【新西蘭航空季節性航班營運調整 - 2020年1月6日至1月19日及2020年2月1日至3月28日停飛香港往返奧克蘭的航線，同時國泰航空接管承運】
詳情：https://www.airnewzealand.hk/travel-alerts
為了維持我們的國際航段運作正常，新西蘭航空的聯盟合作夥伴國泰航空將在未來的三個月接管承運我們大部份的香港往返奧克蘭航班服務。
新西蘭航空現正為其波音787-9客機的勞斯萊斯引擎進行檢修，因此調配多條航線，為國際航班營運提供更大靈活性。我們的合作夥伴國泰航空將在2020年1月6日至1月19日在香港往返奧克蘭的航線上每天額外增加一班空中巴士A350-900客機，機上配備商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙，一共280個座位。
而在2020年2月1日至3月28日底期間，國泰航空將會以波音777-300ER航機營運同一航線，這款客機配備商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙，一共294個座位。於2月份的航班次數為每日一班，在3月份調整為每週五班。
如果你預定的航班由以上客機營運，你將會在預訂時被告知。而旅客在以上時段選乘新西蘭航空往返香港與奧克蘭，將會自動轉至國泰航空的航班。
新西蘭航空將會陸續聯繫受影響的旅客。如你經旅行社購買機票（包括線上旅行社），你的旅行社代理將會與你聯繫。請注意，如果你預訂的是CX航班號，則由你的旅行社或國泰航空與你聯繫。
國泰航空於1月營運的奧克蘭往返香港航班將會在當地時間上午11時45分由奧克蘭起飛 （2月至3月份起飛時間為當地時間上午11時40分），於當地時間下午6時抵達香港。 香港前往奧克蘭的航班於當地時間下午6時25分起飛 ，於當地時間隔天的上午10時25分抵達奧克蘭。
泰航787商務艙 在 [分享] 泰國航空787-旅遊曼谷優質經濟艙好選擇- 看板Aviation 的推薦與評價
完整圖文介紹
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/350601712
泰國國際航空
台北-曼谷 | TG633 | 787-9
這次去曼谷選擇了久違的泰國國際航空THAI AIRWAYS
應該有4年左右沒有搭了,
泰航在機票的促銷力道, 對市場的反應上一向都是慢半拍
常常看機票都會比人家貴蠻多的程度
很多常常來回台北曼谷的人
都知道泰航的載客率一向不是很好
不過自從2018年 泰航全集團上下大家一起虧了150億後
終於發現飛機坐滿人比較重要XD
這次的暑假機票7800含稅
算是我個人看過TG 最便宜的一次
可累積25%里程,
不過從2019年7月開始泰國航空的行李額度
也降為20公斤起跳
難得直接從台北出發而不是要從高雄趕到桃園機場
選擇從台北車站搭機場捷運
發現台北預辦登機其實好像用的人並不多
不知道會不會有一天跟高鐵登機一樣會成為歷史
這一次搭到普通車來支援的直達車
感覺在非通勤時間直達車的生意還是蠻不錯的
要稱讚一下車上提供的無線快充
充電速度蠻快的,
半個小時的旅程手機就已經多了30幾%的電
暑假期間出國的人潮眾多
看第三航真的是勢在必行
不過講了這麼多年到現在結構都還沒起來XD
泰國航空現在在台灣的代理是長榮
很多很多年前泰國旅遊正夯的時候
幾乎都是旅行團帶著中老年人去泰國騎大象買藥
這幾年其實旅行團好像除了公司包團外真的很少
而且幾乎都是華航為主
很少在台北曼谷來回的航班上會看到旅行團
反而泰國來台灣的還有一些~
泰航的企業顏色是紫色,
幾乎應用在每一個角落
去程的行李非常弱哈哈
泰航的登機證並沒有登機Zone
行李條會另外給一張卡片貼好
這是我一直覺得泰國航空很多高成本的小地方~
接下來很多會慢慢講解
第一航廈的大問題是沒什麼排隊空間
只要人潮一上來很容易就會回堵
像今天安全檢查就直接排到外面
不過台灣的效率其實還是算不錯,
大概20分鐘就通過
