蘇志成:正當冰這個老闆當到很不食人間煙火也是一絕
不知道南部店租成本跟北部東部相差很大?
Ning Hsiang-Hao:南部東西便宜好吃,我家巷口75元劉江便當雞腿排吃超爽,台北90塊便當還是噴,不代表南部的東西就加很多食品添加物。單純就是你們台北人房租太貴,吃什麼成本都要加上房租,懂?
另外,你這種批發人家的冰來賣,卻裝的很像是自己純手工的,沒資格跟人家講純天然的成本,懂?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3788831224502002&id=100001254844402
真暴民的時事筆記:一般而言,我對於自己做生意、靠消費者買單的生意人,不會有什麼反感。但是對於像 正當冰 MedPartner 美的好朋友 這類利用無知、貶低別人、抬高自己來做生意的,我就低看一眼,絕對不想買單。
余柏宣:有人要我講,那就說吧!
此店家利用添加物很可怕與添加物都很便宜來提升自身行銷價值。
當然你可以訴求天然,但一味地用誇大不實的資訊攻擊別人,並不會讓你更高尚!
添加物為何便宜?
有學過社會這科目都知道,產物多價格就下降,添加物都是食品工廠大量製做的當然便宜,一次都要10~25公斤出貨,每次只能用一點點,小店家還負荷不了。
添加物好可怕?
同一句話「脫離劑量,就是在耍流氓」
1.人工色素通常用量都很低(0.1~0.001%),要吃到致癌,你是抱著油漆在吃? 再者只有8種人工色素屬於煤瘩提煉而成,食用安全性也都經過長久測試,還有40幾種都是天然色素,若連天然色素都致癌,大家都應該死一遍了。另外說,色素和防腐劑會造成兒童過動,文獻中每天都讓3歲兒童喝1杯充滿20毫克以上的人工色素和45毫克防腐劑的飲料,我相信要放任3歲兒童吃這麼多色素零食,那是父母有問題吧!而且反對人工色素的論點都著重在注意力不集中,根本與致癌無關係。
2.鹿角菜膠已經吵了很久,文獻中將高熱與酸分解後鹿角菜膠,餵給小鼠後會腸道發炎致癌。實際上一般膳食中不可能吃到這麼高劑量降解物,正常添加量才0.01~1%,且大分子鹿角菜膠在人體、大小型動物中並不會明顯降解,也會當膳食纖維排掉。
以耐受度ADI (75mg/kg)來看,60公斤人要吃4.5公克鹿角菜膠,冰淇淋約加0.01~0.05%,換算一天要吃9~45公斤冰淇淋,誰先試試看?
3.羧甲基纖維素鈉,這更不是問題,ADI都沒有限制,屬於GRAS等級,吃到肚子撐死都沒問題。 什麼腎小管阻塞,是你草酸鈣太多結石吧,文獻可以提供一下嗎? 羧甲基纖維素來源就是纖維,只要符合食品法規的植物原料都能製作,只談棉花廢料,那你製冰的水是哪來? 在RO過濾與自來水廠淨化以前,不也是廢水?
4.別人香精的水就得要是廢水,你的冰就不也是用廢水? 香精製造的食品廠房原料,衛生和安全等級還比你高呢。香料通常為500、1000倍不等,也就是要用就要稀釋回去,用量也是極低,整天有專家說不要吃過量,可能還沒過量就被熏死(畢竟我工作是研發,自己熏死不是第一天),想添加多一點還不行,客戶早就吐了。另外,什麼不是肝腎代謝,不代謝才會累積吧,這什麼用詞?
5.胭脂紅過敏:胭脂紅來自昆蟲,是極安全的色素之一,也就因為是昆蟲來源,所以會有蛋白過敏源,這跟牛奶、大豆等含過敏原一樣,不能你對他過敏,就說他對所有人有害,這是完全沒道理的。
另外此店家還說:「許多食品添加物的原料,都是 "你看了就想吐" 的廢料合成的,但你不知道,"大人" 也不想讓你知道。」
請問糖怎麼做的,那個甘蔗原料壓爛也讓你看起來像廢料好嗎,自己不懂就說那是廢料,什麼都廢料,你全家都廢料啦!
