【空汙對動物的影響!(整理文章)】
出處
https://www.pca.state.mn.us/featured/does-air-pollution-affect-our-furry-friends
跟大家分享這篇文章是因為,最近都關在家裡,做飯的時間增加(當然不是我煮,我沒有這麼厲害🤣),那天家中氣炸松阪豬,差點沒有搞到全家烏煙瘴氣@@,空氣清淨機上面PM2.5、PM10都爆表,所以就算在家中也是有空氣污染的😅(尷尬)
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在人暴露在過多空氣污染,會使人罹患心血管疾病或呼吸道症狀的風險大增。也開始有科學家注意到空氣污染對寵物的負面影響,雖然才剛起步,但大多數人都同意,空氣污染對伴侶動物也是有很多不好的影響。
💡近期研究
研究發現,與吸煙者同住的伴侶動物,可能比他們的飼主有更大的風險,因爲他們更靠近地板,可能接受到更多三手菸。
2011 年的一項研究發現,與生活在無菸家庭中的貓相比,在家中接受三手菸的貓的肺功能較差。
此外,科學家們也認為一些人類使用的物品(包括:清潔產品、香菸…等)可能包含一些致癌物質,並與狗的間質細胞瘤、膀胱癌、肺癌和鼻腔腫瘤相關。
伴侶動物也會受到外界空氣污染的影響。在一項研究中,科學家們比較暴露在墨西哥城嚴重空氣污染中的狗的大腦,與來自污染較少城市的狗的大腦,研究指出,“墨西哥城犬的大腦表現出炎症反應較高,甚至一些病理變化和人類阿茨海默病的主要標誌物變化相關。”
Massachusetts大學和Tufts 大學Cummings獸醫學院對 700 名狗主人進行了一項關於使用殺蟲劑的研究,結果令人震驚。根據這項研究,大約 33% 的狗被診斷出患有犬惡性淋巴瘤。該研究也提出,如果主人在院子裡使用殺蟲劑,狗患淋巴瘤的機率會增加 70%。
💡我可以做些什麼來減少我的伴侶動物接觸空氣污染的機會?
大部分台灣的伴侶動物都是室內空間活動為主,所以更應該加強室內防護喔!
室內
* 定期更換您家的空氣過濾器。
* 經常吸塵以去除寵物毛髮和其他室內空氣污染物。
* 避免在室內吸煙,甚至避免吸煙,因為黏附在身上的有害物質,仍有可能接觸到您的伴侶動物。
* 仔細選擇您的清潔產品。
室外
* 乘坐公共汽車或拼車為改善整體空氣品質儘自己的一份力量。
* 如果可能,請選擇遠離道路的空間,例如公園或住宅區散步。
* 小心你在院子裡使用的產品。向您的花園商店詢問化學殺蟲劑的毒性較小的替代品。
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灰寶:是準備給我的肉肉嗎?
(想太多⋯🤣)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|汽車露營—露營友裝車頂營上Subaru Legacy變身露營車 床鋪大過屋企張床尾箱放獨木舟 「我期望它只是一輛代步與存放工作用具的車,但沒想到可以弄成現在的樣子。」一輛普通的Subaru Legacy旅行車在Kenneth手中發揮了它最大的極限,除了是戶外運動的好幫手,相信沒有人想過它更可以用作...
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「重新串接國道地磅,具體解決過磅回堵爭議」
疫情期間,川流不息的物流貨車,不分晝夜南來北往,運送各種原物料、食物、貨物,支撐著我們的日常生活。
趁著假日早上,來跟大家介紹一個大型車輛的議題:地磅系統。
先跟大家談一個我們近期解決的陳情案件。
上個月,我得知國道里港地磅站6月1日啟用「防逃磅系統」,未依指示過磅之大型車輛,將被錄影取締,連同未載重車輛(空車)也包含在內;然而,根據道路交通管理處罰條例(下稱道交條例)第29條之2第4項規定,只有「裝載貨物」之汽車才需依指示過磅。
經過同仁詢問,轄管里港地磅站的高速公路局南區養護工程分局主張,新規定是依據高速公路及快速公路交通管制規則(下稱高快管規則)第19條第3項及第4項規定,公路管理機關可發布命令,禁止、限制或開放車輛裝載貨物通行。至此,需要解答的問題是,地磅是否為高速公路車道之一部分?
交通部路政司與法規委員會後來做出函釋,認定道交條例與高快管規則的規範有所不同。
其一,地磅並不是車道的一部分;其二,高快管規則並未授權公路管理機關指揮車輛過磅,因此過磅與否與高快管規則第19條無關。其三,道交條例只有規範載重車輛應過磅,空車不過磅本身沒有罰則。高公局日前回函,#確定函請南區分局撤銷該公告,#空車行經里港地磅站未過磅,將不予開罰。
也就是說,只要直觀可判別不可能超載(只有空籠、空棧板等),#就不應該針對未過磅車輛開罰。
接下來的這個問題,則是長年困擾大車駕駛的「重複過磅」。大車駕駛朋友都認同,載重車輛應依法過磅,這OK。但是,#如果車輛沒有離開國道,#需要一直進出地磅站嗎?#重複過磅又會衍生甚麼樣的問題?
