*** 𝙣𝙚𝙬 𝙘𝙤𝙡𝙡𝙚𝙘𝙩𝙞𝙤𝙣 ***
#新貨到
#bangkoksakthi路邊招手三部曲
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確實宅家嚴肅防疫,保持幽默輕鬆生活。
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前些日子更新了簡介,自嘲自己生產中年幼稚,販賣旅泰情懷。說真的,這個壞時代想像力真的要多存一點,才能不被鬱悶擊敗。五年的旅泰生活教我最多的就是認真的幽默,幽默擋不了病毒,但一定可以讓你更強壯。期待這些內建遠方信息的T恤小物,能讓你想起旅行時異地開心的自己。
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路邊街頭一定是曼谷最精彩的地方,招手加入他們,暗號啟動了開關,就載你穿梭曼谷風景。
公車站、計程車或26巷,都有長長的故事,日後慢慢說來分享。
泰國右駕,左邊招手,所以這次圖案在你左胸前,不平衡才讓幽默傾斜流動。(但想印置中也沒問題)
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#新增黑色與軍綠色T恤
#新增黑色托特包
#新編全系列配色表,挑色溝通更容易。
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新品T恤一件送一張一起上車貼紙(兩色隨機)
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同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#娛樂八卦#SmartTrave #陳自瑤 #森美 #簡慕華 #江美儀 #李佳芯 #周嘉洛 #港網 #最想邊位TVB人過檔Viu #曾志偉 #汪明荃 #開心大綜藝 #C君尋人記 #娛樂版 #是日娛樂重點推介 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #S...
「泰國右駕」的推薦目錄:
- 關於泰國右駕 在 Facebook 的最讚貼文
- 關於泰國右駕 在 小約翰泰自遊 - 曼谷清邁就愛自由行 Facebook 的最讚貼文
- 關於泰國右駕 在 布雷克-出走旅行視界 Facebook 的精選貼文
- 關於泰國右駕 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
- 關於泰國右駕 在 Thai Tony MinChak Youtube 的最讚貼文
- 關於泰國右駕 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
- 關於泰國右駕 在 Re: [請益] 為什麼要分左右駕- 看板ask-why 的評價
- 關於泰國右駕 在 泰國右駕原因的推薦與評價,PTT、MOBILE01 - 最新趨勢觀測站 的評價
- 關於泰國右駕 在 泰國右駕原因的推薦與評價,PTT、MOBILE01 - 最新趨勢觀測站 的評價
- 關於泰國右駕 在 我在泰國開車真的都要比在臺灣多花上五倍的專注力,左駕右駕 ... 的評價
- 關於泰國右駕 在 汽車左駕右駕問題一問???? - Mobile01 的評價
- 關於泰國右駕 在 [討論] 台灣為什麼不開放右駕車- car - MYPTT 的評價
- 關於泰國右駕 在 鴻海、泰國能源巨頭PTT計劃為中企代工電動車Anue鉅亨- 歐亞股 的評價
泰國右駕 在 小約翰泰自遊 - 曼谷清邁就愛自由行 Facebook 的最讚貼文
問:#曼谷那裡可以租摩托車?
曼谷也可以租摩托車,只是不建議!
畢竟已有很多交通工具了,
租車上路要注意泰國右駕喔!
了解更多:http://john547.pixnet.net/blog/post/119663493
泰國右駕 在 布雷克-出走旅行視界 Facebook 的精選貼文
【#泰國旅行】 #華欣自駕行
這不是我第一次在國外自駕,這也不是我第一次在泰國右駕,但每一次自駕行都是一次的挑戰,為何這次去華欣沒有選擇搭客運或者是包車呢?帶小小孩搭客運應該會是很大的難關,有孩子的爸媽應該會知道;包車的話對於只有兩大一小的我們來講,費用有點不划算,又加上有些包車業者沒有提供嬰兒座椅,所以我又選擇了自駕,但這種行為真的有一點自虐。
這次是市區借車廊曼機場還車,因為有兩大行李再加上小孩,所以就租一般型的汽車Honda Civic,不像上次是經濟型的Toyota Vios,一天價格不到台幣一千四,三天下來跑了快五百多公里,加油又花了一千三,老實說我覺得很可以。只是途中我不小心擦撞到停在路邊的皮卡車,當下有警察,然後也Call事主來,接下來就像廣告演的一樣,保險處理員不到一個小時就來到現場,幫忙做完鑑定,接著填寫完一些文件,然後兩邊就握手結束這一切,這告訴我們保險真的很重要。
#不是每一個人都能接受這樣子的旅行方式
#在泰國租車真的算是少數中的少數了
#接著把上網照片整理一下要來介紹上網方案
Hertz Rent a Car ( Hertz Thailand )||上次租車經驗
▶https://blake.com.tw/blog/post/31166108
泰國右駕 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
#娛樂八卦#SmartTrave #陳自瑤 #森美 #簡慕華 #江美儀 #李佳芯 #周嘉洛 #港網 #最想邊位TVB人過檔Viu #曾志偉 #汪明荃 #開心大綜藝 #C君尋人記 #娛樂版 #是日娛樂重點推介
【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
https://youtube.com/playlist?list=PLhKZNoNE4iEf-Rsl1fa8Um8aY2Yl86Q95
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HK01
喺呢個報告之中, 講劇集,今個星期來個反高潮,齊齊跌!《愛•回家之開心速遞》由25.7點微跌至25.3點,《伙計辦大事》則比較大跌幅,由24.7點跌至22.8點。
我平時係一早起身, 煮完早餐坐喺張梳化開個電視盒, 睇咗 《伙計辦大事》十分鐘, 再飛嚟睇, 個劇本爛到不得了 ,同以前舊嘅有份演嘅 刑事偵緝檔案, 或者一號皇庭差天共地 .
