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Tags: 汽門間隙
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教士新入手的車回來後就是先把機油(變速箱油)都換掉以掌握狀況。
Top1機油最大的特色之一就是能降低引擎雜音,剛好趁這次換油前後分別來紀錄一下引擎雜音的變化。
#最明顯的應該就是汽門間隙聲不見了
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不過這支機油前車主已經行駛8000公里,等之後這支Top1的5w40也跑滿8000公里時再來和大家分享一下使用狀況,看看鳥仔聲會不會又重出江湖…
小的最近因為車子有答答答的聲音起初以為是汽門間隙音於是到車行去把他調小(師傅用手抓的,沒用厚薄規)但後來調整完後聲音依然存在於是到KEN去問技師說是高壓放電聲但 ... ... <看更多>
汽門間隙 調整?那是甚麼~? 請先閱讀此篇機車保養知識-汽門的秘密.汽門漏氣以及汽門氣密那與汽門間隙有何關聯呢? 首先回到引擎運作的圖片不了解帶動 ...
#2. 【南港先馳】 引擎汽門間隙調整→ 熄火、鳥仔聲 - 蝦皮購物
汽門漏氣汽門氣密間隙調整✓ 商品: ⚠️2V 4V汽門間隙調整校正價格: ⚠️400/ 500/元備註: ⚠️施工時間約40分鐘適用車種: ⚠️各車系聯絡方式: 店址:台北市南港區 ...
一、頂上汽門式(I-Head Engine)的汽門依位置區可分為: 1.OHV型(over head valve): · 二、汽門腳間隙(valve clearance)的目的: 因汽門舉桿、推桿、汽門桿等機件在受熱 ...
過大:可能導致噪音、磨損、使其晚開早關,影響引擎性能。 過小:使其早開晚關,影響引擎性能、耗油,汽門散熱不佳,有燒汽門的風險。 ... 進排汽門開啟時間 ...
#5. 教大家調整氣門間隙,清晰圖片,如何調整有什麼作用 - 每日頭條
氣門在完全關閉的情況下,才能調整氣門間隙即挺柱(或搖臂)必須落在凸輪的基圓上才可調整。調整方法旋轉曲軸使發動機一缸處於壓縮上止點,調整一缸的進、排 ...
#6. 【南港先馳】 引擎汽門間隙調整→ 熄火、鳥仔聲 - 露天拍賣
熄火、鳥仔聲、汽門漏氣 · 如果間隙太大的話.會導致進.排氣不完全.造成動力不足.鳥仔搭搭聲噪音變大 · 汽門間隙過小在引擎高溫膨脹下受熱膨脹.頂住搖臂.使得 ...
#7. 新高手125的DIY保養筆記-汽門間隙調整& 引擎正時 - 鳥嘴的 ...
新高手125的DIY保養筆記-汽門間隙調整& 引擎正時 · 一.活塞位於上死點壓縮油氣,火星塞點火爆炸,推動活塞 · 二.活塞被爆炸的推力推到下死點 · 三.活塞往上推 ...
#8. 請問汽門間隙小會影響機車怠轉嗎?? - Mobile01
小的最近因為車子有答答答的聲音起初以為是汽門間隙音於是到車行去把他調小(師傅用手抓的,沒用厚薄規)但後來調整完後聲音依然存在於是到KEN去問技師說是高壓放電聲但 ...
當汽門間隙過大:汽門晚關早開,除了汽門噪音變大,燃燒不完全CO.HC值上升,會造成小吃機油現象。 調整汽門需找出活塞上死點使汽門間隙厚薄規,切莫馬虎憑 ...
#11. 限量的汽門間隙量測/調整推廣方案
BKSPtw / 拜克夏波推出限量推廣方案- 車齡10 年以上, 或達到原廠制定調整里程的進口重機, 其汽門間隙量測、調整工資享8 折優待(填隙片、墊片等耗材另 ...
#12. FZR汽門間隙調整教學- 歡迎來到3WA問題解決專家工作室
3WA問題解決專家工作室. ~調整汽門間隙~ ../../photo/small.php?w_size=260&noshow= CopyRight(C)(R)2006/04/27 By 羽山秋人. 版權聲明:請隨意亂傳給你認識的人看Orz.
