【油電車煞車失靈事件頻傳
和泰汽車擺爛兩年未發布召回】
🔥擺爛兩年未跟進日方召修活動,油電車主煞車失靈事件頻傳
嘉瑜近來接獲多名Toyota油電車車主陳情,表示日本TOYOTA在2018年2月曾針對旗下油電混合車款發布訊息,指出這些車型所搭載的電子煞車系統出現瑕疵,請車主回廠檢修改正,國內同款車主一直在等候台灣總代理和泰汽車跟進處理,沒想到和泰這兩年來都毫無處置,如今陸續有車主在行駛過程中無預警失去煞車動力,人身安全受到重大威脅,而和泰不僅不肯承認是零件瑕疵問題,更要求車主自費近十萬元維修,車主們求助無門只好向嘉瑜提出陳情,嘉瑜今天就此事召開記者會,除了希望交通部及和泰汽車正視問題,也希望能提醒相關車型車主注意車輛狀況,以確保行車安全。
根據2018年時日本TOYOTA官網所發布的訊息,受影響車款包含Prius(3代)、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybrid等,以及Lexus的HS250h,由於車款眾多且出廠年份涵蓋2009年至2018年,日本TOYOTA還以營業車輛、非營業車輛為區別分四階段進行處理,而這些車款的電子煞車系統瑕疵問題在於,當車輛油電動力系統運作時,引擎經常處於熄火狀態,所以無法使用傳統煞車真空倍力器,皆搭載電子式煞車真空輔助泵,但在長期累積操作後,此裝置的電磁閥會出現磨損,輕則會失去煞車輔助的效果,駕駛人必須大力踩踏才能獲得正常的煞車力道,但嚴重時則會導致煞車失靈,對車主的行車安全造成威脅。
🔥沒有重大車禍案例就不召修? 和泰罔顧車主人身安全
今天的記者會有一名未到場的受害車主,他在2019年4月購入TOYOTA Altis Hybrid,在購車短短兩個月後就車輛就發生煞車失靈情形,由於事發時車輛正在高速公路上行駛,完全失去煞車動力使得這名車主不幸發生車禍、車輛全毀,巧合的是,同年7月日本TOYOTA官網針對部分油電車發布召回活動,和泰也隨即在8月跟進,而該名車主所購入的正是該次召回活動的對象車輛,不禁讓人質疑,和泰發布召回檢修訊息的判斷準則,是端看該零件瑕疵是否曾造成國內車主重大車禍,若沒出過重大車禍就消極不處理。
🔥全台近三萬輛油電車受影響,恐成道路安全不定時炸彈
為了釐清國內受影響車輛總數,嘉瑜向車安中心調閱資料,以日本TOYOTA官網2018年發布之訊息,針對國內車輛之車款與生產區間進行統計,赫然發現數量高達近三萬輛!除此之外,據和泰回覆車安中心之文字內容,更證實了目前國內所販售之同車款車輛,無論是國內自行生產或是從日本進口導入,所使用的煞車系統零件均與日本相同!然而和泰卻未比照辦理、提供車主檢修改正活動,直到車安中心向和泰了解相關情形,和泰才聲稱「針對國內發生相同故障車輛,提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案,針對超過此延長期間範圍之車輛,另提供優惠維修方式」,但嘉瑜再向多名陳情車主詢後,無人表示曾接到和泰發布相關訊息,甚至是在煞車系統發生故障情形後,和泰也沒對車主提供優惠維修方案,皆是由車主全額自費維修。
🔥交通部與車安中心應積極介入調查,以捍衛車主權益
目前已有多名車主向嘉瑜反應,煞車在故障前毫無跡象,都是在行駛過程中無預警失去煞車動力,由於和泰消極不處置,導致目前有近三萬輛隨時可能失去煞車動力的汽車在路上行駛,對於車主以及廣大用路人的生命安全都形成重大威脅,嘉瑜今天也要求交通部與車輛安全審驗中心應積極介入調查,而不是配合和泰「該服務活動僅限日本國內進行」的說詞,來告訴車主因此台灣不需要跟進,交通部與車安中心應該要捍衛的是車主權益,而非車商的利益!
