【#新冠溯源 重大线索!武汉华南海鲜市场疫情前收到可疑美国海鲜】
2019年11月中旬,一批来自美国缅因州的海鲜通过冷链运至武汉华南海鲜市场。短短数周内,华南海鲜市场多个商户从业人员接连出现不明原因肺炎症状,他们感染的就是新冠肺炎。
入 境
2019年11月11日,凌晨4时4分,MU298次航班降落上海浦东国际机场。
机上搭载的一批美国冷链货物从机场北货运站机舱卸下,运至国际货物进港区域等待入关。这其中就有55箱、共计823.4公斤的冰鲜美国波士顿龙虾。
因为空运,货品到得很快。距离生鲜跨境交易平台X公司员工王某的下单时间,才过去3天。但他们得赶快行动,把货品抓紧发往上海、湖北、江苏、浙江、河南等地,26个客户订购了这批龙虾,总价值达16483.5美元。
在发货之前,他们像往常一样会开箱验货,然后再用原包装、冰袋及控水控温海绵封装好,发给各地订户。
郑某也是这批龙虾的订户之一,他是武汉华南海鲜市场A商户的老板。2019年11月11日、12日,他分别在X公司网络平台下单订购了共140.08公斤的龙虾。这些年,郑某有一批固定的酒店客户,他也把水产品提供给华南海鲜市场的其他商户。
恐怕正是这批美国龙虾,打开了华南海鲜市场疫情的潘多拉盒子。
扩 散
一切看起来都很正常。
2019年11月11日上午10时,上海浦东国际机场,司机严某把55箱美国龙虾装上车,运往X公司上海分公司;11日和12日下午17时,X公司上海分公司分两次将35.39公斤和104.69公斤的龙虾发往武汉华南海鲜市场;12日凌晨4时40分和13日上午7时,郑某在市场西北路旁等来了他的货物。
根据A商户的销售记录,这140.08公斤的美国龙虾,有80余公斤销售给了3家固定酒店商户,36公斤转售给华南海鲜市场其他商户,其中卖给B商户老板文某0.85公斤,其余零售。
武汉最早的一批新冠肺炎感染人员中,有3人正是B商户员工,他们均在12月陆续发病。该商户地面也采集到了1处环境阳性样本。
不仅如此,华南海鲜市场C商户和D商户从业人员明某、蔡某、徐某、胡某等,在借用了A商户采购的美国冷链产品包装物后,也出现在了武汉最早感染者的名单中。
从A商户周边的摊位图可以看得更清楚。它的周边商户存在较多感染人员和环境阳性样本。周边较近的13家商户及从业人员中,发现7家商户有人员血清抗体阳性,其中1家商户还检出环境阳性样本。
A商户周边商户出现较多感染人员
进一步调查发现,郑某在海鲜市场还有41个交易对象和39名微信好友。他与E商户、F商户都有串货交易,这两家商户均位于疫情最早集中暴发区域,多人血清抗体阳性;日常交往的H商户、J商户、K商户等6家商户,均发现多个阳性环境点和血清抗体阳性人员。
A商户店主郑某的多名交易对象和微信好友出现感染
华南海鲜市场早期疫情是否通过这批美国海产品冷链输入,成为最大疑点。2020年6月北京新发地、7月辽宁大连、10月山东青岛的疫情溯源结果均指向进口冷链产品。因此,病毒附着在美国这批海鲜产品的冷链包装物上进入华南海鲜市场,是完全可能的。
这一可能性也得到了今年3月世卫组织发布的《中国—世卫组织新冠病毒溯源联合研究报告》的支持。该报告指出:“研究表明,新冠病毒在冷冻食品、包装和冷链产品的条件下可以存活较长时间。中国最近疫情中的指示病例与冷链有关;在向中国提供冷链产品的其他一些国家的包装和产品上发现了该病毒,表明它可以通过冷链产品远距离传播。”
病 源
根据销售、物流及报关记录,华南海鲜市场疫情暴发前的2019年10月至11月,A商户是整个市场唯一一家经营美国冷链产品的商户。而且就是在11月中旬,A商户采购了这批美国龙虾,此后再未采购美国冷链产品。
2019年12月之后,武汉市部分医院陆续发现多例有华南海鲜市场暴露史的新冠肺炎确诊病例,此时距这批美国海鲜进入华南海鲜市场一个月左右,而这刚好是新冠肺炎从感染、潜伏到发病的一个周期。
X公司网络平台订购的这批美国龙虾是由美国海贝公司封装打包的。该公司成立于2011年,是一家专门从美国和加拿大采购新鲜北龙虾的批发商。进入中国的这批龙虾便是该公司在2019年10月20日至11月5日,从大西洋FAO21海域捕捞,后运往海贝公司工厂暂养。中国客户下单订货后,经过冷链运至中国。
这批美国海鲜从缅因州运至武汉华南海鲜市场的时间线
