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打破傳統的氣壓設計
快速精準的調校功能
主動式電子閥門的導入
Gamma Air氣壓前叉套件組
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[IN開箱] 神秘套件登場！Gamma Air 主動式氣壓懸吊！
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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打破傳統的氣壓設計快速精準的調校功能主動式電子閥門的導入Gamma Air氣壓前叉套件組為重視性能的改裝流玩家提供了更具特色的新選擇！ ... <看更多>
我最近想換前叉…在考慮SR SUNTOUR 鎂合金EPICON RLD線控氣壓式前叉和FOX前叉二者選一一個五千多就有了…後者要一萬多以上才有我要選那一個???氣壓式前叉和油壓式前叉有 ... ... <看更多>
氣壓前叉 在 Re: [問題] Gamma air 氣壓式前叉避震- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《sphinXh (好喂...)》之銘言：
: 最近看到某Youtuber開箱的 Gamma air氣壓式前叉避震，有點被燒到！
: 因為看其他影片或是開箱幾乎都是檔車居多，想請問是否有大大裝在速可達上，沒有有優缺
: 點可分享的？
小弟代步Force之糞前叉裝了半年的通勤心得，煞車有改
Pros：
小碎震幾乎不見
煞再用力也無法觸底，但氣體壓縮後段其實很硬
騎乘感類似大車
支撐性很不錯
可以用類似仿賽的節奏進彎
Cons：
高速撞大坑洞一樣無解，原廠行程太太太短
氣壓約2-3個月要巡一下
車廂多一支打氣筒
會覺得後避震好爛
補充一下從牽車就開始搞前叉的旅程：
睿飛彈簧>YSS套件>YSS套件換睿飛彈簧>MN全可調套件
最後是Gamma Air，前面都是浪費錢
根本無法撐住對四跟台北市的路面
如果可以，也撐不了半年
: 也想確認
: 1. 可調整的是否只是氣壓磅數？
是
: 2. 如上，這樣不就是預載值與回彈力道是一個相呼應的關係？
就是彈簧換成空氣而已，回彈的力是壓縮來的
我不確定這是否有回答你的問題
: 3. 若是要調整預載，看起來要用打氣的方式調整？一般可調式的則是轉旋鈕，感覺比較快
: 速方便？
對, 就是用氣壓去控制預載
若預載抓好沒事不會去動，這即便是大車也是一樣
做順手10分鐘內可以搞定
目前約略2-3個月要看一次氣壓值
或你覺得靜態下沉變多了再調
小弟是覺得2psi就有差
: 謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.89.233 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1627544183.A.7C2.html
我自己認為是跟氣壓彈簧的特性有關
因為他的k值增加非線性，所以前段行程其實偏軟
加上個人習慣前煞用的很凶，所以才抓偏少
這是這種形式前叉的天生限制
最後是50psi我比較喜歡
但我後避震有加長10mm且有改煞車
還是必須去找到你自己喜歡的設定!
※ 編輯: wayne0411 (223.136.149.215 臺灣), 07/29/2021 22:47:31
※ 編輯: wayne0411 (223.136.149.215 臺灣), 07/30/2021 03:11:45
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