下午,春米到枋寮新開村,會勘芒果因蟲害無法授果情況!
#高雄農業改良場 表示,今年全台遭逢天旱,且受全球暖化氣溫上升影響下,增加害蟲(#小黃花薊馬、#黃花薊馬)生長速度,啃咬花朵及樹葉等情形發生,導致開花卻未授果就凋謝,將近半個月來左右以來,從 #枋山 到 #枋寮 部分地區,現場農民朋友、#王麗絨代表 及 #林鳳春代表 大家苦不堪言,在收成不符成本下,實在顧不下去,希望能有所停損!
會勘後,春米請枋寮鄉公所陳亞麟鄉長 盡快啟動調查 #損害面積 和 #損害情形,向 #屏東縣政府 呈報,春米會全力向 #農委會 爭取,如何協助農民渡過這次的蟲害問題!
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,#歐洲洪災 #德國 #比利時 #盧森堡 #死亡人數攀升 歐洲西部近日連日受到暴雨影響,引發嚴重洪患,德國、比利時、荷蘭和盧森堡等國災情慘重,水勢來得又快又急,洪水經過的地區無一倖免,房屋、道路跟橋樑嚴重毀壞。人們逃命不及,唯一能做的就是往高處避難。歐洲洪災已造成189人死亡,數千人失蹤,也成為德國半...
氣溫上升影響 在 iiiNNO Taiwan Facebook 的最讚貼文
台大政治系國際關係組兼任教授楊永明在一場「後新冠的亞洲世紀」活動中,分享他的觀點:
》後新冠世界的 5 大趨勢:戴上口罩的全球化、經濟主權將擴大、美國領導力下降、中美新冷戰對抗、區域互賴亞洲整合。
》國際間的移動、旅遊、交流,至少在 3 年內很難快速回復到疫情之前。
》4個重要時間觀察點:今年6月、9月、11月、明年3月。
6月要看疫情會不會緩和,希望如同SARS、MERS,能因氣溫上升影響病毒活躍性;9月則看治療藥物,會不會在大流行後6個月出現;11月則是憂心天冷了,會不會又一波大流行回來;明年3月是期待疫情出現1年後,可否有疫苗問世。
氣溫上升影響 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
#歐洲洪災 #德國 #比利時 #盧森堡 #死亡人數攀升
歐洲西部近日連日受到暴雨影響,引發嚴重洪患,德國、比利時、荷蘭和盧森堡等國災情慘重,水勢來得又快又急,洪水經過的地區無一倖免,房屋、道路跟橋樑嚴重毀壞。人們逃命不及,唯一能做的就是往高處避難。歐洲洪災已造成189人死亡,數千人失蹤,也成為德國半世紀以來最嚴重的天災。
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#災後重建 #梅克爾 #Cologne #災損高達十億歐元
德國災情最嚴重的南部城鎮阿爾韋勒郡(Ahrweiler),已知有98人死亡,部分地區因洪水尚未消退,通訊依然中斷。警方表示,隨著洪水退去,預計將會發現更多罹難者遺體。德國總理梅克爾18日前往災區視察,她表示,「歐洲的洪災非常可怕,德語幾乎無法描述所發生的災難」,德國政府預估災損高達數十億歐元,也承諾將迅速提供財務補助,協助災民清理重建。
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#科學家警告 #氣候變遷 #全球暖化 #global warming
倫敦政經學院氣候變遷環境所政策部主任鮑勃·沃德(Bob Ward)指出,地球平均氣溫升高,以致強降雨更可能發生,更暖濕的空氣意味最終將帶來更多雨量。「全球均溫上升攝氏1度,大氣層中水含量就會增加7%,提高發生強降雨的機率。」
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氣溫上升影響 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
氣候變遷的影響展現在許多方面,像是非洲肯亞的咖啡豆也因為降雨不穩,影響收成。另外,美國密西根州的馬鈴薯則是因為氣溫上升,必須使用冷卻設備不讓馬鈴薯太快爛掉,增加不少種植成本。
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氣溫上升影響 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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