美国海贝公司的总部所在地是缅因州。2019年7月至10月底,缅因州疾病控制和预防中心、当地媒体和居民个人社交账号便多次报告“电子烟肺炎”,也就是美国一直讳莫如深的“疑似新冠肺炎”病例。美国的流感季一般都是当年11月至次年6月,但“电子烟肺炎”却提早到7月出现,这很不正常。
而海贝公司工厂所在的约克县早已发现“电子烟肺炎”病例,根据缅因州疾病控制和预防中心公布的信息,早在2019年7月,约克县医院就接收了不少“电子烟肺炎”病例。地图显示,该医院距离海贝公司车程不到2.6公里。
有人或许会问,这55箱龙虾被分批运送给了5省份的26个客户,除华南海鲜市场外,该批冷链产品在中国境内流转过程中的装卸、运输、加工等人员及购买商户均未发现感染病例。为什么只有在华南海鲜市场发生了感染呢?
这并不奇怪,在冷链产品包装上,病毒可以存活,但无法复制,只是在某个包装的一个或几个部位存活下来。这批海鲜进入中国后,附着有病毒的这部分产品恰好被送到了华南海鲜市场,毫无防护措施的摊位工作人员在打开包装销售时,接触到了附着在内包装上的病毒而被感染,进而造成病毒扩散,疫情暴发。这种冷链传播的偶发性,也在后来的北京新发地、辽宁大连、山东青岛等地的疫情中多次出现。
由此,一条由美国到华南海鲜市场的病毒传播链条清晰浮现。
(为保护当事人隐私,文中隐去了受访者和相关商户真实姓名和名称)
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狼爸爸的工作室,也在其Youtube影片中提到,1920年7月24日的华盛顿《邮报》上出现了不寻常的文字:如下: “查尔斯.庞兹作为证券交易公司的所有者, 住在学校大街27号, 他提出了一个承诺, 投资人无论投资多少数额, 都可以在45天获得50%的利息, 在90天内获得100%的利息, 这则消息引起了人们的兴趣(波士顿) 昨天, 他的公司所...
波士顿时间 在 小黄鸭 Facebook 的精選貼文
新东方创始人俞敏洪和CEO周成刚联手为中国学生打造的一套成长方法论——《在成长的路上全力奔跑》一书中,谈到了《规划:让你走得更远》这个话题,讲的是一个关于人生地图的真人真事。
有一年,俞敏洪在美国开车旅行。 从纽约到波士顿,本来只要沿着95号高速公路一直开就能到,所以他没有携带地图随行。 行驶了一段路之后,前面因为发生了交通事故而堵得水泄不通,于是他就从一个出口开出了高速,结果开进了美国的一个小镇。
这个小镇里有很多纵横交错的不规则街道,一会儿他就失去了方向。 非常不凑巧的是,这个小镇没有地图卖,而且那时候智能手机还没出现,所以他们只能向小镇的居民问路。 虽然得到了很多居民的热情回应,但他们还是常常绕回小镇,一直折腾了两个小时。 最后才发现,另外一条大路的入口离他们只不过两英里左右。
这件事让俞敏洪深刻意识到预先弄清楚到达目的地的路径是多么重要。 诚然,生活中,我们很多人对自己的目的地在哪儿也非常清楚,但在设计到达目的地的最佳路径时却常常失之草率。
当我们问某人五年或十年以后的理想是什么,大多数人都能够清楚地说出来,比如到国外求学、成为某一领域的专家,但很多人都不会去认真设计实现目标的路径,一则没有这个意识,二则实现目标的过程很漫长,所以,有些人连这条路走不走得通都不知道。
于是,不少人就在走向目标的过程中迷失了方向,盲目转圈,耗费了过多的时间和精力,甚至走向了相反的方向,与既定的目标背道而驰。 更有甚者,则走上了行不通的死路。 所以,在走向人生的目的地之前,先为自己设计一张人生地图十分重要。
今天的我们生活在一个智能化的时代,智能工具的出现潜移默化地影响着我们的生活。 尤其是智能地图的出现,让我们可以像一个当地人一样游览一个陌生的城市。 越来越智能的导航系统,让即使是路痴的我们也能够轻松抵达目的地。 不必放下车窗向陌生人问路,不用担心路途中一些错误的转弯,更重要的是出发前导航系统还会帮助我们规划出几条行车路线,根据红绿灯、道路拥堵情况等条件因素,我们可以选择不同的行车路线出发。
同样,在复杂的大项目中,规划布局也非常重要。 但由于大项目销售决策链长、决策周期长、决策者多等因素,导致局势异常的变幻莫测、扑朔迷离,不到最后签约一刻,我们都很难说什么「搞定了,没问题」,更不用说放松警惕了。 所以,大项目销售仅有规划布局还远远不够,还需要面对过程中随时出现的各种不确定信息,甚至发生的很多突发或异常情况,那么,此时没有智能导航系统辅助的我们,又要如何做出选择和判断呢?
