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【去化廚餘小幫手 黑水虻有好成績】
雲林縣口湖鄉公所養黑水虻去化廚餘，效果驚人，除了完全消化鄉內日產280至350公斤廚餘，還能協助去化雲林監獄、嘉義水上機場空軍第四作戰隊兩處每天共約200公斤廚餘。
雲林縣政府2019年率先全國全面禁止廚餘養豬，將回收的廚餘製作做有機肥料，口湖鄉是唯一未將廚餘直接製有機肥的鄉鎮，而是利用黑水虻幼蟲去化生、熟廚餘，產生有機資材。
黑水虻幼蟲可以做為養殖水產或禽畜的飼料，而其固態排洩物是很好的肥料，液態排洩物用來噴灑植物，能有效防蟲害，用途多多，而且不論幼蟲或成蟲，都不會危害人類。
#黑水虻 #廚餘 #有機肥
https://www.agriharvest.tw/archives/51085
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2019.11.01議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第三次質詢社會處和觀光新聞處 （978）
首先，請教我社會處林處長，我行腳過程中，在番社里遇到一位，領有殘障補助的失親媽媽，聲淚俱下，訴說政府殘障補助立意良善，但資格審查，對收入部分的定義不明確，導致為德不卒。
特別是社工人員訪視時，她本身不良於行，只能靠修改衣服，賺取微薄收入，維持生計。
每年11月和12月兩個月，她幾乎不敢開門，不敢接單，惶惶不可終日，深怕志工對收入認定有所改變，導致他可能沒有辦法養活和她一起的女兒。
請志工訪視時，要建立S O P，告知當事人的權利與義務，而不用擔心權利受損。
第二，建議觀光新聞處張處長，如果沒有聯席會議，要發揮柔性溝通的力量，用文化包裝各局處的公共政策，讓看似局處分工，彼此不相干的公共建設成果，透過歷史文化，用故事把它們串連起來，打造嘉義成為一個有特色的觀光城市，建立有如一日本一般，有高附加價值的觀光產業。
以蘭潭和嘉油鐵馬道為例 ，蘭潭見證了嘉義，在荷蘭和日本兩個時期，公共建設的遺跡。
一是，荷蘭人將蘭潭原住戶遷移之後，建立的水師訓練的基地，所以稱之為蘭潭。
二是，日治時期，將它擴大改建成自來水供應的水庫，供應整個嘉義地區飲水，直到今天，一百多年來，持續不斷地，滿足我們飲用水的需求。
特別值得一提的是，蘭潭的壩堤，是利用當時最先進的技術，完全沒有鋼筋，單純的利用，壩堤本身的重力，建造完成，經歷過多次的地震，都安然度過考驗，是現代自然工法的先驅。
也因為蘭潭水庫成功的經驗，才運用到烏山頭水庫，建造放大版的水庫壩堤，也就是嘉南大圳灌溉渠道的源頭，改變嘉南平原的農業生態，變成今天的米倉，都和蘭潭自然工法的成功經驗有關 。
嘉油鐵馬道，是東北亞最大的溶劑場，通往水上機場，和各地甘蔗甘薯運往溶劑場的火車軌道。
原本生產肥料為主的溶劑場，因為1941年日本偷襲珍珠港，飛機使用的柴油，受到國際禁運，溶劑場才改用酵素，製造生質柴油，提供飛機燃料使用，意外成為現代生質柴油的先驅，也是現在台灣中油的研發中心 。
所以，以文化為導向，設計的觀光產業，才能創造獨一無二，有生命力，可以深度旅遊的觀光城市和觀光產業。
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第三次質詢社會處和觀光新聞處（978）
首先，請教我社會處林處長，我行腳過程中，在番社里遇到一位，領有殘障補助的失親媽媽，聲淚俱下，訴說政府殘障補助立意良善，但資格審查，對收入部分的定義不明確，導致為德不卒。
特別是社工人員訪視時，她本身不良於行，只能靠修改衣服，賺取微薄收入，維持生計。
每年11月和12月兩個月，她幾乎不敢開門，不敢接單，惶惶不可終日，深怕志工對收入認定有所改變，導致他可能沒有辦法養活和她一起的女兒。
請志工訪視時，要建立S O P，告知當事人的權利與義務，而不用擔心權利受損。
第二，建議觀光新聞處張處長，如果沒有聯席會議，要發揮柔性溝通的力量，用文化包裝各局處的公共政策，讓看似局處分工，彼此不相干的公共建設成果，透過歷史文化，用故事把它們串連起來，打造嘉義成為一個有特色的觀光城市，建立有如一日本一般，有高附加價值的觀光產業。
以蘭潭和嘉油鐵馬道為例，蘭潭見證了嘉義，在荷蘭和日本兩個時期，公共建設的遺跡。
一是，荷蘭人將蘭潭原住戶遷移之後，建立的水師訓練的基地，所以稱之為蘭潭。
二是，日治時期，將它擴大改建成自來水供應的水庫，供應整個嘉義地區飲水，直到今天，一百多年來，持續不斷地，滿足我們飲用水的需求。