鹿角菜膠:安全性
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1242073/
羧甲基纖維素鈉:GRAS
https://www.accessdata.fda.gov/scripts/cdrh/cfdocs/cfcfr/CFRSearch.cfm?fr=182.1745
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1338124013191654&id=270238853313514
周布雅:正當冰真正銷售的商品不是冰,而是階級優越,江魚販真正銷售的商品也不是食材,而是階級優越,我以為大家早就知道了,有什麼好噴的
別誤會了,我認為販賣階級優越感是很厲害的而且應該肯定,最能為商品增加價值的就是階級優越感,沒有人會說LV賣階級優越感有什麼道德問題,而且要為商品加值階級優越感是需要花大價錢提高商品的品質、作行銷推廣、參與公共服務一層一層鍍上去,不是一般人想像的簡單,這是需要大量專業心血跟成本的,提供了這樣的高端服務之後疊加銷售價格是對得起天地良心沒有什麼不好意思的
大家看不慣的,是用造謠抹黑同業降低同業的商品價值,來營造自己商品階級優越感的作法,經營的正道是讓自己的商品出類拔萃,而不是先把別人說成乞丐然後踩在乞丐頭上說自己拔尖
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3912401768770578&id=100000023814582
Lettia Otus:當員工的最怕碰到正當冰那種老闆,滿口夢想良心的用情緒勒索來凹你,然後還會說我把員工當家人
所謂的好老闆好上司,就是擺明講公司就是要賺錢,一切照規定來,薪水準時發(重點),該上班就上班,該下班就下班,非上班時間不會接觸到他
對員工滿口人情義理的老闆或上司,很多都是雷,切記切記
還有,不要以為得上司寵有特權是好事,上司的愛將會變,但公司規定永遠不會變
除非他拉開衣領露胸肌說,他的夢想是成為黑幫明星,否則千萬不要相信任何滿口夢想的老闆
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2722520124729124&id=100009134892326
Jeff Tsai:當大家早就遺忘正當冰的時候,
偏偏要跳出來找人打他臉
來台北展店?
真的祝你們早日倒閉呢
勸你們就當作一般的冰店
在觀光區騙騙一次性的觀光客還可以啦
要在任何一個都會區
你們都存活不去的啦
我自己不會去消費,
也不鼓勵朋友去消費
台北有真正有本事的駱師傅
還有其他義大利冰淇淋的店
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221613912629861&id=1014812518
【回顧】
一「台南不靠中國團客?網回:光是國內遊客就擠爆」
一「擠爆!國慶煙火湧入50萬人 台南接駁逾3100車次 - 生活 - 自由時報電子報」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1233246013482142&id=584986081641475
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🛋️客廳完工🎉
千呼萬喚,我家玫瑰花上週終於漆完他的踢腳板。他上了一底四度,我完全不知道他在搞什麼~
他弄完踢腳板我們才能漆牆面,連續三天上了三道完工!
下一步就是收拾所有工具裝箱,該丟的丟,鋪上rug準備開趴!
💦油漆小知識~mist coat
未上漆的plaster wall要先上一層mist coat補水,之後再上漆時才不會因為牆面太吸水讓油漆裂掉。
Mist coat 就是油漆加水稀釋,Farrow & Ball官網是說用你想塗的顏色加最多20%水分去調並且等七天讓它乾。我家玫瑰花是用油漆和水1:1去調,使用上也沒問題。
客廳使用色
🔘天花板、畫軌、踢腳板 Farrow & Ball 2005 All white
🔘天花板和畫軌之間 Farrow & Ball 266 Mizzle
🔘畫軌以下牆面 Farrow & Ball 91 Blue grey
#新家開箱記
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【關於積碳】
1、燃料如果在完全燃燒狀況下,主要生成二氧化碳與水,但是燃燒不完全時,則會產生積碳的現象;由於各種燃料的特性與應用不同,因此其積碳的程度也不相同,例如家庭用的液化石油氣(簡稱LPG),因為分子短且為直鏈化合物,具有易燃燒的特性,所以產生的積碳相當微量,可是鍋爐用的燃料油,則屬於重沸物質(分子長且含有芳香烴物質),不易完全燃燒,因此積碳的程度就比較嚴重;至於汽油因在引擎的燃燒過程,由於燃燒溫度高且油氣停留的時間極短,所以無法完全避免有部份氣化及燃燒不完全的物質,這些氣化不完全的部分,形成像油漆狀的膠質,附著於引擎進氣汽門表面稱為進氣汽門積碳。而燃燒不完全的焦炭物質,則附著在引擎燃燒室內的汽缸頭與汽缸蓋,此稱為燃燒室積碳。
現今的引擎技術雖已相當進步,但是燃燒效率也僅達25~30 %而已,因此積碳主要是由機械本身所造成的現象,並非汽油品質不佳所引起,一般自煉油廠所生產的汽油,品質可能不盡相同,因此影響的程度略有差異,但是如果使用溶劑油或非法油品,則會導致嚴重的積碳。
2、汽油引擎積碳形成的原因與位置
汽油引擎積碳的部位,主要分成進氣系統與燃燒室。在進氣系統中因為汽門的高溫(約200℃),所以不易氣化的汽油,在噴油嘴與進氣汽門上形成像油漆狀的膠質。而在燃燒室內則因高溫(約500-800℃)、且快速的燃燒,由於汽缸壁的溫度較低,易使得局部燃燒不完全而產生焦炭物質形成燃燒室積碳。
