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關於汽車座椅高度在 [問題] 座椅太低怎麼解? - 看板car 的評價
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關於汽車座椅高度在是時候給大家普及“正確”的駕駛坐姿了 - PTT新聞的評價

汽車座椅高度在 Facebook 的最佳解答

2021-09-30 18:20:44 有 38 人按讚

昨晚參加 @nuna_taiwan Riveted尊爵銅系列新品發表會

一系列從汽座.手推車到嬰兒床都有
真的只有Nuna能超越Nuna耶！太太太美了😍

頂級質感皮革手把.高級金銅拉鍊YKK.玫瑰金點綴曜石黑車體

光是看這些文字就能想像多美多質感了吧！！！
推出門絕對時尚感大加分🙌🏻🙌🏻

☑️手推車就有三台三台都是新生兒就能乘坐到15公斤（有些還可接提籃）
Mixx next / Triv / Demi grow大致可以依照重量大小做區分
我自己帶粉粿或是龍哥出門是會挑選TRIV比較輕便一些可以正向也可以反向乘坐！
讓媽媽可以時時刻刻看到寶貝更安心～
底下超大置物籃更是大大加分！！媽媽東西有多多只有媽媽知道啊～

DEMI grow 也很適合我們現在可以另接座椅就變成兩個小孩都能乘坐的推車！
家裡有寵物的也很推薦這台！寶貝和毛小孩可以一起乘坐唷🧡

☑️汽車座椅PRYM 之前就有特別發文介紹！太太太好用！粉粿一直使用到現在！
這一代更美了！增添皮革跟金銅元素
還在觀望的爸爸媽媽們這台不用考慮直接買下去吧～
(尤其是對車子內裝有高度要求的爸爸)
座椅可以360度旋轉上下車更加方便以外
側撞防護盾也讓寶貝多一層保護！
坐墊很包覆小北鼻也沒問題！透氣度也很不錯！很推薦這台🙌🏻🙌🏻🙌🏻

☑️SENA sire多功能嬰兒床是媽媽界的明星商品
網布設計的床墊很通風！
從新生兒可以用到大睡床變遊戲區
好收納又不佔空間放在家裡任何角落質感超加分🥰
尊爵銅系列真的超級美！讓我有想換掉家裡所有嬰用品的衝動🤣（老鄭口袋要破洞了）

嬰兒用品功能性第一外型也很重要！帶小孩出門一樣要時尚啊
Nuna絕對是你們最好的選擇🧡💛🧡💛
可以到門市專櫃試推試坐看看唷
👉 https://fal.cn/3ivYI

#NunaTaiwan #NunaRiveted #輕奢魅力品味盡顯

Tags: 汽車座椅高度 NunaTaiwan NunaRiveted 輕奢魅力品味盡顯

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汽車座椅高度在狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答

By 狂人日誌：MadVnz

2021-09-07 11:59:40 有 325 人按讚

[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究

＃小編：保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。

德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行，保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料（例如天然纖維增強塑料）。除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。

這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。

在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。

內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。

藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。

「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生，賽車運動亦然。馳騁在賽道上，我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力，展現出開闢新局的勇氣，並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「除了參與電動方式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計與永續性。」

#Porsche #Mission #R #ABB #FIA #Formula #E #World #Championship

Tags: 汽車座椅高度小編 Porsche Mission R ABB FIA Formula E World Championship

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By 狂人日誌：MadVnz

2021-08-05 12:00:00 有 808 人按讚

[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售！

＃小編：分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單！

The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。

The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。

The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。

The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能。

台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；新增「Drift Mode」飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；新增「Special Mode」紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。

R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。

#Volkswagen ＃Golf ＃8 ＃R ＃Variant ＃Tiguan ＃現場沒有看到旅行車啦

Tags: 汽車座椅高度小編 Volkswagen Golf R Variant Tiguan 現場沒有看到旅行車啦

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汽車座椅高度在 buycartv Youtube 的精選貼文

By buycartv

2021-09-08 20:24:33 有 196,137 人看過有 2,327 人喜歡

🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇
iOS系統：https://pse.is/3klzd8
Android系統：https://pse.is/3llbzc

第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版，以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為：HOME 汽油版 76.9萬；e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分，汽油版目前預計9月11日後開始交車，油電版則要到11月或12月交車。

本次試駕的 HOME 汽油版，從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外，車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點，全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方，向外延伸一根輔助A柱，透過這樣的設計提升三角窗視野面積，搭配平整化的儀表板設計，創造出較為開闊的駕駛視野。

而動力方面，汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology （地球夢）引擎，搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。

內裝空間的部分，第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折，可以最大化利用車室高度，創造多變的車室收納空間。