日系油電車剎車事故頻傳代理商不處理 高嘉瑜籲交部介入
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日系油電車剎車失靈未召回 車主痛批台灣總代理
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油電車煞車失靈 立委籲交通部介入
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【有影】TOYOTA煞車出問題未與日同步召修 高嘉瑜控和泰擺爛
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油電車煞車失靈 車主控和泰汽車不處理
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豐田汽車大小眼? 和泰汽車遭控卸責
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油電車煞車失靈車廠擺爛 立委清查全台3萬輛
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【油電車煞車失靈事件頻傳
台灣總代理擺爛兩年未發布召回】
立法委員高嘉瑜近日接獲多名Toyota油電車車主陳情,表示日本TOYOTA於2018年2月,針對旗下油電混合車款與氫燃料動力車款發布訊息,指出這些車型所搭載的電子煞車系統出現瑕疵,請車主回廠檢修改正,但台灣總代理和泰汽車卻毫無處置,如今車主在行駛過程中無預警失去煞車動力,人身安全已受到重大威脅,而和泰不僅不肯承認是零件瑕疵問題,更要求車主自費近十萬元維修,車主們求助無門,只好向立法委員高嘉瑜提出陳情,希望交通部及和泰汽車能正視問題。
立委高嘉瑜指出,根據2018年時日本TOYOTA官網所發布的訊息,受影響車款包含Prius(3代)、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybrid等,以及Lexus的HS250h,由於車款眾多且出廠年份涵蓋2009年至2018年,日本TOYOTA還以營業車輛、非營業車輛為區別分四階段進行處理。根據日本TOYOTA官網資訊指出,這些車款的電子煞車系統瑕疵問題在於,當車輛油電動力系統運作時,引擎經常處於熄火狀態,所以無法使用傳統煞車真空倍力器,皆搭載電子式煞車真空輔助泵,但在長期累積操作後,此裝置的電磁閥會出現磨損,輕則會失去煞車輔助的效果,駕駛人必須大力踩踏才能獲得正常的煞車力道,但嚴重時則會導致煞車失靈,對車主的行車安全造成威脅。
立委高嘉瑜表示,2018年日本TOYOTA發布訊息要求車主回廠檢修後,國內同車款車主一直在等候和泰汽車通知回廠改正,和泰汽車卻以「日本TOYOTA網站公告車型煞車系統為維修服務活動,並非召回活動」、「此服務活動僅針對日本國內車輛實施」等理由推拖,迄今未對國內同車款車主提供檢修改正服務;但有一名在2019年4月購入TOYOTA Altis Hybrid的車主向立委高嘉瑜陳情,指出他在購車短短兩個月後於高速公路行駛時,即因煞車系統故障發生車禍,同年7月日本TOYOTA官網針對部分油電車發布召回活動,和泰汽車隨即在8月跟進發布召回活動,而該名車主所購入的正是此次召回活動的對象車輛,不禁讓人質疑,和泰發布召回檢修訊息的判斷準則,是端看該零件瑕疵是否曾造成國內車主重大車禍,若沒出過重大車禍就消極不處理。
為了釐清國內受影響車輛總數,立委高嘉瑜向車安中心調閱相關資料,以日本TOYOTA官網2018年發布之通告,針對國內車輛之車款與生產區間進行統計,赫然發現數量高達近三萬輛!除此之外,據和泰汽車回覆車安中心之文字內容,更證實了目前國內所販售之同車款車輛,無論是國內自行生產或是從日本進口導入,所使用的煞車系統零件均與日本相同,但和泰卻未比照辦理、提供車主檢修改正活動,直到車安中心向和泰了解相關情形,和泰才稱「針對國內發生相同故障車輛,提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案,針對超過此延長期間範圍之車輛,另提供優惠維修方式」,然而立委高嘉瑜向多名車主詢問,車主均表示未曾接到和泰發布相關訊息,甚至在煞車系統發生故障情形後,亦未對車主提供優惠維修方案,皆是由車主全額自費維修。
立委高嘉瑜表示,目前已有多名車主反應,煞車在故障前毫無跡象,均是在行駛過程中無預警失去煞車動力,由於和泰消極不處置,導致目前有近三萬輛隨時可能失去煞車動力的汽車在路上行駛,對於車主以及廣大用路人的生命安全都形成重大威脅,交通部有必要介入調查,而台灣總代理和泰汽車應主動發布通知,不僅應該提供車主回廠進行免費檢修改正服務,更須對過去已自費維修更換零件的受害車主提供賠償或補償措施。
油電車煞車總泵 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
[試車報告] Novitec Torado Lamborghini Aventador
影片: https://youtu.be/ik1p9HIMv9U
暴力競速
陰沈的冬天,活力與能量,隨著氣溫降低而流失...
