〈工業技術與資訊〉分散式能源崛起 -
透過「虛擬電廠」整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學(09/26/2021 鉅亨網新聞)
逐年攀升的尖峰負載,讓臺灣的能源使用規劃,成為各方焦點。跳脫興建更多電廠的思維,透過「虛擬電廠」,整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學。隨著再生能源占比逐步升高,為了解決供電間歇性的問題,能長時間儲存電力的「液流電池」也備受關注。
數 10 年來,臺灣傳統電力供應以大型電廠為主,想要解決尖峰用電問題,除了蓋電廠外,是否還有更省成本、更有效率的解方?
攤開臺灣的用電分布,若以 1 年 8,760 小時來看,臺灣每年用電最多的 200 個小時,對於電力系統產生的額外需求大約為 2GW,相當於年度用電尖峰的 5%,且大多集中在夏季。工研院綠能與環境研究所組長梁佩芳認為,若要持續蓋電廠,得先思考 2 個問題:一是電廠投資大、建廠時間久,還會面臨環保抗爭行動;二是只為了每年 200 小時的尖峰需求興建新電廠,似乎也不太符合投資效益。
其實除了大型電廠之外,民間也暗藏不少中小型的電力資源,像是散落在企業、工廠、住家裡的太陽能、風力、儲能設備、備援發電機、UPS 系統和電動車等。隨著供電挑戰愈來愈大,未來必須要更加靈活善用這些電力資源。「虛擬電廠」概念應運而生,「就是將分散式的中小型資源聚合起來,變成可靠的電力供應來源,就像一個可受控制的電廠。」
用戶代理人扮演關鍵角色
當傳統以大型機組為主的集中式電力系統,走向分散式電力系統後,原先單純做為電力的消費者,同時也轉為電力供給的產銷者。正因為聚集了各種不同類型的用戶參與,虛擬電廠有著更大的調度彈性,能在短時間內提供尖峰負載電力,也能為電力公司提供輔助服務。
相比過去台電控制大電廠,只要一個指令;當眾多小資源集結時,該如何有效管理就成了關鍵。這造就一個角色興起,也就是所謂的「聚合者」或「用戶代理人」(Aggregator),「他必須聚合用戶資源,就像一個統一窗口,去台電或電力市場報價,未來代理人會是新的商機。」
「虛擬電廠有很多不同機制,有些可以做出一桌菜,有些就是很專業的一道菜,不同公司的營運策略都不一樣。」梁佩芳表示,目前虛擬電廠在國際已有不少成功案例,以全球知名的德國公司 Next Kraftwerke 來說,旗下聚合超過 1 萬個用戶,裝置容量達 8GW 以上,並依據用戶特性,設計不同方案,有些投入電力交易市場,有些則投入輔助服務市場;特斯拉(Tesla)也在加州聚集旗下家用儲能設備 Powerwall 的用戶,向電力公司提供電網服務,當加州電力不夠時,便控制電池放電。
滿足五大條件 虛擬電廠商機可期
梁佩芳認為,虛擬電廠必須具備 5 項條件才能發揮其優勢。第一是 ICT 的基礎建設,為了讓代理人清楚掌握每個參與者的狀況,需要導入智慧電表等 ICT 應用,才能即時掌握數據。
第二是預測。代理人需了解電力系統狀況,進行負載預測,事先讓參與者知道未來幾天的用電趨勢,讓用戶有心理準備,提高用戶的參與意願,不至於突然收到斷線通知,措手不及。
第三是打造客製化方案。因應不同參與者的特性,客製化電力的供應狀態,而非所有人一體適用的規則,甚至是調整用戶的生產行為。比如台電大多在下午 1 點到 3 點的尖峰時間,要求降低用電,或許就能和工廠討論改變生產排程。
第四是對市場的了解。代理人需對市場敏銳,針對用戶屬性,細分成不同群體,參與市場上的不同計畫。台電現已要求,未來代理人參與電力市場,必須取得「合格排程者」(Qualified Scheduling Entity;QSE)的資格,代表代理人對市場有基本了解。
第五是決策技術。如何安排出最妥適的方法,讓參與者的成本降低,在電力市場獲得比較高的回報;同時也要有預先準備,當執行期間發生意外的話,如何啟動緊急機制,這些都需要依賴精密的排程決策。
雖然目前臺灣的虛擬電廠概念在仍在起步階段,代理人角色也仍舊偏少,但可以預期,台電的電力交易平台正式上線後,「臺灣的市場就會打開,未來參與電力市場服務會比以前更加自由、開放,只要聚合資源就能去交易,許多業者都在準備,商機可期。」
四大優勢 液流電池成儲能新星