去年10月30日,一輛大貨車在國道3號田寮地磅站外追撞前方砂石車;一個月後的12月4日,5輛大型車在國道1號斗南地磅站外連環追撞。事故原因還在查證中,但兩個案件有個共通點:前方大型車輛正在等待過磅,因車輛數多、地磅站只有單一通道,所以回堵到主線車道上。
要求大型車輛過磅,是為了避免貨物超載導致路面壽命減少,以及車輛發生事故時來不及閃避。貨車司機如果在路途中沒有再次上下國道,那麼車輛載重扣除油耗重,應該不會有差異才是。國道現有44個地磅站,當大型車輛不斷進出地磅站、地磅站又無法有效增加容量時,#回堵將不可避免,而地磅操作人員(磅工),也不見得能快速指揮回堵車輛先行離開,前往下一地磅站過磅。
如果地磅跟地磅之間能夠連線,是否能有效減少重複過磅的問題?
實際上,國道曾於2000-2007年間,在17個地磅站設置「側線篩選式動態地磅系統」,當車輛行經該動態地磅系統,確認並未超載後,即可不必匯入靜態地磅,返回主線。
然而,因為系統逐漸老舊、ETC系統啟用,國道沿線各地磅站也一併配合重置,將動態地磅系統全數更換為固定地磅系統。如果在國道重新設置動態地磅,會不會有測量誤差的問題?參照經濟部標準檢驗局的紀錄,國道地磅每3個月校正檢定一次,應不會有失準的問題。
高公局近年來陸續有新的地磅設置計畫。目前,國道1號岡山北向地磅站設有「主線篩選式動態地磅系統」,經辨識明顯未超載之車輛,無須進入地磅站即可直接通過。而國道3號大甲及後龍北向地磅站則有「整合型地磅系統」試辦計畫:載重大貨車離開大甲地磅站,透過eTag偵測,再進入下游後龍地磅站後,系統會核對上游資料,判斷無違規超載情形後,會在資訊可變標誌CMS顯示車牌號碼,車輛即可直接返回主線車道。
下會期又是預算會期了,我們將請交通部研議,重新串接各地磅站系統,透過連動方式來避免載重車輛重複過磅,減少回堵與事故發生的可能,讓辛苦的司機朋友,可以減少一點塞車時間,降低事故風險。
從行人到駕駛人,從二輪小車到多輪大車,我們都會盡力協助大家,有一條安全通暢的道路!
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通用汽車50年來首度大改Logo,全力朝電動車發展!如何與特斯拉搶老大地位?
2021.01.11 by 陳建鈞
通用汽車自1964年來首度大改Logo設計,藉此揭露發展電動車決心,與特斯拉一較高下!但競爭者眾多,市場逐漸白熱化,似乎很難斷言誰能搶下龍頭寶座。
邁入2021年不到半個月,電動車領域已經成為趨勢焦點。蘋果計畫推出Apple Car的消息甚囂塵上,特斯拉市值也一飛沖天超越Facebook,使得執行長馬斯克(Elon Musk)成為全球首富,而身為特斯拉北美市場最大競爭者的通用汽車,也宣佈變更Logo表明未來加速投入電動車的方針。
就在2021年消費性電子展CES揭幕前夕,通用汽車於週末公佈了全新的Logo設計,是這間汽車巨頭成立百年來第五次變更Logo,也是自1964年來首度對Logo設計做出大幅度的更改,期望藉此昭示發展電動車業務決心。
50年來首度大改Logo,通用汽車朝電動車全力邁進
這次通用汽車的Logo首度從大寫改為小寫,通用汽車行銷長德波拉.華爾(Deborah Wahl)表示,gm中小寫的m象徵著電源插頭的形狀,代表著將使用在旗下新電動車款的Ultium電池組。樣式變得更簡約的這個Logo,取代了目前有著藍色背景的銀白色大寫GM字樣的設計。
「這個Logo很正向,且充滿能量與活力,代表我們對未來的看法。」華爾指出,新Logo是由內部的設計團隊主導,它代表了通用汽車逾16萬名員工,期望藉此讓公司變得更人性化。
汽車研究機構iseecars.com分析師卡爾.布勞爾(Karl Brauer)認為,通用汽車正處於邁往新方向的關鍵點上,用一個顯眼、有明確形象的東西來標誌這次轉折,是一個相當明智的作法。
去年通用汽車曾被華爾街建議拆分電動車業務,但總裁馬克.瑞斯(Mark Reuss)出面否定了這項提議,宣稱他們在電動車領域具有競爭優勢,將與電動車業務一同成長。
不甘做電動車第二把交椅,通用汽車要與特斯拉拚誰是第一
通用汽車一直是電動車領域的領導企業之一,早從近10年前開始便推出混和動力車,雖然在特斯拉崛起後節節敗退,近年仍是美國第二大的電動車廠商,與特斯拉是唯二用完美國政府20萬輛電動車補貼額度的車廠。
根據外媒《EVAdoption》的統計,2018年通用汽車旗下品牌雪佛蘭於美國銷售約3.6萬輛電動車,市占率約10%,僅次於特斯拉約54%的市占率。
儘管與特斯拉有相當大的差距,通用汽車執行長瑪莉.巴拉(Mary Barra)去年11月表示,通用汽車會持續爭奪電動車市場的佔有率,直到成為北美市場的第一名,雖未提及特斯拉,卻揭示了與特斯拉奮戰到底的信心。