空氣中只剩刺鼻的寒意,缺少激化細胞的元素。
倏然,尖銳聲浪劃破天際,V12引擎火力全開空氣,隨之扭曲。
帥氣的Aventador在Novitec套件妝點下,性能狂放,霸氣外露,用速度催化男人潛藏心裡身處的渴望!
狂妄身形 絕妙聲浪
不管你是否喜歡跑車,但只要見過Lamborghini Aventador LP700-4,肯定會被它絕妙的身形所迷戀,前衛的設計風格,同時融合了歷代大牛的設計元素,不僅美豔,車門開啟後更多了幾分乖於張。不過儘管造型迷人,還是有不少玩家,希望自己的愛車能夠更與眾不同,於是Novitec推出了針對Aentador的改裝套件。
提起Novitec,大家或許對於Novitec Rosso較為熟悉,這個德國改裝廠,只鍾情於義大利車款,Novitec Rosso為Ferrari改裝品牌,而Lamborghini則以Novitec Torado作為改裝品名,在不破壞原廠設計風格的前提下,增加碳纖維打造的空力套件及尾翼,霸氣指數向上攀升。
Aventador原本的內裝設計,在超跑中已稱得上突出,按下啟動鍵之前,必須先打開紅色護蓋,感覺就像是按下飛彈發射器一般,營造相當強烈的戰鬥風格,坐在駕駛座內,有種置身戰機座艙的錯覺。也由於原廠設計已經相當出色,這輛Novitec Torado僅於排檔座上增加碳纖維飾板點綴。
新大牛在車體材質選用上,其實已經相當講究,其採用的碳纖維車體,為自家Sant'Agata工廠所打造,車體剛性達3500Nm/degree,龐大的車體,重量為147.5kg,透過後引擎蓋的視窗望進去,除了碳纖維車體閃著啞黑色光澤外,還看得到強化車體的X拉桿以及推竿式的賽車懸吊,搭配Novitec Torado的套件後,整體模樣更像一輛利曼廠車。
狂放性能 癲狂展現
在Down Sizing的風潮下,各大跑車廠幾乎不能免俗地換上渦輪增壓動力,Aventador是少數堅持以V12 NA引擎配置的車廠,這具排氣量6.5升V12引擎採60度夾角,以賽車化的高轉速設定,除了配置乾式油底殼外,壓縮比高達11.8,最高轉速可以輕易突破8000rpm,因此擁有700hp/8250rpm的最大馬力及70.4kgm/5500rpm的最大扭力,引擎總重更控制在235kg。為了達到重量控制,原廠設計這輛超跑時,並未採用雙離合器變速箱,而選擇重量僅有70kg的ISR七速自手排,在電子泵浦油壓達60bar的推送下,換檔速度僅需0.05秒,再加上四輪驅動的輔助,原廠0~100km/h加速數據為2.9秒,極速更突破350km/h。
這樣的性能設定,原本已十分強悍,即便對手推陳出新,也難以撼動Aventador牛王的地位,然而,Novitec Torado並不因此滿意,矢志打造一輛性能能夠媲美道路版廠車SV的Aventador,於是針對進、排氣進行改造,將引擎的最大馬力調校至748hp/8100rpm,最大扭力則提升至73.6kgm/5400rpm,Stage 1的改裝,除了啟動時V12引擎聲浪更張狂,拉高轉速呼嘯而過時,劃破天際的引擎聲,猶如早期F1賽車般,讓人聞聲亢奮。
實際躍上駕駛座,輕催油門就能感受到性能強化後的暴力感,只不過ISR變速箱在自排模式下,換檔頓挫就很明顯,原以不適合在壅塞的都會區裡蠕行,如今經過Novitec Torado改造後,癲狂的牛脾氣更鮮明,最好在空況的道路行駛,才能盡情地揮灑性能。
試車當天氣候陰晴不定,雖然沒有大雨滂沱,卻也不時下著毛毛細雨,不過為了徹底感受這輛改裝版大牛的性能,我們還是進行加速時測。不同於同集團的Porsche或Bugatti等跑車,Aventador進行加速時測時,反而必須關閉ESP動態穩定系統,並將行車模式切至Corsa賽道模式,踩住煞車、油門瞬間,引擎轉速除了拉升至5000rpm,儀錶也跳出進入Truth模式,接著全油門衝刺的瞬間,四個驅動輪空轉彈射,其中又以前輪的打滑的幅度最明顯,而後輪雖然擁有57%的下壓力,依然劇烈空轉,狂暴程度讓人膽寒,0~100km/h實測輕易跑出3.3秒的成績。
在700hp等級的超跑中,Aventador擁有Haldex IV四驅系統輔助,已經具備易於操駕的特性,試駕車款配置前255/30ZR20、後355/25ZR21 Pirelli P-Zero跑胎,彈射瞬間依然無法緊緊抓住路面,換言之,若是換上熱溶胎,讓四個驅動輪能夠發揮加速,Novitec Torado Aventador的實際加速可望挺進三秒內。
