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歐盟誓言抵制任何美國對歐盟汽車和汽車零件出口的遏制措施，凸顯跨大西洋貿易緊張局勢加劇的風險。歐盟成員國貿易官員們週一駁斥了特朗普本月早些時候提出的對歐盟輸美汽車實施配額的想法。特朗普聲稱進口汽車對美國國家安全構成威脅。歐盟批判特朗普的觀點。
【即時頭條】歐盟誓言抵制特朗普汽車關稅威脅
https://bit.ly/2YUAKhz
#歐盟 #抵制 #特朗普 #汽車 #關稅 #威脅
《文茜的世界周報》在美國貿易保護主義下，美韓自由貿易協議被擱置、美國對韓龬鋁稅分別課稅25%及10%，韓國今年經濟成長率預測從3.1%下修至2.9%，文在寅視為重大危機。台灣今年經濟成長率預測主計處上修為2.6%，但IMF預測經濟成長率為1.9%。
你想像中的韓國是什麼樣子，繁榮 流行 或許還有財團富豪們的奢華生活，但想像與現實總難免有距離，今年以來，南韓的決策菁英，經濟專家到市井小民，關注話題已經不再是KPOP榮耀，而是韓國會不會再一次的：陷入經濟危機。
七月份一連串數字透露了警訊，首先GDP保3無望，由於第二季經濟成長放緩，設備投資減少6.6%，最重要的半導體出口儘管保持成長態劫，但增幅卻是一路萎縮 從年初最高53.8%，五月掉到44%，七月更只剩31%。
南韓央行下修了GDP全年成長預測由3.1% 降為2.9%。
八月中，南韓國稅廳統計，申告倒閉歇業的自營業 小吃店，半年就超過了18萬件，歇業率達到92%，是六年來新高紀錄。換句話說，每開十間餐廳就有九間會走上倒閉的路。
(小吃店員工)
一直都在餐廳工作啊，都在這裡工作的，離開這裡的話，真的沒地方可以去了
小吃店自營業者的接連歇業，讓原本就鈍化的就業市場情勢更為嚴峻，七月就業人口僅僅增加5000人，是前一年同期的1/63，更是2010年次貸風暴後，八年來最低，而失業率3.7%，失業人口數103.9萬人 連續七個月破百萬，更是亞洲金融危機之後 18年以來最糟情況。
更遑論，青年失業率始終維持10%以上，40歲中壯年就業人數，比去年同期大減14萬，被形容為韓國經濟折斷了腰”就業慘事”，可能進一步引發家庭經濟崩潰的連鎖效應。
(專家)
基本工資大幅調漲 ，工時縮減等 ，勞力成本的不斷增加，讓就業市場情勢更嚴峻， 特別是基層勞工首先就受到衝擊。
「就像謊話似的，金融危機讓國家破產了，一早起來，就從亞洲小龍變成了地上的蚯蚓，而我的工作錄取被取消了。」
政府提出最重要的經濟政策主軸是「所得驅動成長」，也就是提升所得，進而刺激消費需求，帶動內需以及投資，同時創造就業，為此南韓政府編列大筆預算，用在補助失業 、獎勵雇用創造公家就業機會等等，二年來花了超過30兆韓圜，明年還要再加碼，去年及今年都大幅調漲基本工資，漲幅分別達到16% 及10%，但效果不只不彰，外溢效果反而讓中小企業抗爭連連，小型餐飲業者乾脆關門。
被稱為財經官員人才庫的韓國開發研究院KDI早就提出警訊，最關鍵的是以半導體為主力的出口，儘管還是維持成長，但增幅大大萎縮，加上投資不振，已經為韓國經濟成長埋下變數。
真正的癥結點，包括強勢堀起的中國製造、美國貿易保護主義抬頭以及韓國本身的人口結構性問題，尤其是做為主力產業——製造業的持續衰退。
曾經是國民驕傲的造船業，在航運界不景氣以及中國造船業的競爭下，短短幾年急速萎縮。全球市場佔比從35%掉到24%，今年訂單估計只有中國的一半。
另一項支柱產業汽車製造業的情況也不佳。
今年上半期韓國汽車出口衰退了5.6%，汽車零件出口也減少了2.5%，在美國和中國市場的占有率逐年下降，現代汽車去年營業利潤4兆6千億韓圜 ，是八年來最低。
而現代重工及汽車的大本營蔚山，昔日是快速成長 富裕的新興都市，現在被列名南韓政府工業危機區名單。
就連做為主力的半導體產業出口，在中國半導體業者快速成長，大舉進軍全球市場的同時，反應在南韓半導體出口上，就是被逼得步步退守，今年的年平均成長率，很可能只剩下去年的1/3，整體製造業的生產指數也不停下滑。
