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<中壯年不該總是被錯過，呼籲立即檢討施打政策>

隨著疫苗的陸續到位及各縣市安排施打機制，看起來似乎一切都就緒，但這個「施打機制」卻正是問題之核心，也是混亂之源頭。這幾天雙北引爆的幼兒園群聚感染案，正顯示出此機制的漏洞，而幼兒園父母的年紀，正好是這批七、八年級的「疫苗孤兒」，當然政府按照人民年齡與染疫風險進行排序是一種模式，但這批所謂的「三明治世代」的青壯族群，不僅有上下世代需照顧的經濟壓力、低薪資高工時的結構性重擔，打不到疫苗更是壓垮「三明治世代」的最後一根稻草。

伯利相信：現況台灣的疫苗數量是非常不足的，但如何在有限的資源下，讓這些疫苗能夠發揮出它最大的功效，如何投入在那些有急迫與強烈需求性的族群，以降底損耗與防疫破口，更是全民的共識，也考驗著政府的作為。

伯利認為：調整施打排序機制與政策落實，是更有效抑止破口再發的方式。自之前3+11破口引爆後，各行各業已空轉數月，這是人禍；但人民的耐性是有限的，而這些父母與店家的韌性，更是經不起政府一再地放任與磨耗，我們既沒有「好心肝」的特權途徑，我們也沒有「護航高端」的特殊能耐，我們更不希望國人的生命安全，成為執政黨豪賭的賭注。

高端疫苗搞「飢餓行銷」？
陳時中：沒有護航誰

真的沒有護航？

「有打總比沒有好」，外界多次質疑高端疫苗的保護力、有效性，陳時中總是打太極拳，並未直接回應；沒有科學實證論述，反而像是市井小民之間的敷衍回應。

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打開報紙，斗大的廣告，由八家客運業者共同刊登，他們要抗議，政府長期獨厚國光及統聯。

業者抨擊，國光統聯的路權，一拿就是30年，其他業者想進場都不行，主導這次抗議的和欣客運，就因此只能分段申請台北、高雄路線，導致營運成本大增。

事實上，周三立法院就要修法，檢討國道客運路線審議制度，業者這時候聯合出面抗議，喊話意味濃厚，主管機關也有話要說。

公路總局強調，路線審議都有專家學者參與，絕對沒有護航任何業者，各說各話的場面，也暴露出國道客運競爭白熱化，路線審議機制重新檢討的急迫性。

記者林珍汝徐啟峰台北報導