隨著車齡愈來愈大,風切聲也愈來愈不受控,這回來到零分貝幫小銀的隔音做加強,施作完立馬有感,平面上呼嘯而過的機車聲小了點,高速公路上的風切聲也小很多,耳朵清淨不少
汽車隔音-->https://lihi1.com/0yc6D
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汽車隔音工程 在 Bernice 的隨手筆記 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，我聽說有特斯拉車友去做了汽車隔音工程，自己老婆也希望可以把Model 3弄的更安靜一些，所以我也來開箱一下，測試所謂的隔音工程究竟可以提升多少寧靜度呢？ 另外老爹同時也幫車友談了隔音工程優惠活動，如果你也有興趣提升寧靜度，在活動網頁輸入折扣碼，就可以有專屬老爹的車友優惠喔！ 活動專頁點這裡 :h...
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汽車隔音工程 在 乙瑄的藝想世界 Facebook 的精選貼文
我是由高雄上來北部工作的北漂族，所以常常開車往返南北兩地，再加上我工作的關係，也需要常到各地旅遊，所以開車上高架和高速公路對我來說是家常便飯🚗
常常開車於高速公路的朋友都知道，長途駕駛最怕的就是汽車內過於吵雜，尤其是有大型卡車或貨車從旁邊呼嘯而過的時候，高速駕駛產生的風切聲和大卡車從車外傳進了噪音，真的會讓人很「阿雜」，這時候連想要好好聽個音樂都必須將音響開到最大聲，所以，最近我趁著中秋連架返鄉之前，去AKI專業汽車隔音工程作了汽車隔音工程。
作完之後，隔音效果真的差很多，尤其開車上高速公路，所有的風切聲和車外的噪音都大幅降低，在車內可以安靜聽自己喜歡的音樂，長途開車的疲勞也因此大幅降低許多嚕🍀🍀🍀
AKI專業汽車隔音工程-桃園店位於桃園區的民生北路上，旁邊就是交流道，對於開車族來說，相當方便。
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Aki隔音靜化桃園店-汽車隔音安裝工程
地址:桃園市桃園區民生北路一段15號
電話: 0925 121 575
詳細圖文💕
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汽車隔音工程 在 柯蘿依Chloe Facebook 的精選貼文
#汽車隔音
最高CP值的隔音產品- 靜化論汽車隔音 #汽車隔音條
簡單的安裝工程
不需要拆損原車內部裝備就能有效降低噪音
建議還是交給專業的來
施行安裝已經半個月了
真心覺得比以往開車降低了不少噪音
尤其後座的風切聲，跑高速公路更有感~
下雨天也發現門縫比較不會流汙水👍👍
我們安裝的地點在這兒🔎台南永康 爵靜音-汽車隔音膠條精品安裝
https://chloewang121.pixnet.net/blog/post/223940427
汽車隔音工程 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
我聽說有特斯拉車友去做了汽車隔音工程，自己老婆也希望可以把Model 3弄的更安靜一些，所以我也來開箱一下，測試所謂的隔音工程究竟可以提升多少寧靜度呢？
另外老爹同時也幫車友談了隔音工程優惠活動，如果你也有興趣提升寧靜度，在活動網頁輸入折扣碼，就可以有專屬老爹的車友優惠喔！
活動專頁點這裡 :https://lihi1.com/gVveM
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#TESLA #特斯拉 #隔音工程 #MODEL3
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段落章節
00:00 開場
00:56 施工前測試隔音效果
01:19 施工中
02:01 施工後測試
02:49 噪音測試結果
03:32 心得結論
汽車隔音工程 在 隔音工程真的有那個效果嗎 的推薦與評價
... 隔音效果真的有待加強有朋友一直推薦我去做隔音工程可是又很懷疑做了之後的效果那位大大可以分享一下做了隔音後的效果...(汽車消費經驗分享第1頁) ... <看更多>
汽車隔音工程 在 極靜化-靜化論汽車隔音膠條安裝工程-台北總店 的推薦與評價
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汽車隔音工程 在 Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費請益- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我沒給店家施作過隔音工程
但我自己擁有過三台車
前兩台都是NVH表現很糟糕的小車
所以這兩台我都自己做隔音
算是有些心得
第三台也就是現在這台，算是經驗累積後的成果。
首先，隔音工程要對症下藥，這點是絕對肯定的
這是因為隔音工程的目標是人耳
聽覺是一個很精密的東西
我們知道內耳裡有三小聽骨
聽骨的功能是透過槓桿原理來調整耳膜接收到的震動傳遞給聽神經的放大倍率。