(專家）
不景氣讓業者不再投入設備投資，導致韓國製造業的潛在生產力，正在惡性循環。
過去韓國企業集團，擅長迅速追上並且創造出更低價格，從日本及歐美企業手中拿到不少訂單，現在面對中國製造的飛躍發展及更強大的競爭優勢，支撐韓國經濟的製造業，正漸漸喪失發展動力。
另一個頭痛問題是人口結構，南韓統計廳公佈上半年出生人口數只有17萬名，第二季出生率直接跌跌1以下 只有0.97，也就是說南韓婦女可能連生一個小孩都不願意，這種情況，通常在戰爭的時候才會發生。
(專家)
世界大國來看，幾乎沒有出現這麼低的出生率，大概類似東歐共產政權解體時的情況。
韓國的人口結構正在老化中，而且幾乎全球老化速度最快。65歲以上老人比例是14% 已經是高齡社會，老年人口數738萬人更遠遠超過14歲以下人口的668萬人。
人口問題、川普上台，以及來自中國產業的威脅，讓很多專家認為，韓國將走向過去日本經濟所面臨失落的20年，也就是日本停滯化現象。
(韓國總統/文在寅)
從結果來看，必需承認政府的努力確實做得不夠，相信財經部會會全力改善因難局勢賭上職位，承擔起責任 。
南韓總統文在寅要財經官員賭上官位拚經濟，並釋出可能調整所得驅動成長經濟主軸的消息。
南韓財政部也提出，明年預算支出增幅將提高到7.7%，以政策工具重振經濟成長 ，更加積極推動所謂的「創新性成長」，因應中國產業帶來的威脅，大幅放鬆監管並且鼓勵高附加價值的高科技產業，但能不能成功解救危機，仍是未知數。
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主持人結語:
剛才是我們的記者莊玉珍，她使用韓國很多媒體各家不同的報導，為大家所做出的一個專題，也就是說，韓國對於他們這一次的經濟下滑相當的緊張，把它當成是一個國家的重大危機，而他們的當成國家重大危機裡頭，其實很重要的是GDP的成長，保3無望，原來預估GDP的成長是3.1%，現在已經下修到2.9%。
南韓在1997年的時候，受到亞洲金融風暴的衝擊，整個南韓的經濟幾乎一蹶不振，韓圜貶值了只剩下30%，也就是韓幣貶值了將近70%左右，可是後來整個重整之後，韓國做為一個新的小巨人重新站出來。
2004年在人均GDP裡頭追平台灣，過去韓國從來沒有超越台灣，遑論1997年他整個摔下來，但是不到七年之後，2004年就幾乎追平台灣，2005年正式超越了台灣，而現在他們擔心這變成一個重大的國家危機，就像他們擔心北朝鮮的核武計畫，他們稱之為再次的衰退，而且會形成20年跟日本一樣的經濟停滯，這是韓國舉國認為非常重要的問題，也是文在寅內閣非常擔心的事情。
而我們注意到，他們擔心的就是GDP會從3.1%，保3無望，下降到2.9%，於是我們查了一下，台灣今年的經濟成長率，台灣今年經濟成長率，台經院預估是2.3%，主計處上修，我們會有2.6%，但IMF國際貨幣基金組織認為，台灣只會有1.9%，如果韓國變成2.9%，把它當成國家的危機，而且也認識到人口的老化，將來這個危機不會短時間內解決，再加上美國的保護主義 中國製造的崛起，這些問題跟台灣是一模一樣的，那麼如果韓國下滑到2.9%，就當成一個重大的國家危機，台灣的央行認為是2.3%，主計處上修到2.6%，IMF認為台灣只有1.9%，台灣有沒有國家危機?請所有的觀眾自己省思。
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport在近日於國內正式發表，底盤剛性與懸吊方面又再次升級，外觀也改以更動感大器的風格重新設計，綜效馬力122匹，最大扭力14.5 公斤米，今天Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport 到了Money手中就被抓去OFF ROAD ，差點找不到回去的出口，最後Money試駕後還會發生什麼事呢？就讓我們繼續看下去吧....