#13. [機車]哈特佛夜鷹320 汽門間隙調整 - King & Cindy 生活日記
汽門間隙 調整有點施工難度,沒有把握的話,還是給車行施工吧(疑~ 可是沒有車行願意阿XD) 我個人認為假如汽門沒有異音(俗稱鳥叫聲),或者怠速熄火問題, ...
#14. 汽門間隙工具的價格推薦- 2021年11月
汽門間隙 工具價格推薦共299筆商品。收錄蝦皮、雅虎、露天熱賣商品,比價撿便宜讓您方便比價的好夥伴。
#15. Honda F23A引擎調汽門間隙@ David's Honda K7 - 隨意窩
調整汽門間隙要在冷車時調整,因為原廠提供的數據也是在冷車時的,Honda 雅歌K5,K7,K9, 有VTEC沒VTEC的間隙數據都一樣! 進氣0.26mm (0.010 in) +- 0.02mm 排氣進氣0.30mm ...
#16. 汽門間隙-價格比價與低價商品-2021年11月
汽門間隙 價格比價與低價商品,提供調整汽門間隙、汽門間隙調整、氣門間隙調整工具在MOMO、蝦皮、PCHOME價格比價,找汽門間隙相關商品就來飛比.
#17. 如果四衝引擎的汽門間隙沒有調整好會怎樣~?_台灣遙控模型
ㄚ答案你就通通知道了,還都寫出來了~還問! 氣門間隙基本上要考慮到[熱漲冷縮]因此不會是0mm,就算是 ...
#18. 汽門間隙的價格推薦第3 頁- 2021年11月| 比價比個夠BigGo
汽門間隙 價格第3 頁推薦共475筆商品。包含445筆拍賣、31筆商城.快搜尋「汽門間隙」找出哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo!
#19. 【動手修車】調整汽門間隙讓引擎作動更平穩| Webike摩托新聞
詳細介紹工作 · 1:首先拆除油箱。 · 2:放掉冷卻液後,拆下恆溫器和水管。 *在維修手冊中,恆溫器是不能拆卸的。 · 3:取下插頭蓋。 · 4:拆下6個汽缸蓋螺絲, ...
#20. 氣門間隙。發動機在冷態下 - 中文百科知識
氣門間隙。發動機在冷態下,當氣門處於關閉狀態時,氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設定的,由於配氣機構工作時處於高速狀態 ...
#21. 第三站第四題檢查及調整引擎汽門間隙
第三站第四題檢查及調整引擎汽門間隙. 02:11,; 1,730 views,; 2016-03-02,; 上傳者: csic動力機械(汽車),; 收藏 0. 您的瀏覽器不支援標準MP4 影片播放,因此無法正確 ...
#22. 汽門間隙與引擎轉速對引擎性能及廢氣排放之影響
關鍵字: engine speed;引擎轉速;valve clearance;engine performance;exhaust emission;gasoline engine;汽門間隙;引擎性能;廢氣排放;汽油引擎.
#23. 氣門間隙 - 華人百科
間隙 過小:發動機工作後,零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關閉不嚴,造成漏氣,功率下降,並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。 檢查. 首先大家要知道 ...
#24. [問題] 汽門間隙調整後,騎乘感受變化? - 看板biker | PTT體育區
小弟的車是My150 新車時,震動跟聲響還好,時間久了覺得汽門聲及震動都變大了,機油一直都使用殼牌10W40,所以 ... 進氣汽門搖臂間隙試試調回0.10mm (汽油吸入的量變比.
#25. Re: [問題] 調整汽門間隙一事請教??? - 看板biker
引述《ece8324 (ece)》之銘言: : 因為沒有碰過四行程的機車: 最近想要學學調汽門間隙: 就拿了自家的GY6 125來玩玩: 查了一下原廠手冊: IN & EX間隙值 ...
#26. 想望許久的計劃-汽門間隙調整 - 冷再熱的手札
原本老爸騎的時候,就發現”鳥仔”的聲音很響,大概是前一次機車引擎大修後”顧路”,臨時又換了另一個修車師傅,結果沒把汽門間隙調好導致的。
#27. J-BUBU 汽門間隙調整
在調完汽門間隙後發現了另一個問題那就是汽油管裂開了. 用手掰開來看似乎是沒完全破裂好像只是表層裂開而已但也不敢確定. 看看調整完汽門間隙後車子冷 ...