在分散式能源系統中,再生能源和儲能設備不僅是其中的重要一環,兩者也有高度相關。隨著再生能源的占比逐漸增加,面對「看天吃飯」的間歇特性,更需要長時間的儲能設備,才能 24 小時供應綠電,而安全性更高、儲能時間又長的「液流電池」開始受到關注。
工研院綠能所組長張文昇指出,液流電池顧名思義「就是電池裡有液體流動」。液流電池包含 2 個大型的電解液桶槽,內含可儲存電力的活性物質,將電解液以管線輸送到中央元件,稱其為「電堆」。當需要充放電時,便透過泵浦將液體輸送至電堆,產生電子轉移,以此進行放電或儲電。根據電池種類不同,液流電池可使用多種不同金屬元素組成,目前最成熟的便是採用釩離子的液流電池系統。
比起傳統鋰電池,液流電池具備更多優勢。第一是安全,挑選電池首重安全考量,用水溶液安全性高,無爆炸跟自燃風險。第二是設計更有彈性,由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
第三是使用壽命長,深度充放電循環可超過 2 萬次,至少用 20 年沒問題,平均儲能成本攤提下來,在長時間儲存上比鋰電池更划算。第四活性物質在液體裡容易回收,即使電池長期使用後,裡頭的有價金屬也不耗損。
「液流電池屬於長跑型的選手,潛力上就是適合做連續長時間的放電和儲存,」張文昇說。這也是為什麼液流電池特別適合作為長時間儲能用途,面對間歇性的再生能源,可將綠電安全、穩定的儲存起來,扮演重要的調節角色。
由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
打造電堆 2 倍功率 創國際領先水準
早在 2008 年,工研院便意識到儲能會是未來電力系統的要角,率先進行小型的前瞻計畫,評估各種不同的儲能方法。直到 2017 年正式投入,在沙崙綠能科技示範場域打造液流電池系統。
張文昇指出,液流電池有幾個研發關鍵。第一也是最重要的,便是位於中央位置的電堆,「電池所有的功率跟充放電效率,都在那裡決定。」第二是電解液性質,由於活性物質儲存在液體裡,就像泡咖啡,水加太少,底部就會有很多顆粒沉澱,若能在相同體積中,溶解更多活性物質,就能儲存更多能量。第三是系統整合介面,如何讓液體流動的最好、耗電最低,牽涉到系統設計問題。
工研院在電堆上花最多心思,除了在結構設計面讓能源效率最大化,材料也經過最適化調整,比起市面上相同體積的電堆,工研院可輸出 2 倍以上的功率,居於國際領先水準。
應用範圍廣 積極導入產業
目前工研院已在沙崙打造一套 200 度電的儲能系統,近似於 2 萬顆手機電池的容量。未來沙崙場域希望可以達到電力自給自足達 50% 的程度,儲能系統能調節尖峰負載,也能支援夜間用電,甚至在停電時做為緊急備援電力。
工研院也將此套系統投入產業使用。工研院綠能所總監楊昌中指出,2019 年,工研院和中油攜手打造首座多元電力供應及儲能系統的智慧加油站「臺南前鋒路示範站」。因應未來的電車趨勢,中油率先啟動轉型,著手布建百分百使用再生能源的全綠能站體,提供加油站本身與電動機車充換電需求,其中的儲能系統便是採用安全性更高的釩液流電池。
今年 1 月,政府也通過「一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法」,俗稱「用電大戶」條款,規範契約容量 5,000kW 以上的用戶,必須在 5 年內設置契約容量 10% 的再生能源,而液流電池也很適合推展至工業區和住商大樓。
除了國內的產業化進度外,目前也有國際電池材料公司,委託工研院進行測試工作,顯示技術已被國際認可。工研院也積極將技術技轉給臺灣電池和儲能業者,「透過扶植臺灣有潛力的廠商,讓此技術做到電堆百分之百 MIT,」楊昌中說。在分散式能源和再生能源的發展下,工研院持續以扎實技術力,協助臺灣迎接能源新時代。
完整內容請見:
https://news.cnyes.com/news/id/4729870
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅徐海莉 Hailey,也在其Youtube影片中提到,【近期請大家做好防疫,我們一起度過這一關】 【本影片拍攝於5/5】 這一集請出海莉的愛車小阿紅 MINI Cooper R56 剛好購車差不多滿一年,跑了快一萬公里要準備換機油 順便請技師幫忙全車健檢 (這是換機油贈送的服務) 海莉我原本信心滿滿,想說應該沒什麼問題,頂多有些異音而已... 結果.....
