聯合再生能源拚轉型！不僅在Energy Taiwan推單晶太陽能模組，還推出這些產品，朝多角化經營邁進...
#聯合再生
#太陽能
氫能機車 在 EnergyTrend Facebook 的最讚貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室，也在其Youtube影片中提到，口頭質詢─ ▶今年經濟部主管有關科技支出預算項目，在綠色能源與再生能源產業推動僅編列1千~2千多萬元。明顯投資不足，相較日本推出氫能發電電動車-MIRAI，由安倍首相親自代言，傾國家力量支撐，甚至不惜以高額補助宣示氫能時代來臨。發展綠色能源做為未來趨勢的產業，其能源生產技術的創新將為台灣經濟發展帶來...
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氫能機車 在 SEMI 國際半導體產業協會 Facebook 的最佳貼文
推動氫能發展不遺餘力的行政院張景森政務委員，也在 Energy Taiwan 2019 台灣國際智慧能源週期間到展場參觀！
除了試乘氫能機車外，也與現場重點太陽能、風能展商交流，了解產業最新技術能量及發展現況！
#發展再生能源 #為地球永續盡一份力 #EnergyTaiwan #台灣國際智慧能源週
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推動氫能發展不遺餘力的行政院張景森政務委員，也在 Energy Taiwan 2019 台灣國際智慧能源週期間到展場參觀！
除了試乘氫能機車外，也與現場重點太陽能、風能展商交流，了解產業最新技術能量及發展現況！
#發展再生能源 #為地球永續盡一份力 #EnergyTaiwan #台灣國際智慧能源週
氫能機車 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
口頭質詢─
▶今年經濟部主管有關科技支出預算項目，在綠色能源與再生能源產業推動僅編列1千~2千多萬元。明顯投資不足，相較日本推出氫能發電電動車-MIRAI，由安倍首相親自代言，傾國家力量支撐，甚至不惜以高額補助宣示氫能時代來臨。發展綠色能源做為未來趨勢的產業，其能源生產技術的創新將為台灣經濟發展帶來潛在第二春，惟我國政府關注恐不足矣。
▶台灣與日本同為能源進口國，應思考發展新能源戰略，即便台灣汽車產業不及日本發達，在機車卻是強項，台灣絕對具發展條件。以花蓮中華紙漿所排放之廢氣為例，其工業廢棄物餘氫可供應數萬輛機車一年的能源需求。對東部地區發展減碳觀光有極大助益。然而，目前僅屏東被規劃作為新能源示範區，東部地區並沒有被納入。恐有重西輕東之嫌，雖然東部規模小，難以發揮其經濟價值，現階段無法大規模投資，因此必須仰賴政府帶頭，並提供配套才有可能。倘若產業發展速度比政府快。
部長：有關再生能源預算編列，基金內已編列38億。另氫能機車儲氫罐安全規範尚未確定，工業局仍在輔導業者確立標準。未來也歡迎東部加入示範運行計畫中。
▶經濟部網站並無有關沼氣發電資訊。然而，借鏡丹麥豬農情況，他們不只賣豬肉，還能賣電、賣有機肥，擁有多元收入來源。經濟部應邀集農委會、衛福部等，進行發電機組的研發，使該產業普及達到產業規模，發展農場周邊供電技術，減少環境汙染，並減輕徵收水汙費的包袱，協助產業轉型。
部長：已訂定沼氣發電收購費用，會持續去做。
氫能機車 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
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氫能機車 在 氫能機車白牌才是機車的未來 - Mobile01 的推薦與評價
在狗粉跟陽粉在吵環保的議題時, 反觀日本本的氫能汽車已經很進步了.我相信這個產品一定會擋人財路,因為某公司是能源公司吧.還是希望可以有在台灣發展 ... ... <看更多>
氫能機車 在 [新聞] 聯合再生成功開發氫能機車Gogoro剉咧等- Stock 的推薦與評價
原文內容：〔記者高佳菁／台北報導〕全球首台百分百無污染的氫能機車，最快Q4問市，太陽能廠聯合再生能源（3576） 董事長洪傳獻表示，首台續航力100公里的125cc氫能 ... ... <看更多>
氫能機車 在 [新聞] 聯合再生成功開發氫能機車Gogoro剉咧等- 看板Stock 的推薦與評價
1.原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2760157
2.原文內容：〔記者高佳菁／台北報導〕全球首台百分百無污染的氫能機車，最快Q4問市
，太陽能廠聯合再生能源 （3576） 董事長洪傳獻表示，首台續航力100公里的125cc氫能
機車，預計最快第4季就會亮相，他強調，未來售價一定會有競爭力，售價不會高於Gogor
o。
洪傳獻說，全球首台125cc以上氫能機車，其續航力約100公里，跟Gogoro旗鼓相當，至於
對使用者最重要的氫氣罐補充問題，洪說，未來只要在機車行就可以買到，非常容易取得
。
洪傳獻指出，在氫能機車新事業佈局，初期將先扮演機車系統整合商的角色，不會自己投
入製造，包括氫氣罐、機車車體、引擎等，都會與找尋合作廠商，廠商不侷限於國內業者
，不排除與國外廠商合作。
雖然不自己製造，但車體外型，還是會由公司自己設計，且氫氣罐等零件規格，也是由公
司設計，再交由合作廠商生產。
目前公司已做出1台125cc以下的氫能機車，不過，公司的目標是125cc以上的重機。
他分析，目前國內機車市場規模1年約有80-100萬輛新掛牌，其中，125cc以上，就佔了8
成，因此，公司決定切入125cc以上主流市場，首台125cc以上的氫能機車，預計最快第4
季就會亮相。
而消費者最關心的售價部份，洪傳獻說，價格一定會有競爭力，至於多少，目前不便說，
要有競爭力是意味比Gogoro便宜，他說，不能說的太直白，只能說「相當」。
由於Gogoro有政府補助，未來氫能機車是否也會有補助，他說，一定會有政府補助，目前
還在爭取最優的補助方案，但他強調，至少Gogoro有的氫能機車也不能少。
他強調，在環保意識抬頭，氫能機車未來一定會非常有競爭力，因為，現在的電動車，雖
然不使用汽油，而是採用充電，但充電還是會用到電，而電的產生還是會有空污的問題，
但是氫氣就不一樣了，它燃燒後只會變成水氣，完全沒有空污的問題，這才是真正百分百
無污染的能源。
3.心得/評論：
股價10幾元，外資連續好幾天買超
真的有那麼厲害！？
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