【N世代學苑】北部共學班 #轉型思維關鍵力 #課程大補帖
上週共學班北部班的課程,主打兩個層面的企業轉型議題
❶塑膠產業發展及企業數位轉型展望
❷塑膠產業企業運用數位化因應後疫情時代及歐盟CBAM碳關稅
歸類於傳統製造業的國內塑膠產業,近年來受惠於市場、生產、政策及客戶等面向的諸多變化,致使產業獲利在近年來有逐年下降的趨勢。
💥同時,國際間製造業愈趨重視「2050碳中和」的內涵及目標,各產業供應鏈上游下游供應商、物流的選擇勢必不可再忽略環境衝擊的成本。
根據上述產業趨勢,兩位講師皆提出不同的見解👊
🛑經濟研究院王偉鴻副研究員:
👉透過「綠色材料開發循環經濟」及「數位轉型智慧工廠」等解決方案,
建立供應鏈生產過程的透明度與可追溯性,爭取如:醫材、食品容器、汽車航太、綠色產品及建材等較高利潤產品的訂單,邁向藍海市場。
🛑蟲洞科技 許國洲總經理表示:
👉須及早針對「供應商及物流的選擇」、「透明化工廠流程」、「安全永續的產品」、進行韌性數位價值鏈的串聯,發展綠色永續數位化企業,往高值發展化發展,避免缺工議題同時也讓利潤發展最大化。
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#中小企業接班傳承數位成長計畫
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#越橘
#葉黃素
#金盞花
已成每天日常囉‼️‼️
GO HEALTHY 高之源 藍莓護眼精華 30000mg膠囊 60粒
改善眼病血液循環;
抑制消除眼部致病因素;
提供眼部所需營養;
維護眼部微血管健康;
GO Healthy 高之源 30000mg 藍莓越橘精華膠囊中的越橘是從北歐高山寒冷地帶,常綠低矮灌木植物葉子提煉出來的精華,其主要成分有天然視紫質和類黃酮。
視紫質是眼睛產生視覺的最基本物質,可加強適應對黑暗弱光的敏感度。類黃酮具有維生素P的活性,是保護血管的最好物質。#越橘可以增加毛細血管的柔韌性,可以純淨促進血管膨脹和伸縮性,防止血管破裂。
產品特點
每粒富含30000mg藍莓越橘精華活性成分,具有護眼明目的功效。
溫和易吸收,保護眼睛健康。經檢驗,無添加任何人工色素、香精、防腐劑。
產品功能
#預防視力受損,保護眼睛的微血管,促進血液循環。
促進視網膜細胞中視紫質的再生成,#適合深近視和視網膜損傷人士。
#能減慢黃斑退損,保護眼睛黃斑,#避免藍光對眼睛的傷害。
#防止視力下降和退化,#預防各種眼睛敏感徵狀,如眼乾、流眼水、疲累和易起紅筋等。
#藍莓中富含的花青素是強效的抗氧化劑,可抑制破壞眼球細胞的酶,清除損害眼部血管的自由基,維持正常的細胞連接、穩定血管、改善眼部微循環,最終使人恢復視覺的敏銳。
🔹第二次世界大戰期間,英國空軍部分飛行員發現食用了藍莓果醬後,在夜間飛行,向確定方向攻擊時,在微明的環境下也可以清晰地看到目標。至今,藍莓果醬仍被英、美空軍定為"飛行員的早餐"。
🔹如果您的孩子患有 #假性近視,請立即改正不良用眼習慣,配合食用藍莓越橘精華會贏得恢復視力健康的時間。
🔹如果您的職業是 #老師、計算機工作者、銀行員、開車族、飛行員、警察等,或者🔹#您是電玩狂熱分子,你無法避免過度用眼,藍莓會幫助您避開視力下降的苦惱。
🔹#如果您是老年人,視力退化勢不可擋:老花眼、視網膜退化、青光眼、白內障、黃斑退化等等可能會不經意地和您聯繫在一起。藍莓讓您擁有年輕態的眼睛。
🔹此外,藍莓中的花青素還可以 #治療循環系統失調,#改善靜脈曲張和動脈硬化。
適合人群:
1、長時間注視電腦/電視的人士,經常駕駛汽車的人士,經常日曬的人士,功課繁忙的學生需要補充藍莓提取物。
2、免疫功能欠佳者、皮膚粗糙、有細紋或長斑的人士可適當補充藍莓提取物。
3、白內障、夜盲症、高血糖(尤其是糖尿病引發眼部病變)、高血脂的人士應適當補充藍莓提取物。
4、建議 藍莓與維生素C(每天500毫克)#配合食用效果更佳。
相關知識:
越橘,俗稱藍莓,是一種多年生灌木,原產於北歐、北美和加拿大,在當地將其用於治療糖尿病和眼部疾病已有很長歷史。作為一種具有治療多種消化系統、循環系統和眼部疾病的強勁功效的貴重草藥,也在布里亞特、歐洲和中國的很多古老文獻中被提到。成熟的越橘果實富含黃銅類色素和用作抗氧化劑花青素。健康人或視力障礙病人單用越橘提取物或同時服用β-胡蘿蔔素和維生素E,可明顯改善夜間視覺,對黑暗反應較快,眼暴露於亮光之後,能較快恢復視敏度。
越橘富含花青素。在越橘中發現超過15種不同的花青素。花青素可有助於維持毛細血管完整性和穩定膠原。花青素也是有力的抗氧化劑。眾多的臨床研究顯示越橘在治療循環系統不適、靜脈曲張和其它靜脈和動脈不適方面十分有效。花青素可穩定內皮細胞中磷脂,通過增加膠原質及黏多糖維持動脈壁結構的完整性,以此通過合成物來保護靜脈和動脈。花青素同樣防止血小板在內皮細胞表面的聚集和粘著。#研究還顯示越橘可通過刺激視紫質產生來起到在亞鐵血紅素所致和糖尿病導致視網膜病變中協作治療的作用。