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讓粉絲朋友久等了,也謝謝大家的關心與擔心,期間真的收到很多
粉絲朋友們的訊息鼓勵以及消息回報。
跟大家做一個目前調查釐清的一個階段性報告。
也附上站在車主角度的說明,全段放上,沒有任何擷取修改,僅保護店家及人名稍做修飾,放上車主全部的訊息供對於事件有興趣想了解的朋友參考。
在此也修正車主說不認識林XX這FB帳號的原因是對方一直是使用另一個PERXXX的FB帳號與車主聯繫。所以造成上週直播的錯誤說明。
車主的帳號我就不附上,也請希望大家不要攻擊他,也注意大家自身網路發表言論的尺度拿捏,不要為了挺小施而吃上官司也不是我們所樂見。
車主也多次表示願意在將車買回,證明整件事情並不是他所指使操控或是想得利,所以在刊登出車主聲明後,如果車主還希望買回車輛,我們也會從善如流。
最後小施再次重申,車主清楚法律的規則,也明瞭我兩合意簽署的契約內容,也就是現況交付,我們雙方也有明確的政府定型化契約為證。所以車主後續才會都沒有回來找我們。
但在不論第三方知不知情的狀況下而去散發對於小施汽車不利的言論,為了維護商譽,本公司將保留法律追溯的權力,絕不寬待!
下方就附上德尚法律事務所的說明,以及車主的聲明文字,也附上車主的聲明圖片供大家參考!
德尚法律事務所說明小施汽車商行事件調查過程:
從小施來請我協助處理這一件事,我的目標就是先盡量查清楚事實的真相。
先聽了小施的說法,以及他瞭解之事件內容後,我在留言串中貼文希望林查鋰先生與劉建亨先生與我聯繫,除了一開始告知希望林查鋰先生、劉建亨先生與我聯繫,不然也只能進行後續法律程序外,
我與對方聯繫過程都沒有說要提出告訴,因為一開始我的目標就是先釐清事實,再來跟小施確認要怎麼進行後續處理。
而與林查鋰先生聯繫過程中,林查鋰先生有提及他掌握車主在車內的行車記錄器錄音以及與車主的訊息紀錄,
我請求林查鋰先生提供我參考,但是他拒絕,後續因故得知林查鋰先生也有律師幫忙處理,所以與林查鋰先生聯繫,希望能與他的律師協調看看後續處理方式,也再次被拒絕,只好轉而請小施協助我聯繫車主,我親自跟車主確認事件經過,並且請車主將過程紀錄下來,我也請小施轉告車主,希望車主特別說明時序、細節的地方,
車主也就翔實紀錄了整個事件的過程以及他的心情(如聲明照片)。
因為我想知道的事情很多,所以車主寫得比較詳盡(長),我建議大家還是直接看車主寫的,因為裡面對小施也是有蠻多不滿意的地方(笑),本來我寫一下我看到的重點(也就是懶人包),但又擔心節錄的內容不完整,所以如果想瞭解的話,還是請大家花點時間看一下原文,比較不會曲解車主的原意。
以下為車主完整敘述:
老闆早安,不好意思,那天晚上看到這兩通電話是不熟悉的號碼所以我沒接,再打來我會接,漏接我也會回電
我還是希望能和平解決,鬧到對簿公堂真的不是我願意見到的
我從沒想過要利用人散播讓您聲量受損,我不只跟per一個人講述過買這台車的過程,大家也都是聽聽而已,沒想到一個從蝦皮交易(我跟他買東西),到他聯絡我要看車,那時候我只是跟他說,
請在marketplace留言給我,他直接用了一個看起來就是分身的帳號加了好友,我抱著能完成交易最好,
因此也同意加了
7/25,您聯絡我的時候我第一個想到的是可能有人在你的估車影片留言讓你知道交車過程發生的事,後來您提說要買回我也猜到就是要挽回聲量,我其實很猶豫;我不賣回就是擺一根刺在那,
我賣了,腦粉又會覺得我貪婪再來您問我認不認識「林查x」,我第一個反應就是不認識,但我心裡也有猜到應該是per,但我也不會戳破,畢竟人有隱私,我又何必多事
到隔天(7/26)我跟per傳訊息,開始就是我找了smg跟原廠手排的差異要澄清,我也怕他四處宣傳這台沒改好,接著他突然問,你有沒有跟我聯絡後照鏡的事,我也不以為意,再後面他要求通話時,