原廠的懸吊減震筒由Ohlins代工而成,兼顧成用舒適性,對於顛簸路面的衝擊抑制效果不差,試駕車款換上Novitec Torado改裝部品,減震筒由KW代工,具備軟硬、高低可調功能,擁有鮮明的競技效果,在行駛崎嶇不平的市區路面時,車體震動衝擊直接,雖然舒適性頓時減少,路感回饋卻相對清晰。
TCar短評
在山道上高速競逐,Novitec Torado施展廠車般的狂妄性能,在四驅系統輔助下,極限狀態下驅動比例可以維持前0%、後100%或者前60%、後40%,具有優異的貼地性,不過最大馬力提升48hp之後,再加速的平衡性被微妙地改變,二檔全油門出彎,前輪因為動力瞬間爆發,出現扭力轉向,方向盤跟著輕微扯動,暴力感十足,駕馭時的專注度也必須提升!
Novitec Torado Aventado Specification
引擎型式 6.5 V12 DOHC 48V
最大馬力 748hp/8100rpm
最大扭力 73.6kgm/5400rpm
長寬高 4780x2030x1136mm
軸距 2700mm
車重 1555kg
驅動方式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前、後 推桿式賽車懸吊
輪胎規格 前255/30ZR20、後355/25ZR21
售價約 3000萬元
主要改裝配備
碳纖維前廂蓋
碳纖維前擾流
碳纖維後擾流
專屬側裙
雙層大尾翼
前20、後21吋鍛造輪圈
競技懸吊
碳纖維飾板
Revox Audio音響系統
Stage 1進排氣系統+供油電腦改裝
全車改裝費用 550萬元
文: 葉明德
三一國際- Novitec in Taiwan by Cubee
#cubee #novitec #torado #Lamborghini #Aventado #tcar #新車試駕 #葉明德
油電車煞車總泵 在 給大家的建議,有關煞車總泵的問題,避免花冤枉錢。 - Mobile01 的推薦與評價
我的prius a於2016/5交車,在2020/4/13因煞車壞掉,公里數21萬, ... 因為自己遇到了,才開始注意油電煞車總泵文章,日後prius a車友,如果有遇到煞車 ... ... <看更多>
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我在去年2018回原廠維修,原廠說煞車總泵與煞車增壓器壞了,兩樣花了97000,我在上禮拜同事告知我他有把這筆錢討回,我也回原廠討取,得到的回覆是原廠只願意賠償8萬, ... ... <看更多>
油電車煞車總泵 在 [討論] Prius C也有煞車總泵的問題? - 看板car 的推薦與評價
看到Prius C的臉書社團有人提到
他的2014年Prius C,突然無預警四個燈全亮
而且他是在高速公路上發現的,他當時煞車踩很深(差點撞到一輛貨車)
才停下來
根據該車主表示,和泰的保養廠僅僅只有消除故障碼
他開的PC煞車油是滿的
煞車總泵的更換費用其實還蠻貴的,也許Prius C很快就要被列為召回車輛
不知道這是不是油電車的宿命?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.118.33.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1610355059.A.5DE.html
所以新的油電車開久了也是會遇到這樣的問題?
※ 編輯: Lumia635 (140.118.33.70 臺灣), 01/11/2021 17:27:14
許多人可以接受的是換大電池價格吧,這台車煞車總泵價格跟變頻器一樣貴
就算是22萬開夠本,但是煞車這樣無預警壞掉也很危險
※ 編輯: Lumia635 (140.118.33.70 臺灣), 01/11/2021 18:19:51
一個零件要9萬也很貴啊,不過以後沒有汽油車可買了
油電車大電池得要換的時候至少還可以當汽油車開一陣子
但是煞車當下沒了不管什麼車一樣很危險
※ 編輯: Lumia635 (140.118.33.70 臺灣), 01/11/2021 20:55:10
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