在安全配備部分，全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，採用新的偵測鏡頭及系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統（30km/h以上作動）、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統（72km/h以上作動）、LDW車道偏移警示系統（72km/h以上作動）、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/

buycartv

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Go車誌為華人最大的影音汽車媒體, 我們期待給所有愛車朋友，最真實的汽車影音資訊簡介最詳盡最完整的新車試駕影音媒體。 2007年8月1日成立 2008年開始與Yahoo Auto雅虎汽車合作。 2009年開始與大陸土豆網、优酷網合作。 2010年與大陸樂視網簽訂版權協議獨家代理。 2010年擴大規模網站改版。 2011年與大陸樂視網續約，並開始主持網易、土豆網等大陸三大車展活動。 2012年與Youtube成為合作夥伴，與8891新車網站簽訂影片合作合約。 2013年Youtube影片點閱突破4000萬，Youtube訂閱戶突破十萬，Facebook粉絲數突破8萬。與新浪汽車頻道合作發展大陸事業。 2013年9月Go車誌成立賽車隊『Go車誌Racing』，為台灣賽車盡一分心力，並同部成立車隊粉絲團https://www.facebook.com/Teambuycartv/ 2014年與OTGP主辦單位合作，全力推廣賽車運動，並同步引進多款賽車，提升車隊競爭力。 2014年8月Go車誌七週年活動，邀請各大車廠同業共享喜悅。 2015年與大陸優酷汽車頻道合作，成立台灣Go車誌汽車頻道http://i.youku.com/u/UMzIyNDI4MjA0 2015年與寶嘉聯合Peugeot合作，購買新式賽車Peugeot RCZ Cup，並獲得米其林輪胎獨家贊助。 2015年8月Go車誌八週年，Facebook粉絲數量突破14萬，Youtube觀看次數突破9000萬。 2015年8月1日，Youtube觀看次數突破一億大關！ 2019年期望突破兩億大關點閱率！ 2019年五月，訂閱數突破50萬

汽車座椅高度在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文

By 7Car小七車觀點

2021-07-21 22:02:57 有 48,344 人看過有 390 人喜歡

*20:28 表格數據誤植，椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤，換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧，並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙，整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能；第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm)，以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統，且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。

#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅

Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車，並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始，Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型，除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外，亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進，Caddy 本質上承襲了商用車的架構，但在整體的設定和佈局上，已經朝向轎車化的方向發展，這樣一款居家與商務雙棲的車種，在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。

隨著去年第五代車型的登場，台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市，此次國內市場導入售價 122.8 萬元的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型，而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75612
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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台灣商用車專屬網站【商車王】
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買

Volkswagen Caddy 福斯商旅

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。創辦人暨主持人：曾彥豪〈小七〉私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。主持人：林翰言國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。主持人：宋元智〈Mike〉國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。

汽車座椅高度在 buycartv Youtube 的最佳貼文

By buycartv

2021-06-25 19:57:39 有 103,595 人看過有 957 人喜歡

＊本次試駕的Peugeot 5008 Allure試乘車之天窗，為寶嘉汽車另外選配。實際上市後，消費者需購買Allure+版本才配有天窗。

【留言就送Go車誌專屬限量車貼 / Go車誌獅寶寶二擇一！】
只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下您對於Peugeot 5008或3008的看法與影片觀看心得，就有機會獲得Go車誌專屬限量車貼乙份，或Go車誌獅寶寶乙隻！兩種禮物任選一種喔！本次將會抽出五位幸運的車迷朋友喔！

PEUGEOT 3008 / 5008運動休旅，自問世後不僅獲得全球消費者青睞，更榮獲許多國際大獎肯定，包含PEUGEOT 3008曾獲得歐洲年度風雲車European Car of The Year Award殊榮，更為1964年創立獎項以來首款獲獎之運動休旅車；法式獨到設計美學、靈活駕馭感受，豐富配備及完善主被動安全，使PEUGEOT 3008 / 5008迄今全球已生產超過120萬輛。

PEUGEOT 3008 / 5008全車系搭載符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範之先進動力科技，包含：蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，180匹最大馬力 / 250牛頓米最大扭力的輸出表現，仍擁有每公升約15公里的優異油耗；而注重省油表現之消費者，另外也提供1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎動力車型，130 匹最大馬力 / 300 牛頓米最大扭力，每公升最佳21.9公里的燃油效率。另外，為滿足消費者不同動力需求，PEUGEOT 3008還可選擇1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油動力，以130匹最大馬力 / 230牛頓米最大扭力的充沛動能，擁有每公升16.1公里的節能表現。不僅如此，PEUGEOT 3008 / 5008 全車系皆採EAT 8速手自排變速系統，高延展性動力輸出與綿密齒比配置，搭配F1換檔撥桿與智慧型學習多模式變速系統，靈活換檔邏輯，得心應手的靈活操駕感受，造就獨到且暢快的豐富駕馭樂趣。

