清明連假最後一日
不斷北返的人潮
想必造成交通大塞車
而在1988年的假期中
曾發生首次因火車司機員
「集體休假」而發生的交通大癱瘓
乘客被迫改搭客運
造成客運站不斷湧入的人潮
一起回顧當年的火車停擺事件
圖片來源:聯合報
圖片日期:1988/05/01
資料來源: 聯合知識庫
https://udndata.com/ndapp/Index?cp=udn#UN
見報全文:
火車百年來首次停擺
司機員集體休假 南北交通大癱瘓
【台北訊】
台灣地區全線各列車昨天停擺。這是鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。昨天整個鐵路幹線僅開出十班次火車,佔全部車次的百分之三點六。
約有數十萬原本計畫搭乘台鐵列車的旅客,被迫改搭台灣汽車客運公司班車或野雞車。中山南北高速公路、北宜公路、濱海公路及省縱貫公路、西濱公路等道路,因擁入超過交通負荷的車輛,形成壅塞現象,再加上部分旅遊汽車,使高速公路北上后里、苗栗、新竹及楊梅路段自下午起出現大量車潮。
鐵路局長張壽岑昨天上午一再強調,台鐵有十二萬分誠意解決基層員工的薪資問題,但送交方案的時間適逢省議會交通委員會休會,因此造成一千多位司機員的誤會,醞釀這次集體休假,他希望員工發揮台鐵精神,站在服務大眾運輸立場,迅速回到工作崗位,替眾多的旅客負起疏運工作。
張壽岑強調,依勞基法第卅七條的規定,國定假日員工有休假的權利。他說,員工依規定休假是他們的權利,但他希望駕駛員了解台鐵有誠心照顧員工的權益,摒除「集體休假」念頭,能夠照排定時間休假,恢復往常的工作情緒。
【1988-05-02/聯合報/01版/要聞】
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早上看到新聞,https://tw.mobi.yahoo.com/…/南投縣長選戰-林明溱鹿谷拜票-洪國浩回防草屯-22210859…
「國民黨候選人林明溱則在老縣長林源朗、鹿谷鄉長候選人許素霞陪同下,繞遍鹿谷大小村落,希望鄉親支持連任,讓鹿谷建設更完善。」
林明溱你好意思講!
鹿谷鄉地方拜託每天可以有二趟公車進出,讓地方的老人家可以有交通工具出去看病、買東西、辦事情,不用等子孫回來載送,公路局想幫忙,員林客運願意出車,依法規地方政府必須負擔一半的補助,這個補助的費用是一年四萬!一年四萬!一年四萬!(太扯了要講三次)結果林明縣長怎麼說?縣政府連協調會都不來,只說「縣府沒錢」! 如果不是因為要選舉了,我們協調會之後因為真的太離譜、太過分,被媒體報導了,縣府才改口說可以補助,還臉不紅氣不喘地說是「縣府照顧地方」!
建設鹿谷? 林明溱縣長,你連地方長輩唯一的交通命脈,一年四萬元都不願意協助了,你好意思講你建設!
《三個月後,林明溱縣長竟然好意思去拜票,說他會「建設鹿谷」。你連公車都是被我們批評才願意開,還好意思說你要做建設! https://tw.mobi.yahoo.com/…/%E5%8D%97%E6%8A%95%E7%B8%A3%E9%… 》
什麼叫偏鄉高齡村莊的悲哀。
我能理解大眾運輸系統需要成本,而人口流失又偏遠山村的地方,營運收入顯然不符成本。
但是村莊裡都是高齡長輩,連一班公車都沒有,要出去買東西、看病,只能等兒孫有空回來開車載送,甚至,有些弱勢特殊家庭,只有高齡長者和身心障礙的晚輩,連自己騎車、開車都沒辦法。
根據大眾運輸事業補貼辦法,符合條件的路線可以由里程數等參數計算補助金額,而縣市則由公路總局和縣市政府各分擔1/2。
今天為了6718路線開協調會,公路總局非常阿撒力的說,縣府把案子送上去,他們願意依法補助那一半。哦,怎麼這麼好?那,補助一半是多少?