在談話過程我才提到(但我不確定他有沒有錄音,至少我不會隨便對人錄音),
對話中我有強調,不要這樣,他一直說「不要怕」,而後我提到你要收回去,但我不太想,因為怕被做文章,但我也有提到,如果要賣回給您就是88萬,我也沒要敲竹槓,他叫我整理清單,讓你開,不要由我這邊開價,無論開多少都會被當成貪婪;我想了一下也好,因此就整理完讓您出價,你回復我說,會盡量配合,
我想了一下,那就跟我放在拍賣的價格一樣88萬,後來您也同意了,我想就到此結束,所以在隔天從南港離開前我還是傳了訊息告訴他一聲,但我沒提到價格(因為在7/26對話中,他認為您會負擔88萬+整理的費用⋯我從沒想過要讓您完全出修車費,畢竟照合約走,而且就算是交車當下後照鏡測試故障,但我也同意先交車了)
543跟您的粉專,針對這件事的發展我並沒有即時follow,這對我的生活一點意義都沒有,只是偶爾翻一下,果不其然,被當成檢討的對象了,我一直基於讓雙方滿意的原則跟你們兩方對話;
我不希望影響到您的聲譽,也不希望教導我新世代性能車知識的人被告
最後我想把車買回來,真的是希望大家都能滿意,這件事情,您的鐵粉也更加死忠,您的對手也起不了太大的浪;per要跟在旁邊「吃麵喊燒」或是挑釁的人隨風起舞那就隨他,畢竟這個開頭無論是要藉由這件事打擊您的生意或是「真的只是要幫我出口氣(我沒有叫他公開散佈喔)」,這目的也達到了,後面發展到要我出庭⋯以後我會更謹言慎行的
德尚法律事務所:
小施哥您好,我看完車主陳述,覺得還有幾點需要麻煩車主釐清,再麻煩您轉吿。
1.麻煩車主說明一下買車約定契約內容。
2、針對後照鏡事件說明事實經過,是否有向您本人反應?
3、說明車主知道林查鋰身分的時間點,還有在直播前是否有告知您知道林查鋰是誰。
4、車主傳訊息向林查鋰道謝的原因,是否有委託林查鋰上網貼文或要求小施買回?
5、車主被錄音的時間點,錄音當下是否知道被錄音。
1. 契約內容第十五條寫著「已告知甲方已(錯字)現況交車 允諾漏油處理. 水路. 功能進行確認」,
這邊我要註明,該離職業務回傳的漏油處理照片為vanos hub外蓋,非我後面自行處理的CPV(機油壓力閥)漏油問題
2.後照鏡問題僅向當初業務(李X德)反應
3.直到7/26 下午12:43分的通話我仍不能肯定林查鋰就是per,因為用疑似假帳號聯絡的人不會只有一個,甚至我也猜測聰明人也不會用真名在粉絲頁挑起話題,所以我只能臆測,但不揭露他人隱私
4.這是兩件事,要不要賣回給車行是看我本人的意志,即時是在7/25老闆告知要買回證明這是台好車我也沒有馬上答應,
隔天7/26的對話,(如果per有錄音麻煩放整段,因為我不會隨便對人錄音),憑印象,我有提到「老闆要買回,但我怕買回後賺一波流量又打我」、「我的朋友在這週六7/31有要帶人來看車」,這時候per說賣回給車行比較好,因為朋友也不會出太高價,我說「就算要賣也是88萬,我不佔人便宜」含維修、改裝鋁圈、胎也一並附上,我並沒有敲竹槓,而後他要我列出清單,他覺得理論上老闆應該會展現大氣,連同維修費一同附,但我心裡不這麼認為,因此就口頭應付他一下,而後per給了事發網址,我認真看了,
我發現很多信徒已經走火入魔了,好像我是來亂的,我也回覆我會把紀錄做好,就怕被打成「敲盤子的人」,
而後跟老闆本來約好週六北上交車,但我整夜沒睡,覺得拖越久,很怕雙方再起爭執,
因此隔天早上7/27我傳訊息給老闆說,可否改成今天北上交車,老闆也答應了,下午在我從南港車站離開前,
我都沒告訴per到底老闆花了多少錢買回去,就是怕又有後續,僅告訴per解決了,順便禮貌上道個謝。
「我從沒委託林查鋰/per上網貼文,也沒主動要求小施老闆買回,這點在7/25 10:55老闆給我的訊息可以證明,
是老闆最先提到的,我沒那麼沒品。
(只是沒想到我從小跟職場上養成的禮貌,竟被當成是委託、要求甚至是操作,難怪這社會越來越自以為是的人)