主要成份
每粒膠囊含:
越橘精華:30000mg
金盞花:60mg
葉黃素:6mg
適用人群 :適合於成年人群。
使用方法:每日1粒,隨餐服用,或遵醫囑。
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OH~多麼聳動的標題「中國版次貸風暴」😲
是否讓投資人們想起 2008 年的「#雷曼兄弟 惡夢」呢?
💡 先來說一下:#恆大集團 是做啥滴?
1. 中國規模最大的房地產開發商之一,1996年創立
2. 業務多元,跨足能源汽車、旅遊、體育、金融、養老
💡 這麼強大的企業,為何會走到如此悽慘的地步?
其實,中國有不少房產公司都沿襲香港「#預售屋制」:
企業向銀行 🏦 貸款 💰 買地 → 數月內開始賣樓 🏬、收回資金 💵💵→ 把這些錢 💵 去買更多土地
(然後就 💰 → 🏬 → 💵,不斷循環 ...)
🚫 恒大當時搭上政策「順風」+高槓桿開爆 → 成了中國第一大房產商
玩這麼大,結果 #流動率 出現問題了(94 手上的現金不夠)
當然~也被中國監管單位盯上了 😱
這件事除了告訴我們「槓桿亂開的下場」外,還可關注這些問題:
💡 中國政府會出手幫恒大收拾爛攤子嗎?
💡 恆大危機可比擬當年雷曼兄弟風暴嗎?
💡 恆大違約恐對債券市場產生什麼影響?
就讓我們繼續看下去唄 🤓
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
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Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
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感恩指教訂閱~
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https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享
https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享
https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享
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汽車內循環 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●2018 年日內瓦車展登場的二度小改款車型
●PHEV 動力換上 2.4 升 Atkinson 循環引擎取代先前的 2.0 升 Otto 循環引擎
●純電最高續航里程 52km,純電極速 135km/h
●水箱罩以兩道鍍鉻點綴,前保險桿下方造型有所更新,頭燈採用箭矢狀 LED 設計
●配備雙前座電熱椅、雙模式防夾電動天窗、雙區恆溫空調、電動尾門
#Mitsubishi
#Outlander
#PHEV
Mitsubishi 在 2012 年巴黎車展時,推出基於第三代 Outlander 開發而來的 Outlander PHEV 插電式混合動力版本,提供當時同級車間相當先進的新能源概念,總代理中華汽車於 2014 年底推出國產化 Outlander 車型時,同步導入了 Outlander PHEV,當年開出新台幣 199 萬元起的建議售價雖然未能造成熱銷,但此車在歐洲及北美市場則相當暢銷,成為品牌相當重要的主力。
經過數年的發展,Mitsubishi 選在 2018 年日內瓦車展推出二度小改款 Outlander PHEV,中華汽車並未隨之導入上市,僅少量進口作為內部使用,然而在電動化趨勢逐漸蔚為趨勢的情況下,決定在今日 4/15 正式對消費者販售,建議售價為新台幣 149.6 萬元起,採用「車電分離專案」則為新台幣 119.6 萬元起。
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汽車內循環 在 【開車幫幫忙】手冊沒說的事空調內循環外循環你會怎麼用!? 的推薦與評價
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近日天氣熱起來
一進入車內都被熱氣逼死
看了網路上一堆似是而非的教學
總覺得很想笑
其中最奇葩的莫過於反覆開關車門
把熱氣逼出車外
難道都沒想過這樣手部運動會讓人體更熱嗎
而且還不少人信這套
我看女友在這樣搞
都在想……妳不是怕練太壯嗎?