引擎積碳部位
3、積碳對車輛性能的影響
由於新車並無所謂積碳的困擾,但是經過一段長里程的行駛後,引擎的性能會逐漸出現降低的現象,例如加速無力、油耗增加、引擎產生抖動與爆震等。其原因除了機械磨損與電子零件的老化外,積碳也是影響的因素之一。
當噴油嘴產生積碳時,則形成阻塞,因此汽油無法完全霧化,使得未氣化的油滴,則漸漸在進氣汽門因高熱下由膠狀物質產生碳化,所以當進氣汽門嚴重積碳時,造成引擎的輸出馬力降低,因而導致耗油量增加,而且所排放出來的廢氣因燃燒不完全而造成空氣污染。
而燃燒室積碳會結合油氣中的過氧化物,使得燃燒過程產生不均勻燃燒,而發出異常噪音,同時也因為壓縮比的增加,致使引擎需要使用更高辛烷值的汽油,否則會出現爆震現象(俗語所說的敲缸),如果嚴重時會導致汽缸頭磨損,此時車輛將被迫送入保養廠進行大修了。
什麼是積碳
這裡要討論的積碳是指聚積於引擎內部的進排汽門、進氣道、燃燒室、噴油嘴的碳與黑膠物質。或多或少存在於引擎固定零件之死角部位的油泥,由於對引擎的運作不構成影響本文就不予介紹。下圖為嚴重積碳的進汽門。
積碳的原因
引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時,將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內,然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體,最後火星塞點火將其引爆,活塞被這強大的爆炸力推動,引擎因而產生動力。一般引擎的簡圖中可以清楚看到:動力的源頭→混合氣,必須經過進汽門進入燃燒室;少部分的汽油便會附著於進汽門上,遇上引擎的高溫,汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物,如果噴油嘴有積污的情形,噴出的汽油霧化狀態不佳,汽油與空氣混合不均勻,會增加凝聚於進汽門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性,所以這層積碳會吸收汽油,被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳,更厚的積碳再吸收更多的汽油,如此惡性循環到進汽門因積碳過多,以致無法緊閉,使引擎無法運作為止。
燃燒室的積碳則是肇因於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後,產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內,這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中,或積聚於消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高,造成火星塞在點火的同時,燃燒室內的混合氣也自行引爆,兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高,傷害引擎內部周邊零件,並造成類似敲擊缸體的聲音,這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以觀察火星塞點火端來得知。
積碳的清除
在以往,各式清潔劑尚未問世時,清除積碳唯一的方式是分解引擎,不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器,只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作,引擎受積碳的影響並不明顯,所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛,化油器被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準,油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現,甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養項目的一部份。
清潔劑的出現大幅簡化了清除積碳的程序,現有的清潔劑有三種:1.第一種加入油箱的汽油添加劑。2.怠速時將清潔劑注入油管的快速清潔劑。3.拆開火星塞,將清潔劑注入燃燒室的直接清潔劑。
第一種是將清潔劑加入油箱中,使整桶汽油成為藥性溫和的清潔劑,在行駛同時清潔積碳,即使是嚴重積碳也可以連續將其清潔到不影響引擎正常運作的程度,又如果能以合理的價錢購得,這種方式的花費是三者中最低的,也是唯一沒有不良副作用的,不過清潔速度較慢是最顯著的缺點。
第二種是讓引擎在發動時將清潔劑注入油管以清除積污,由於清潔時間不能太長大多只有十餘分鐘,所以清潔劑的成分相當強烈有傷害噴油與引擎內部組件的危險,且根據實際經驗,效果並不顯著,所以已經比較少見。
第三種是將清潔劑注入燃燒室中,讓清潔劑直接清除積碳,一段時間後再抽出清潔劑。這是三種方法中效果最好的一種,燃燒室與進排汽門都可以清潔到呈現金屬原色的程度,不過就是因為效果太好,清出來的大片積碳常會卡在進排汽門座附近使進排汽門無法緊閉,必須花費大量時間精力處理後續問題,機油會遭清潔劑稀釋也必須更換,汽門導桿等橡皮零件有遭受侵蝕的危險。
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