#28. 【實用技巧】汽車發動機氣門間隙的調整方法 - Zi 字媒體
註:本文由汽修寶典-孤雲原創,如需轉載請註明出處。這裡介紹兩種方法,二次調整法(雙排不進法)與逐缸調整法。內容太多,這裡只介紹四缸機的調整 ...
#29. 調野狼汽門間隙的厚薄規????? - SayCoo論壇-
野狼的進、排汽門間隙原廠規範是0.05mm,照理說調整汽門間隙,對平常有在diy保養車子的人來說,應該是不算困難的工作,但是今天把汽門室蓋打開後, ...
#30. 汽車調整汽門間隙 - U-CAR討論區
02年LANCER 1.6 車車已經9年了沒調整過汽門間隙 請問甚麼情況下要調整汽門間隙?? 我需要去調整嗎?? 調整汽門間隙要多少錢錢(給個大約就好了).
#31. 氣門間隙調整不當出現的現象是什麼? - 劇多
氣門間隙過小的危害會使氣門工作關閉不嚴,造成漏氣,易使氣門與氣門座的工作面 ... 燃汽引擎,進、排氣門間隙有一定範圍規定,汽油車進氣門間隙大概 ...
#32. 【東吳機研站】SYM-4T100精華區文章/調整汽門間隙法
標題, 調整汽門間隙法. 時間, Sun Apr 3 01:21:36 2005. 1.先把引擎放涼2.準備以下工具:+字螺絲起子'T10'T8'23&9號板手'厚薄 ...
#33. 汽門間隙調整及軸承更換 - 5iMX.com 我爱模型玩家论坛
汽門間隙 調整及軸承更換,模型配件、模拟器综合讨论区,5iMX.com 我爱模型玩家论坛——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型, ...
#34. 氣門間隙過大什麼症狀? - 雅瑪知識
摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲,間隙過大還有可能影響到動力。氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等 ...
#35. 引擎汽門間隙調整:熄火、鳥仔聲、汽門漏氣等問題 - 雪花台湾
汽門漏氣以及汽門氣密 那與汽門間隙有何關聯呢? 首先回到引擎運作的圖片 不了解帶動汽門原理的請參考這篇文章 機車改裝原理:高凸輪軸(引擎動力的 ...
#36. 愛將汽門間隙(鳥仔)調整補充篇 - Zclub討論區Z板
前言:精華區裡收錄了一篇松鼠大發表的愛將汽門間隙調整篇(有圖、文、說明) 。身為新手的我,當然要熱血的試一下,到材料行訂了油封、螺絲等料件, ...
#37. 發動機的氣門間隙有什麼用?氣門間隙過大、過小有什麼影響?
那麼發動機為什麼要有氣門間隙呢?這主要是因為發動機工作時,各零部件因為受熱膨脹而伸長。如果氣門與其傳動件之間,在冷態時不預留間隙,則在熱態下 ...
#38. 發動機氣門間隙的調整方法 - 壹讀
第三缸、四缸只調排氣門。第一缸進排氣門都不調。第六缸和第五缸只調進氣門。 八缸機的點火順序是: ...
#39. 兩萬公里調整汽門間隙@ 空空
在國慶連假時開始逐項施工,第一天首先要換汽油濾心和調整汽門間隙 ... 不需拆殼拆油箱,取下火星塞和兩顆螺栓就可以直接拆下汽門搖臂蓋。 電盤蓋上的大小蓋可以不用 ...
#40. 汽門間隙 - 海词词典
海詞詞典,最權威的學習詞典,專業出版汽門間隙的英文,汽門間隙翻譯,汽門間隙英語怎麼說等詳細講解。海詞詞典:學習變容易,記憶很深刻。
#41. msx 1k 保養紀錄-汽門間隙篇 - MF的騎士後傳
在msx保養手冊裡有一個很有意思的東西大家可以看到1000km保養的欄位有一個valve clearance,汽門間隙這在我的認知上是有點出入,我認為汽門間隙應該是 ...
#42. [問題] jog 100 5WC 汽門間隙數據 - PTT 問答
各位車友你們好請問有人知道jog 100 ( 引擎是-5WC ) 汽門間隙的數據是多少嗎? 另外網路上有下載到Jog superfour 100 引擎是5HK1的服務手冊上面記載進 ...
#43. 吉星汽門間隙
請教版主,or 知道的車友.吉星汽門間隙.進汽跟排汽要用多大厚薄規. 以前保養廠使用.進汽.007(.178mm) 排汽.008(.203mm) 請問是否正確? 感謝你thanks.