5. 7/10實際被錄音的時間點我不確定,當天per請我體驗他的新世代性能車,我在路上到底聊了什麼,
我也希望能整段聽到,應該也能聽到誇獎他的車,至於因為買車的不愉快而產生情緒的話語,
我實在記不得所有了,因為7/10看完車後都是在講變速箱的事,這時候我只知道per不知道林查鋰,
甚至之前蝦皮交易上的紀錄我也查不到他的名字,連包裝早就丟到垃圾桶了,姓什麼名什麼都不甘我的事,
而後7/29老闆傳了一張圖片,
上面竟然提到錄音(我沒有一直follow老闆的粉專,直到昨天7/31認真看了才知道per直接在粉絲頁嗆錄音的事,
在7/30我下班時,他才告知我有錄音,這時候我還天真以為那是per跟老闆或是委任律師私下的訊息,
因此7/10當下我真的不知道被錄音了,甚至連錄音檔會保留一週以上都讓我覺得不可思議,
甚至是不是在7/10當天就預劃好節錄了,我不知道⋯而後在543的網頁林查鋰提到我賣車所說的話,
也沒先跟我告知甚至徵得我的同意,在資訊媒體上揭露,這在7/26中午的對話中(假設他有錄音)我也提到「不要這樣做」「我不想鬧事」⋯
到現在林查鋰也沒承認per就是他吧?我fb僅有per的訊息,沒有任何林查鋰的訊息,但別人要用幾個帳號又與我何干?
我只是一個消費者,花錢買服務,服務值多少錢每個人的標準不一樣,我不會因為一對後照鏡就每天叮業務,
更不會跨過業務直接找老闆,在我職場所學上,如果事事都要老闆處理,那要聘員工幹嘛。
買車時,smg是應有的認知,甚至我在2020/5/1看車時,問了老闆液壓泵浦有沒有換,老闆回覆說有,
我說那有工單嗎?老闆影印了一疊,我當場隨意翻了一下沒看到,想說就相信那塊招牌,也沒議價就直接購入了,
後來回到新竹仔細看了工單才發現,最後一次是拖車到新店XX車業,工單顯示更換離合器分泵跟離合器組,
我心涼了一下,液壓泵還是有故障的可能」,後來看了售車影片,老闆提到容易故障的是離合器⋯
e46 m3四大問題:小波斯、vanos、smg液壓泵、後工字樑鎖點裂開⋯
這些都是我在買車後花時間從國內外各大專門網站做功課得來的,
當初抱著「買車放心交給專業二手車商」的期望在交易後跟業務的接洽時,早就被我丟到牆角了,
因此自從業務的回應停止,我也放棄在跟車行反應了,直到7/27把車賣回去竟被當成是操作得利者,
那我到底是買了一台好車?還是什麼車?老闆說車好所以要買回去證明,疑似信徒的人又帶風向,
搞得像是我沒花到錢的享受了一年的車⋯買車88萬修車12萬多,bbs鋁圈含胎12萬7千,懂的人覺得值錢,
不屑的人覺得連臉盆的功能都沒有,或是散佈改裝品不值錢,改裝隨車賣不值錢,但拆賣就有錢了⋯
一些小地方我也花時間一樣一樣補齊⋯這些疑似腦粉、狂熱信徒的邏輯真是匪夷所思。
我願意賣回給老闆就是有讓您挽回聲量的意思,我將心比心,如果繼續擺在網拍,來看的人都會知道我陳述事實,
那對老闆來說不就是一根刺在那嗎?這對我來又有何意義?原本我說要整理後差速器跟變速箱間隙也是真的,
不信您可以打去新竹南寮「XX汽車」,店家只有一個人,實在太忙了,還沒有空檔讓我排入,
怎麼會被疑似信徒的人講成,我操弄語論讓老闆不得不購回,因此大賺特賺一筆⋯車子永遠只會是負資產,
這是有腦的人就會有的認知吧?
就像某個粉絲頁中林查鋰提到的,老闆是看到他的留言才來處理,還是業務先前就處理好了⋯
老闆您不知道業務處理是事實、那業務有接到訊息但沒處理好也是事實、您看了留言立刻來處理也是事實、
員工離職也是事實、離職業務沒交接後照鏡,只交接變速箱,那與我何干?
要我這個消費者跟新業務重複提到區區一對後照鏡的小事嗎?我沒跨過業務跟老闆反應也是事實,
但我所陳述的後照鏡沒處理好、smg故障後,因為卡在路中間,只好我自行處理也是事實,難
道一定要我在路中央打電話給台北購入車行請他們派人來竹東處理才是正確處理流程嗎?
