生,包含尖端科技(如量子科技、太空科技)、永續發展(如氣候變遷因應及調適)、及傳染病防治工作等,應該考慮一併納入前瞻計畫,為國家發展作更長遠更深的規劃。
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氣候變遷調適計畫 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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氣候變遷調適計畫 在 烏龜妹Cecilia Youtube 的最佳解答
在這一集的節目中,我們要來聊聊永續發展,雖然它不一定是現今最熱門的話題,卻跟我們的每個人習習相關,而且絕對不容忽視。
包含氣候變遷、環境汙染、資源耗竭、性別平權、貧富差距等等,這些全球性的議題深深影響著人類社會的永續發展。台灣雖然還不是聯合國的一員,但仍然得面對同樣的課題。台灣未來發展的永續與否,取決於我們現在採取的行動。
讓地球面臨危機的最大問題,就是相信別人會拯救它,而自己卻選擇冷眼旁觀。永續發展已經不只是一個口號,需要靠你我共同的努力。
今天我們邀請到的來賓 Edward,年紀輕輕就成為斜槓,他曾是 APYE 亞太青年永續發展訓練計劃的臺灣召集人,在印度擔任過國際志工,更在如今走入創業,成立《台灣青年永續行動家學院》。他本身對於投入永續發展有相當大的熱忱,也持續在永續發展這個領域不斷耕耘,我從第一次在菲律賓因緣際會與他認識,就感覺的到他真誠善良的性格,而且對於自己想實現的目標,總是不遺餘力放手去做,令我深感佩服。
重點節錄:
03:30 Edward 的自我介紹
04:10 在投入目前事業之前的經歷
07:00 除了創立台灣青年永續行動家學院以外,還如何發揮斜槓青年的身分?
09:50 從永續發展中學到什麼?可以如何推動永續發展?
11:58 永續發展包含的項目
13:40 配客嘉(PackAge+)以循環包裝實行永續發展的案例
16:35 對於多數人較冷感的永續發展議題或項目,該如何推動與面對?
18:30 在亞太青年永續發展計畫 APYE 所擔任的職位,以及 APYE 的計畫內容
24:00 APYE 與國際志工之間的差別
26:17 在參與 APYE 當中,令自己印象深刻的經驗
29:10 如何把 APYE 這個計畫帶到台灣,讓更多台灣青年不用出國也能夠參加?
31:30 台灣和世界的年輕人可以從自己出發做些什麼,讓世界更美好?
35:15 一般需要什麼樣的條件,才可以參與國際青年論壇或 APYE 的計畫?如果有聽眾想報名,可以去哪裡找到相關的網站或資源?
38:07 你創立台灣青年永續行動家學院的初衷是什麼?
39:33 永續行動家小聚和其他永續相關活動,主要都包含什麼活動內容?
43:33 如果想要加入跟你們一起推動永續發展,有什麼樣的條件呢?
45:12 在創業的過程中有沒有想放棄的時候?怎麼調適自己的心境?
49:18 有哪些書或資源能夠更認識永續發展?
51:14 Edward 的人生哲學
53:25 如果聽眾想要找到你或對於行動家小聚有興趣的話,要去哪裡報名以及跟你聯繫呢?
【關於 Edward】
• Instagram|永續行動中:https://www.instagram.com/act4sdg_apyeinaction/
• 部落格:https://medium.com/@act4sdg.youthpower
• Accupass|台灣青年永續行動家學院:https://bit.ly/30wfl1U
• Email: [email protected]
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