01
焦虑感是当代人最普遍的状态,我们每个人被裹挟在时代的焦虑里,忙忙碌碌,惴惴不安。 总觉得不应该停下来,还有很多事情要去做,否则就会失去些什么。 拼业绩的销售人员更不例外,整天要忙着拜访客户、忙着准备材料、忙着给客户讲解方案......
所以,我们销售人员常常按照自己的「经验」想当然地在瞬间做出判断,以极快的速度确定每次行动的目标。 试问,这样的判断有多少是合理准确的? 这样的行动又会导致什么样的后果?
面对客户已经上马的项目,自己已经确认过的商机,这时候的我们岂能坐得住? 为了将即将到手的业绩牢牢抓在自己手里,习惯性地往前冲,这是必然。 特别是在面对突如其来的各种变化时,习惯性地依靠本能和经验直接采取行动。 就好比在高速路上驾车,前面的车越来越少,而我们也越开越快,高速运转的引擎,超车的快感扑面而来。 有时候错过了下高速的路口,我们却不自知。
如果此时,我们能停下来,审视一下当下的项目局势,判断自己在项目该阶段的位置,对项目做出全局性、结构性的分析,然后再出发会不会好一些呢?
Stop! 停下来,看一看! 对于正在打单中的销售人员是一件特别难的事。
02
我们是否经常遇到这种情况:客户不着急,我们很着急却无奈。 客户要的很急,我们又担心竞争对手提前做好了局,自己只是陪标的。
有时候,客户自己还没有想明白、内部还没有启动,更没有到急迫的程度,只是开始接触一些厂商,获取和了解一些信息,借机分析自己的需求,判断这件事情的必要性和可行性,然后再决定做与不做;或者是客户想借助外部的力量去影响和推进内部工作。
而此时的客户,不会明确告诉我们他们的想法和意图,因为他们想把供应商拖住。 他们担心一旦供应商知道了他们的项目「不是真有」或者「还未启动」,他们很有可能被供应商瞬间冷落,所以他们一定会想办法给我们信心,让我们「看到希望」。
有时候,有些项目热火朝天地推进了一番,客户那边的主要人员都参与了,也都表示了极高的热情和认可,到后来因为某些原因热度下来了,项目进程也变得十分缓慢。
或许此时,客户内部已经否决或者无限期延缓了这个项目。 而我们在前期已经付出了大量的时间和精力,此时客户那边的联络人可能对我们心存愧疚,不好意思直接说「你换一家吧」。 而我们却不自知,依然认为只是因为一些小事才导致项目暂时延缓,依然抱有足够的信心和希望,殊不知这项目已经味同嚼蜡,除了耗去更多资源,赢的希望已经十分渺茫。
销售的策略,必须围绕客户展开。 销售的节奏,必须与客户紧迫程度关联。
一般情况下,可以将客户的紧迫程度分为四类:紧急、正在做、着手引入、以后再说。
01 紧急
客户有内在或外在的压力,很急迫地要达成目标或改变现状,希望尽快完成采购并付诸实施。 在这种情况下,客户会聚焦关键需求,不会花费太多时间和精力在无效的采购行为上。
02 正在做
项目正在按部就班进行,一切按时间或计划符合常理地推进着,没有太多外在压力和时间限制;客户相关人员已经形成了明确动机或明确需求,已经认识到这件事情的重要性和必要性。
03着手引入
项目刚刚开始导入,或许只是少部分人「先知先觉」,需要更多的人参与进来。 或许需要明确更多需求,坚定更多人的信心,推动项目立项或推进流程。
04 以后再说
或许热火朝天过了,或许刚露尖尖角,但由于种种原因导致项目延期或被否决。 在这种情况下,以后再说可能是客户中一部分人的观点。
当客户的紧迫程度处于以后再说状态,至于此时的我们是否需要去了解客户中更多人的看法、是否需要全力争取重新启动这个项目,就要结合总体策略甚至自己漏斗中的项目数量和质量决定了。