針對全新PEUGEOT 3008 / 5008，全車系除擁有6具SRS輔助氣囊及ISOFIX兒童安全座椅裝置，並以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等，且為提供駕駛及乘員高標準安全防護，更搭載完善ADAS先進駕駛輔助系統，包含：ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、EPB 電動駐煞車、FCW 前方車距警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識系統、TPMS胎壓偵測警示系統及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統等，提供駕駛完善行車輔助，更為守護全車乘員安全無所妥協；而ALLURE+及GT車型擁有VisioPark前方多模式環景駐車輔助及Park Assist 駐車輔助系統，增加行車高度便利性。另外，GT車型還配備GRIP CONTROL®抓地力控制系統含HADC陡坡緩降系統，使駕駛可因應不同路況切換模式以做適切反應。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/

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汽車座椅高度在 [問題] 座椅太低怎麼解? - 看板car 的推薦與評價

作者shuichia (水餃)

看板car

標題[問題] 座椅太低怎麼解?

時間Wed Feb 13 12:13:34 2019

如題，不知道有沒有人也有這個狀況
前一台車(房車)，眼睛平視是在前擋中線之上，有較好的視野也能看到車頭

換了另一台房車之後，座椅就算調到最高，眼睛平視卻在前擋中線之下，看不太到車頭前
跟車頭右前方，開車的時候總有一點不適應，停比較緊迫的車位也會相較過去沒那麼迅速
(抱歉我修正一下說法，應該是說看不到整片引擎蓋鈑金，以前看的到開起來比較有安全
感，現在看不到也不是不會開，就只是單純不習慣想改善視野而已)

直接加一個椅墊可以加高，但背靠角度就會不太對，有人也有遇過這個狀況嗎，外面有人
在直接加高座椅的嗎?

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.247.35
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550031217.A.17D.html
※ 編輯: shuichia (223.140.247.35), 02/13/2019 12:13:49

→ zaxs12333: 房車完整看到車頭根本不可能02/13 12:17

→ zaxs12333: 吧?02/13 12:17

→ zaxs12333: 你座椅條很高反而左右兩側你高速要變換車道02/13 12:18

→ zaxs12333: 視線會卡反而危險02/13 12:18

→ zaxs12333: 基本上會開車的座椅都條很低居多02/13 12:19

噓 demo68: 賣掉02/13 12:20

→ aoyama: 可以看嘉偉的正確坐姿那影片02/13 12:21

→ bbbing: 現在流行的車頭設計是不可能看的到的，除非你要開天窗探頭02/13 12:22

推 fenderrb: 這就是為什麼休旅車越來越熱賣呀...02/13 12:23

→ bbbing: 真的很堅持想看的話，去裝小旗子吧02/13 12:23

→ fenderrb: 簡單的說就是你車頭視覺死角範圍增加了不適應02/13 12:23

→ fenderrb: 那就加裝車頭前鏡頭還有前感應雷達就好了 02/13 12:24

推 chenhanlee: 裝前雷達02/13 12:24

→ gx9900824: 改變坐姿然後屁股加個高度？02/13 12:25

推 MunezSu: 休旅車也看不到頭啊02/13 12:25

推 dehors: 賣掉改買3.5T 02/13 12:29

→ s7024546: 現在車子都是設計流線形看不到車頭很正常02/13 12:35

→ wellkom: 樓主是換了野馬? 當時對這台車的視野之差簡直無言02/13 12:35

→ s7024546: 多開幾次就習慣了，一樣的距離沒理由上次過得去這次會02/13 12:36

→ s7024546: 撞到02/13 12:36

推 boddingtons: 新車視野都很差超不習慣02/13 12:49

→ MediaPlayer: 買個墊子放屁股下面啊02/13 12:52

→ a27588679: 看到車頭是能幹嘛？開車又不會看車頭02/13 13:04

推 kyoko22: 不是電動座椅升高就看得到了嗎02/13 13:07

→ wuliou: 現在的車你超過180也是看不到車頭的02/13 13:19

抱歉修正說法，是看不到整片引擎蓋
(整體不影響行車，就是不適應想改善)
※ 編輯: shuichia (223.140.247.35), 02/13/2019 13:29:17