酒精降溫也有人分享,原理就是易蒸發帶走熱量
我不知道座椅皮件會不會因為酒精受損
我倒是知道老化的塑膠件
噴過後會留下一點一點的噴霧痕跡反而更醜
今天車子停在烈陽下
車子裏好像溫室一樣
溫度用T表示
T車內>T車外
把小孩或寵物鎖在車內簡直是謀殺
這時應該是發動引擎
開啟外循環(不要開ac)
把相對較低溫(30度)的室外空氣吹入車內(40度)即可
絕對比開關車門趕出車內空氣有效率
這時人在車內可能不舒服(吹熱風)
就等個幾分鐘讓車內外溫度平衡即可
看你要不要上車都可以
這時要行駛可以開窗行駛
加速車內車外溫度平衡
如果疫情不想窗戶全開
開個小縫即可
熱空氣上升後自然會往車外跑
我是水溫表達到中線穩定後,
才開啟ac
並且切換成內循環
這時壓縮機會把車內30度的空氣降成29度
再來繼續把29度的降成28度
如此循序
車子內部可以明顯感受到溫度下降
若是一直開啟外循環又開ac
那壓縮機一直在處理,把室外30度的空氣冷卻
冷房效果就不如內循環了
很多朋友說冷氣不冷
我教他們切換成內循環
冷房效果就出來了
這訣竅的前提,是車內溫度已經和車外平衡了
如果車內40度你還開ac內循環
這樣的冷房效果
倒不如開ac車外(30度)循環
不過開啟內循環
久了(大概1小時)會杜估想睡
這時再開啟外循環
把室外新鮮空氣引入車內
內循環不是全封閉的車內空氣循環
還是會引入一些車外空氣
所以不用擔心一直開內循環會窒息缺氧
只是引入車外新鮮空氣(雖然熱了些)
這樣開車比較不會杜估
善用內外循環切換
而不是一直內循環或外循環的好處
是管道間保持乾燥
不會有水汽形成管道發霉
在特殊情況
比如台1線經過彰化台化工廠
或是台中東區的樂業路旱溪那一帶
都會有載豬車經過
目的地就是東區的屠宰場
髒水(糞水?)就直接排到馬路上
早上3點台中十甲路也會有載雞車經過
這時開啟內循環
就能避免車外臭空氣跑入車內
冬天前檔玻璃起霧時
有些人會開窗
會切換出風口到前檔(扇形那個圖示)
但效果都不佳
因為此時車內車外濕度都很高
其實正確方法是開ac
因為ac有除濕效果
會把空氣乾燥後導入車內
冬天很冷還開冷氣不是很怪嗎?
你可以把溫度切成暖氣
出風口設定腳底出風
這樣暖氣不會噴到臉上
還可以暖腳
加上熱空氣由底部自然上升
可以加速車內乾燥空氣循環
最後,快到目的地時
我會關閉ac,
開啟外循環
讓乾燥空氣吹進車內
雖然有點不舒服
不過這樣可以讓管道間的水氣吹乾
老一輩是這樣教的
現代駕駛好像都沒這個習慣
都認為哪有那麼倒楣
只能說
等你開過都是霉味的老車你就知道了
你看停車場,很多車開走後地上不都留一攤水漬
那就是冷氣的冷卻水
他既然會排出車外
也會殘留在車內的冷氣管道
是有一種泡沫清潔劑可以清潔冷氣管道霉味啦
只是車子出廠是好的
何不學一下正確的操作方法呢
讓冷氣管道的壽命更長
車子越來越聰明
越來越自動化
不過了解這些功能的原理
能讓我們在正確的時機
更有效率的達到冷房效果
一點心得分享
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你也是不管旁車在開關車門?
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