把客户认为不重要的事情运作成重要的事情,让看似不紧急的事情紧急起来,有很多种方法。 但是,从形势分析和策略制定来讲,如果不了解或者无法洞察客户的处境和紧迫程度,我们很容易剃头挑子一头热,或者自以为是地依照销售流程按部就班进行,结果不能急客户之所急,丧失掉大好机会。
面对一个销售机会,客户的紧迫程度直接影响了我们的形势和处境,甚至直接影响接下来的策略乃至赢率。
所以,直到项目签约前的最后一刻,我们也不能放松警惕,必须把握项目所处的阶段,是意向、方案阶段,还是商务、成交阶段,随时清楚自己的位置,并能够对项目做出全局性、结构性的分析,而不是根据随时出现的变化本能地直接采取行动。 那么,这也就要求我们时刻提醒自己:刹车,停下来! 因为有时候停下来,是为了让我们自己更好地出发。
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新东方创始人俞敏洪和CEO周成刚联手为中国学生打造的一套成长方法论——《在成长的路上全力奔跑》一书中,谈到了《规划:让你走得更远》这个话题,讲的是一个关于人生地图的真人真事。
有一年,俞敏洪在美国开车旅行。 从纽约到波士顿,本来只要沿着95号高速公路一直开就能到,所以他没有携带地图随行。 行驶了一段路之后,前面因为发生了交通事故而堵得水泄不通,于是他就从一个出口开出了高速,结果开进了美国的一个小镇。
这个小镇里有很多纵横交错的不规则街道,一会儿他就失去了方向。 非常不凑巧的是,这个小镇没有地图卖,而且那时候智能手机还没出现,所以他们只能向小镇的居民问路。 虽然得到了很多居民的热情回应,但他们还是常常绕回小镇,一直折腾了两个小时。 最后才发现,另外一条大路的入口离他们只不过两英里左右。
这件事让俞敏洪深刻意识到预先弄清楚到达目的地的路径是多么重要。 诚然,生活中,我们很多人对自己的目的地在哪儿也非常清楚,但在设计到达目的地的最佳路径时却常常失之草率。
当我们问某人五年或十年以后的理想是什么,大多数人都能够清楚地说出来,比如到国外求学、成为某一领域的专家,但很多人都不会去认真设计实现目标的路径,一则没有这个意识,二则实现目标的过程很漫长,所以,有些人连这条路走不走得通都不知道。
于是,不少人就在走向目标的过程中迷失了方向,盲目转圈,耗费了过多的时间和精力,甚至走向了相反的方向,与既定的目标背道而驰。 更有甚者,则走上了行不通的死路。 所以,在走向人生的目的地之前,先为自己设计一张人生地图十分重要。
今天的我们生活在一个智能化的时代,智能工具的出现潜移默化地影响着我们的生活。 尤其是智能地图的出现,让我们可以像一个当地人一样游览一个陌生的城市。 越来越智能的导航系统,让即使是路痴的我们也能够轻松抵达目的地。 不必放下车窗向陌生人问路,不用担心路途中一些错误的转弯,更重要的是出发前导航系统还会帮助我们规划出几条行车路线,根据红绿灯、道路拥堵情况等条件因素,我们可以选择不同的行车路线出发。
同样,在复杂的大项目中,规划布局也非常重要。 但由于大项目销售决策链长、决策周期长、决策者多等因素,导致局势异常的变幻莫测、扑朔迷离,不到最后签约一刻,我们都很难说什么「搞定了,没问题」,更不用说放松警惕了。 所以,大项目销售仅有规划布局还远远不够,还需要面对过程中随时出现的各种不确定信息,甚至发生的很多突发或异常情况,那么,此时没有智能导航系统辅助的我们,又要如何做出选择和判断呢?
