#有駕照應成為安全駕駛的保證
#新鮮人照過來
#駕照不應只是能騎車上路的許可證
又到一年一度的開學季,是許多大學新鮮人學習離家生活的新里程,作為老師,我要給予這些新鮮人最誠摯的祝福,但也要提醒同學與家長,務必注意行車安全。
每年的開學季,許多新鮮人開心拿到了駕照,騎上了屬於自己的摩托車,但考照過程沒有告訴他們如何安全駕駛,考試淪為過場形式,讓新鮮人正式上路時面對極大的交通風險。尤其看到年輕人交通事故死亡人數逐年增加,在去年(109)上升至356人,日益嚴峻的少子化與青年人的無辜犧牲,讓我感到憂心與不捨。
台北市政府也注意到了這個問題,因此提出要對年輕族群加強宣導以及補助駕訓班,同時建議機車考照應比照汽車強制上駕訓班,我覺得立意良好,但還是沒有抓到問題的重點,現行的機車考照方式在通過考試取得駕照後,沒有足夠安全的駕駛能力,只是能騎車上路的許可證。
所以我在立法院多次提出質詢,主張交通部必須要改革考照制度,並且與國際接軌,參考日本與澳洲,合理提高考照難度,強化路考結合真實情境測驗。
我想起1985年我初次負笈美國,雖然已經在台灣考了駕照,我的老師還是帶著我認識環境,了解當地的駕駛文化,從開車ABC學起,重新考照;1990年再到芝加哥,我的警察朋友們一樣放不下心,開車載我大街小巷穿梭,告訴我所有可能發生的情形,以及如何應變,然後再協助我購車。我感謝當年的師友們,也感謝他們為我辦的新生訓練。我認為所有的大學新鮮人也應該要有類似的洗禮,或許這樣也可以減少不必要的傷亡。
孩子不只是父母的心頭肉,更是我們國家未來的希望,身為老師也身為母親,我要求政府不能為討好年輕人而不重視機車考照制度的落實補強,雖然蔡英文政府不重視交通安全,但我重視,我堅持駕照考試應成為安全駕駛的基本保證,青年人不能因蔡英文政府怠惰而犧牲。
孩子們,願你們都能快樂學習,平安成長!
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天啊,今年已經過了三分之二了,其中有四個月的時間被偷走,但我想這不會阻止人類打從遠古時代就不想停止前進的慾望,每到這種時候就想來個盤點,反省自己這段時間是進步了還是偷懶了,嗯,結果蠻好的,原本找盡藉口就是懶的開的 YT 順利運作了,原本一直在逃避面對的家人關係也意識到要補救了,原本月光族的財務心態也開始在轉而嘗試累積了,雖然還是有懸宕的迷茫、未解的道理、難抵擋的誘惑⋯但只要跟去年的此刻比起來有不一樣的改變,就好滿足了喔!
今年還剩兩個目標沒達成,一個是想考汽車駕照、另一個是想燙爆炸頭,還剩四個月,我會一直提醒自己的,你們也要!
啊,然後我 YT 有上新片了,這次沒贈獎果然成效有差,嘖,好啦我知道了之後每一支都會送禮物啦,這次先捧場一下看個 30 秒🤍
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律師對於法律上的見解非常理性客觀
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- 很重要所以講超過三次 -
但影片中有些地方講得很奇怪,不是要戰律師,只是簡單討論一下
-
1. 片中就是正常行駛在高速公路上而已,速度也就一百出頭,哪裡來的狂飆?
或者是我應該問,請問律師您是如何定義『狂飆』的?還有各位是怎麼定義的呢?難道騎上車就叫狂飆 lol ?
