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【神奈川】松本潤、上野樹里在電影《向陽處的她》，曾經在江之島互訴情衷，懸掛寫上彼此姓名的鎖頭，如今儼然已成為粉絲的朝聖地點。
隱藏在龍野岡自然之森內的戀人之丘，不僅是眺望相模灣遼闊景致的隱藏版地點，更是情侶青睞的去處。
由於在江之島當地流傳著「天女與五頭龍」的戀愛傳說，也使得戀人之丘的龍戀之鐘，成為有情人們必訪之處。造訪此地，除了敲鐘祈願永不分離，也別忘了懸掛寫上姓名的掛鎖，祈願戀情長長久久！
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龍戀之鐘
☞住所：神奈川県藤沢市江の島2丁目5
☞交通：小田急江之島線「片瀬江ノ島駅」下車步行約30分
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#神奈川 #藤澤 #江之島 #戀人之丘 #龍戀之鐘
⭐️恐龍餐廳〜太古レストラン酒場ダイナソー⭐️
有跟我一樣看侏羅紀公園長大的人嗎？🙋🏻♀️
上週六，去看完湯瑪士真實版小火車的回程，晚餐我們去了我一直好想去吃吃看的神奈川縣的恐龍餐廳🦕
平常週六日的午餐時間一位難求，從沒訂到位。所以一直沒機會去。沒想到晚上卻是空位超多。我們週日晚上約八點到餐廳。只有我們與另一組客人☺️好lucky!當時牆上的大螢幕正放映恐龍當家。拖恐龍當家的福，寶貝們看得開心。我們也能好好吃頓飯。
也因為只有兩組客人，店內到處都是超震撼「會動」有聲效的恐龍。不僅是周遭，天花板也超多的。都不用人擠人，拍照拍的超滿足😊
關於這間餐廳，晚餐價位較高，建議午餐去，但午餐人多比較混亂。最好一開門就進去。餐廳內為禁菸。有很多嬰兒座椅，可見很歡迎小小孩，讓爸比媽咪超放心❤️
餐點方面，選擇很多，我們點了恐龍蛋沙拉，火山爆發咖哩，天外飛來隕石拼盤，兩杯飲料。每個份量都超多。大約都是2-3人份，盤子比我們大人的臉還大，吃到超級撐。若朋友們一起去玩，大家一起分著吃剛剛好喔！
我們家雙寶，兒子有點害怕四面八方會動的恐龍，女兒倒是看得很開心。但全家人裡最開心的莫過於悠先生了。他是侏羅紀公園迷呀😆推薦給家裡寶貝愛恐龍的媽咪們✨
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下面是餐廳住址：
神奈川県大和市代官２丁目１６−１２
營業時間11:00-15:00
17:00-22:00
（週二公休）
下面是官網：
http://www.k-scc.co.jp/dinosaur/
關於如何前往：
電車-從小田急江之島線的高座渋谷車站走路約15分鐘
開車前往：有停車場（可停21台車）
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＃東京景點～江之島「湘南寶石」聖誕燈景
友人即將在12月底出發前往東京跨年，行程中安排了住宿橫濱、前往迪士尼樂園旅遊～～住宿橫濱，就不能錯過夜景的美，另一個不可錯過的就是「江之島」！
「江之島」原本是湘南海岸的一部分，後來因為海水上升的關係、和陸地分離成為一座島嶼，在退潮時才能經由退潮後露出的沙灘前往「江之島」。關東大地震發生之後，「江之島」全島隆起，和陸地相連在一起，從此人們不受潮水漲退影響，隨時都可以前往「江之島」。「江之島」不僅是湘南的代表景點，也是神奈川縣指定史跡名勝（1960年開始）及日本百景（1927年）之一。交通機關的站名等多記為「江ノ島」，住居表示、公文等多使用「江の島」。
每年到了聖誕節前夕，「江之島」也會安排盛大的活動迎接這個新年的到來，「湘南の宝石」是神奈川縣江之島燈飾活動的總稱，「江之島」一年一度的燈飾活動從11月下旬就會開始，延續到隔一年的二月中旬！此外，從12月中旬至1月下旬還能欣賞多達兩萬株的冬鬱金香，美麗花朵搭配夜晚燈飾照耀，非常夢幻。12/23~25還有歌手表演，一系列的表演活動，就是要吸引觀光客的到訪。
即將出發前往東京旅遊的夥伴們，提供這個訊息讓大家做行程規劃參考，這個活動連接鎌倉、橫濱的行程，絕對會讓你收穫滿滿、回憶美美～～
PS.照片取材自官網