至於綜藝方面,《尋人記》成為九大綜藝暫時最高收視的一個節目,
大家睇返我3月24號嗰條影片 , 當時係曾志偉攜同呢個王祖藍 , 煞有介事開一個介紹九個綜藝節目記者招待會 , 當時我逐一分析呢九個綜藝節目 , 只有尋人既係值得期待 , 其他全部係垃圾 . 你哋唔信可以睇返 , 我同好多香港人一樣,自細係撈電視汁大嘅,所以隨住個社會不斷咁變遷進步, 亦都好似一個便是寒暑表一樣, 知道邊啲係會受而家仲歡迎,Tvb除咗尋人記係稍為近期比較叫好叫座之外, 其他完全冇期待。我已經係講得好客氣呀, 所以嗰晚佢搵詩君做咗一個搞笑版嘅尋人記, 我勸喻佢哋盡早斬倉,cut咗嗰個咩開心大綜藝啦, 胡鬧低級趣味 ,唔好話我冇睇又喺度批評, 有啲上網數幾秒fast fwd就知道係咩龍料啦。
佢哋嘅《大整蠱》雖然在坊間引起討論,不過收視只得18.2點,老實講 , 大整蠱當中有冇啲係喺度做戲㗎呢 ? 仲有, 而家都唔係好興做大整蠱嘅題目, 畀我嘅感覺真係好似落街放咗100蚊紙喺度人造人去執 , 然後行出嚟話唔好意思呀你被整蠱啦 , 嗰種feel囉。你一係就參考日本啲整蠱節目,好勁呀, 搵個人扮鬼匿埋喺個電梯槽上面, 再收埋一個人若鏡頭, 突然之間一隻類似精子嘅女鬼半夜三更喺部電梯跳出嚟,嚇嗰啲鏡頭就真係有少少期待。日本啲綜藝真係好勁呀, 我見過有一個 , 部?嘅地下係紙皮嚟㗎 , 影個女演員一齊入到呢, 成個人跌咗落去嗰啲入面, 誣捏應該係假嘅, 畀人整蠱曬粗㗎啦 , 你畀啲鬼曬啲粗口播出街囉 。
比起《尋人記》下跌了幾個收視點。原因之一可能是宣傳不足,在開播之前一直只是四位主持人介紹有新節目,但並沒有太多節目內容作宣傳,第二則是《尋人記》的確是比較創新形式的節目,整蠱方向的節目過往其實出過不少。
《愛•回家之開心速遞》周一至五平均25.3點,最高收視周一(19日)晚26.5點。
原來,不只香港觀眾,連內地觀眾都對TVB稍有微詞,例如劇集《伙記辦大事》,內地網民都笑言劇中主角年齡大,欠缺年輕演員,且60歲的歐陽震華與50歲的萬綺雯,二人加起來110歲,仍要上演一分鐘的「壁咚」情節,網民認為看著令人尷尬非常。甚至,內地觀眾也認為現在的TVB,是個老人台。
Appledaily
原來,不只香港觀眾,連內地觀眾都對TVB稍有微詞,例如劇集《伙記辦大事》,內地網民都笑言劇中主角年齡大,欠缺年輕演員,且60歲的歐陽震華與50歲的萬綺雯,二人加起來110歲,仍要上演一分鐘的「壁咚」情節,網民認為看著令人尷尬非常。甚至,內地觀眾也認為現在的TVB,是個老人台。
「老人俱乐部。」
「不介意有些感情戏份,年纪大的人也会谈情说爱,但请不要壁咚,太惊吓了!」
「为了不被辣眼睛,我不会看的,还是看他们以前拍的经典就行了。」
「港剧还是看95年前后的吧,现在的TVB没人了。」
「年轻人挑不起大梁了,TVB还是没落。」
劇中平均年齡約58歲左右,略為年輕的也就40歲楊明、34歲賴慰玲、31歲陳瀅等,而其中飾演交通警的楊明有多次醉駕紀錄,當下又牽涉「不小心駕駛」官非,有夠諷刺。
隔籬台保錡食沙律一事,比較起來問題不算太嚴重,難怪愈來愈得觀眾原諒,何況保錡出鏡已被罰打重格。無論公司還是個人方面,都來得有誠意。
加起來110歲的「壁咚」情節,連出名「河蟹」的內地觀眾都話頂唔順。
加起來110歲的「壁咚」情節,連出名「河蟹」的內地觀眾都話頂唔順。
