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【因為有「馬自達引擎先生」20年來「徒勞的日子」，後來才能創造世界第一的技術】#精選書摘
「製造世界第一的汽車」，馬自達為了朝此目標前進，挑戰重新從頭開始製造汽車，結果開創出一種獨特的「SKYACTIV技術」。
雖然是汽油引擎，卻達到媲美油電混合車的低油耗，藉由世界第一高壓縮比的創新，讓低油耗成為可能。但假如沒有那一位技術人員，就不會有那顛覆既有常識的技術…….
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#共感經營 #馬自達 #Mazda #SKYACTIV引擎 #日本汽車
[狂人新聞台] Mercedes-Benz 迎向純電世代
＃小編：3 個全新純電動車架構平台 壯大電動化賓士大軍
今日 Mercedes-Benz 正式宣布將全球發展策略由原有的「優先電動化」(EV First) 改為「全面電動化」(EV Only) 的轉型目標，將兩年前所提出「2039願景」，大幅提前到2022年將於全球各市場引進純電動車型，至 2025 年每一車型 (Type-Class) 皆有純電動車版本，2030 年前依各市場環境推出 100% 純電動車產品，實現全面電動化目標。
Daimler 暨 Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 表示：「豪華電動車的轉變日益趨顯，我們已做好萬全準備，在未來這個十年內迎向純電新世代。因此，我們將會針對集團資源重新分配，與我們優異的全球員工齊心努力，在快速轉型的過程中，維持企業營收目標，在此振奮人心的新世代取得勝利。」
為創造優化電動車性能表現及駕駛體驗，Mercedes-Benz 將於 2024 年推出首座為中小型車款所研發的全新模組化 MMA 架構，並預計於 2025 年發布 3 個專屬電動車架構：針對中大型車款所打造的 MB.EA 純電動車架構，並將取代原有的 MRA 後驅平台以及首款專屬電動的 EVA 平台，屆時亦將停止燃油車平台的開發；此外，MB.EA 將是一個可擴展的模組化系統，依據不同車型提供不同零件組合，不僅具有高擴展性，更是一個高效能、隨取隨用的多變模組化平台。再者，AMG.EA 電動平台將成為性能電動車專屬平台，以滿足渴望科技及性能並行的消費者。第三，VAN.EA 電動車架構平台將開啟 MPV 廂型休旅及商務廂型車的全面電動化時代，為未來的零排放交通環境及零排放城市貢獻。
邁向全面電動轉型的過程，亦需要眾多基本設施的更新及改善，考量各地市場的基礎建設及消費者需求不同，為加速燃油車向電動轉型， Mercedes-Benz 將於未來幾年持續推動多款插電式油電混合車款，Mercedes-Benz 將持續推出長續航力的插電式油電混合車型，提供消費者能階段性體驗豪華電動車駕駛樂趣。在今年，Mercedes-Benz 全球將推出 4 款全新電動車車型，並且於明年延伸 EQE 及全新 EQS 車系，推出其 SUV 休旅車車款，打造高續航且舒適的駕駛體驗。原本預計至 2025 年，電動車及插電式油電混合車型銷售比例為 25%，一次調高銷售比例至 50% ，顯示對於新能源動力系統及消費者的信心。
電池是每輛電動車的心臟。Mercedese-Benz 考量整體電動車發展及資源高效運用，將電池設計為高度標準化零件，未來 90 % 以上的賓士車款將基於單一電池平台作為設計基礎，由統一設計的零件及標準化平台組成，建立模組化的電池系統。
為了實現 2030 年前的全面電動化目標，Mercedese-Benz 預估將需要超過 200 千兆瓦/小時的電池產能，並且在全球各地與合作夥伴共同新建 8 個全新的超級電池工廠，以供應自 AMG 性能跑車至商務廂型車各種車款的電池需求。為實現永續發展， Mercedes-Benz 不斷優化生產過程，目前於辛德芬根的 Factory 56 成為品牌第一座 100% 碳中和生產工廠，未來持續以此為標竿。預計於 2022 年，所有賓士轎車和電池工廠的生產過程將達到碳中和目標。
邁向電動化的過程，Mercedes-Benz 將會把開發資源及重心更放置於電動車相關。未來將會推出 MB.EA、AMG.EA、VAN.EA 三大純電動車平台，並持續投入可擴充的電池開發，至 2026年，將遞減燃油車及插電混合式產品的投資，將資源高效集中投入電動化發展，邁向全面電動化世代。
Daimler 暨 Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 更進一步表示：「在前進純電世代的過程中，我們的首要任務是讓客戶們相信，賓士擁有同樣吸引人的純電產品，像是首開先鋒的旗艦型 EQS 就是純電世代最好的開端。」
#Mercedes #Benz #AMG #EQS
不過若補貼取消，銷售動能可能轉弱！🤔
#價格還是最大問題啊
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Jaguar Land Rover將轉型電動品牌👉 https://reurl.cc/2bzXvn
#愛快羅曼蒂
#歐洲 #電動車 #中國 #插電式油電混合車
由經濟日報主辦 2017 國際汽機車暨零配件百貨大展今日(7/28)於台北世貿一館舉辦開幕儀式，此次共分為台北、台中兩個場，其中台北場展期為7月28日至7月31，8月4日至7日則將移師台中舉行，此次車展共劃分五大專區，分別是一般市售車品牌專區，共匯集了國內目前主要的 29 個汽車品牌共襄盛舉，第二專區為超級跑車專區，本屆共邀集到 16 部性能勁車與會，第三個專區為重型機車專區，本屆在台北場將展出 16 部焦點重機車，另外在台中場也有 10 部車輛的展出，另外就是因應電動車及油電混合車型的崛起，也特別將市售的油電車集合為一個展覽專區，最後則是汽車零配件周邊相關的專區。
link: http://www.7car.tw/articles/read/43942
由經濟日報主辦 2017 國際汽機車暨零配件百貨大展預定在今年7月28日至7月31日期間於台北世貿一館展演，另外8月4日至7日也將移師台中進行展示，此次車展共劃分五大專區，分別是一般市售車品牌專區，共匯集了國內目前主要的 29 個汽車品牌共襄盛舉，第二專區為超級跑車專區，本屆共邀集到 16 部性能勁車與會，第三個專區為重型機車專區，本屆在台北場將展出 16 部焦點重機車，另外在台中場也有 10 部車輛的展出，另外就是因應電動車及油電混合車型的崛起，也特別將市售的油電車集合為一個展覽專區，最後則是汽車零配件周邊相關的專區。
link: http://www.7car.tw/articles/read/43672
隸屬於寶馬集團的頂級奢華汽車品牌勞斯萊斯，雖然目前寶馬旗艦車款也推出了混合動力車型，勞斯萊斯總裁明確的表示他們不會推出任何的油電混合車型，而是會直接跳過油電變成純電力驅動的奢華電動車。
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