2. 片中提到『白牌機車騎上高速公路,而且還一直超車變換車道,已經是危險駕駛了』(影片 6:56 秒處 ) ,雖然律師是引敘反派方論點,但並沒有針對這點做出個人見解我覺得很可惜。
因為『會用車的人』都看能看出來,片中的超車方式非常標準,跟現在考汽車駕照要求的流程一模一樣。
-
while ($超車 === true) {
打方向燈()
看後照鏡檢查是否有後方車輛()
SHOULDER CHECK,再次檢查死角是否有車輛()
再次看後照鏡,DOUBLE CHECK()
開始變換車道()
關閉方向燈()
加速超越前車()
再次打方向燈準備回原車道()
檢查右邊後照鏡是否有其他車輛()
SHOULDER CHECK,再次檢查死角是否有車輛()
再次看後照鏡,DOUBLE CHECK()
回原車道()
關閉方向燈()
$超車 = false
// 如此重複
}
-
因此
『一直超車變換車道,已經是危險駕駛了』
的論點完全是不成立的,反而是標準的超車流程一堆在高速公路上開車的人做不到呢 XD
影片
►https://youtu.be/geYd_vjR6o8
原始騎車影片
►https://youtu.be/Ho612ruXciA
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『初級道路駕駛』針對您的需求作客製化課程的規劃,無論是對於右側邊駕駛感覺不良,或是路邊停車、倒車入庫有困難,甚至是狹窄巷弄的駕駛障礙都能有效學習改善,高速公路如何注意盲點,安全的變換車道,以及防衛性駕駛都是重要的課程,更重要的是我們要求的安全駕駛觀念在課程後會深植在你的駕駛習慣中,讓你無論是自駕或是載著家人、朋友都能更安全,非常適合剛考取駕照希望安全有效累積經驗,或是已有駕照不敢上路的朋友。
中級『運動駕駛課程』則讓你更暸解你與車的互動關係,進而開得更形雲流水享受駕駛樂趣
高級的『賽道課程』皆需學習『運動駕駛課程』3-6小時以上,由導師審核後始得開始學習LV-1的賽道課程,因為在中級『運動駕駛課程』務必達到一定的標準進入賽道才能有事半功倍的學習成效。
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駕訓班特訓又來了,今天要上的課程是倒
車入庫,明明在外面看這個停車位的格子
就很大,為什麼當我坐到車子裏這個格子
就變小了呢?為什麼?為什麼?為什麼?
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/lyNLcG38tZo/hqdefault.jpg)
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先說明一下,這篇不算是試駕心得,因為本來也不會有這篇文章出現的,只是我在整理上個月的旅遊照片時,突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照,想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照,純粹是我開去電影院的地下停車場,怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時,所事先拍下的記憶照;沒想到現在變成這趟旅程中,唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時,大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕,那部車之前我也分享過了,就是VW Lavida,在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去,老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕,就是台灣的自主品牌-納智捷U6。
說起U6,真的,我不用再介紹,大家都已經太熟悉了,所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧~(對,就是我老婆的堂弟)
其實我老婆的家族裡,納智捷的車主就有三位,算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6,她堂姐們的家裡還有兩部大七(對啦,就是U7)。
前兩年陪老婆回老家前,我就曉得她們家裡有人買了納智捷,記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣,說真的並不便宜。但,他們當時的想法就是-「台灣的品牌應該沒問題,而且這麼大台扮相很好,開出去體面。」所以就買了~結果後來就是因為妥善率不佳的問題,讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前,就事先叮嚀她:「誒,等下拜託別提車子的事情,有問題找車廠,別牽拖到我身上喔~」
可惜天不從人願,一進堂姐家、她自己就問我說:
「這車怎麼常常要跑修理廠?」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦,我們先跳過堂姐這關,畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事,她們也不太清楚我是做哪行的,所以她們也只是抱著「台灣車有問題,問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過,今年堂弟這關我就過不了了~
堂弟借車給我們還親自「送車上門」,真的好熱情,弄得我怪不好意思的。然後,他跟我介紹了一下車況,表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的,外殼碰凹了一點,這些都沒關係,叫我開車不要有壓力,別介意,不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車,然後重頭戲就來了。他說:「我有看你的視頻耶~」......
我心頭一驚,這次應該混不過去了,果然,他下一句話就是跟車子的小毛病有關:「我這車的後視鏡等下你開的時候,要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了,按下去是沒反應的~然後,他就開始告訴我對這部車的想法。
他說,其實大陸很多人都對「合資車」(就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車)比較有好感,就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較,他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車,因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候,全部辦到好接近17萬人民幣;而就我觀察,他當初應該買的是入門版,因為車上什麼Think+系統都沒有,而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的,所以就入手了。
不過,他說開了差不多三年,雖然有些小毛病,但他覺得這些都還不算是什麼問題,比較讓他頭大的地方,就是「油耗很差」!他說:「這車真的很吃油!」
我老婆很直接,聽到這裡,就直接告訴他堂弟:
「趕快把車賣一賣啦!」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢,換不了車。」
「以後賣、錢更少!」
「那也沒辦法,現在就是得用車的時候。」
嗯,好吧,這個心態很實際,買到不滿意的車卻不換,當然就是錢不夠的問題啦;換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊,所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些,不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後(他自己坐車回家),我才又發現,原來駕駛座電動窗也是故障的,有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天,它除了上面說的那兩個故障點外,其實還真的沒什麼毛病,好幾年的車,底盤大概還有7成以上的紮實度,這在大陸來說,我覺得很不錯了~因為我老婆娘家這邊(武漢),有很多地方的道路狀況都很糟,對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分,沒錯,1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來,真的太耗油了!而就算不跟1.6 NA引擎來比,這具1.8T引擎,每公升大概也只能跑個10公里多而已;其中我很多時候還都是高速公路~就我自己的體感來說,這部車跟我以前1994年的福特天王星(2.0 NA)差不多,不算省油~
最後,經過這次開U6在大陸長途旅遊之後,我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因,應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們,如果沒有在大陸開過車,很可能無法體會我所說的原因,為什麼不適合在大陸行駛?因為大陸的街道上,「舉發違規的監控攝影機實在太多了」!