我沒想過要影響任何人,但任何人都不能阻止我在私下場合談論我買車的感受,
怎麼被疑似信徒的人打成我這買家很有問題,應該跨過業務直接跟老闆反應才是正確的?
跟老闆分享健身的事,是因為您有問,我訓練超過10年,問我的不管是問問哥、認真哥、還是社交哥⋯
我都會告知我的經驗,我不強,沒比過賽,我就是陳述我健身發生改變的事實,
沒想過要跟人套近乎,健身是我的生活一部分,並不是社交工具
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第十五回--冰山襲來
一九一二年四月十四日晚上二十三時四十分,劉俊文和李倩盈冒著寒風站在甲板上,以他們的視力一直觀看前方海洋,但在他們感到船正在轉向時,他們才看到前方的冰山。
「娘子,出來看冰山了!」劉俊文驚呼的大叫。
李倩盈白了他一眼:「興奮些什麼……我們都不知道會有多少人會因為冰山而死……」
劉俊文嘆了口氣,要做的我們也做了,現在只能各安天命。
兩人看著冰山漸近,船正緩慢下來,但巨大的鐵達尼並不能即時轉向,只能屏息靜氣的等待那一刻的來臨。
冰山就在兩人的眼前,他們走近船邊,仔細的看著這讓過千人失去生命,冷冰冰的冰山無情地劃過船身,伴隨震盪和磨擦聲,驚動了船上的所有人。
劉俊文深呼吸了一口氣:「行動吧,我們要拯救所有人!」
兩人分頭行動,李倩盈奔向安德魯的辦公室,房間中的安德魯正慌忙的收拾著行裝準備出發,她剛看到李倩盈便道:「佩琪,我知道你想問我剛才的震動是什麼回事,而我正準備尋找答案,一有消息我便通知你。」說罷便匆匆離開。
李倩盈追了上去攔住他道:「安德魯先生,剛剛我在甲板看到了一切,現在時間緊迫,我只想告訴你,損傷極大可能超過五個水密艙,而超過這個數字意會著什麼,我想你比我更清楚,我跟你一起走吧,確認的話,我想我能幫上你的忙。」
安德魯遲疑了一下,然後道:「好,你跟上我吧。」
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同時間,劉俊文拿著手槍進入了一個房間:「菲利浦先生,我讓你發的電報,進度如何?」
電報員菲利浦無奈道:「謝夫先生,我快被加州人號的電報員罵死了……他們說我在浪費他們的時間……要不是你說收發電報有特別的報酬,那邊的電報員早就休息了,你說的報酬是真的吧?」
劉俊文笑笑說:「他還沒有休息便好了,現在,我有一個請求,請你向加州人號發出CQD信號吧。」
菲利浦錯愕的問:「先生,你知道CQD是什麼意思嗎?」
「我知道,是緊急情況對吧,先發CQD,然後我希望你發出SOS的電報。」劉俊文不慌不忙的說。
「這不可能,先生,這電報只能經由船長發出,我沒有這權限發出這電報。」菲利浦像是看傻子一樣的看著劉俊文,這是他聽過最大的玩笑了。
「菲利浦先生,我相信你感到剛才的震動了吧,我告訴你鐵達尼將會沉沒,現在這是最關鍵的時刻,我沒有心情和你開玩笑,麻煩你立即將電報發出,我還有很多事要做。」劉俊文仍然平心靜氣的說。
「抱歉,謝夫先生,我不可能給你發出這樣的電報,鐵達尼更不會沉沒,如果我發出了這種緊急電報有錯的話,將會是全世界的笑話。」菲利浦轉過身不再理會劉俊文。
劉俊文嘆了口氣,心想,還好我早有預備,他從袋中拿出手槍頂住菲利浦的太陽穴道:「現在情況夠緊急了嗎?」
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李倩盈隨安德魯步進了船長室,在來的過程中,他們已經走訪過幾個地方,最後安德魯低沉的跟船長史密斯打了招呼,然後攤出船體設計圖:「水位五分鐘便升到龍骨以上兩米,在船首艙、三個船艙和六號鍋爐室也進了水,破了四個艙我們還能浮,可是……五個就不行,五個,不行……船頭會下沉,海水會湧進更多的艙,一個接一個,我們沒有能力可以阻止……水泵也沒法抽走,只能延後幾分鐘,由此刻起,無論我們做什麼……鐵達尼都會下沉……這是絕對肯定的事。」
在場的史密斯和伊斯梅都露出難以置信的樣子。
史密斯只能問出:「我們還有多少時間……」
安德魯看了一下設計圖,思考後道:「一小時……最多兩個小時……」
史密斯接著問:「我們船上有多少人?」
大副回答道:「二千二百人。」
眾人沉默。