活動名稱：湘南の宝石2018-2019 ～江の島を彩る光と色の祭典～
活動期間：2018年11月23日～2019年2月17日
＃小田急江之島線
＃片瀨江之島站
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2021年2月14日撮影
片瀬江ノ島駅（かたせえのしまえき）
小田急電鉄江ノ島線
1929年（昭和4年）4月1日 鎌倉郡川口村西浜2932番地に開業。「直通」の発着駅となる。開設当時の各駅停車は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみで運行されていた。
1945年（昭和20年）6月「直通」が廃止。各駅停車が全線で運行されることとなる。
1946年（昭和21年）10月1日 準急が設定される。
1955年（昭和30年）3月25日 通勤急行が設定される。
1957年（昭和32年）夏季に海水浴客輸送用の臨時列車として快速急行が運行される。
1959年（昭和34年）4月 急行が設定される。
1999年（平成11年）10月14日 関東の駅百選に選定される。
2002年（平成14年）3月23日 湘南急行が設定される。
2004年（平成16年）12月11日 湘南急行が廃止され、快速急行に変更される。
2008年（平成20年）2月 行先案内表示器がフルカラーLED式に更新される。
2018年（平成30年）
1月31日 駅建て替えに伴い駅の売店が閉店する。
2月 全てのホーム先端の車両が止まらない場所に、柵が設置される。
3月17日 ダイヤ改正に伴い、6両編成の急行廃止。また平日は早朝の急行新宿行き（相模大野駅から快速急行）を除き各駅停車・特急のみとなる。
2020年（令和2年）7月30日 新駅舎が完成。
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は19,828人で、小田急線全70駅中54位。小田急線の特急ロマンスカー停車駅では最も少ない。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Katase-Enoshima Station
Odakyu Electric Railway Enoshima Line
It opened on April 1, 1929.
It was selected as one of the 100 best stations in Kanto on October 14, 1999.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 19,828, ranking 54th out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用GoPro HERO9 Black。
片瀨江之島站
小田急電鐵江之島線
它於1929年4月1日開業。
1999年10月14日，它被選為關東100個最佳車站之一。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是19828，排名第54出70個車站的小田急線。
相机使用GoPro HERO9 Black。
片濑江之岛站
小田急电铁江之岛线
它于1929年4月1日开业。
1999年10月14日，它被选为关东100个最佳车站之一。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是19828，排名第54出70个车站的小田急线。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
가타세 에노시마 역
오다큐 전철 에노시마 선
1929 년 4 월 1 일 개관했다.
1999 년 10 월 14 일 관동의 역 백선에 선정됐다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,828 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 54 위.