#44. 298. 有關汽門腳間隙測量與調整之敘述,下列何者錯誤?(A)汽 ...
(A)汽門間隙之測量以分厘卡實施最準確 (B)汽門間隙調整時一定要在引擎溫車後實施 (C)汽門間隙調整時活塞應位於汽門重疊之曲軸角度實施 (D)汽門間隙若比標準還小,則汽 ...
#45. 汽門間隙的英文怎麼說 - TerryL
汽門間隙 的英文怎麼說. 汽門間隙英文. valve clearance. 汽: 名詞1. (由液體或某些固體變成的氣體) vapour2. (水蒸氣) steam; 門: Ⅰ名詞1 (房屋、車船等的 ...
#46. fit 氣門間隙需要調整嗎?
請問兩個專業的問題FIT 的汽門間隙需要調整嗎?正時鏈條的張力器是運用引擎機油油壓的或是彈簧張力的? fit 氣門間隙需要調整嗎? ,HONDA FIT CLUB.
#47. 汽門間隙英文 - 查查綫上辭典
汽門間隙 英文翻譯: valve clearance…,點擊查查綫上辭典詳細解釋汽門間隙英文發音,英文單字,怎麽用英語翻譯汽門間隙,汽門間隙的英語例句用法和解釋。
#48. 野狼調鳥仔進氣門排氣門汽門搖臂鳥仔間隙調整 - {黑手札記} DIY
汽門間隙 調整其實也算是機車的保養,因為引擎轉速那麼高、震動又大,汽門 ... 拆開兩側汽門蓋(23號扳手),靠排氣管那個就是排氣門鳥仔蓋,靠近自己的 ...
#49. 有需要做汽門間隙的調整嗎- FOCUS MK2 - Ford - FSC
話說 咱們FOCUS的汽門間隙 是油壓調整的但是真的拆過的人應該有看過其實他是沒有油壓住塞的完全是桶套在修正間隙只是利用油壓根油漠來降低間隙以及 ...
#50. [問題] fnx 汽門間隙值- 看板biker - PTT網頁版
車是今年九月初牽的,目前1700公里熱車後覺得鳥仔還是有點大聲遍尋保養手冊沒看到請教一下汽門間隙規格值,還有減壓機構會不會影響壓縮上死點時讀取排氣門汽門間隙實際 ...
#51. 汽車基本保養(汽門間隙) - 網站優化
汽車基本保養(汽門間隙)這是八代2.0的引擎室,這次的基本保養是要做汽門間隙調整!!一般人可能對於這個部份會比較陌生!!因為大多數的車主都是進廠保養時,會經由接待人員 ...
#52. DOHC的車子是否沒有調氣門間隙的機構? - 汽車QA
而搖臂式汽門通常使用在SOHC引擎上,因為SOHC引擎缸頭內只有一支凸輪軸,卻要驅動多個汽門,所以會以搖臂方式,由一個凸輪帶動兩個汽門。搖臂是利用槓桿 ...
#53. 淺談調整汽門間隙(2)
取到新墊片後,仍需使用分厘卡確認NT值後,再行更換. 汽門間隙墊片更換DIY(山寨版非官方手法) 1 ...
#54. 怠速容易熄火?是不是汽門漏氣了?測量汽缸壓力就知道@高雄…
噴射車必做的保養:噴油嘴清潔. 熱車後容易熄火請參考:. 引擎汽門間隙調整:熄火、鳥仔聲、汽門漏氣等問題.
#55. 汽門間隙調整板手組- KOWA
产品详情: 汽門間隙調整板手組([07708-0030000]),日本直邮、正品保证和退换货保障让您轻松安心购物- Webike广州威百客.
#56. [問題] 汽門間隙該冷車還是熱車調- biker | PTT Web
餓死抬頭車是從家人手中承接,我已經騎了三萬公里沒調整過汽門間隙發動那個「答答答」聲還滿大的問過讀汽車的朋友,他給的答案是熱車再調因為引擎幾乎 ...
#57. MATIZ 台朔二號汽門間隙調整(永庠汽車實修案例) - KCB韓國 ...
車主反應怠速時汽門聲大,檢測後拆下汽門蓋檢查汽門間隙確實過大拆下正時皮帶外蓋參考齒輪上記號照順序調整汽門間隙汽門蓋墊片硬化.