過了移民官後就要選擇前往A或B區
因為桃園機場的獨特設計,
如果走錯區的話會繞很大一圈
不要傻傻的就跟著人走哈哈
第一航廈這邊除了商店, 餐飲選擇很少
要吃飯可能走到第二航廈還比較有選擇
今天在販賣機買完第一瓶水想說裝水 ,
結果遇到的飲水機都有故障,
不出水或者是冷水出熱水XD
第一航廈每一測大概有6個登機門
今天的登機門在B4
B4旁邊有一個宗教禱告室
也有一些沙發椅,
如果登機門那邊沒位置乾脆坐這邊也不錯
現在機場的販賣機可以使用行動支付
不用擔心沒零錢而且售價也很合理
今天出門之前
看來機 TG632 非常準時的從曼谷素旺那普國際機場起飛
想說應該也會很準時的到達
的確這一班很準時的到了,
不過今天的問題在於同一個登機門的上一班
也是泰航前往首爾的班機誤點了XD
結果我看我們的來機降落後
只能在外機坪等待
前往首爾串班飛行的班機是使用777-300ER
泰航跟台灣的淵源其實蠻深的
從創辦的第一年開始就開始飛行曼谷-台北航線
現在除了有曼谷飛往台北 ,台北-首爾
子公司微笑飛高雄的班機外
幾年前也有台北-香港-普吉島航班
真的算在台灣經營蠻久的
因為誤點的關係
可以看到兩台泰航的飛機同時出現
有看到今天要搭的787-9 在哪裡嗎XD
送走了前往首爾的777-300ER
今天要搭去曼谷的787-9 終於滑入停機坪
泰國航空地圖裝真的非常的有質感
尤其在曼谷機場一字排開的時候真的會讓人忍不住回頭注目
飛機到達登機門的時候
其實已經比預定時間晚了半個小時
在飛機上的人其實也蠻倒楣
明明就準時到哈哈
泰國航空總共有兩台787-9
沒有聽錯就是兩台XD
幾年前他們新一代廣體飛機的訂單
分別是6台787-8, 2台787-9
12台A350-900
三款飛機3種不同商務艙兩種不同經濟艙
從這裡可以了解
泰國航空的興趣大概就是買飛機XD
這兩台787-9 專門飛紐西蘭跟台北TG632/3
運用非常的單純
從紐西蘭回到曼谷中間在飛台北會停留很多小時
所以這一班要大誤點很難
這次的班機還蠻多國際轉機客
泰國航空跟長榮在台北曼谷航線是共掛班號
星空聯盟總共提供每天6到7班算是非常的密集
然後也有很多印度人會搭泰國航空轉機曼谷來台灣
今天算台灣出發航班看過最多印度人的一次
在預定起飛時間10分鐘後終於開始登機
泰航登機的時候並沒有先邀請商務艙的人
或者是高階卡片優先
甚至連星空聯盟金卡, 白金卡講都沒有講
基本上商務艙的隊伍跟經濟艙是差不多同時一起走進去
可是登機橋只有接一條
所以就算搭商務艙可能也會被擋到
今天總共3位客艙人員在門口迎接
泰國航空的內裝設計一向都非常優雅
這款最新的經濟艙椅子也是採用紫色為主調
設計上跟微笑航空的很像
作為夢幻飛機, 787的最大賣點就是這個電子窗戶
坐了幾次A320 跑來坐787的感覺就是窗戶真的好大哈哈
泰航就算是短程的航班,
毯子跟枕頭都是標準配備
想看看光請地面服務放毯子
就多幾百塊美金的成本了XD
因為窗戶的長度很夠,
在飛行途中可以看到上下的景觀更多
電子窗戶也可以過濾陽光的透光率
可以看看風景又不用曬到太陽
787-9的經濟艙椅距是32吋
算是很好坐很舒服
178示範前面的距離
飛行最快樂的就是隔壁位子沒人坐
第二快樂就是沒人做的在隔壁那個位置坐了一個漂亮女生
今天兩件事情都滿足了XD
比較特別的設計是踏板
不過我覺得跟火車不一樣,
飛機的椅子距離太近其實這很雞肋
外面的網套用來放電子用品很適合
還蠻有趣的森林版安全示範影片
787的燈光控制跟新的737很像
整體機艙飾板的顏色跟777比起來也比較偏白
行李櫃非常的大完全沒有不夠用的問題
泰航的 787經濟艙全數搭配PanasonicEX3
12吋螢幕的娛樂系統
在泰航裡面算是非常非常的新
畫質清晰同時提供USB 的電源
提供超過上千部的電影選擇
螢幕本身是可以觸控不過也提供遙控器
達到巡航高度後從電腦調整窗戶的透光率
光線還蠻微妙的明明外面就大太陽
可是裡面卻不會有影響還是可以看得到外面風景
所有的服務先從一包米果開始
今天航班大概有一半都是男性服務員