一年四萬左右。(對,你沒看錯)
一年不超過五萬的補助款,縣府不願意負擔,而這條路線從今年八月一號停駛。
我看著來協調會的地方長輩,心裡除了不捨,還有因為太荒謬到想笑的憤怒。
我可以理解有些縣市窮,我可以理解有些縣市太多事情嗷嗷待哺,常常協調會聽到金額是地方難以承擔的,我們會在職權內要求中央多幫忙。
但是一年四萬元。一個為了選舉四處濫發慰問金的縣長,推給中央要求「全額補助」(根據法規,地方必須負擔一半,特殊狀況另外審議。可是,可是這個案子連往中央送都沒有),坐視著純樸認命的地方長輩「一班公車都沒有」。
今天協調會謝謝員林客運一口答應他們願意先扛住虧損力拼9/1復駛,業務課長說「連司機都說如果停駛那些阿北阿摁怎麼辦」 ;而公路總局也毫不猶豫,「我們完全配合,只是法規上縣府得提出申請,負擔一半補助款」。
不要開協調會故意不找縣府啊說不定他們願意?開會通知發了,南投縣府今天臨時表示不來。
協調會散會後,村莊非常安靜,只有幾位長輩在亭子裡聊天。
在南投縣府眼中,連一年四萬元維持他們每天二趟公車的運輸,都不值得。
{附上新聞稿}
偏鄉公車停駛 鹿谷鄉民求助立委林靜儀
員林客運照顧鄉民 同意9月1日起復駛
今(20)立法委員林靜儀偕同南投縣長候選人洪國浩競選辦公室主任李建和、南投縣議員候選人陳玉鈴、鹿谷鄉秀峰村長候選人曾文香,和交通部公路總局台中區監理所、員林客運股份有限公司、凍頂茶葉合作社理事主席康峻瑜等單位代表,前往鹿谷鄉秀峰村與在地村民瞭解、討論員林客運復駛計畫。在村民的請託和林靜儀委員與員林客運、公路總局多方協調下,終於達成共識,員林客運為照顧鄉民交通往來便利,因此同意9月1日起先復駛6718路線。公路總局建議縣府之後可多編列預算補貼;洪國浩競選團隊表示,縣府一年僅需要4萬元補貼款即可讓偏鄉居民享有搭乘客運往返的便利,卻無法做到。未來,若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
陳玉鈴和曾文香表示,秀峰村及永隆村溪底城地區原非公車行駛地區,去(2016)年四月經縣議員爭取,員林客運同意行駛竹山水里的6718路公車每日兩班次繞駛投101線進該區,服務偏遠地區居民。但員林客運於今年8月1日起停駛,長期仰賴公共運輸來往鹿谷、竹山的居民大喊相當不便。
對此,員林客運公司表示,因偏遠公車路線通常為服務性質,故去年開會時與交通部公路總局、南投縣政府達成共識,同意第一年由員林客運自行負擔營運虧損,次年起則由縣府及公路總局補貼虧損的方式來經營。但因遲遲無法等到南投縣政府補貼,員林客運無法繼續負擔虧損,遂決議停駛。
交通部公路總局代表解釋,南投縣政府提出由中央全額補助該路線虧損之要求未符合現行法規。依據現行公路汽車客運偏遠服務路線營運虧損要點,由地方政府提出需求,縣市政府與公路總局各負擔二分之一,以利路線運行。
代表南投縣長候選人洪國浩出席的競選辦公室主任李建和則表示,南投縣幅員廣大,妥善的規劃公路運輸至關重要,如今卻連最基本的偏鄉地區民生交通運輸都無法照顧得宜,不禁令人質疑林明溱縣長照顧縣民的用心與發展觀光的成效。李建和主任也說,未來若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
出身鹿谷鄉秀峰村的立法委員林靜儀認為,今發生協調而成的偏鄉地區公車突然停駛,南投縣政府必須負最大的責任。縣府一年需要補助的費用僅4-5萬元。林靜儀委員直言「一年四萬元縣府不願意負擔,讓地方長輩連公車都沒得搭,這是什麼父母官!太扯!」她也批評,南投縣政府在本次會議前臨時通知不出席協調,僅提供書面回應,內容提及縣府不補助的理由為沒有補助公路客運的前例,實屬推諉卸責,完全沒有展現縣長照顧縣民的高度。對於縣府希望中央協助補助一事,立委林靜儀更提出資料打臉,表示南投縣政府上開文號向中央申請需求補助的公車路線,並未包含6718繞駛。