#58. 氣門間隙影響為什么要進行氣門間隙調整?為何要調整 - JLXPIS
,換掉為佳。 混合比調整與化油器平衡調整: 因混合比會影響雙缸平衡,業者建議除部分具備油壓自動調整氣門間隙功能之歐系車種以外,柴油機功率下降,000 左右就應該要調整 ...
#59. 汽門機構噪音
汽門桿互相敲擊造成異音。 故障排除. 如果是汽門間隙太大(超出廠家規範),只要將汽門調整螺絲 ...
#60. momo購物網
momo購物網提供美妝保養、流行服飾、時尚精品、3C、數位家電、生活用品、美食旅遊票券…等數百萬件商品。快速到貨、超商取貨、5h超市服務讓您購物最便利。
#61. 两驱cvt版加速无力问题 - 太平洋汽车论坛
三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅,三,机械故障。发动机气门,缸套,活塞,环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大,排气门 ...
#62. PANIGALE|Ducati Taiwan 杜卡迪台灣
引擎 Superquadro 90° V2;水冷式L形雙缸、Desmodromic 4汽門; 排氣量 955 cc ... 保養(KM/月) 12,000 km (7,500 m)/12 個月; 閥門間隙調整(KM) 24,000 km (15,000 m) ...
#63. 國立中央大學- 教師履歷平台
專長, 淨煤技術 生質能(裂解、氣化) MOCVD磊晶設備腔體熱流模擬 能源科技 高溫氣體淨化技術 粉粒體技術與顆粒流 土石流與環境力學 太陽能產氫 節能減碳能源教育
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汽修技师 汽车维修技师 ... 步骤一,排除是密封橡胶响还是门锁响。 ... 在方向机没有其它故障的前提下,调整齿条间隙,按要求力矩拧紧相应的螺丝;.
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最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm,最大爬坡度可达70% ... 同时满足远程开关空调、天窗(含遮阳帘)、后背门,控制座椅通风/加热、远程寻车等基础车辆功能。
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間隙 約0.9~1cm.大門高13cmX寬11.5cm 放飼料盒的門高6cmX寬5cm(手工測量實際尺寸略誤差) 配件:棲木x2,( ...
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此外,LS +显示了坚固的主轴格栅设计的演变,包括一种活性空气动力系统,该系统封闭格栅中的间隙,以提高空气动力学效率,优化冷却,以及在奥迪R8 ...
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中汽协数据显示,今年1-10月,中国乘用车累计销量达2097万辆,同比 ... 的孔隙式设计,不管是前引擎盖还是间隙封口,你都会看到非常漂亮的设计语言。
#70. 奔腾B70S - 网易汽车
... 新车的长宽高分别为4555/1850/1515mm,轴距为2750mm,离地间隙180mm。 ... 车顶、ACC雷达、侧摄像头、小天窗、隐藏式门把手、轮圈造型等配置。
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拥有空气调节/花粉过滤功能的电动空调,具有四门均可一键升降的电动车窗, ... 后高强度钢板弹簧的形式,抗扭性能优异。205mm高离地间隙搭配分时四驱 ...
#79. 配直通梁合规装1.8吨长安神骐T30图解 - 卡车之家
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E59227, ZoLi, BOT 6oz 吸管杯(淺粉紅色) (一件裝), BOT 6oz 吸管杯(淺粉紅色) (一件裝), HKTVmall 香港最大網購平台.
