【線上講座:狗狗交朋友 2】
其中一名學員的問與答,分享給大家。
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您好:
謝謝妳的訊息,很開心講座對你有所幫助。
以下是針對你的問題,我的初步看法。
✴ 看到其他狗,我家A狗會做出邀玩的動作,並往對方直直且快速地靠近(感覺是興奮狀態的),這樣是屬於「安定訊號+縮短距離」?還是算「直線+身體彈性的靠近」呢?
✳ Ming:
依照你說的,「邀玩後,往對方直直快速靠近」,我會認為是後者,身體有彈性+直線。
聽起來是興奮開心,不過,在這部分我們也就需要看看當你的狗狗這麼做的時候,對方狗如何回應。如果對方給予安定訊號,你的狗狗會在這時刻察覺後,放慢動作嗎?還是繼續前進呢?
這部分,我會希望不直接給答案,而是提供機會讓你想想,你覺得怎麼做比較好。因為,或許你剛好遇到另一隻也是同樣興奮邀玩的狗狗,兩隻狗狗可能一樣狀態,也能接受。
也或許你遇到的是,對於這樣雖然友善但快速的動作會感到不自在的狗狗,那麼做法當然不同。
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✴上課時,有提到推車,會讓狗狗沒退路,沒有得選擇。跟我原本規畫要做的,有點衝突,所以想說要問問看Ming的意見。
我家B狗個性較為緊張,也不太親人,很容易對別人吠叫,平常都有儘量把牠與人的距離拉遠一些,或是提前告知對方說:不要直視牠,或是提醒牠易吠叫,不要嚇到。
但考慮,偶爾還是會遇到人很多的時候,或是空間較擁擠的場所。
或是,需要先經過人較多或較擁擠的地方,才可以到達空曠的空間。或是,必須搭乘大眾運輸工具時(因麻麻不太會開車,都要等拔拔有空XD)
所以那時候,有考慮利用的東西,反而是推車。
✳Ming:
依照上課時我說的,推車很可能會增加狗狗累積
#沒有機會保持更多距離與更多選擇的經驗,累積下來,也會影響安全感,進而更影響狗狗適應環境的狀況。
因此,除了推車(這個可能會更容易影響安全感、也算風險高的選擇),我總是希望飼主能想想 「我們能不能給予狗狗其他選擇?」
在規劃外出的地點、時間、活動上,更仔細地安排,我想,則是對於狗狗的安全感更重要,也更是值得花上許多時間心力著手的方向。
#如何拿捏推車這個選項
如果是出家裡門,因為到合適散步的地方過程,周遭會遇到很多人車等事件,讓狗狗不敢出門。那麼,或許,推車會是目前比較好的選項。
如果坐推車5-10分鐘,就可以給狗狗一個舒服放心探索的環境,讓狗狗能安心散步30分鐘以上,那麼,我覺得這樣的情況,會是目前合適的選項。
反之,若是出去玩,狗狗在推車裡,周遭環境變化多,會花上一小時後,狗狗才能享受半到一小時自在散步,那麼,我覺得倒是不值得的做法。
想像這樣的比例,狗狗感到壓力跟放鬆的機會是差不多的量,可能經驗累積下來,未必能朝著越來越放鬆自在進行。
✴原本推車練習的計畫是:
A.先在家裡用推車做籠內訓練,讓牠喜歡上推車內的空間。(先從不拉上鍊開始練習→可以拉上拉鍊)B.讓牠連結推車→就是我的安全堡壘。C.未來在外面,推車→就是我的移動式安全堡壘。
另外,打算在推車內牠可以看到的就只有正在推的我,其他角度想說要遮起來,讓牠看不到外面,是不是比較可以增加安全感?
想要請問,不知道我們這樣的推車計劃是否可行?
✳ Ming:
關於你提出的推車練習,看來你已經切成許多步驟,以利未來訓練。不過,我認為,操作上,依舊得仰賴狗狗的反應,才能知道如何調整。這部分也無法透過文字,就能瞭解到狗狗,還是需要能觀察,才適合給予建議。
另外,關於推車成為移動式的安全堡壘這點...
我會希望讓你想像一下,狗狗如何累積安全經驗。透過 #自己的探索及嘗試後,#狗狗也能夠感受到這些過程帶來的安全及安全感。
這是安全感的來源,也是讓狗狗對周圍感到安全的方式。
因此,如果你希望在外頭緊張的狗狗能夠感到安全,我想,推車的使用,可能未必能銜接牠對外在環境的安心經驗。
推車的使用,往往會是用在搭乘交通工具,目標會是,讓狗狗能在推車裡休息。
不過,它的用途,在提供安全感的經驗建立,倒是很難發揮。因為,對環境感到安心,是需要探索及嘗試的過程及結果是放鬆的,才能有所幫助。在推車上的牠,可能無法累積這樣的經驗。
希望這樣的回覆,有回答到你的問題,有所獲得。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#龍洞#空拍#新北景點 多軸空拍機(Multirotor),屬於無人飛行載具(UAV),是具有兩個旋翼以上之飛行器,雖然旋槳的角度固定,不如單旋翼靈活,卻也大大降低機械故障的風險。多軸機有多種組合,常見為四軸、六軸和八軸等。每個獨立支架可為單槳亦可為雙槳,軸數越多其飛行越為平穩,載重越重,但其在空...