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《三個月後,林明溱縣長竟然好意思去拜票,說他會「建設鹿谷」。你連公車都是被我們批評才願意開,還好意思說你要做建設! https://tw.mobi.yahoo.com/…/%E5%8D%97%E6%8A%95%E7%B8%A3%E9%… 》
什麼叫偏鄉高齡村莊的悲哀。
我能理解大眾運輸系統需要成本,而人口流失又偏遠山村的地方,營運收入顯然不符成本。
但是村莊裡都是高齡長輩,連一班公車都沒有,要出去買東西、看病,只能等兒孫有空回來開車載送,甚至,有些弱勢特殊家庭,只有高齡長者和身心障礙的晚輩,連自己騎車、開車都沒辦法。
根據大眾運輸事業補貼辦法,符合條件的路線可以由里程數等參數計算補助金額,而縣市則由公路總局和縣市政府各分擔1/2。
今天為了6718路線開協調會,公路總局非常阿撒力的說,縣府把案子送上去,他們願意依法補助那一半。哦,怎麼這麼好?那,補助一半是多少?
一年四萬左右。(對,你沒看錯)
一年不超過五萬的補助款,縣府不願意負擔,而這條路線從今年八月一號停駛。
我看著來協調會的地方長輩,心裡除了不捨,還有因為太荒謬到想笑的憤怒。
我可以理解有些縣市窮,我可以理解有些縣市太多事情嗷嗷待哺,常常協調會聽到金額是地方難以承擔的,我們會在職權內要求中央多幫忙。
但是一年四萬元。一個為了選舉四處濫發慰問金的縣長,推給中央要求「全額補助」(根據法規,地方必須負擔一半,特殊狀況另外審議。可是,可是這個案子連往中央送都沒有),坐視著純樸認命的地方長輩「一班公車都沒有」。
今天協調會謝謝員林客運一口答應他們願意先扛住虧損力拼9/1復駛,業務課長說「連司機都說如果停駛那些阿北阿摁怎麼辦」 ;而公路總局也毫不猶豫,「我們完全配合,只是法規上縣府得提出申請,負擔一半補助款」。
不要開協調會故意不找縣府啊說不定他們願意?開會通知發了,南投縣府今天臨時表示不來。
協調會散會後,村莊非常安靜,只有幾位長輩在亭子裡聊天。
在南投縣府眼中,連一年四萬元維持他們每天二趟公車的運輸,都不值得。
{附上新聞稿}
偏鄉公車停駛 鹿谷鄉民求助立委林靜儀
員林客運照顧鄉民 同意9月1日起復駛
今(20)立法委員林靜儀偕同南投縣長候選人洪國浩競選辦公室主任李建和、南投縣議員候選人陳玉鈴、鹿谷鄉秀峰村長候選人曾文香,和交通部公路總局台中區監理所、員林客運股份有限公司、凍頂茶葉合作社理事主席康峻瑜等單位代表,前往鹿谷鄉秀峰村與在地村民瞭解、討論員林客運復駛計畫。在村民的請託和林靜儀委員與員林客運、公路總局多方協調下,終於達成共識,員林客運為照顧鄉民交通往來便利,因此同意9月1日起先復駛6718路線。公路總局建議縣府之後可多編列預算補貼;洪國浩競選團隊表示,縣府一年僅需要4萬元補貼款即可讓偏鄉居民享有搭乘客運往返的便利,卻無法做到。未來,若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
陳玉鈴和曾文香表示,秀峰村及永隆村溪底城地區原非公車行駛地區,去(2016)年四月經縣議員爭取,員林客運同意行駛竹山水里的6718路公車每日兩班次繞駛投101線進該區,服務偏遠地區居民。但員林客運於今年8月1日起停駛,長期仰賴公共運輸來往鹿谷、竹山的居民大喊相當不便。
對此,員林客運公司表示,因偏遠公車路線通常為服務性質,故去年開會時與交通部公路總局、南投縣政府達成共識,同意第一年由員林客運自行負擔營運虧損,次年起則由縣府及公路總局補貼虧損的方式來經營。但因遲遲無法等到南投縣政府補貼,員林客運無法繼續負擔虧損,遂決議停駛。
