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在汽車懸吊價格這個產品中，有27篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【Toyota Corolla Cross GR Sport銷售霸主 運動化登場】 (9/13)和泰汽車發表Corolla Cross的GR Sport版本 自去年發售以來屢屢突破銷售紀錄 延續著Altis推出GR Sport版本的產品節奏 Corolla Cross也很迅速的在今年進行產品調整 目...
　同時也有25部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport在近日於國內正式發表，底盤剛性與懸吊方面又再次升級，外觀也改以更動感大器的風格重新設計，綜效馬力122匹，最大扭力14.5 公斤米，今天Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 到了Money手中...

「汽車懸吊價格」的推薦目錄：


汽車懸吊價格 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-09-14 20:55:14 有 1,368 人按讚
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【Toyota Corolla Cross GR Sport銷售霸主 運動化登場】
(9/13)和泰汽車發表Corolla Cross的GR Sport版本
自去年發售以來屢屢突破銷售紀錄
延續著Altis推出GR Sport版本的產品節奏
Corolla Cross也很迅速的在今年進行產品調整
目前全車系編成分為
汽油安心版售價77.5萬
汽油豪華版售價81.9萬
汽油尊爵版售價87.5萬
汽油GR Sport售價87.5萬
油電豪華售價86.5萬
油電尊爵售價90.9萬
油電GR Sport售價94.5萬
油電旗艦售價97.5萬
除此之外全車系都補上全速域的ACC自動跟車系統
對於產品力的確有顯著的提升
-
外觀部分
GR Sport版本換上蜂巢式曜黑水箱護罩
並且在LED霧燈造型有所改變
前下護板則是使用亮銀色的配置
車側造型的部份一樣使用亮銀下護板
在鋁圈部份GR Sport車型都使用18吋雙色切削鋁圈
與油電旗艦原本配置的輪圈是同一款的
除了輪圈是雙色之外
Corolla Cross GR Sport從後視鏡到車頂到尾翼都是黑色塗裝
與車漆產生Two Tone的運動風格
另外目前全新年式的Corolla Corss皆取消行李架配置
不過GR Sport車型因為整體運動感的關係
一樣有配置令人聞風喪膽的運動車頂架(75公斤載重能力)
但若是你購車時很有疑慮也可以訂購沒有行李架的版本
價格會再優惠5000元
車尾部分LED光條式尾燈換上燻黑燈殼
後下護板與車頭車側一樣採用亮銀配色
-
內裝部分GR Sport車型獨有
中控台曜黑塗裝
皮質包覆方向盤以及排檔頭
另外在引擎啟閉按鈕則有GR的專屬徽飾
座椅的部份
頭枕有GR的壓花徽飾
以及直立式白色椅面飾帶
-
在動力部分一樣沒有調整
汽油使用1.8升自然進氣汽油引擎
最大馬力140匹 最大扭力17.5公斤米
油電引擎一樣使用1.8升自然進氣引擎
並且搭配電動馬達
縱效馬力可達到122匹
這次GR Sport車型
在懸吊系統有做運動化的調教
在懸吊阻尼以及彈簧係數都有做幅度30%的調整
EPS電動輔助方向盤也進行運動化的調教
尤其在加速以及高速的時候會顯得更為重手
另外原本Corolla Cross底盤有兩條鋁合金強化支架
GR Sport車型則是使用一條鋁合金支架
以及鐵製井字型強化支架
對於底盤側向的抗扭程度有所提升
今天試駕下來我覺得懸吊反應
雖然依舊沒有路感回饋
但是在經過坑洞的處理有稍微Q一點
並且也比較少有二次回彈的狀況發生
我認為這會是大眾乘坐者喜歡的懸吊反應
-
至於這次TSS更新到全速域的ACC
不過一樣是使用足踏式手煞車
所以是沒有支援Stop&Go的功能
所以當ACC跟到靜止後三秒後
儀錶板就會警示駕駛者須自行介入煞車
雖然不夠完美
但相較於之前的30km/h的限制來說
這次的更新相信會更符合大部分的使用者
至於舊車主可否開放回廠更新
因為牽涉到鏡頭/儀表板等元件更換以及系統的寫入
目前得到的回覆是沒辦法的
-
今天怡塵也試駕完成了Corolla Cross GR Sport油電版本
稍晚就會上線並且會在線上跟大家一起看首播
歡迎大家耐心等候影片上線
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #新車上市 #Toyota #Corolla
#CorollaCross #GRSport #ToyotaGR #SUV

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汽車懸吊價格 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-08-05 12:00:00 有 808 人按讚
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[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售！

