關於 汽機車平權 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【惡質駕駛，應該嚴懲吊照！】
　
#警方不能僅以強制罪刑起訴
#蓄意傷人 　
昨日（２７日）在網上瘋傳一段影片，在８８快速道路上有位貨車駕駛不僅惡意對重機駕駛逼車，甚至為違規行駛路肩，最後竟然直接惡意衝撞重機騎士駕駛，造成車損和全身挫傷。
　
過去在汽機車的權益上，我們一向強調用路人的權益，不應該因為車種的改變而有所不同，因此綠黨才會積極努力的推動汽機車平權的主張，但是很遺憾，在這次的案件裡面，我們再次看到駕駛不僅是對於大型重機的歧視，更是對於其他用路人的安全不屑一顧，希望檢警可以從重裁量罰則，否則對於社會觀感和其他用路人的警惕功能，無法給出一個合理的交代！
　
道路平權，不能僅仰賴罰則，完整的路權教育也須併行。台灣駕駛人目前最大的問題，是對於路權的觀念不足：過去因為物資貧乏，家中若能有部汽車，儼然象徵著地位高人一等，長久以來導致今日台灣社會「以小汽車為尊至大」的道路亂象及迷思。
　
而事實上在先進國家，路權如同人權，是相當重視無分載具型態之平等的。因此，我們的駕駛需要接受更多教育，讓安全與尊重所有道路使用者的觀念，深植在所有用路人的心中。
身為綠黨召集人的我，未來不僅僅是要針對路權概念的宣導與監督，更要持續推動：
１． 車速分流取代車種分流
２． 爭取劃設左轉專用道
３． 取消強制兩段式左轉
　
為了道路的平權，我們會繼續努力下去！
　
＃綠黨
＃汽機車平權
＃用路人都是我們的家人
＃惡質逼車就該嚴懲
　
相關新聞：高速公路逼車傷人 日本警方逮惡駕駛
#一審判刑16年
https://living.taronews.tw/2019/08/18/437916/

汽機車平權，北市解禁44個禁行機車道

#十點不一樣 不一樣的新聞→https://goo.gl/ukMRq6
【周一至周五晚間10點 55台】
→【憂心交安惡化！　這條路內車道暫緩開放機車行駛】
https://news.tvbs.com.tw/life/1352570?from=fbarticle

夜市來chat! chat! No.5
【機車路權】
面對空汙，該提高誰的檢測標準？
弱勢路權誰來把關？

時間：7/15 日 7：30
地點：士林區文林路102號前攤位 (士林夜市陽明戲院對面)
主持：王奕凱(士林北投議員參選人)
來賓：台灣機車路權促進會執行長 林班西

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2318203721528965&id=100000180792804

大家好，近年空氣汙染議題越來越受大眾關注，政府對於各項汙染源也逐漸提高檢測標準，但面對民眾與企業製造的汙染，態度卻大相逕庭，讓多數人不免質疑政府是否只圖利財團，不懂得苦民所苦呢？

因此王奕凱在 7/15星期日 暗時七點半，邀請到了台灣機車路權促進會執行長 林班西 ，一起來討論近年機車排氣檢測標準的趨近嚴格，是否扼殺了民眾騎乘機車的權益，以及帶大家了解機車路權。

「台灣機車路權促進會」提倡汽機車平權、互相尊重的用路環境。並檢討不合理標線畫設路段，督促政府提升道路品質。經常舉辦各地講座，討論有關交通的各方面。也推動車輛改裝合法化、合理化。

歡迎大家收看直播喔。

夜市來chat! chat! No.5
【機車路權】
面對空汙，該提高誰的檢測標準？
弱勢路權誰來把關？

大家好，近年空氣汙染議題越來越受大眾關注，政府對於各項汙染源也逐漸提高檢測標準，但面對民眾與企業製造的汙染，態度卻大相逕庭，讓多數人不免質疑政府是否只圖利財團，不懂得苦民所苦呢？

因此王奕凱將在 7/15星期日 暗時七點半，邀請到了台灣機車路權促進會執行長 林班西，一起來討論近年機車排氣檢測標準的趨近嚴格，是否扼殺了民眾騎乘機車的權益，以及帶大家了解機車路權。

「台灣機車路權促進會」提倡汽機車平權、互相尊重的用路環境。並檢討不合理標線畫設路段，督促政府提升道路品質。經常舉辦各地講座，討論有關交通的各方面。也推動車輛改裝合法化、合理化。歡迎大家收看直播喔。

時間：7/15 日 7：30
地點：士林區文林路102號前攤位 (士林夜市陽明戲院對面)
主持：王奕凱(士林北投議員參選人)
來賓：台灣機車路權促進會執行長 林班西

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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蘭嶼是國人熱愛的浮潛勝地，去年旅遊人次超過16萬，但當地的無牌汽、機車占了近6成，有遊客去年在蘭嶼發生車禍不幸身亡，肇事車輛就是無牌車。警方曾表示，蘭嶼的特殊人文風情導致執法不易，讓家屬無法接受。對此，交通部將在蘭嶼成立稽查小組，加強查核，警政署也責成台東縣警察局啟動專案執法。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/524862

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■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 （https://pnn.pts.org.tw）

蘭嶼是國人熱愛的浮潛勝地，去年旅遊人次超過16萬，但當地的無牌汽、機車占了近6成，有遊客去年在蘭嶼發生車禍不幸身亡，肇事車輛就是無牌車。警方曾表示，蘭嶼的特殊人文風情導致執法不易，讓家屬無法接受。對此，交通部將在蘭嶼成立稽查小組，加強查核，警政署也責成台東縣警察局啟動專案執法。

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