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汽門間隙 在 Re: [問題] 調整汽門間隙一事請教??? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《ece8324 (ece)》之銘言:
: 因為沒有碰過四行程的機車
: 最近想要學學調汽門間隙
: 就拿了自家的GY6 125來玩玩
: 查了一下原廠手冊
: IN & EX間隙值皆為0.12mm
: 但是問題來了
: 1. 一般來說,
: 排氣門間隙都是大於進氣門
: 但為何GY6的進, 排氣門間隙值是一樣的
如果是我,我會把進氣門調0.1mm,排氣門調0.11或0.12
像雲豹原廠建議的進排氣門間隙都是0.06~0.08mm
保守一點的話就調成進:0.06/排:0.08。
不過我個人是調0.01/0.02這附近就是了 XD
某S神人是調0.00/0.00。
原廠建議值可以參考,實際要調多少你可以參考一下其他人的調法
總之只要不燒汽門,間隙當然是越小越好。 不過小到燒汽門,那不要來找我
: 2. 我在調整汽門間隙時
: 把厚薄規放入後
: 到底上面那顆四角螺絲
: 要鎖到怎樣的手感啊
: 鎖太緊, 厚薄規拿不出來
: 鎖太鬆, 0.13mm的厚薄規可插入
: 所以自己今天弄了一整個上午才用好
: 還有那顆9號螺母要鎖很緊
: 還是鎖緊就好
這部份要多試幾次
當你把螺絲鎖緊時,如果汽門推桿不會跟著螺絲一起轉
因為螺牙有間距,當螺絲逼緊時會把推桿往上逼。調好的間隙就會變大
但是在逼緊螺絲的過程中,推桿通常會跟著轉
推桿順時針轉,就會讓間隙變小
所以你鎖鬆一點,推桿沒有什麼轉,但被螺絲往上帶-->間隙變大
鎖緊一點的時候,在逼緊的過程,推桿帶著轉-->間隙變小
因此在逼緊螺絲的過程中,鳥仔工具要一直套在推桿上
然後控制推桿被螺絲帶緊的幅度。
簡單講就是螺絲逼緊,螺牙間距會讓汽門間隙變大
而推桿跟著螺絲轉會讓汽門間隙變小。
你就要控制推桿跟著轉的角度來抵消螺牙間距的影響
嘴炮來說就是這樣,實際怎麼做? 我只能說你就看著辦
調間隙說起來很簡單,實作的時候就是有一堆的小眉角
真的下去做就會發現,沒有想像中簡單。
: 3. 對正時方面
: 電盤對那個T字
: 凸輪軸齒輪記號對上死點
: 不過在對T字時
: 覺得可能自己視覺角度上會有誤差(可能只有一度或二度而己)
: 每次對準T的正時
: 可能都會有一點點差
: 而我自己試過
: 若對準T後, 看一下凸輪軸齒輪記號
: 然後再轉一點點點風扇的位置,
: 再看一下凸輪軸齒輪記號,
: 我無法用肉眼判斷出
: 現在這個凸輪軸齒輪記號的位置(轉動風扇後)
: 與原先對準T後的凸輪軸齒輪記號有麼差別
: 所以在看T時, 若有視覺些微角度上的誤差
: 是不是可能造成調整上有問題
: 想請教大家
: 如何能精準的對準T正時呢
不需要精準的對正時T記號
事實上根本不必對T記號
調間隙對T記號是為了教學方便,讓新手有依據的標準
實際上你要思考,為什麼要對T記號?
原因很簡單,要讓進排氣門都在關閉的狀態
這樣汽門間隙才會出現,也才能調間隙。
換句話說,我們的重點是要讓兩個汽門都關閉,而不是必須讓曲軸對在T
對T的原因是,T記號出現時,活塞就在上死點
但是上死點有壓縮上死點跟排氣上死點兩個,電盤上面看都是T
所以對T記號只有1/2的機會對到壓縮上死點
因此教學都會說,對到T以後,用手扳一下汽門搖臂確定有間隙
如果沒有間隙就再轉一圈重新對T [排氣上死點---->(轉一圈)--->壓縮上死點]
所以重點是,進排氣門都關閉(露出間隙)就對了
而進排氣門從過了進氣下死點一段距離(進氣門會晚關),進入壓縮行程後
進排氣門就一直是關閉的,然後一直到壓縮上死點
進入爆炸行程,活塞往下走,活塞在接近下死點時排氣門會打開
這一段大約100度的範圍,進排氣門都是關閉的
換句話說,你直接轉電盤
感覺到有壓縮阻力時(漏氣的話就.........)
