不到24小時立馬更新（？
調整一下片程
然後其實昨天是要上這支影片的
不過由於一些緣故
SUZUKI THE NEW SWIFT試駕先行上片（原訂週六晚上）
然後剪完看成品
這支居然是一個地圖砲影片啊😂😂😂
好啦
20:00今晚首播見
#安卓機
#長期心得
#社會觀察
汽車音響長期心得 在 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena，也在其Youtube影片中提到，觀眾私訊問我太多次，今天一次幫大家解答 為什麼不要亂改安卓機、車載主機？ 原廠配置明明屌打一堆貼牌機 幹嘛要讓自己降等😂 順便分享一下之前用的 DYNAQUEST PX6 還有日本汽車音響旗艦機皇 ALPINE iLX-F309E的長期心得 內建DSP的高階安卓機究竟能否打敗日本旗艦機皇呢？ 直接...
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汽車音響長期心得 在 王董的大盤籌碼 Facebook 的最佳解答
沒量難玩就是這樣，好不容易中長紅突破，沒兩天就跌下來。現在馬後炮找理由很簡單，就是美股沒有脫離頸線盤整區嘛，台股就別自以為是要當領頭羊了。很抱歉，筆者在周二忽略這點，讓整個突破判斷出了差錯；沒關係嘛，跌破低點就照計劃停損，幾十點先給外資了。操作本就做中學，分析預告不可能百發百中，但求做個股海四割男；只要懂得停損，就能大賺小賠，就是長期大贏家！
前幾次台股跌破季均線，筆者都提醒是支撐買點，不是賣點，一波上來都幾百點啊！今天小賠二、三十點，能不能接受？沒辦法接受就請您轉台了，小廟容不了大和尚。我常講股市是集體共識，為何只在9點50分急跌，然後就打住？關鍵就是那一瞬間跌破前天低點9334嘛！大家現在都會看技術面了，紅K低點跌破轉弱不要說本欄讀者曉得停損，全市場技術派投資人也同時都會做出停損。
這就是集體共識力量！就跟一檔股票為什麼往往在整理末端跌破季均線時容易大跌？因為大家都在停損啊！又股票何以一突破下降壓力線就容易長紅噴出？因為技術派投資人都會學到突破下降壓力線就是買點，於是全擠在同一時間跑去追嘛！是故技術分析不會無用，反而因為多數投資人入門學的就是技術分析，它往往都能發揮一定程度共識效果；尤其量越大的商品越管用，像是大盤指數。
但它畢竟是個落後指標，您一定要有看錯停損觀念，才能避免騙線。
台股會崩盤形成所謂假突破真破底嗎？言之過早。還是要回到美股，若沒有真正長紅長黑表態，台股仍舊是區間上下慢慢墊高。指數下方就有昨談到的月均線，再下面還有讓您賺了幾趟多單的季均線，台股並不會因這根回馬槍就結束多方趨勢！只是我們在追進突破的多單上，成本較高，一定要先停損才不會受大傷。至於會不會被洗掉？很有可能啊，月均線就是短線支撐，只是不用去賭。
OTC周二也重新提醒，大盤創新高拉動下，短線會用時間代替空間，橫盤取代下跌。最近幾天大抵如此，橫盤越久就讓五日與十日均線扭轉翻揚，反而變成短線支撐；但月均線仍然扣抵高值，下彎壓力不會改變，OTC就會在月均線與十日均線呈現區間震盪。我沒辦法去預測這區間可以維持多久，但最簡單的觀察就是十日均線一但跌破，OTC就會再有一波回檔，您現在搶反彈的就要趕快落跑！
不要說指數看美股臉色，個股更與美股連動。昨日TESLA公布財報由虧轉盈，盤後股價大漲6%，連動激勵供應鏈成為今日熱門！像是汽車音響供應商2415錩新，車用零組件的貿聯、和大全數大漲；其他電動車電池概念的美琪瑪、康普、長園科也打蛇隨棍上。不過仔細探究這些電動車概念，很多股價都是在季均線之下的弱勢股；大漲都只因TESLA財報的題材面利多，僅屬短線跌深反彈罷了！
這就跟上周紡織類股受到廣越掛牌與紡織展題材大漲一樣，您去看看10月18日當天我怎麼解析的？我說這些都只是題材面利多，紡織目前多數都還在季均線之下，僅能視為跌深反彈，仍舊是空方趨勢！您現在去看看有多少跌破上周低點？一堆啊，廣越、儒鴻、聚陽！當然UA公告營收成長率創下六年新低，同時下修下季展望，也是紡織股再度轉弱主因，這也是跟美國個股密切連動的範例。
這時不免要來老王賣瓜，早在上半年就特別從原物料上漲來分析，今年紡織產業就是上肥下瘦，下游相關如成衣代工的個股您都不要去碰！您看半年過去了，這些成衣代工個股，不就真的是一路往下破底嗎？
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※本欄筆者為合格證券分析師，一切遵照主管機關規定！本欄文章全數免費提供閱讀，全數內容均不構成對任何證券買賣邀約，也不會對讀者進行任何形式邀約。每篇文章僅為筆者投資記錄與心得分享，引用數據皆為個人研究心得；非為投資建議與參考，請勿引為買賣決定！投資有風險，任何買賣請自由判斷進出，筆者不對任何人負責買賣盈虧。
汽車音響長期心得 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的精選貼文
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為什麼不要亂改安卓機、車載主機？
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順便分享一下之前用的
DYNAQUEST PX6
還有日本汽車音響旗艦機皇 ALPINE iLX-F309E的長期心得
內建DSP的高階安卓機究竟能否打敗日本旗艦機皇呢？
直接對比看看！
Lupo 音響類改裝清單
DYNAQUEST PX6
ALPINE R65C-2
HONDA CIVIC 9 音響類改裝清單
ALPINE iLX-F309E
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DYNAQUEST QSW8120
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更多影片：
【Elena94要試車】：
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyExS-dLlgZK-O13wVsVGVUvQ