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2021年2月14日撮影
鵠沼海岸駅（くげぬまかいがんえき）
小田急電鉄江ノ島線
1929年（昭和4年）4月1日 藤沢町鵠沼中岡6599番地に開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみで運行されていた。
1945年（昭和20年）6月「直通」が廃止され各駅停車が全線で運行されることとなり、その停車駅となる。
1946年（昭和21年）10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1955年（昭和30年）3月25日 通勤急行が設定され、停車駅となる。
1957年（昭和32年） 夏季に快速急行（現行の快速急行とは異なり海水浴客輸送用の臨時列車）が運行され、停車駅となる。快速急行は翌年以後も運行されたが、当駅は通過となった。
1964年（昭和39年）11月5日 急行の停車駅となる（当時は全列車が停車）。
1998年（平成10年）8月22日 一部（10両編成）の急行列車が通過となる。
2004年（平成16年）12月11日 一部（6両編成）の急行列車が停車となる。
2018年（平成30年）3月17日 急行の停車駅から外れる。
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は19,859人で、小田急線全70駅中53位。2019年度に終着駅である片瀬江ノ島駅を上回った。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Kugenuma-kaigan Station
Odakyu Electric Railway Enoshima Line
It opened on April 1, 1929.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 19,859, ranking 53rd out of 70 stations on the Odakyu Line. It surpassed Katase-Enoshima Station, which is the terminal station in 2019.
相機使用GoPro HERO9 Black。
鵠沼海岸站
小田急電鐵江之島線
它於1929年4月1日開業。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是19859，排名第53出70個車站的小田急線。
它超過了2019年的終點站片瀨江之島站。
相机使用GoPro HERO9黑色。
鹄沼海岸站
小田急电铁江之岛线
它于1929年4月1日开幕。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是19859，排名第53出70个车站的小田急线。
它超过了2019年的终点站片濑江江岛岛站。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
Kugenuma-kaigan 역
오다큐 전철 에노시마 선
1929 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,859 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 53 위.
2019 년도에 종착역 인 카타 세 에노시마 역을 웃돌았다.
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2021年2月14日撮影
本鵠沼駅（ほんくげぬまえき）
小田急電鉄江ノ島線
1929年（昭和4年）4月1日 小田急江ノ島線の開通と同時に藤沢町鵠沼堀南3064番地に開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみで運行されていた。
1943年（昭和18年）11月16日 線路供出により、江ノ島線は藤沢 - 片瀬江ノ島間が単線運行となる。
1945年（昭和20年）6月 「直通」が廃止され各駅停車が全線で運行されることとなり、その停車駅となる。
1946年（昭和21年）10月1日 江ノ島線、藤沢 - 本鵠沼間複線復旧。
1948年（昭和23年）9月19日 準急が設定され、停車駅となる。
1949年（昭和24年）4月10日 江ノ島線、本鵠沼 - 片瀬江ノ島間複線復旧。
1955年（昭和30年）3月25日 通勤急行が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日 急行の停車駅となる（当時は全列車が停車）。
1998年（平成10年）8月22日 一部（10両編成）の急行が通過となる。
2004年（平成16年）
5月16日 東口改札口完成。使用開始。
11月1日 東口に有料駐輪場開設。
12月11日 一部（6両編成）の急行列車が停車となる。
2005年（平成17年）5月15日 昼間一時無人化試行始まる。
2007年（平成19年）3月31日 本鵠沼1号踏切、拡幅工事完成。
2018年（平成30年）3月17日 急行の停車駅から外れる。
2019年度の1日平均乗降人員は13,938人で、小田急線全70駅中59位で、江ノ島線内では最も少ない。
Hon-Kugenuma Station
Odakyu Electric Railway Enoshima Line
It opened on April 1, 1929.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 13,938, which is 59th out of 70 stations on the Odakyu Line.
本鵠沼站
小田急電鐵江之島線
它於1929年4月1日開業。
2019年上下車的平均每日乘客數量為13,938，在小田急線的70個車站中排名第59。
本鹄沼站
小田急电铁江之岛线
它于1929年4月1日开业。
2019年上下车的平均每日乘客数量为13,938，在小田急线的70个车站中排名第59。
江之 電（日文寫法是江ノ電，英文為Enoshima Electric Railway，通稱江之電Enoden）是江之島電鐵簡稱，是隸屬小田急電鐵旗下的電鐵線，身為鐵道迷，既然都到了鎌倉 ... ... <看更多>
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