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面对客户已经上马的项目,自己已经确认过的商机,这时候的我们岂能坐得住? 为了将即将到手的业绩牢牢抓在自己手里,习惯性地往前冲,这是必然。 特别是在面对突如其来的各种变化时,习惯性地依靠本能和经验直接采取行动。 就好比在高速路上驾车,前面的车越来越少,而我们也越开越快,高速运转的引擎,超车的快感扑面而来。 有时候错过了下高速的路口,我们却不自知。
如果此时,我们能停下来,审视一下当下的项目局势,判断自己在项目该阶段的位置,对项目做出全局性、结构性的分析,然后再出发会不会好一些呢?
Stop! 停下来,看一看! 对于正在打单中的销售人员是一件特别难的事。
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我们是否经常遇到这种情况:客户不着急,我们很着急却无奈。 客户要的很急,我们又担心竞争对手提前做好了局,自己只是陪标的。
有时候,客户自己还没有想明白、内部还没有启动,更没有到急迫的程度,只是开始接触一些厂商,获取和了解一些信息,借机分析自己的需求,判断这件事情的必要性和可行性,然后再决定做与不做;或者是客户想借助外部的力量去影响和推进内部工作。
而此时的客户,不会明确告诉我们他们的想法和意图,因为他们想把供应商拖住。 他们担心一旦供应商知道了他们的项目「不是真有」或者「还未启动」,他们很有可能被供应商瞬间冷落,所以他们一定会想办法给我们信心,让我们「看到希望」。
有时候,有些项目热火朝天地推进了一番,客户那边的主要人员都参与了,也都表示了极高的热情和认可,到后来因为某些原因热度下来了,项目进程也变得十分缓慢。
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一般情况下,可以将客户的紧迫程度分为四类:紧急、正在做、着手引入、以后再说。
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项目正在按部就班进行,一切按时间或计划符合常理地推进着,没有太多外在压力和时间限制;客户相关人员已经形成了明确动机或明确需求,已经认识到这件事情的重要性和必要性。
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或许热火朝天过了,或许刚露尖尖角,但由于种种原因导致项目延期或被否决。 在这种情况下,以后再说可能是客户中一部分人的观点。
当客户的紧迫程度处于以后再说状态,至于此时的我们是否需要去了解客户中更多人的看法、是否需要全力争取重新启动这个项目,就要结合总体策略甚至自己漏斗中的项目数量和质量决定了。
把客户认为不重要的事情运作成重要的事情,让看似不紧急的事情紧急起来,有很多种方法。 但是,从形势分析和策略制定来讲,如果不了解或者无法洞察客户的处境和紧迫程度,我们很容易剃头挑子一头热,或者自以为是地依照销售流程按部就班进行,结果不能急客户之所急,丧失掉大好机会。
面对一个销售机会,客户的紧迫程度直接影响了我们的形势和处境,甚至直接影响接下来的策略乃至赢率。
所以,直到项目签约前的最后一刻,我们也不能放松警惕,必须把握项目所处的阶段,是意向、方案阶段,还是商务、成交阶段,随时清楚自己的位置,并能够对项目做出全局性、结构性的分析,而不是根据随时出现的变化本能地直接采取行动。 那么,这也就要求我们时刻提醒自己:刹车,停下来! 因为有时候停下来,是为了让我们自己更好地出发。
波士顿时间 在 狼爸爸的工作室 Youtube 的最佳解答
1920年7月24日的华盛顿《邮报》上出现了不寻常的文字:如下:
“查尔斯.庞兹作为证券交易公司的所有者, 住在学校大街27号, 他提出了一个承诺, 投资人无论投资多少数额, 都可以在45天获得50%的利息, 在90天内获得100%的利息, 这则消息引起了人们的兴趣(波士顿)
昨天, 他的公司所有办公室都挤满了人, 这些人都想把钱投资给旁兹, 换回他的一张个人票据。
庞兹的这项承诺已经实施了9个月或者10个月, 为他个人赚到了巨额财富, 同时也为那些成千上万的男男女女们挣了一大笔钱, 这些人经过反复思考之后, 都决定相信旁兹, 把他们的钱放在哪里都不如换回旁兹的个人票据保险, 而且政府并没有发现其中有任何非法操作。
去年10月份或者11月份, 他白手起家, 但是今天, 他的身价达到了850万美元, 购买了商业街区, 信托公司, 房地产和私人汽车。
他的投资人来自社会的各个领域-有钱人, 穷人, 默默无闻的小人物和大名鼎鼎的大人物- 这些投资人看到他们的钱翻了一倍, 两倍, 三倍。”
1920年8月13号庞兹被正式逮捕, 他和媒体说的最后一句话为,“ sic transit gloria mundi” 世间的一切荣誉就此成为过眼云烟。
Music Produced by Mister Business
#庞氏骗局
波士顿时间 在 北西八地 Busybody Youtube 的精選貼文
朋友見面說真的行程不需要很多,最重要大家可以有足夠的時間坐下聊聊天那就夠了
其實一日遊有一大段時間大家都躲在Cally的studio吃吃蛋糕,聊聊天,敘敘舊
休息夠了再去逛逛和吃吃喝喝,我喜歡這樣的感覺
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Cake.ki
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星期三 休息
星期四 18:30–02:00
星期五 18:30–02:00
星期六 18:30–02:00
提出修改建议
电话号码: 012-905 3523
波士顿时间 在 食在好玩 Eatlicious X 飞常好玩PlaynFly Youtube 的最佳貼文
【大山脚 | 全城独创 #抹茶牛奶锅】????