其實,TVB不乏得人心的幕前人員,因此網民早前就曾出Post討論,「有邊個TVB人,你覺得應該走去ViuTV?」排名不分先後,包括:Ali李佳芯、農夫、金城安(周嘉洛)、森美、Do姐、賴慰玲等等。甚至有人提議曾志偉,指他可扮吉祥物Sound Bear,並與ERROR合作,重拍《花姐ERROR遊》炸Sound Bear等情節。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/4cDwxwx5qZw/hqdefault.jpg)
泰國右駕 在 Thai Tony MinChak Youtube 的最讚貼文
|2021我在泰國??目前最愛的隱世海島|
| 曾經最火紅的Resort|
|特大按摩池|
|有女玩肚臍|
| Cinnamon Art Resort And Spa " Kho Mak|
|Thai Tony | ?????
?我在泰國??目前最愛的隱世海島?
?Kho Mak島?是泰國??東側海岸距離泰國灣最遠的島嶼。它是泰國第四大島嶼,也是位處於達叻府 (Trat)管轄地帶僅次於閣昌島的第二大島嶼。島上總計有2000左右的定居人口,其所在的Kho Mak則是泰國人口最少的小島
整個小島被沿海的小村落和椰子種植園包圍著的不富有人煙、安靜的小島。
曾經爆紅的一間 Resort 入住了才知道這麼受歡迎??還有獨立私人海灘??有多個打卡位置?無論房間和露台也超大??門口還有特大水力按摩池超震撼????
??酒店名:
?Cinnamon Art Resort And Spa ?
地址:?26/7 M.2 Kohmak Kohkood Trat 23120
大家也可以到曼谷考山路坐巴士直到碼頭
巴士票加船票單程750泰銖,來回1500泰銖(http://www.boonsiriferry.com/)
怎樣去小島??
我們是自駕遊的??大家也可以選擇包車到(達叻府)土碼頭再買船票上船到Kho Mak這個小島我們也是
大家也可以選擇在曼谷考山路坐巴士直到(達叻府)碼頭
巴士票加船票單程750泰銖,來回1500泰銖(http://www.boonsiriferry.com/)
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泰國右駕 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/m29VCoi-Svk/hqdefault.jpg)
泰國右駕 在 我在泰國開車真的都要比在臺灣多花上五倍的專注力,左駕右駕 ... 的推薦與評價
我在泰國開車真的都要比在臺灣多花上五倍的專注力,左駕右駕倒不是問題,平常搭車走路也都習慣了,但最不習慣的地方是路上車陣真的好沒規矩啊!... ... <看更多>
泰國右駕 在 汽車左駕右駕問題一問???? - Mobile01 的推薦與評價
基本上.... 只要是有國王或皇室的國家(英國/日本/泰國...等等...香港是因為97以前是屬英國殖民地)大都是靠左行駛...車子是右駕的... ... <看更多>
泰國右駕 在 Re: [請益] 為什麼要分左右駕- 看板ask-why 的推薦與評價
※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言:
: 因為有些國家
: 馬路是靠左走 (英國、日本等....)
: 有些是靠右走 (如台灣)
: 駕駛位置基本上是靠外側的
: 副座要方便下車所以是靠路邊的
: 所以前幾年還有過大烏龍........
: 買來的公車車門是靠左邊....一.一
: 根本不能用
: 另外駕駛要坐在那邊這種事
: 並沒有規定吧??