隨著更改Logo同步發起的「Everybody In」行銷活動中,通用汽車重申未來5年內他們將在電動車及自駕技術領域投資270億美元,並於2025年底前推出總計30款電動新車,並銷售超過100萬輛電動車
「我相信我們正處於電動車的轉折點。」華爾表示,他們在產品、軟體及服務上持續邁進,致力讓電動車更加普及。
價格不夠親民,通用汽車要攻佔市場還有路要走
不過,多家媒體也紛紛指出,在通用汽車高喊普及電動車的同時,即將在年內推出、基於Ultium電池組打造的電動車GMC Hummer EV,售價達11.2萬美元(約新台幣315萬元)以上,顯然距離普及還有段距離。
儘管通用汽車曾暗示,未來幾年推出的30款新電動車內,將含有價格在3.5萬美元以下的親民款式,外界仍認為特斯拉在價格方面略勝一籌。英國市場研究公司IDTechEX資深科技分析師路克.吉爾(Luke Gear)指出,價格將決定誰是市場上的領導者,而目前特斯拉看起來未來更有望在這方面勝出。
實際上,特斯拉在去年的電池日活動上,已預告將推出只要2.5萬美元的新車款。
另外,通用汽車宣稱的2025年銷售100萬輛電動車目標,也被指出較競爭對手慢上許多,福斯汽車已宣稱2022年要在全球銷出100萬輛電動車,2020下半年推出的ID.3、ID.4在歐洲取得佳績,甚至讓特斯拉丟掉銷售龍頭。
在各家車廠極力轉型電動車的此刻,通用汽車藉由更換Logo展現他們企圖心,但最終能否從眾多競爭對手中脫穎而出,目前恐怕還不好說。
附圖:gm logo evolution2
通用汽車的新Logo設計中,小寫的m代表著電源插頭。
數位時代製作
tesla
特斯拉目前是北美最大的電動車廠,擁有超過50%市占率。
資料來源:https://www.bnext.com.tw/article/60896/general-motor-change-logo-ev?utm_source=%E3%80%8A%E6%95%B8%E4%BD%8D%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%80%8B%E6%97%A5%E5%A0%B1&utm_campaign=a6cf315b41-dailyedm_bn_CAMPAIGN_2021_01_12&utm_medium=email&utm_term=0_07662d06b0-a6cf315b41-229501353&ct=t(dailyedm_bn_CAMPAIGN_2021_01_12)&mc_cid=a6cf315b41&mc_eid=a981d9bbf9&fbclid=IwAR3VA646HvfOCkUClcwiaXqWU9x441pyvC5cQBS1-bXbOuPdEMxiJHnxuiI
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|汽車露營—露營友裝車頂營上Subaru Legacy變身露營車 床鋪大過屋企張床尾箱放獨木舟
「我期望它只是一輛代步與存放工作用具的車,但沒想到可以弄成現在的樣子。」一輛普通的Subaru Legacy旅行車在Kenneth手中發揮了它最大的極限,除了是戶外運動的好幫手,相信沒有人想過它更可以用作汽車露營。
Kenneth的Subaru Legacy屬於第四代的旅行車版本,Legacy由此代起更換了標誌性的「鷹眼」頭燈設計。他當初購買此車就是看中了特大的車尾箱,本身熱愛戶外運動的Kenneth擁有不少大型的運動用品,如獨木舟與越野單車等,車箱空間實用性便是考慮的首要條件。而Subaru本身就有着參與不同拉力賽的背景,而Legacy本身便是用作拉力的車系,全時四驅(Full-Time AWD)與優秀的抓地力經已可以讓它應付不少香港的野外環境。Kenneth提到在外國更會遇到雪地等更惡劣的路況,而它的表現都得優異。故這一類帶點拉力味道的車會很受歡迎,Subaru更發展出Outback、XV與Forester等可多用途的跨界休旅車車系。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210118/GBKNMM5LLZCDDKHG3B74QYZRCY/
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剛剛在台南市看到一台很妙的車子
側面看是yaris還加裝了一堆套件包括鴨尾跟輪框都改了
結果跟到他後面的時候品牌變成LEXUS
還學賓士左邊貼A180右邊貼AMG
讓我直接在車上笑炸XDDDD
但只有我自己開車就沒有拍下來了
請問這樣自己改品牌有無違法問題?
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