李倩盈打破了沉默:「我有方法可以讓大部份人獲救,你們想聽聽嗎?」
安德魯連忙道:「這不可能……我們的救生艇就只能接載到一半的人,在這零下的水溫,正常人連十分鐘也不知道能不能捱到。」
這時候劉俊文用槍頂住菲利浦走了進來,在場的人都吃了一驚:「如果我說,加州人號將會在兩小時內趕到現場的話,那我們是否有機會讓所有人都活下去?」
安德魯驚道:「謝夫先生,你先放下槍吧,為什麼加州人號會趕過來?你到底做了什麼?」
劉俊文收起了手槍,他根本就連安全栓都還沒有打開,只是用來嚇嚇菲利浦這個不知變通的電報員。
而菲利浦得救後立刻退到船長史密斯身邊:「剛剛他用槍命令我發出求救信訊,加州人號正在前往的路上,我真的沒有辦法啊船長,他有槍……」
史密斯聽後沒有理會菲利浦,眼神銳利的盯著劉俊文道:「你到底是什麼人?」
劉俊文擺擺手道:「等獲救後,我可以跟你說說東方神秘的占卜學,但現在,你們應該思考一下,我們能夠捱到兩小時嗎?」
史密斯詢問了菲利浦:「加州人號離我們有多遠,他們船上有多少空間可以乘載多少人?」
菲利浦呆呆的問:「鐵達尼真的要沉沒嗎?」史密斯嚴肅的重覆了一次問題,菲利浦才道:「不到三十海里,但他們說附近有不少冰山,要前往的時間不能確定,而他們船上的資料,我不太清楚。」
史密斯像看到一線生機,三十海里如無意外也能一小時駛到,即使中途有冰山也好,兩小時應該也能到達。
劉俊文接口道:「我說,你可以不信,加州人號沒有搭乘任何乘客,只有船員五十名左右,船上救生艇可載到二百多人,如果單以乘載量的話,丟棄船上的貨物的話,應該可以接載到一千人左右,加上鐵達尼上的救生艇,幸運的話,我們都能獲救。
順便一提,在一百海里附近的卡柏菲亞號,也正向我們駛來,但預計也要四小時左右。」
眾人對於劉俊文充滿自信的數據,他們不敢置信的看著這個神祕的東方人,什麼占卜可以未卜先知到如此地步。
史密斯問安德魯:「如果他說的都是真的,可以讓船上的所有人獲救嗎?」
安德魯沉思道:「加州人號如果沒有乘客,把貨物丟棄的話,加上救生艇,理論上是可以的……但問題是,鐵達尼的沉沒時間……最惡劣的情況是,我們只有一小時……如果他們兩小時後才能到的話……我們有一半人要在海中堅持一小時……」
劉俊文插口道:「加州人號什麼時候能到我也不知道,但現在我們最應該做的,是讓更多的人乘上救生艇,我給你們五分鐘時間考慮,如果你給我權力去安排救生事宜的話,我和我太太將以生命起誓,在所有人得救之前,我們絕對不會登上救生艇和其他船隻!」
史密斯跟安德魯和伊斯梅在旁邊商討了三分鐘,然後史密斯整理了自己的帽子道:「謝夫先生,我以鐵達尼號的船長身份,請求你協助我們疏散乘客,我將授予你船上的一切權力,所有船員會聽從你的指示,希望你拯救我們!」
李倩盈在旁邊忍不住擦拭自己的淚水,她認識劉俊文這樣久,從沒想過他可以如此的有男人味。
劉俊文牽住她的手道:「淡定,你哭了讓我們的氣勢差了一截你知道嗎?」
李倩盈鎚了劉俊文一下說:「給你一點面子你就囂張了嗎?我們還有很多事要做,到我們真的拯救了所有人,你再囂張吧,到時你說什麼,我都答應你。」
劉俊文壞笑道:「我可是正人君子,你這妖精只會影響我的揮劍速度。」
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下回預告
傳奇麵包師的災難教學
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作者的話
正式進入沉船篇,早期佈局已完成,但在救生船到達前,救生艇不足以承載所有人,拯救的路還很漫長
露絲和傑克在危難中又會否有所改變
希望大家喜歡這劇情
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泵浦是什麼 在 徐海莉 Hailey Youtube 的精選貼文
【近期請大家做好防疫,我們一起度過這一關】
【本影片拍攝於5/5】
這一集請出海莉的愛車小阿紅 MINI Cooper R56
剛好購車差不多滿一年,跑了快一萬公里要準備換機油
順便請技師幫忙全車健檢 (這是換機油贈送的服務)
海莉我原本信心滿滿,想說應該沒什麼問題,頂多有些異音而已...