推 kenshinwerra: 應該換RECARO 02/13 13:34

推 sjclivelo: 改買福特野馬 02/13 13:37

推 hmcedamon: 我要說看引擎蓋只是習慣而已 02/13 13:43

→ alienslesh: 換車開比較快...你加高頂到天花板也看不到車頭 02/13 13:52

推 xvid: 買車頭旗桿來裝 02/13 13:52

推 tontonplus: 環景按下去根本不需要看到車頭 02/13 13:53

推 dragonash13: 現在的車都這樣了,只能自己適應 02/13 14:05

推 daae: 買A190 02/13 14:07

→ xxxcat: 加個小童專用的安全坐椅 02/13 14:10

→ michael8051: 裝前雷達或環景啊 02/13 14:11

推 furio: 汽材行都有賣安全椅墊,找個合用的 02/13 14:46

推 bboywhite: 直接加椅墊真的開一天下來腰跟屁股怪痛的 02/13 14:51

推 WhatsNan: 換車。 02/13 14:55

→ dslite: 兒童加高墊 02/13 15:09

推 Ericcws: 因為你還沒習慣新車車體，習慣後看不看得到根本沒差，一 02/13 15:12

→ Ericcws: 堆新車dashboard 都快跟眼睛一樣高 02/13 15:12

→ qq441122: 你還不習慣而已，開久就抓的到距離了！！ 02/13 16:00

推 afiend0927: 隔壁理髮廳阿姨說：「放塊洗衣板不就好了？還要我教？ 02/13 16:02

→ afiend0927: 」 02/13 16:02

推 fatz: 換台CUV或SUV 02/13 16:09

→ mixmix: 站著開阿，還要別人教？ 02/13 16:26

推 kennykids: 我開這麼久的車從沒看到過我的引擎蓋 02/13 17:11

推 Lunayue: 當F1開 02/13 18:33

推 whywhy96: 你再長高 02/13 22:44

推 roger0918: 我身高超過180了，頭快頂到車頂，開lexus從來沒看到我 02/14 01:24

→ roger0918: 的車頭 02/14 01:24

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汽車座椅高度在你的駕駛姿勢正確嗎？教你如何調整座椅與方向盤 - Facebook 的推薦與評價

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#77. 成長型安全汽座說明書 - Chicco

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#78. 汽車用兒童安全座椅 - 經濟部標準檢驗局

應依兒童身高及體重選用適當種類與適用範圍，並依說明書將安全座椅與汽車座椅確實連接， ... 學童用座椅」(即W4)，可使乘坐高度提高，避免汽車安全帶勒住兒童之頸部。

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汽車＆辦公室坐墊推薦，除了基本的舒適、透氣、防污等功能，CARBUFF竹炭坐墊除了具備上述外，還有維持坐椅原本的高度及軟度的效果，及充分增加臀部壓力的釋放，增加座 ...

#87. CN103832294A - 汽车座椅结构

[0002] 在汽车领域，不同驾乘人员对座椅高度，前后位置都有不同需求，现有技术中，座椅前后位置通过滑轨实现调节，但对于座椅高度的调节，一般都需要结构复杂，成本较 ...

#88. 汽車座椅調到什麼位置最合適？ - 輕鬆奔跑

同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10釐米左右。 2、座椅的前後調節：. 用左腳踩下離合器同時右 ...

#89. 駕駛教室】多向調整電動座椅有什麼好處？ - 汽車線上

以BMW原廠駕駛技術訓練人員來台親臨指導的授課內容來說，駕駛者坐姿越高越好，只要頭部不要頂到天花板，腳部膝蓋不要頂到方向盤下緣，駕駛者應該儘量調高椅面高度才是正確 ...

#90. 什麼是汽車座椅？ - 汽車百科 - CAA汽車網

正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住，並可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。

#91. 附件六之一新型式大客車車身各部規格規定

性車廂相互鉸接組成，專供市區汽車客運業於主管機關核准路線作為公共汽車使用之客車。 ... 乘客室全長係指最前排乘客座椅椅墊前緣與最後排乘客座椅椅背後緣相切於車輛 ...

#92. 你會調汽車座椅嗎，確定調對了嗎？網友：怪不得開車這麼累

4、頭枕調節：應和頭部平齊或頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行。頭枕的調節同樣重要，如果頭枕高度過高，導致 ...

#93. 公共座椅座高

汽車座椅高度多少合適：在保持頭頂到車頂有一圈餘量的前提下盡量調高。現在的汽車座椅，必須滿足調整便利性和舒適性兩大要求。

#94. 汽车座椅怎么调高低，手动和电动不同方式调节图解

从上图中可以看到有个“座椅高度调节”的拉杆，通过按压和拉升来对座椅的高度进行调节。太高太低都是不好的，一般来说保证眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃 ...

#95. 汽車座椅調整怎樣的開車坐姿才正確？把握以下 - Enhti

怎樣的開車坐姿才正確？把握以下9 點就OK 了！ 5. 座椅高度正確的高度應該是以視線角度能看到遠方路況與儀錶板為基準，頭部空間則盡量留有一個拳頭的距離。 6.

#96. 如何正确调整驾驶员座椅 - Also see

坐在驾驶座上正确舒适地坐着是汽车安全的重要组成部分。如果座位不能提供足够的腿部空间或靠背支撑，或坐在高度错误的座位上，则会导致姿势不佳，不舒服和缺乏控制- ...

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