全台第二強簡易車站，大橋車站。
你知道嗎？位於奇美陸橋下看似不起眼的大橋車站，每天平均可是有多達7000多人利用它通勤出入。
2018年，在台鐵全台總共239座車站中，大橋車站每天平均進出人次可以排到第42名。在台南市，更是僅次於台南車站和新營車站，名列第三名。
大橋車站在台鐵車站分級中其實是屬於簡易站，相比許多二等站、三等站，大橋車站的運量非常可觀，在簡易站排名中僅輸給新北市汐科車站，兩者堪稱簡易站雙雄。
大橋車站的設立由來其實是來自於早年提出的台鐵捷運化政策。2001年台鐵評估全台所有適合增設車站的12個地點中，由於大橋周遭人口密集、商業蓬勃發展，因此這裡被認為是最有潛力設立車站的場所。現在回頭來看，當初的評估還蠻精準的，大橋車站可以算是台鐵捷運化政策中數一數二成功的車站。
通過評估後，大橋車站很快的於2001年動工，並且在隔年，也就是2002年就完工了，並於當年10月4日正式啟用。大橋車站其實一開始也曾考慮叫做「奇美車站」或「六甲頂車站」，不過後來還是以較具代表性的「大橋」作為站名。雖然其實現在我們說的「大橋」跟最古老的「大橋」也不是指同一個地方就是了XD
大橋車站的位置十分隱密，位於奇美陸橋下，不常搭火車的人說不定根本不知道它在哪裡。不過這站的客群其實很廣，舉凡上班族、菜籃族還有最大宗的學生客群，都會利用這座車站。也由於大橋車站周邊學校眾多，離台南車站又只有四分鐘車程，因此在上下課時間常常變成學生專車，擠得水泄不通XD
早年大橋車站僅開放一個出口，不過由於若是要前往奇美方向的民眾出站之後就要再爬上陸橋繞一大圈，因此後來又在第二月台最北側開了一個簡陋到不行的出口。一開始還沒有電子票證的時候，由於人力問題並沒有全天候開放，後來有了電子票證裝置後，才延長開放時間。
來談談大橋車站外觀，大橋車站當初設計時參考了大橋地名的由來，因此將車站外型打造成紅磚樣式，以迎合荷蘭時期拱形磚橋的意象，整體外型在台鐵車站中算是蠻有特色的。
不知道你有沒有在車站內抬頭發現過，在大廳牆上還掛有三幅本該是放在奇美博物館，但後來由奇美集團捐贈的畫(複製品)，為繁忙的車站增添了一些藝文氣息。
這個車站雖然小，但將近20年來也服務了非常多人，承載了不少回憶。未來若永康鐵路地下化獲得核定，真的動工興建後，大橋車站也將如同台南車站後站一般走入歷史，待鐵路地下化後成為一座嶄新的地下車站。
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汐科 車站 月台 在 Re: [新聞] 全台第二長車站汐科火車站惹民怨- 看板Railway 的推薦與評價
※ 引述《allenqazwsx ()》之銘言：
: 全台第二長車站 汐科火車站惹民怨
: 台鐵汐科火車站月台加引道全長650米，為全台第二長車站，但現在被民眾抱怨，車站南
: 北兩側路程長達10分鐘，上下班常需趕路，對孕婦、身障者更是不便，希望台鐵於月台中
: 間加設驗票閘門，以利民眾進出。台鐵回應，汐科火車站月台中段是彎道，擔心民眾進出
: 站時產生視線死角，無法注意到來往火車，不增設是安全考量。
: 新北市汐止區汐科火車站107年日均進出人次達17632次，是台鐵日均人次前40名中唯一的
: 簡易車站，甚至贏過附近的基隆、七堵等大站，當地居民認為，汐科站的通勤量早已超越
: 當初簡易站的設置。
: 民眾表示，汐科車站長650米，過於狹長，出入口只有南北兩側各一個，每次搭車都得走
: 好久，而且月台不只長，還窄，顛峰時段不時會看到有民眾於月台邊緣行走，另外，南側
: 部分沒有無障礙通道，如果孕婦、身障者要搭車，都只能繞至北側走至月台。
: 新北市議員廖先翔建議，台鐵可於月台中增設驗票閘口，方便民眾從左右兩側大同路或遠
: 雄廣場進出車站。
: 台鐵回應，汐科車站當初是為了替汐止車站分流增設的，會如此狹長，主因是受限地形緣
: 故，對於議員、民眾建議增設驗票閘門，台鐵表示，汐科火車站月台中段是彎道，擔心民
: 眾進出站時產生視線死角，無法注意到來往火車，故而不增設，這是安全考量。
: (中時 )
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191002003874-260405
汐科站南下月台
往大同路出口的空橋
每次走過去
整個橋都在晃欸
（非常明顯，會頭暈那種）
看到南方澳的斷橋新聞
汐科站的空橋這樣搖，真的沒問題嗎？
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