: ※ 引述《may108 (噗~~~)》之銘言:
: : 為什麼各國車子的駕駛座位置沒有統一呢
: : 照理來說汽車發明者設計的駕駛座位置就是各國的位置
: : 為什麼會不一樣呢
: : 另外
: : 台灣曾被日本殖民 為什麼沒有受日本影響而一樣是右駕呢
其實右左駕的演變是有歷史的... 要從古希臘羅馬軍隊行軍開始說起
自古以來,軍隊在行進時,為了考量行軍一致的模樣
所以統一讓除了將領以外的所有士兵以左手拿盾 右手持刃
(因為大部分人是右撇,為了一致性只能對不起lefty眾了qq)
而之所以選擇靠路左邊走,是因為萬一進入巷戰或者叢林戰 還靠右走的話
敵人從右方來襲時,右方可活動的緩衝空間太小,不利長型兵器發揮
左方活動空間太大 卻又是左手盾優先防禦的位置,以右手做反擊就會慢一步
而反過來靠左行時,左邊來襲的我不一定要急著反擊,盾牌可以發揮方向優勢先行阻擋
而靠右的武器端,有利發揮對右來襲的人 先制攻擊
所以,奠定下了"靠左行"的基礎 持續整整十幾個世紀
不巧的是,在歐洲大陸脫離君王時期以前,
當時有能力坐到馬車的,大多是有社會地位的人
因此左行被跟「階級特權」畫上等號
所以「右行」變成是一種平民的自我歸屬感
這點到了法國大革命時期,更是一口氣爆發開來
於是路上的「右行」規則,隨著民主政治的萌芽,在歐洲大陸初見光明
18世紀末期,拿破崙掌權後 隨著拿破崙一整個橫斷歐洲大陸
右行的觀念也擴展到整個歐洲大陸
而唯一沒有受到拿破崙影響的,英國,依然是維持車左行不變
工業革命的時期 賓士公司剛崛起
最最古老的汽車原型是三輪中駕式的,時速不超過15km/hr
但隨著power的增強跟齒輪的複雜化,煞車、排檔等功能逐漸發明出來。
以卡爾‧賓士先生的技術,在設計初期的汽車時,
是沒有辦法把手煞、排檔桿設計在駕駛座上的。
所以又為了多數的右撇子的人體工學著想,將大部分的手動關鍵都設計在車右側
爾後,又進一步將駕駛座設計到偏右側
所以出現了"中駕右行"跟"右駕右行" 兩種行駛概念
汽車到英國以後 中駕右駕不變,但英國人比較守舊不懂變通,
所以左行的制度仍然沒有廢掉
(注意:當時右駕右行的國家並沒有所謂會車危險的觀念,畢竟車速不快)
20世紀初期,福特公司發表了左駕右行的T型汽車
隨著車輛的增加、速度的強化,道路的多樣化
行車的安全性漸漸被重視
而T type的左駕右行就成為安全 低視線死角的模範,使得歐陸各國群起跟進
1927年,歐陸各國一致達成共識,左駕右行 並且畫定行車分向線(黃線)
然而英國依然是扮演守舊不變的角色,認為右駕左行恰是變相了彌補了視線不足的缺點
所以不予更改
當時效法英國工業革命的日本民治維新,
在汽車進入以後也順應的接受了右駕左行的制度
殊不知這個右駕左行隱藏了一個小缺陷 (其實影響不大,但是還是提一下)
那就是人體的左右不對稱問題
人的心臟在左邊,所以當重心偏左的時候會壓迫心臟 長期下來會增加疲勞
右駕左行車想當然耳在交通比較忙碌的地段,左轉的次數會略大於右轉
所以會增加"些些微微"的人體負擔
不過應該是沒有統計數字顯示這缺點的致命性有多強
不然我想早就該換掉這制度了。再保守都會被迫換掉的
巧的是 日本早期(17世紀初期),也是實行一律左行制度的
原因是武士佩刀多掛在左腰,右行會有刀鞘互碰的尷尬情況發生
所以我想日本之所以直接實行右駕左行也是順應早期流傳的觀念
現今就我所知,還在實行右駕左行的國家有
日本、英國、泰國、舊英國殖民地(香港、印度、澳大利亞跟紐西蘭)
還有澳門
其中澳門跟泰國比較亂,境內右駕左駕車數目差不多,
駕駛萬一必須常換車開比較容易混亂
泰國是因為走私車氾濫,澳門是因為跟珠海鄰接,
而中國大陸又是按照美國的意思去實行左駕右行的
而珠海跟澳門車只要有申請,就可以自由往返兩邊,所以感覺起來很混亂
坐機場小巴士從右側上,而坐計程車要從左側上...ooxx
台灣的話比較特殊
光復早期 汽車行駛方面因為中國跟日本殖民的雙重影響,左右駕非常混亂
而西方汽車工業持續進駐以後,台灣的汽車就演變成左駕右行了
鐵道方面是例外,由劉銘傳參考英國到台灣而設立的鐵道系統,乃是右駕左行
而中國本土的鐵道系統在民初建設的時候,是採用歐陸的左駕右行系統
補充一點
人行道的設定
日本從小的觀念是培養「車左行,人右行」的
不過到了火車站要上下車,其動線規劃還是人左車左
只有台灣.... 什麼靠右邊行嘛 =3=
右邊在靠人行道外側走時比較無法第一時間反應來車...
是個非常不人性化的規定...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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※ 編輯: gwendless 來自: 140.114.222.87 (11/24 05:50)
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