＃小編：分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單！


The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。

The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。

The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。

The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能。

台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；新增「Drift Mode」 飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。

R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。

#Volkswagen ＃Golf ＃8 ＃R ＃Variant ＃Tiguan ＃現場沒有看到旅行車啦

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汽車懸吊價格 在 廖盈婷(Snow) Facebook 的精選貼文

廖盈婷(Snow) By 廖盈婷(Snow)

2021-06-24 14:25:22 有 6,563 人按讚
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發生什麼事？讓我笑得這麼開心？原來是因應疫情很多過去我們熟悉的事情 都有了全新的體驗^^ 今天SNOW的任務就是在家賞車!! 而且還是最近已經開放預訂的Audi Q5 Sportback
#如果你最近要買奧迪在我版上看到賺到啦 #因為之前Q5_SUV預購五十台馬上被訂完 #這篇話很多但一定要看完 #真的好新奇有太多想講的 畢竟尾燈帥 配備也比較多 車子也比較帥啊
現在SPORTBACK開放預購啦 因應疫情 我就連線展間 開心賞車去!!
這次賞車的體驗很不一樣 是奧迪豐仕汽車推出的”全新數位賞車模式”
從產品解說 到配備細節 竟然比過去親臨展間還要清楚(因為以往在展間看的是型錄) 但數位賞車 銷售顧問會依照你的需求 提供不一樣的表格
連車色、規格、要不要選配氣壓懸吊？(因可追加選配ALL ROAD 這對會帶家人去露營來說 非常實用)全都一清二楚
正當我覺得銷售顧問說明的差不多了~ 馬上還能立刻連線展間現場 看實車 !
身為挑剔購車族代表的SNOW 立刻出難題！想要細看Edition 1的差異 可以直接交代銷售顧問 讓他代替我的眼睛~可以請他鏡頭ZOOM IN….完全依照賞車需求做服務!!!
這次我也特別想看S Line的黑化套件 銷售顧問就一步步用鏡頭帶我看清楚
當下我心頭一驚！這簡直就像媒體直接SNG連線給客戶看！
而且銷售顧問不厭其煩的解決我刻意多問的問題 (因為一般家庭買車 本來就會七嘴八舌 夫妻想的不一樣咩)
所以看完駕駛座 因為家中還有長輩 所以後座空間很重要 銷售顧問直接代替車主上車感受 上下車的離地高 還有距離頭部的空間等 逐一解釋 真的有親臨現場的感覺!!! 然後再回到另一現場 來討論顧客的選配以及價格
整個體驗過程中 滿讓我驚喜的 因為我可以一下子用筆電在客廳看車(畫面比較大) 一下子切換到手機 方便我到院子 邊喝咖啡 邊聽解說(如果要邊敷臉邊賞車 也是可以唷 把視訊關掉 只看銷售顧問介紹…完全不影響提問 跟思考購車….)
線上賞車結束後 很多人還是希望能試車 奧迪豐仕汽車超狂的 服務很周到
因為可以跟客戶確認後 除了可以 #到府試乘 還可直接預約 #一個時段僅接待一組客戶(簡直就是包場服務!!) 豐仕還準備了＃防疫禮包給試乘的民眾 當然實名制跟健康防疫調查 一定會有 展間和車輛也有定時消毒清潔
這真的是虛實整合啊!! ＃完全呈現數位展間LIVE_SHOW
我這麼愛發問的客人 聊一聊 都花了快一個半小時 但銷售顧問非常有耐心 還跟我說:現在越來越多人在線上賞車 如果體驗數位展間 最後成功交車的貴賓
豐仕還準備了 ＃米其林三星烤鴨大餐幫車主 宅配到府上享用
如果您最近也想購買AUDI車款 非常建議可以來體驗數位展間

立即預約體驗：https://reurl.cc/MAy9rv
豐仕汽車粉絲團： https://reurl.cc/83N7vb

#Audi線上賞車 #數位展間 #台灣奧迪授權經銷商豐仕汽車
Audi Taiwan 台灣奧迪授權經銷商 奧迪豐仕汽車

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廖盈婷(Snow)

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近20年電視節目製作人.主持人資歷
節目主持人、"奮起台灣"製作人、曾二度入圍金鐘，現為藝人兼製作公司創辦人
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汽車懸吊價格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文

SiCAR愛車趣 By SiCAR愛車趣

2021-09-16 18:00:14 有 20,436 人看過 有 163 人喜歡
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Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport在近日於國內正式發表，底盤剛性與懸吊方面又再次升級，外觀也改以更動感大器的風格重新設計，綜效馬力122匹，最大扭力14.5 公斤米，今天Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 到了Money手中就被抓去OFF ROAD ，差點找不到回去的出口，最後Money試駕後還會發生什麼事呢？就讓我們繼續看下去吧....