沒有機會保持更多距離與更多選擇的經驗 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳貼文
#龍洞#空拍#新北景點
多軸空拍機(Multirotor),屬於無人飛行載具(UAV),是具有兩個旋翼以上之飛行器,雖然旋槳的角度固定,不如單旋翼靈活,卻也大大降低機械故障的風險。多軸機有多種組合,常見為四軸、六軸和八軸等。每個獨立支架可為單槳亦可為雙槳,軸數越多其飛行越為平穩,載重越重,但其在空間飛行與運動,是透過改變軸速來完成,故必須藉著高科技飛控系統的協助才能達成。
高階空拍機配置多樣的電子儀器,例如GPS定位、陀螺儀、空速計、氣壓計、電子羅盤、影像傳輸系統、FPV第一人稱飛行系統、無刷雲台和自動返航系統等,且其體積小、重量輕,因此攜帶方便,能輕易進入人不易進入的各種惡劣環境。發展至今,多軸飛行器可執行電影取景、即時監控和地形探勘等飛行任務。
由於多軸機可穩定懸停於空中,加上技術進步使得門檻降低,近年來成為空拍的優勢選項,好萊塢(Hollywood)電影製作也多採用多軸機作為空拍攝影用,亦有許多攝影玩家結合空拍機,用另一角度欣賞台灣之美,而齊柏林的看見台灣紀錄片更是促成許多玩家紛紛將空拍機錄下的影片放在網路分享。
四旋翼飛行器的飛行原理,是通過調節四具電機轉速來改變旋翼轉速,實現升力的變化,從而控制飛行器的姿態和位置。屬於六自由度 的垂直升降機,因此非常適合靜態和準靜態條件下飛行。
透過空拍來獲取更多的畫面,即是筆者接觸無人空拍機最原始的想法。2013年便興起空拍的念頭,剛開始先購買小型遙控飛行器練習,最後於六月購入國產泰世GAUI 540H六軸多旋飛行器,但出師不利,沒有多久就因飛行距離過遠,超過目視可辨飛行方向,在電力耗盡下,墬入淡水河中。
後來才又購入大疆DJI PHANTOM 2,此為小型四軸空拍機,以GPS定位,故有精準的飛控系統與穩定懸停的能耐,飛行時間約為12分鐘左右,可搭載GOPRO HERO3+運動型相機,其機型輕巧,非常適合筆者欲拍的對象之使用,尤其其可遙控距離為一公里左右,又可抵抗蒲福風級四級左右的風速,若再搭配視訊回傳系統和IOSD mini設備,就能透過監看螢幕了解飛行的方向、高度、距離和拍攝的角度,又當超過遙控距離時,其內建保護裝置,可自動返航到最初起飛位置。
其掛載相機的雲台是禪思ZENMUSE H3-3D,為三軸高精度系統,有著高精度和高穩定和高輕量的三軸平穩性,無論機身如何抖動,都可保持在同一水平,且畫面的搖晃程度大幅降低,故非常合用於空拍使用。而GOPRO相機可提供多種錄影模式,而筆者是選擇4k/4k 17:9的最高解析度,屬於超廣角視野,每秒可錄製12至15影格,又該影像可透過電腦螢幕擷取8MP定格畫面,成為一般數位圖檔,故相當方便。
空拍機運用於山水創作上,因其優越的3D圖像收集能力,可擴展我們的視野,豐富想像,並對當地的地貌和地形有更充分的了解,更能強化作品構思的可能性。當然筆者使用的機型仍是一般機型,如果有更高等級的需求,則須要配備八軸以上之飛行器,搭載專業單眼Canon 5D Mark III 飛上雲端,但價格實在太過高貴,以筆者目前的財力仍無法負擔。
以自然山川為創作對象是許多畫家的選擇,故在表現上或構思上難免會有雷同之處,而空拍機的使用,能讓筆者有更多的機會獲得以往未曾探索的視覺角度。且以龍洞為例,由於它緊鄰大海,又有懸崖,故無太多的取景角度和位置可供選擇,而空拍機能讓筆者輕易取得類似搭船才能觀看的景觀,或是臨空而下無盡深遠的圖像。
至於影片剪輯用的軟體,則是imovie,它算是比較容易入門上手的,上網自學也非常OK。若以空拍龍洞完結篇影片來說,它大概是用七個不同時間拍攝的影像片段作剪接,再利用imovie提供的授權聲音檔做配樂,最後才加上文字的說明。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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