在台灣,我們馬路上抓違規的照相機真的不算多,而且,很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同!他們的是攝影機、照相機都有,而針對各種違規狀況,它們的系統幾乎都有辦法舉發;然後,這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時,在市區道路上你就會發現:
【為什麼大家都開那麼慢?為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈?】
其實真的不是他們比較不會開車,而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕,在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單,總共被扣6點~(12點吊銷駕照)
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車,所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上,開40公里就被超速舉發了(其實我還覺得我已經開很慢了)。
而拍我的都不是照相機,而是攝影機截圖舉證!
所以後來一個多星期,我都開得非常慢,其實就是完全依照速限,而且不存僥倖心理,然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理,所以市區裡慢慢開、慢慢開之下(市區限速大部分都在50公里而已,而很多陸橋的限速都是30公里。),我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換,這樣能省油嗎?
以U6的引擎系統來說,省油本來就不是它的強項了,再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式,納智捷的車子一定非常不討喜。然而,大陸的油價並沒有比台灣便宜,相對地,他們的所得收入目前還比台灣低一些,所以這個油耗表現,一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人,幾年下來,真的會把口碑給玩完的。
話說如此,其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴,我還真的挺麻煩的(因為沒租到車),而油耗的部分也沒干擾到我的心情,反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛,哪在乎這點油耗~
跟之前的VW Lavida相比,U6空間寬敞、座椅舒適,尤其加速感飽滿,這些都是大大的優點;但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年,至少裡面什麼東西都沒壞,這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
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汽車駕照變難 在 Re: [分享] 職業駕駛到底是什麼意思? - 看板car 的推薦與評價
這篇的回文,講到我在意的事情,
就是一般駕照就可以駕駛 3.5噸的貨車的這件事情
沒錯,就是各位用雞腿換來的駕照水準,
這種他並不是「職業駕駛駕照」,只是駕駛這台貨車是他的「職業」,
他並沒有去額外考職業駕駛的駕照
所以情況就是
任何人當天考到雞腿駕照,
當天就可以去開這種車型的汽車到處跑
我記得我還因此跟某一個版友筆戰,
我就問,這種考照規則合理嗎?為什麼要怪用路人?
有問題的是這個考照制度
為什麼是用路人???
考照制度低能到沒有辨識度,
北七可以一再的考試,看能不能碰巧過關,
來獲取終身駕照,
然後這種終身駕照,
可以立刻去開這種3.5噸的貨車,
這種制度合理嗎?
我竟然為了這種事情可以跟幾個版友在那邊筆戰,
台灣的交通環境糟糕到這種事情都需要辯論,
不覺得可悲嗎?
然後我們都在怪用路人,
「哎呀,都是三寶,三寶不意外,三寶去都去死」
錯了,該去死的不是三寶,
該去死的是 「交通部」
規則是交通部訂立的,
交通部訂立無辨識度的考照制度
讓阿貓阿狗都人可以低成本的使用載具在馬路上
也放任這些人一再犯錯,依然可以使用載具在馬路上
結果大家
搞不清楚狀況,一直在責怪用路人
我們應該要責怪交通部
把觀念改正,
各位,交通部要負擔起責任,負擔起義務,
考照教育40年不變,毫無辨識度
道路工程40年不變,毫無專業現代化
執法停留在選擇性執法,毫無公正性
唯一有進步的就是用監視器去執法,
收了罰金再回頭當採購執法工具的預算,可憐人民啊
我再額外說,把駕照難度提高,扣點嚴格
好處非常多非常多,職業駕駛更應該支持
駕駛運輸的資格變得嚴格,運輸司機的價值就會展現
而不是我失業了,我去當司機
因為在台灣隨便誰都可以當司機,
然後被罰只是繳錢
優良的駕駛,因此變得一文不值,沒有什麼特殊
反正開的好,開的爛,沒差吧。
如果你是優良駕駛,
就更應該支持政府改革道安,改革考照
讓你的優良駕駛更凸顯,而不是我跟三寶一樣,一點價值都沒有,反正三寶也會開車。
※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=H5s59YgMnvQ
: 方便第一
: 出事再說
: 路上違規的職業駕駛 請用力檢舉
: 小黃
: 送貨仔
: 學長
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