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【歷史上的今天1221】再會啦 復興對號列車｜二戰雄獅巴頓將軍過世｜汎美洛克比空難
✍1945年12月21日：小喬治史密斯巴頓過世，享年60歲；巴頓是美國在二戰歐陸戰場的4星名將，其所指揮的陸軍7軍團和3軍團戰功彪炳，個人領導風格、戰略觀獲極高評價。
✍1988年12月21日：美國汎美航空一架747客機，從倫敦飛往紐約途中，在空中爆炸墜毀，造成機上259人、地面11人死亡，史稱洛克比空難；汎美航空受恐攻之累，3年後宣布破產。
✍2010年12月21日：晚上8點35分，臺東車站到高雄車站的178次列車，是復興號對號列車熄燈末班車；行駛30年的復興號，日後只能在區間車或是專車看到復興稱號的車廂。
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#洛克比空難30年 🇬🇧
「鐵片和屍塊從天而降，我們住的小鎮出現了一朵蘑菇雲...在耶誕前夕，一切都成為燃燒的地獄。」1988年12月21日星期三傍晚，泛美航空103號班機才剛從倫敦希斯洛機場出發，這架747巨無霸客機正要趕在耶誕節前，把243名乘客與16名機組員送到美國紐約市。但在起飛38分鐘後，一枚450克的定時炸彈卻在貨艙引爆，整架飛機在蘇格蘭上空爆炸——全機259名乘員加上地表上遇害的11名洛克比鎮民，一共270死。而這起「洛克比空難」，至今仍是英國史上最為慘烈的恐攻事件。
「當時我們一家正開著車，準備一起去練習冰壺比賽。」當年只有10歲的洛克比鎮民大衛．梅鐸（David Murdoch）如此回憶，「突然之間，一陣尖銳的鋼鐵撕扯巨響就從四面八方傳來，我們的汽車突然騰空飛起——像是有巨人用手把我們往前甩一樣。」
「巨響的怒吼越來越大聲，我們只能哭吼著，要媽咪『快逃！開快一點！救命啊！』...接著我從後車窗回頭一望，一朵蘑菇雲就在我們身後升起。你不能體會當時的我們有多麼的絕望——一架747，就這樣砸進了我們的家。」
「洛克比空難的最大後遺症，就是給蘇格蘭人留下了嚴重的『創傷後壓力症候群』（PTSD）。」《BBC蘇格蘭》的資深記者、同時也是第一批趕到空難現場的報導人瓦克（Kirsty Wark），在悲劇30周年的訪問中如此表示。
由於泛美航空103號班機是在空中爆炸，墜落的機身碎片除了摧毀洛克比鎮之外，各種機體殘骸、罹難者屍塊、隨機行李與證物...等，更隨氣流散佈在方圓百餘公里的山區。再加上耶誕前夕氣候寒冷、山區移動不易，因此當時英國也動員了大批警消與志願山友偕同搜索。然而慘烈的地獄景象，卻讓數千人出現了心理創傷，並成為影響當地一整個世代的嚴重陰影。
「我沒有辦法敘述現場的模樣。」當時首批趕赴現場的蘇格蘭警察托格內利（Robert Togneri）如此回憶，在飛機失事之後，蘇格蘭警力也連著好幾個星期動員搜索，衝擊、壓力與身心疲勞，也讓他一度失去了對情緒的感受，「一天夜裡，我突然在在勤務中驚覺：我的警車後座擺滿了600多份屍塊證物...然後又一天，我在臨時殯儀館裡整天協助蒐證...但那之後，那股刺鼻的甲醛味，就從沒離開過我的生活。」
由於當時的英國，並不曾遭遇過如此大規模死傷的恐怖攻擊，對於救災人員的情緒輔導程序，亦沒有現在那麼著重。因此托格內利等第一線人員，在災後很長一段時間，也都因PTSD而身陷苦痛、甚至曾經選擇自殺。
「每當我覺得可以往前走了，每年的洛克比忌日，卻又會把我推回當時的地獄。」已經退休的托格內利，後來在家人與專業心理師的輔導之下，幸運地逐漸恢復，「但每年此時，我都會忍不住自問：這一切是為什麼？」
根據英國檢調事後極具爭議的調查與審判結果，造成270死的洛克比空難，是利比亞的格達費政權，為了報復歐美的轟炸與制裁，而要求特務機關所發起的恐怖行動。然而在多年的審判中，英國方面僅能定罪當時人派駐在馬爾他的利比亞阿拉伯航空安保主管——邁格拉希（Abdelbaset al-Megrahi）——至於被控為幕後主謀的格達費與利比亞政府，則從未認罪，直到日後英國與利比亞外交和解後，格達費才在2003年向受難者提出「道義賠償」，然而事件的全盤真相與其他的主謀兇手，至今仍沒有更完整的答案。
（Photo Credit：AP）
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德國出局，英國全國上下花生 mode 開動嘅程度係：
當年曾經第一時間坐檯報導洛克比空難嘅，超資深 ITV 新聞主播司徒理德 Alastair Stewart ，今日要報導呢則新聞時，忍笑忍得好辛苦
sauce: https://twitter.com/DAZZLERCRAWLEY
德國媒體慘烈報導： https://gaus.ee/2018/06/dfb-aus/
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