泰國航空一大特色就是
女性服務員在巡航高度時會上換上傳統泰服
大部分都是簡易版的
運氣好可以看到一位會穿廣告上面那一款哈哈
我本來以為這麼搞剛的東西現在應該會取消
結果竟然還是保留
傳說中泰航可樂沒有在給一杯的
還真的第一次拿到一杯XD
不過短途航線來講酒的選擇依然豐富
現在不會給酒單, 不過還是可以點調酒
烈酒的選擇也非常的多
在短途亞洲航線來講真的是獨一無二
而且人手安排得非常充足
幾乎每次服務都是兩人一組並不會有單人的狀況
主餐有兩種選擇
今天選擇的是黑胡椒豬肉
以前泰國航空經濟艙是長的盤子還會有水果
不過現在學壞了哈哈
反正就是一般航空公司的標準前菜, 甜點跟主餐
不過我覺得餐包蠻好吃的
前菜的蝦子涼拌青木瓜沙拉份量很有誠意
不會太辣又很清爽
黑胡椒的味道也很夠
我覺得這幾年長榮空廚的水準完全是大進步
想到2008 , 2009那個年代
弄得比溫哥華空廚還可怕真的很丟臉哈哈
現在連泰航也改成塑膠的餐具
幾年前還是金屬
不過這個塑膠叉的質感真的是我看過最棒的
厚度有夠誇張
787 的洗手間設計會自動亮燈
光線還不錯水龍頭也是感應
基本上現在787的標準配置就是3-3-3
走道的空間比A320 小
個人還是最喜歡A330 2-4-2 標準空間
門上的充氣滑梯
每個座位前面的雜誌非常多
光是TG自己的雜誌就有兩本
另外還有免稅商品, AVOD系統介紹
不過泰國航空坐這麼多次
從來沒看過他們主動在賣免稅品的
還是台泰航線根本就沒什麼會買所以算了哈哈
下飛機是用L1所以會經過商務艙
今天到達時間稍微延誤了15分鐘
感覺排點上面還算蠻鬆的很容易追回來
這個跟長榮同款的反魚骨商務艙
只有在787-9飛機上面使用
我覺得一台不到兩年的飛機來說螢幕蠻小
而且放在787上面感覺跟777上寬度來講有差
不過應該還是比一般的區域性商務艙來的舒服很多
很多人說泰國航空在曼谷都沒有登機橋
不過我覺得最大原因是因為他們飛機的排班非常的鬆
有時候可能沒有接下來的航班
到達之後就會停去外機坪接駁乘客
不過今天很幸運的可以直接走到航廈
在BKK 如果要轉泰國國內線不需要經過海關
而是在目的地通關這個安排很有趣~
我蠻想知道要怎麼防止旅客在目的地的國內線航廈
直接走出去而沒有主動去通關XD
BKK 通關是個惡夢
不過這最神奇的地方就是一切都是看運氣
像今天的到達時間其實也有蠻多航班
不過我等了5分鐘就過了
有時候DMK 光兩台飛機可能會讓你等上一個小時
結論就是一切都是看泰國移民局的人手安排
行李的轉盤非常多
到達的速度還蠻快的,
從離開飛機不到半個小時就拿到行李
接著就直接搭機場捷運前往曼谷市區
說到泰國航空的搭乘經驗
我以前一直就覺得泰航
真的是少數讓我搭經濟艙會有感的航空公司
在產品上其實真的非常的用心
就算是有降低成本
還是比同等級的公司要好太多
787-9來講260個經濟艙有8間廁所
長榮同樣的配置就少了兩間
服務上非常有強調皇家風蘭的那種特色感
完全為旅途飛行增加了樂趣
沒有坐過泰國航空的朋友
真的蠻推薦一定要體驗看看
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1563971895.A.DE2.html
※ 編輯: vhygdih (36.236.151.66 臺灣), 07/24/2019 20:40:15
※ vhygdih:轉錄至看板 Thailand 07/24 20:42
反而bkk非泰籍航空 幾乎百分百都有橋
不過泰航現在應該算是
少數長途航空沒有 PEY
策略上真的是比較慢一點
我搭過一次泰航A330的商務艙
應該要說他們經濟艙服務太好
感覺不到差別
而且CX 亞洲區只有豪華經濟艙XD
不過我覺得長榮曼谷線商務艙服務真的屌
根本就是用長途航線的標準在上
只差沒有過夜包
而且航班幾乎都是保證
不會有臨時給你你換A321的狀況
現在早上第一班應該都是777 200
避開就好
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