特別值得一提的是，蘭潭的壩堤，是利用當時最先進的技術，完全沒有鋼筋，單純的利用，壩堤本身的重力，建造完成，經歷過多次的地震，都安然度過考驗，是現代自然工法的先驅。
也因為蘭潭水庫成功的經驗，才運用到烏山頭水庫，建造放大版的水庫壩堤，也就是嘉南大圳灌溉渠道的源頭，改變嘉南平原的農業生態，變成今天的米倉，都和蘭潭自然工法的成功經驗有關。
嘉油鐵馬道，是東北亞最大的溶劑場，通往水上機場，和各地甘蔗甘薯運往溶劑場的火車軌道。
原本生產肥料為主的溶劑場，因為1941年日本偷襲珍珠港，飛機使用的柴油，受到國際禁運，溶劑場才改用酵素，製造生質柴油，提供飛機燃料使用，意外成為現代生質柴油的先驅，也是現在台灣中油的研發中心。
所以，以文化為導向，設計的觀光產業，才能創造獨一無二，有生命力，可以深度旅遊的觀光城市和觀光產業。
#凌子楚最清楚#一日市政#觀光新聞處嘉油鐵馬道#20190106#516
嘉油鐵馬道，原本是一條嘉南平原，農產原物料，進入溶劑廠的運輸鐵道。
太平洋戰爭爆發，日本為突破飛機柴油禁運，溶劑廠改為生產飛機用生質柴油，成品輸往水上機場，讓鐵道搖身一變，成了戰略物資運輸鐵道。
它有百年歷史，也見證了嘉義，一路從有產業到沒產業，大起大落的興盛與風華。
今將廢棄的鐵道，改成腳踏車與人行步道，成為西區民眾，與觀光客，喜歡的新興私房景點。
唯因原設計美觀用途的紅磚格線中間，水泥縫隙過大，水泥破損，影響自行車騎乘的舒適與安全。
另外，蔡旻岳里長已建議設置公廁。
觀光新聞處，已編列預算，列入今年施政重點，嘉油鐵馬道改進計劃中，我會列管，督促改進。
可以提振觀光，也可以保護市民，在鐵馬道上，鐵馬騎乘或運動的安全和舒適，共創市府/市民，和觀光客，三贏的結局。
嘉義航空站（）是一座位於臺灣嘉義縣水上鄉的機場，俗稱嘉義水上機場，為軍民合用機場。民用部分的管轄單位為中華民國交通部民用航空局嘉義航空站，軍用部分則為中華 ... ... <看更多>
那裏剛好是水上機場的航道!! 親身體會那種飛機的噪音.簡直令人抓狂.而且當地居民跟我說早上晚上假日都會飛!! 感想就是..那裏的房子就算再便宜我也不會買的!!! ... <看更多>
水上機場 在 [情報] 水上機場路線- 精華區PH-sea 的推薦與評價
嘉義水上機場其實算是國內機場之中 離市中心最近的機場了
所以在交通路線上會較為單純 首先就兩方面來探討吧
一、火車站如何到機場呢？
最簡單的方法就是搭計程車，一輛計程車跳表約180-200元
喊價的價錢也大概是如此，倘若能搭到非加乘的計程車
大約150-180元即可抵達嘉義水上機場
二、開車如何到機場呢？
這邊先分成北上與南下 以及 中山高與二高 與市區前往
1.中山高北上與南下
水上交流道下中山高速公路，往水上前進(嘉朴公路)
大約5-8分會遇到台一線(嘉義端叫做博愛路，水上端我就不太了解了)
到台一線之後左轉，大約在往前開3-5分鐘
看到右邊有北回歸線標誌，馬上左轉即可抵達水上機場
2.二高北上及南下
其實不太建議由二高前往水上機場，因為距離方面真的很遙遠
不得以得由二高前往的話，路線介紹如下
南下：經過斗六交流道不久會看到台西古坑東西向快速道路(好像是台76)
在此往台西方向前進，大約10分銜接上中山高，之後路線同1
北上：過白河交流道大約10-15分，會看到東石嘉義快速道路
由二高接上此道路，下水上交流道，右轉往嘉義方向前進(台一線)
看到右邊有北回歸線標誌，馬上左轉即可抵達水上機場
3.市區前往
嘉義火車站當起點，嘉義火車站前站右轉中山路，
右轉上嘉雄陸橋，左轉博愛路，左邊有北回歸線指標右轉抵達
搭公車也是可以抵達機場，不過我想不會有人想搭公車到機場，雖然價錢方面很便宜，
不過公車是停在台一線 博愛路上，也就是北回歸線指標那，那邊離機場大約還有一公里
左右的距離，大包小包的走這一公里是很累人的。
最後 附上機場資訊
嘉義航空站網址 https://www.chiair.gov.tw/indexc.html
機場平面圖 https://www.chiair.gov.tw/Pict0016.JPG
服務電話 立榮航空公司 Uni aur 訂位電話 05-2862363
民航局嘉義航空站 E-mail [email protected]
聯絡電話 05-2867886
航警所嘉義分駐所 聯絡電話 05-2359709
連外交通平面解說圖 https://photo.xuite.net/boil4038/675604/179.jpg
機場周圍停車
嘉義機場外面有很大塊的停車場，汽機車皆可停放，不過相關價格我沒詢問過
感覺上應該不會很貴才對。
最後就這樣囉，希望這解說對大家有所幫助~
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