交通部公路總局代表解釋,南投縣政府提出由中央全額補助該路線虧損之要求未符合現行法規。依據現行公路汽車客運偏遠服務路線營運虧損要點,由地方政府提出需求,縣市政府與公路總局各負擔二分之一,以利路線運行。
代表南投縣長候選人洪國浩出席的競選辦公室主任李建和則表示,南投縣幅員廣大,妥善的規劃公路運輸至關重要,如今卻連最基本的偏鄉地區民生交通運輸都無法照顧得宜,不禁令人質疑林明溱縣長照顧縣民的用心與發展觀光的成效。李建和主任也說,未來若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
出身鹿谷鄉秀峰村的立法委員林靜儀認為,今發生協調而成的偏鄉地區公車突然停駛,南投縣政府必須負最大的責任。縣府一年需要補助的費用僅4-5萬元。林靜儀委員直言「一年四萬元縣府不願意負擔,讓地方長輩連公車都沒得搭,這是什麼父母官!太扯!」她也批評,南投縣政府在本次會議前臨時通知不出席協調,僅提供書面回應,內容提及縣府不補助的理由為沒有補助公路客運的前例,實屬推諉卸責,完全沒有展現縣長照顧縣民的高度。對於縣府希望中央協助補助一事,立委林靜儀更提出資料打臉,表示南投縣政府上開文號向中央申請需求補助的公車路線,並未包含6718繞駛。
汽車停駛超過一年 在 停駛復駛驗車 - Mobile01 的推薦與評價
1.停駛三個月內復駛,免驗車;三個月內以上,則需監理站驗車 · 2.停駛時如逾定期檢驗日期者,須繳逾期罰款900元(都不想開了還要驗車XD) · 3.停駛超過一年則該牌照會被註銷, ... ... <看更多>
汽車停駛超過一年 在 [問題] 停駛滿一年被註銷, 能申請舊換新補助嗎- car 的推薦與評價
車板各位前輩好我目前持有一台老車(持有超過一年了) 但是最近去驗車驗不過(排氣超標太多QQQQ),現在又沒資金可買新車預計1~2年後才會規畫買新車那我 ... ... <看更多>
汽車停駛超過一年 在 Re: [問題] 停駛繳銷註銷報廢- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《iceru (ru)》之銘言:
: 有在網路上搜尋關於這四種監理業務,但小的程度不好不是很瞭解。想請教版上大大關於
: 這四種業務的適用時機,謝謝
停駛:
車牌、行照暫時繳回監理站,車輛暫時停止使用,如果一年內想要使用車輛就辦復駛,
把原本的車牌、行照從監理站取回繼續使用。但停駛如過超過一年,牌照會註銷。
停駛期間不用繳牌照稅和燃料費。
繳銷:
「主動」把牌照交回監理站銷毀,以後都不能再使用該牌照。車輛停止使用,若要繼續用
就必須在監理站驗車合格後,再重新領牌,此時車牌和行照都是全新的,驗車日期也從
領牌日重新計算。
通常變更不同車種(車牌)就要繳銷重領,比如營業、租賃車變更為一般自用車等。
註銷:
通常指「被動」的方式被註銷牌照,比如檢驗逾期逕行註銷、停駛逾期逕行註銷、違規
逕行註銷等。必須去監理站辦「註銷執行」(繳回牌照)、驗車、重新領牌。就可以繼續
使用車輛,但原本的舊牌照也是銷毀不能再使用。
報廢:
車輛不堪使用、不再修復,把牌照繳回監理站銷毀。然後車體回收、變成廢鐵。
只要是辦報廢的車輛,以後永遠都不能再領牌。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.233.132 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1567938869.A.CF4.html
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