結果....真的晴天霹靂...感覺荷包又要大失血惹嗚嗚嗚
到底實際情況如何呢?大家看影片就知道啦
有空的話,也可以發露
**海莉臉書:https://www.facebook.com/haileyhsuqq
**海莉哀居:https://www.instagram.com/hsu_hailey/
泵浦是什麼 在 陳寗 NingSelect Youtube 的最佳解答
超好用葉片式電暖器團購請見:http://bit.ly/wore11as
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台灣市場上主流的電暖器有三種:電熱光照、熱風、葉片式。我知道很多人嚮往日本的大日煤油爐,但一來那真的不便宜(一萬塊上下),二來還有燃燒煤油的通氣與氣味問題,因此在台灣雖然有得買,但真的很少看人用。而前述的三種主流電暖器又是什麼原理呢?今天我就要來跟大家談談到底這些常見的電暖器有什麼特色,以及他們各自適用的情境。
切記,市面上的電暖器其實並沒有哪種形式特別好或特別差的問題,因為這些電暖器都是針對特定用途設計的,因此都有其適用的情境。如果你發現某一種電暖器特別難用,通常不是那台機器的問題,而是你使用的情境並非那台電暖器的最適環境。但我們要如何針對我們的需求來選擇電暖器呢?請看影片囉~
#電暖器 #電暖爐 #季節家電
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泵浦是什麼 在 汽車私房話 Youtube 的精選貼文
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夏天來了,氣溫升高很多,相對地,某些舊車的冷卻系統在高溫下,也很有機會發生散熱不及的問題~風扇、冷卻液、水泵浦、水管、或是散熱器(水箱)等等,都有可能來個小罷工~一旦冷卻系統出現問題,車子立馬就得拋錨在半路上!
大家要切記喔,引擎「沒水比沒油還可怕」!
不過,包括我自己都有一樣的問題,就是「東西沒壞,我一定不想換掉~」。例如,風扇出現異音,但它現在還會轉,所以我就不太想換、想多撐一段時間看看~可是它如果在行駛中突然罷工,我不就要找拖吊車來救我了?
我們可以接受定期保養時把一些油品換新,但真的不太能接受「提前把一些老舊零件換新」的觀念;不過,夏季來臨了,這個冷卻系統的「預防」觀念,還要再加強一下才是~
大家有空回自家的原廠看看,冷卻系統有什麼該換的就提前換一下吧~順道一提,冷氣系統也很重要,夏天開車沒冷氣會熱死人的~
以下是SAAB原廠新聞稿:(2019.05.20.發佈)
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Saab 2019「趣FUN 暑駕」健診活動
旅行並不一定是遠遊,愉快又安全的旅程即是目的。你有多久沒有出遊旅行了,工作再忙,也該留點時間給自己與自己珍愛的家人。Saab汽車完全懂得每一位想要旅行的人,我們隨時為您作足準備,就讓美好的旅程從關上Saab的車門開始……
Saab台灣總代理商富公司「Saab 2019 趣FUN暑駕 」夏季健診活動」自2019/5/20日起正式起跑,活動至2019/6/29日止。
活動期間本公司將為Saab全車系提供免費的冷氣系統健檢,讓您與您所珍愛的家人朋友當夏出遊,盡享閒適涼夏。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
泵浦是什麼 在 幫浦是什麼、泵浦構造、幫浦馬達在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
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泵浦是什麼 在 [閒聊] 馬達跟泵的差別? - 看板Mechanical - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
泵會靠馬達帶動
也有人稱泵叫做馬達
可是兩者好像是不同的
泵跟馬達有什麼不一樣呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.61.220
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Mechanical/M.1404129767.A.5A8.html
※ 編輯: jazy6804 (125.231.61.220), 06/30/2014 21:28:08
只是今天下班前被問說 廠內還有沒有3HP的馬達,我想了想回答說有!
有兩台阿~一台被我拿來裝在吹風機構上,還有一台在倉庫!
後來想想馬達跟泵好像不同= =~我用來吹風的那台應該是送風機吧...
送風機藉由馬達有動力所以也叫泵...不叫馬達囉= =!?
※ 編輯: jazy6804 (125.231.61.220), 06/30/2014 22:02:50
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