【Bike Life】：
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyExdhiSjlVyneDFS3EnVv6tg
【來尬聊了啦】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyEwV7AqmlcU2vs1UCp93Q5LU
【新手改車必看】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyEwYIhqH9sESIQMYyrqm-Kla
【Traveling 爽】
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【魔女來踩店】：
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【魔女開箱Go!】：
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汽車音響長期心得 在 汽車音響長期心得 - YouTube 的推薦與評價
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汽車音響長期心得 在 [心得] 汽車音響升級心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
目前的車子即將過保，原本沒打算升級音響，直到某天試聽Audi E-tron的B&O音響後被毒
到，但因為沒那個經濟能力換車，只好花點錢升級原車音響。
個人覺得汽車音響升級可以分成幾個層面：
1. 音源(車機)：有好的音源(無損音樂、好的錄音品質、車機解碼能力、推力)才能有清
晰、通透的音質。
2. 喇叭：喇叭決定聲音的清晰度及解像力，有些喇叭擅長樂器，有些擅長人音，也有些
是講求均衡。
而汽車音響主流分為2-way分音喇叭(高音、中低音)、3-way分音喇叭(高音、中音、低音)
及同軸喇叭，使用的類別通常取決於車身可安裝的喇叭數量。
3. 擴大機：擴大機的用途簡單來說就是彌補主機推力，讓你不用調高音量就可以聽到音
樂細節，也避免有所謂主機推不動喇叭的問題。而什麼叫推不動，就是喇叭明明本身不錯
，但怎麼聽都覺得悶悶的，也聽不出一些細節(例如：歌手特有的沙啞聲音、背景樂器聲)
。
4. DSP(調音)：車子並不是一個很好的享受音樂環境，喇叭也不是擺放在適合表現音場的
位置。這時調音就非常的重要，可以透過DSP調整喇叭的延遲時間及相位差，讓你乘坐時
彷彿有人在你面前唱歌/演奏樂器，音樂呈現會變得有層次感，也可以根據喇叭特性調整/
彌補優缺點。
延遲校正前：
延遲校正後：
圖片來源：https://www.audiotec-fischer.de/en/dsp-in-car-hifi/
專業調音設備：
專業調音軟體：
施工 by 華星車用影音工藝(竹北)
一般調音會以駕駛座為主(俗稱皇帝位)，但因為車室不大，其它座位仍然可以感受音質明
顯提升，只是音樂的衝擊感會比駕駛座稍弱一些。
5. 重低音：原本以為裝重低音只適合播放動茲動茲的音樂，沒想到經過調音後，重低音
所呈現的聲音位置可以像是裝在前檔一樣，與前面喇叭的聲音結合，也不會搶走原本的音
場，讓每個喇叭(高音、中音、低音、重低音)各司其職。
6. 制震：通常升級喇叭後，因為低音效果變強，大聲播放某些低頻音樂會有門板共振聲
導致低音鬆散，為了讓低音的下沉表現更佳時會需要貼制震貼。
7. 隔音：車子隔音若不好，再好的音響效果都會打折扣，尤其是高速行駛時的胎噪聲會
蓋掉一些低音效果。
個人建議的升級順序：車門喇叭(連同制震隔音一起做可以少拆一次車門) > 擴大機(內建
DSP功能) > 重低音(彌補低音頻)。
我升級的配置前門及後門皆使用2-way(6.5吋)的分音喇叭(高音+中低音)：STEG(MLG65C &
LEO650C)，搭配MATCH PP 86DSP(8聲道, 內建擴大機) & MATCH PP 7S-D(備胎式重低音)
，全部都是無損安裝，MATCH有另外販售不同車廠專用的高品質轉接線束。
前門喇叭沒有接分音器，採用全主動調音，總共需要四個聲道，而MATCH的被動式重低音
的優點是不用另外拉電源，但缺點是需要佔用四聲道來推動。我沒有安裝中置喇叭，因爲
剩餘的DSP聲道數不夠讓中置喇叭支援主動式調音，而且即使沒有中置，經調音後，前面
音場的臨場感已經非常明顯，為了避免中置擾亂音場就沒裝了，後面乘客仍然可以明顯感
受到前音場及後音場結合的音樂。
雖然這個組合不是什麼知名/高級品牌，但升級後的清晰度、通透感及立體感比一些原廠
套裝的音響好非常多。
有人會問為何不把錢省下來升級家中音響，因為下班回家時的電視都是被小孩佔用，等小
孩睡著時間也晚了，此時怕吵到鄰居和小孩也沒機會大聲聽音樂。在車上的話，你想聽什
麼音樂放多大聲都不會有人管你，而且全家一起相處的時間反而會是在車上長途行駛居多
，上下班途中獨樂樂、假日出遊眾樂樂皆宜。
至於在市區行駛時，因為擴大機的存在，不用放大音量就可以聽到音樂細節，也不擔心聽
不到救護車聲音。
改裝音響建議慎找店家，免得車子被拆壞或拆裝完產生一堆異音。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.71.46 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684389330.A.7DE.html
P聲道數不夠讓中置喇叭支援主動式調音，而且即使沒有中置，經調音後，前面音場的臨
場感
已經非常明顯，為了避免中置擾亂音場就沒裝了。我知道有些車主裝BOSE主動式重低音，
但
或許有其他更好的選擇？畢竟有DSP後，裝重低音的目的不是為了動茲動茲，而是為了彌
補整體音場的低頻。
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