如果這樣說太抽象，你只要理解
當人在很安靜的環境下，聽覺的靈敏度會大增，一根針掉在地上都聽得到。
而人在很吵雜的環境，手機響都聽不到。
這是什麼意思？
意思是，如果你沒有辦法把整車的噪音全部壓制到很小的程度。那就算你把90%的噪音都
隔絕了，剩下那10%就會變得非常的吵。
而人類是沒有技術能做到這件事的（至少要在車上實現目前是沒有能力）
換句話說，汽車隔音工程的目標不是無腦的把所有噪音都想辦法隔絕，而是把討厭的噪音
抑制下來。當每個噪音都維持在相近的水準，那人耳就不會覺得誰特別凸出。整體就不會
覺得吵雜。
當然絕對音壓不能太高，不然跟副駕講話要用吼的肯定也不會是很好的體驗。
所以隔音工程要先找出哪個噪音特別吵。這不止跟音壓有關，跟頻率也有關係。譬如人類
對低頻的容忍度比較高，對高頻就很難容忍。因此車上第一難接受的噪音應該是高速的風
切聲。
這裡要留意的是，風噪一般可以粗分成風撞在車身上產生的低頻噪音，還有空氣流過縫隙
時產生的高頻口哨聲，後者稱為風切聲。
風切聲多半來自高速時風吹過門縫或後照鏡時產生。因為風切是高頻噪音，人耳通常很難
接受，即使大部分的低頻風噪聲都比高頻風切聲來得大聲，但人耳對那個時不是叫兩下的
風切聲特別敏感。
好的是，風切聲相對是比較容易解決的，膠條就是很便宜的風切解決方案。只是很多人都
誤會膠條的用法，我第一台車也是搞錯方向。
把膠條貼在跟原廠膠條重疊的位置，以為這樣隔音會比較好，實際上除了把門搞到很難關
還有開門時會有開罐頭的聲音以外，基本上只有搞笑功能。
膠條要用來填補縫隙，不是讓膠條過度壓縮。
膠條對“隔音”的效果很小，的確多一層膠條能讓噪音穿過門縫時多一層阻隔。但噪音從
車外傳入車內，門縫只佔很小一部分，更多的噪音可以直接穿過鈑件進到車室。所以把門
縫封死，整體來說隔音不會因此又太大幫助。
所以膠條的主要功能是改善風切聲，強化隔音能力是其次。
再來是輪轂聲，也就是胎噪。
這主要在高速行駛以及壓到路面坑洞時比較明顯。
這裡就要留意一個狀況，大部分的車在高速時都會有明顯的噪音。
因為高速時，風噪，胎噪跟引擎噪音都會出來。所以高速噪音通常是大部分人優先想改善
的。
但這裡要知道一件事，高速的風噪是風撞在擋風玻璃產生的。這件事在車出廠後就幾乎無
解了。
譬如投影面積大的SUV,風噪多半比房車在先天上劣勢，這幾乎無解。
所以如果高速時，風的轟轟聲是最大噪音源，那我建議就不用浪費時間金錢了。
因為你沒有能力改善風噪。這時如果去做輪縠隔音，最有感的會是市區低速壓到坑洞的聲
音被抑制下來，但高速噪音會變得更難忍受。
因為雖然絕對音壓下降了，但人耳會自動去補償讓整體音量聽起來跟原本差不多。而這時
的噪音來源更趨於單一頻率的噪音，這對人腦來說是很難忍受的。這時音量感受不變，頻
率更單一，整體會覺得更吵。
所以通常高速風噪就主要決定了一台車在進入市場後能做到多少隔音水準。
輪縠跟引擎噪音的處理就以風噪的條件為基準來搭配即可。
這是我在第二台車把輪縠噴了制震底漆+貼滿制震墊+3M隔音棉+內龜貼滿吸音棉，搞到內
龜板差點裝不回去（因為增加太多東西）後的心得。剛做完這種變態的輪縠隔音後，上路
測試覺得壓到坑洞的噪音抑制的非常好，但高速時完全沒比較好啊，根本覺得更糟了。
因為小車馬力低，時速110轉速已經超過3500，引擎噪音整個爆炸啊！胎噪變小，但引擎
噪音整個被凸顯出來。當然引擎噪音是有機會改善的，但只是在引擎蓋貼點隔音棉基本上
也是瞭表心意而已。正統的引擎噪音處理是要從防火牆內外做處理。防火牆外要把引擎吊
出來才好施工。防火牆內要把整組儀錶內裝全部卸下。這兩個都不是一般DIYer能簡單處
理的，事實上專門的隔音店也很少聽過在這樣搞的。
另外就是真正的“隔音”問題。也就是車外噪音傳進車室。這個是在門板內做隔音的主要
目的，但還是要說一句，有效果，但有限，因為車外的噪音傳入車內，除了穿過門板外，
也會穿過車窗玻璃。你有本事把門板都貼滿隔音，玻璃你能怎麼辦？所以有雙層玻璃的車
款，先天上更有能力去做到更好隔絕車外噪音的條件。
另外也有車主覺得車頂隔音很糟，下雨滴在車頂像滴在鐵皮屋頂的。
最後提一下，大部分的兩廂車（掀背或SUV)都忽略了一個地方。
兩廂車的行李箱，常常會產生共振噪音，我坐過大部分掀背或SUV,時速超過50就能察覺車
後方傳來轟轟聲。這時多半跟行李箱的共振逃不了關係。所以兩廂車可以優先考慮對行李
箱底板做隔音，把行李箱底板拿下，看到裸露鈑件就可以施工了。
以上，不推薦隔音材料，
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595434137.A.1AB.html
不過我認為適當的對症下藥，仍然是可以的
因為我們這種平民，就算花到兩三百萬買雙B或歪L,依然是有可以改進的點
譬如前面說到的行李箱共振
我在NX200T上依然非常明顯的聽得到
但NX在輪縠的處理上相當到位，壓坑的噪音抑制得很不錯。不過是坐我同事的車，沒體驗到高速，不知道高速表現如何，引擎噪音是可以肯定只要不要刻意拉轉，在台灣的速限內應該是不會聽到引擎聲的。
因此即使換到NX，也是有可以改善調整的地方的。
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