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Znen Cruise 125及Veracruz 125是由總部位於浙江台州的中能汽車集團所製造，該集團早於1987年成立，最初主要是代工生產電單車機器和零件，後期和國內外企業合作，生產自己的電單車品牌產品，到了2018年更收購了義大利老牌高端電單車廠Moto Morini，收購後便積極改良電單車品牌ZNEN的技術質素和外觀設計，同時自行生產電動電單車Modern；所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125本身是中國製造，但技術支緩和設計顧問都是來自義大利團隊，說Znen Cruise 125 & Veracruz 125骨子裡擁有濃厚「意大利魂」一點不假。
「勝價比」就是優勢
Znen Cruise 及Veracruz 125 採用典型穩定125cc強制風冷單汽缸雙氣閥機器作為動力核心，配自動無段變速V型皮帶驅動，按照廠方提供的參數而言，最大馬力為5.40kw，而最大扭力是7.50Nm，中規中矩，作為一部代步「平地臺買餸車」來說，不驚喜是自然的事，但爆點在於售價，香港代理以「兩萬有找」心動價強推前後碟煞加CBS連動裝置的全新車就是驚喜所在，作為一部有意大利團隊作質素上的撐腰，又是零手落地全新車，確實是有「勝價比」優勢。如果你是一名優遊玩家或市區上班的實惠一族，可以考慮2019 Znen Cruise & Veracruz 125。
中國很多製造業者都按標準不斷進化，而在汽車和機車行業內更是磨拳擦掌，而今天為大家介紹的2019 Znen Cruise就是近年最受海外市場歡迎的最佳例子。另外中能汽車又和佛山佛斯弟摩托車合作出品Fosti、Motowin和Fuxianda等品牌電單車。
中能汽車基於子公司Moto Morini的百年老牌背景，所以它們在意大利米蘭設有電單車研發中心和生產線。而當中的Moto Morini雙缸1200cc的傾角87度V型機器更是聞名歐洲的設計。優點在於其意大利百年工業DNA做支撐，所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125不單有顏值同時也有實力，這些都是用家對Znen品牌的加分項目呢！
另外Znen品牌已取得ISO9000、ISO14001和OHSAS18001國際認證。所以ZNEN能夠在歐洲大陸打開自己的天地，也獲得歐洲用家的價廉物美稱譽。目前Znen產品有50％出口到歐洲、拉丁美洲，中東和北非等100多個國家，在全球擁有400多個經銷商。
兩部綿羊均以廉價作招徠，加上零件及保養費經濟，對預算有限及喜歡復古羊的騎士有一定吸引力。不過要留意一點，兩部羊承傳意式綿羊特質，座椅較高，所以駕駛視線與正宗意大利羊相似，停車雙腳落地也難免有少少吊腳。此外，兩部綿羊仔都好輕，對於未熟練推車的新手來說，最大好處可操練推車技巧，萬一跌車都會因為車價廉宜可減輕心痛感覺。
Znen Veracru 125外觀設計傾向典雅設計，與時尚簡約圓渾Cruise，走另一風格。Veracruz與Cruise兩者同時採用電子噴注efi 125cc引擎，符合歐四廢氣排放的規格，屬入門及代步腳車的級別。
Znen Veracru 125 座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Veracru 125採用前後碟剎後鼓剎車，前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前六邊型的頭燈等等......。多邊型的咪錶備有指針式轉數錶及電子屏幕速度及油量顯示組合而成，簡潔清晰。
Znen Cruise 125座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Cruise採用前後碟剎加CBS連動功能，對小綿羊來說，相當不俗。選用前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前大圓復古頭燈等等......。咪錶由圓型指針式速度錶及電子油量錶組合而成，簡潔清晰。
兩部綿羊的車身好輕，對5呎6吋的編者來說她們的車身細小，扭軑好容易，所以轉向十分靈活，在交通擠塞下特別容易攝車罅，這是大部份細cc綿羊仔的共同特質。簡單來說兩部車除了高座姿外，同樣好容易操控。
但由於兩部車都是125cc排氣量，受到引擎容積所限，加速力並非這類綿羊仔的賣點，而我們一般都稱為「識行識走」，大概可應付市區代步的需要，以及給新手操車或日常粗用，隨處擺放亦因為低廉車價才不會造成提心吊膽，生怕車子被偷走。
雖然兩部車的規格大致相同，不過白色的Cruise卻採用平地台設定，運載力較佳，而Veracruz的地台隆起，如果要擺放類似小型行李箱的貨物不及Cruise方便。
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