在槟岛超火红的猪锅亮终于来到Icon City啦!! 农历新年除夕夜有营业!! #火锅外卖配套送上门,配套只需RM488起!! 现在还有 #Matcha牛奶锅!!??
农历新年即将到来,几乎每一个家庭包括我家年年都吃火锅,不过想到要购买食材或者担心买不到海鲜再不然买贵海鲜就很头痛了;所以猪锅亮和去年一样,都有 #火锅外卖配套送上门,完全不用担心,坐着等火锅送上门而已!! 最重要是,我们去年吃过他们10人配套,真的吃到翻,因为分量真的真的很多啊!!??
?猪锅亮一共有8种汤底包括青麻辣锅、红麻辣锅、Cheese牛奶、麻辣牛奶、Tom Yam、大骨白汤、药材汤等等,而且还有2至10人以上的配套选择,吃到来每人也是大约RM20-30而已,还能吃饱饱啊!!
?少不了还有诸葛亮载着一艘艘的 #海鲜宝藏船,另外现在还有 #肉船战舰,绝对是食肉兽的首选!!
说到抹茶牛奶锅?,我们有两极化的反应,毕竟一些人不能接受牛奶作为火锅,但是我们觉得如果抹茶牛奶锅用来熬煮蔬菜的话,会变得鲜甜而且蔬菜也比较好吃耶!! 汤头变鲜甜后,可以再加入肉类,这样吃法会比较好吃哦~
?Dine In 配套:
✅Set A(2-3人)【RM78】:适合情侣,超过10种的火锅料。
✅Set B(4-6人)【RM138】:是Set A的双倍分量~
✅Set C(6-9人)【RM288】:诸葛亮海鲜宝藏船,包含龙虾、大虾、大带子手工丸等。
✅Set D(10人以上)【RM388】:10人份的诸葛亮海鲜宝藏船,还有10份面饭类。
✅Set E(肉船)【RM35】:三层肉、五花肉、猪肉丸、Cheese猪肉丸、手工丸等
?火锅外卖配套送上门?
?RM488【6-8人】:超过40种火锅料包括小龙虾、大虾、手工丸等。
?RM588【6-8人】:超过50种火锅料包括小龙虾、大虾、海参、日本带子等。
?RM788【9-10人】:超过50种火锅料包括小龙虾、大虾、海参、日本带子等。
?RM888【9-10人】:超过60种火锅料包括波士顿龙虾、大虾、海参、日本带子等。
?RM1688【20-25人】:超过60种火锅料包括鲍鱼、波士顿龙虾、大虾、海参、日本带子等。
?以上配套包含竹蔗和菊花,还有4种酱料。
?详情请看:https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=500522951099
?火锅预约/订购热线:013-641 1348(接受Wechat)
【Penang Outlet】
地址:36, Lebuh Tye Sin, 10300, Georgetown, Penang.
营业时间:5PM - 2AM(每天营业)
联络号码:04- 251 9877
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【Icon City Outlet】
地址:6, Jalan Icon City, 14000 Bukit Mertajam, Penang.
营业时间:5PM - 2AM(每天营业)
联络号码:04- 506 2439
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