汐止中興路穿越中山高的涵洞,與北山大橋同為汐止機車族的死亡陷阱,每年在此發生多起的死亡車禍,因為涵洞路幅不足,人行道與車道又有超過一公尺的高差,因此幾乎沒有機車的通行空間,加上交通流量大,公車重車又多,稍一擦撞,即造成悲劇。 為了保障機車族的安全,並改善交通狀況,去年就在現場辦理了多次會勘https://www.facebook.com/fahui.shen/media_set?set=a.466499546714468.106231.100000632795444&type=3
之後,新北市政府工務局開使委託顧問公司進行可行性評估,並於昨天進行期末報告,大致上決定依去年的會勘結論,於現有涵洞東側再開一個行人及自行車專用涵洞,而現有涵洞中較高的人行道則降低高程,拓寬為兩個車道,所需經費約8000萬,後續時程包括計劃核定、細部設計、發包、施工,初估約需2年8個月,只是人命關天,希望工務局再加加油,能夠儘快改善,早日完工。
汐止中興路 車禍 在 立法委員 沈發惠 Facebook 的最佳解答
台北市交通局最近說,因為騎機車發生重大車禍的死亡率較高,而且死亡者多為年輕人,未來機車考照必須到機車駕訓班上課.,這真是我聽過最荒唐的政策理由,機車考照是不是需要到駕訓班上課,這個政策可以討論,但騎機車發生重大車禍的死亡率較高,絕對不是因為騎士的技術不好,而是同樣是擦撞,機車騎士本來就比汽車駕駛有更高的傷亡風險,更重要的是,台灣的道路交通相關設施對機車族本來就非常不友善,也沒有完善保障機車族的路權。 像我之前多次會勘爭取改善的北山大橋機車道,道路設計本身就是導致機車事故的元凶,上十年的駕駛訓練班也一樣。除了北山大橋,我上個星期會勘的汐止中興路穿越中山高的涵洞,則是汐止另一個機車族的死亡陷阱,每年在此發生多起的死亡車禍,因為涵洞路幅不足,人行道與車道又有超過一公尺的高差,因此幾乎沒有機車的通行空間,加上交通流量大,公車重車又多,稍一擦撞,即造成悲劇。 改善的方法,最簡單的當然就是拓寬現有涵洞,增設機車專用道,但是由於上方是高速公路,拓寬工程會影響到中山高的行車安全,必須降低速限,再加上中興路是社后地區主要幹道,施工期間的交通黑暗期會造成很大的衝擊,因此,另一替代方案是在兩側另行開闢行人專用箱涵,再將現有人行道刨低,增設機車專用道,新北市政府交通局同意將在六個月內就兩方案完成評估及規劃設計,希望能儘速改善這個機車族的高危險路段。 結論是,不是機車族的騎車技術不好,而是政府及公共設施對機車族不好!