#Toyota #CorollaCross #Hybrid #越野 #Off-Road

＊＊＊精彩回顧＊＊＊

租車需要注意什麼？知道這些細節就能自保！！
https://bit.ly/3AszftW
忍不住就加入！自己的隔熱紙自己貼！｜M-BWNZ E-Class｜
https://bit.ly/3EhcdJ5

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汽車懸吊價格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文

SiCAR愛車趣 By SiCAR愛車趣

2021-07-16 17:59:19 有 80,712 人看過 有 663 人喜歡
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2020年8月總代理和泰汽車推出了2021年式的ES系列，在ES200的部份換上了全新的引擎，並新增了ES250 F SPORT的車型，搭載了F SPORT運動化懸吊，以及搭配了車身抑震拉桿。ES200頂級版的部份與ES250 F SPORT相差18萬元，差了那些配備？這些配備值不值得？跟著老爹一起來看看吧！

#LEXUS #ES200 #ES250

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
遇上匯豐鄰家女孩！！MONEY差點HOLD不住！！
https://bit.ly/3B7KWar
有Auto Hold 要如何斜坡停車才不會傷車？！
https://bit.ly/3elhdAY

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汽車懸吊價格 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-06-12 13:00:09 有 27,050 人看過 有 165 人喜歡
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新在哪裡？
●前、後保險桿導入新式設計
●導入新款水箱護罩(quattro進氣飾孔)、引擎蓋及新式樣LED頭尾燈
●車長放大至 4,208mm (舊款4,191mm)，車高提昇為 1,534mm (舊款1,508mm)，軸距卻縮短至 2,589mm (舊款2,601mm)
●若要選配12吋虛擬數位儀表板則需要購買全數位虛擬座艙套件(Virtual cockpit package)，內容包含數位虛擬座艙、原廠導航系統、智慧手機介面，選配價格為167,000元
●動力配置上，統一搭載1.5 TFSI渦輪汽油引擎，最大馬力150 PS、最大扭力250 Nm，與改款前相同
●全車系標配跑車式轉向系統，運動化懸吊則為S line車型的專屬配備

#Audi_Q2
#小改款
#記得開啟CC字幕喔

00:00 Audi Q2 35 TFSI S line
01:33 新在哪裡？
03:27 車系編成
04:48 外觀
06:55 車尾
08:37 內裝
14:27 後座
16:20 試駕心得
19:15 買？不買？

延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
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台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

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7Car小七車觀點

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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汽車懸吊價格 在 [問題] 懸吊等級該怎麼排？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者torosome (TOROsome)
看板car
標題[問題] 懸吊等級該怎麼排？
時間Wed Feb 13 22:49:38 2019