其實進排氣門就是關著的,這時就可以調
一直轉到壓縮阻力最大(壓縮上死點,T記號出現),然後再繼續轉,
T記號過去,在這一整段裡都可以調間隙,不必把T記號對的準準準
你只要在檢察窗裡看得到T記號,並且確認是壓縮段
就可以調了。
我會直接轉電盤不管T記號,感覺壓縮阻力,然後確認間隙就開始調
: 4. 承問題3
: 在調整汽門間隙時
: 正時有點誤差, 個人感覺應該算還好
: 因為車子還可以發得動
: 不過哪天換缸時
: 將凸輪軸齒輪拆下
: 此時在對正時T字記號若不是十分正確(假設只有1~3度)
: 再加上凸輪軸齒輪記號上死點有一點點的誤差(假度只有1~3度)
: 這樣最大誤差值就有6度了
: 是不是有可能造成機車無法發動呢
: 或者是不順呢
: 所以問題為
: 如何精準地去
: 對準凸輪軸齒輪記號上死點呢
調間隙並不需要對正時,原因上面有提到
你說的拆缸後對汽門正時
這不是大問題,用正時齒去對正就好了
一般來說正時齒差一齒,車子都還能發動可以騎
不過動力輸出會很怪。
之前某性虐待250首批車就有原廠正時差一齒
車主轉速一直拉不過八千。車子可發可騎,但動力就是怪。送保固才發現正時沒對好
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◆ From: 123.205.230.172
點火正時就是所謂的點火提前角
點火提前角分成機械進角跟電子進角
機械進角就是電盤碗公上,觸發點火訊號的那塊凸出來的磁鐵(或是脈衝線圈的位置)
這塊磁鐵固定的位置是固定的,因此機械進角基本上是固定的(可修改)
修改一般是更改磁塊位置,比較少更動脈衝線圈位置。
電子進角則是CDI內部的電路設計
會隨著引擎轉速改變而改變(稱為點火曲線)
有些比較高級的CDI,可以同時加入其他參數來控制電子提前角
譬如TPS(油門開度感知器)
最理想的狀況是盡可能偵測越多的參數來修正提前角,
最後再用爆震感知器來避免引擎爆震。
機械進角+電子進角(當下引擎轉速配合的進角) = 點火提前角
點火越提前,油氣燃燒的時間越長,燃燒狀況就越好(有充足的時間燒)
過度提前的點火會產生爆震,活塞正在往上走,火星塞就跳火
點燃的油氣去推擠正在上行的活塞。
爆震輕則無力噪音大,重則掛活塞、連桿、曲軸。
點火提前角越少(甚至延後點火),油氣燃燒時間越短
且活塞已超過上死點,爆炸壓力推動正在下行的活塞,效果也比較差
動力輸出較弱,且排污較差(來不及燒)
汽門正時是控制汽門開閉的時機,由凸輪(軸)控制
進氣門早開晚關,能提供引擎最大的進氣量
排氣門早開晚關,能讓廢氣盡可能排除
想像活塞剛經過壓縮上死點,油氣爆炸推動活塞下行
當活塞往下,接近下死點時,此時排氣門就打開了,廢氣排出
接著活塞到達下死點,進入排氣行程,活塞開始上行,推動廢氣排出
當活塞接近排氣上死點時,此時進氣門開啟(A),利用流體慣性
讓進氣推動廢氣離開燃燒室,然後活塞到達排氣上死點,下行進入進氣行程
活塞進入進氣行程後一小段,排氣門才關閉(B),
A-->B稱為汽門重疊(角)
這個目的是盡可能吸入最大的油氣 & 盡可能將廢氣排除乾淨
在引擎低轉速時,過大的重疊角會使新鮮油氣進入燃燒室後
直接跟著廢氣的屁股排出燃燒室。造成低轉無力、燃料浪費 & 排氣管放炮(後燃)
但在引擎高轉速時,進、排氣的時間很短,重疊角能有效增加進、排氣的時間
因此稍大的重疊角對高轉速有利。
而汽門正時齒盤如果沒有對正,影響是整個進、排氣門的開閉都會提前 or延後
對燃燒效率沒什麼影響,影響的是進、排氣效率
輕則引擎無力,轉速拉不高
重則活塞撞汽門,誰硬誰活下來。都不夠硬就一起死。
市售高角度凸輪是針對兩個方向去修改
一是增加汽門重疊角,讓引擎輸出往高轉速移動,增加最大馬力
缺點則是低轉會更無力
另一是增加汽門揚程,汽門開關的時間點不變,但是開門時把門開大一點
可以增加全速域的進、排氣效率
但是缺點則是曲軸帶動汽門的負擔變重、凸輪軸磨損嚴重
且會加深汽門顫動(surging)的影響。
總之有一好沒兩好
搞成可變汽門當然就什麼都好,但是價錢很不好 ^^
※ 編輯: wisdom 來自: 123.205.230.172 (01/13 17:22)
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