福特不愧為車界教室

前陣子大家都在爭acc

福特只要出一台新車

立馬開新戰場

抱歉 小弟我對懸吊不熟

依照大家論點
似乎是
扭力梁 94船
多連桿 94操控強？

請問有學者能發表一下此課程嗎？

目前市售車大多什麼懸吊阿？


福特一直以來都是開戰場先鋒

從以前氣囊、板金
到esp、關門聲......
永遠大幅領先國慘車

福特是不是要從國產操控最強除名了呢？

這樣以後福粉不能嘴操控

真的只剩關門聲可以嘴了

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.3.167
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550069380.A.27D.html
推 LinIsGod: 中級房車賣最好的用扭力樑02/13 22:50
推 gx9900824: https://goo.gl/zJmpYd02/13 22:53
→ gx9900824: 我也是剛剛咕狗才大概知道差異，可是有人跟我說改車就02/13 22:54
→ gx9900824: 是要買阿菌：阿菌車子品質穩定、引擎有力....02/13 22:54
※ 編輯: torosome (49.218.3.167), 02/13/2019 22:58:05
推 gk1329: 扭力樑不是沒好處 成本低鋼性強 好維護 省空間 02/13 22:58
→ gk1329: 操控和舒適性較低 但也沒到天差地遠 02/13 22:59
→ gk1329: 過彎時扭力樑還能抑制側傾 02/13 23:01
推 wa88: esp也沒贏好嗎 02/13 23:01
推 amou1030: 扭力樑，換輪胎很不划算 02/13 23:02
→ amou1030: 因為免定位 02/13 23:02
推 wa88: Focus在esp有贏的是國瑞第10代corolla及其facelift 02/13 23:03
→ amou1030: 換輪胎時價錢都含定位 02/13 23:03
→ wa88: 但也不是全車系都有 只有高規才有 暢銷的1.8低規一樣沒有 02/13 23:04
→ wa88: 為了定位費用能被扭力樑車款補貼 XD 02/13 23:05
噓 Laverda: 錯了 國產車率先裝上車身穩定的是國瑞豐田 不是福特六和 02/13 23:06
推 leoz69927: https://youtu.be/6q_aGzfJbVU 02/13 23:06
→ wa88: 對 是國瑞第九代corolla1.8G 最早有esp 早在2001哦 02/13 23:09
→ wa88: 2001的福特 還在上個世紀 而且Focus也配很少esp 02/13 23:09
推 leoz69927: 02/13 23:10
→ wa88: 有esp的Focus不是1.8而是2.0 車比1.8G的altis更貴 稅也貴 02/13 23:11
→ Laverda: 那時開福特的很愛嘴豐田國產車是爛車才需要車身穩定系統 02/13 23:11
→ Laverda: 怎麼後來還敢嘴是自己有搭配車身穩定系統是好車呢？ 02/13 23:12
→ wa88: 而且Focus很爛 路上MK2 2005 已經所剩無幾 02/13 23:12
→ wa88: 停產在1997的a秀 可能還比2005Focus多 02/13 23:13
→ wa88: Focus的火車頭換不停 反觀Toyota車主 可能連什麼是火車頭都 02/13 23:15
→ wa88: 沒聽過 因為不會壞 XD 02/13 23:15
→ DYE: 多連桿有很多種 三連桿 四連桿 五連桿 02/13 23:20
→ wellkom: 呃..並不是都有ESP就大家都一樣 02/13 23:20
→ wellkom: Toyota 的一點點風吹草動簡直只差沒把你引擎熄火了 02/13 23:21
→ DYE: 有用拖曳臂加拉桿的多連桿 有類雙A的多連桿 有麥花臣變型的 02/13 23:21
→ wellkom: 這個設計實在看不出功力在哪裡，不如乾脆不讓你發動 02/13 23:21
→ wellkom: 都不要開就不會車禍... 02/13 23:21
推 shellpig: 其實這個扭力樑的focus跑麋鹿測試超威的耶 02/13 23:37
推 sorkayi: 抑制側傾抑制到後腳都抬起來了 02/14 00:35
→ jehovahlove: Nissan還有QT懸吊，超威 02/14 00:47
→ GORDON2037: 路上mk2還是很多啊，所剩無幾? 你活在什麼平行世界? 02/14 01:19
→ gazelle74: 少了操控，福特就有如狗屎 02/14 01:35
→ Tieylea: 我家的focus 05年式還真的沒換過火車頭這種東西 沒聽過 02/14 02:00
→ Tieylea: 跑了16萬公里還是好得很 02/14 02:01
→ dhtsai: 液壓雪鐵龍　獅子/雪鐵龍/閃電　獅子以外 02/14 02:37
推 tim0821: 扭力樑其實是優秀的結構，它的結構剛性很強，雖然激烈操 02/14 03:03
→ tim0821: 駕會舉腳，但是只要稍微慢下來讓輪胎貼地，它會迅速變得 02/14 03:03
→ tim0821: 很穩定。更不用說車廠可以透過設計讓舉腳之後的輪胎傾角 02/14 03:03
→ tim0821: 跟束角改變，讓激烈駕駛下的車子轉向傾向改變，能有利於 02/14 03:03
→ tim0821: 操控，只是扭力樑車子真的不好改，消費者能調整的參數很 02/14 03:03
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推 hydra78: Vitara的扭力梁會讓左後輪吃胎QQ 02/14 08:13
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推 eric02: 底盤素質佳 使用扭力樑 日常使用不會有什麼問題 02/14 09:40
→ eric02: 等MK4開放試駕之後 再去跟現行神A比比看就知道了 02/14 09:41
→ eric02: 台福鳥蛋的是搞了個特規 拔了人家沒拔的東西 02/14 09:42
推 aimlin: 雙a>多連桿 >麥花臣>扭力樑 02/14 10:17
噓 dcoog7880: 不如買現代 02/14 12:09
→ ajchang25102: 樓樓上錯囉 最好的是多連桿才對 02/14 13:05
推 tim0821: 看路況會選不同懸吊，像拉力賽都用麥花臣，路面好的會用 02/16 03:08
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→ tim0821: ，因此雙A結構不適合用在長懸吊的拉力賽，所以沒什麼哪個 02/16 03:08
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