什麼是浮動式碟盤
煞車能使車輛停止 是將車輛的動能經由煞車轉換成熱能 所以車輛越重速度越快 煞車時所產生的熱能越多 碟盤的溫度也就越高 相信大家都學過熱脹冷縮的物理原理 受熱越高 碟盤的直徑也會跟著變化
可以由下面動畫了解
https://youtu.be/yAJ3iFJK-Fs
一般單片式碟盤一體成形 雖然受熱時 碟盤中心的材質與摩擦部位的材質相同 但位於碟盤中心靠近承軸的部位與摩擦的部位溫度還是不同 所以在高溫時還是無法使得碟盤平均膨脹 造成煞車的抖動
兩片式碟盤 碟盤中間部位使用重量較輕的鋁合金材質 改良了單片式碟盤重量過重的問題 但由於鋁合金的中心盤與外盤是鎖死的所以當摩擦部位的外盤高溫受熱時還是無法平均的膨脹 連續多次高速急煞時還是會有抖動的問題
浮動式碟盤 設計的概念就是解決高溫造成的抖動 設計的概念就是讓中心盤與摩擦的外盤有自由伸展的軌道 外盤就能平均的膨脹 多次連續急煞時就不會抖動
所以浮動式碟盤並不會讓煞車變更好 但他可以有效的抑制高溫後的煞車抖動問題
下面連結為英文加動畫講解一般碟盤 跟 浮動式碟盤的差異
https://youtu.be/VrUQr7BAyLA
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浮動碟盤原理 在 [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？ - 精華區biker 的推薦與評價
前幾天試了一台GTR的碟煞
整個就嚇死我了...
我在想 有一天我可能可以在海邊玩一下跳水
按住煞車整台車停住是怎樣？
所以啊 我想問一下 板上有人改浮動碟的嗎？
我總覺得有ABS是一件很屌的事。
浮動碟真的有效嗎？
不然碟煞要怎麼去控制人不會飛出去？
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話說我今天在基隆路看到一台天鵝 載著限速過坑洞
感覺雙槍真的比較好坐 不過他的槍會不會調太軟了點？
一直搖啊搖的
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◆ From: 140.112.239.209
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作者: BNR34 (㊣ 好 人 命) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 00:45:25 2005
想請教一下
為什麼間隙較多可以散熱好呢?
因為接觸空氣面積多嗎@@?
那 要是是固定碟 做成金屬部分極少都細細的
當然 是在強度ok的情況下
是不是散熱會更好呢?
--
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◆ From: 140.112.243.88
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作者: Kuni0202 (不良牛的水神KUNI) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 00:50:30 2005
※ 引述《BNR34 (㊣ 好 人 命)》之銘言：
: 推 Kuni0202:浮動的散熱較好 跟ABS沒有太大的關聯 210.59.207.80 06/22
: 推 mb070:看來你誤會浮動碟的意思了 59.112.165.195 06/22
: 推 BNR34:可以請庫尼罩哥大大講解一下為什麼浮動碟散熱好嗎? 140.112.243.88 06/22
: 推 Kuni0202:BNR 浮動跌盤間隙較多 210.59.207.80 06/22
: 想請教一下
: 為什麼間隙較多可以散熱好呢?
: 因為接觸空氣面積多嗎@@?
: 那 要是是固定碟 做成金屬部分極少都細細的
: 當然 是在強度ok的情況下
: 是不是散熱會更好呢?
浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
重點是材質 我指的是比較耐高溫
至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
內圈的的材質可以用散熱較好的
--
http://www.wretch.cc/user/kuni
臉紅了唷!!#^((+++++))^#
有空來留個言吧^^
--
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◆ From: 210.59.207.80
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作者: babybearyu (歡迎加入台大機研) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 00:56:53 2005
※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: 浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
: 兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
: 重點是材質 我指的是比較耐高溫
: 至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
: 內圈的的材質可以用散熱較好的
抱歉
據我所知浮動碟的設計
是因為碟煞在高速時卡鉗與碟盤不會無法密合
為了防止在煞車時卡鉗或是碟盤的損害
所以兩者其中之一會設計為浮動式
如浮動卡鉗或浮動碟盤
簡單的說就是讓整個碟煞系統稍具"彈性"不那麼硬
而因為是組合而成的碟盤
我想煞車來令與碟盤磨出的高溫主要是在外盤吧
我不懂跟內圈材質用散熱較好有啥關係
更何況要用材質好的固定式碟盤也可以用
並不是浮動碟盤才能有的優點
--
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◆ From: 221.169.207.128
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作者: eclipsesoul (......靈) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 01:04:06 2005
我這篇很認真的回文 沒有私怨喔!!!...XD
我的觀念是浮動碟是配合對N式的卡鉗
避免吃來另吃單邊 提升煞車效果
另外可以避免碟盤變形時的回推現象
以上 有錯誤 請指教 謝謝!!
※ 引述《babybearyu (歡迎加入台大機研)》之銘言：
: ※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: : 浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
: : 兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
: : 重點是材質 我指的是比較耐高溫
: : 至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
: : 內圈的的材質可以用散熱較好的
: 抱歉
: 據我所知浮動碟的設計
: 是因為碟煞在高速時卡鉗與碟盤不會無法密合
: 為了防止在煞車時卡鉗或是碟盤的損害
: 所以兩者其中之一會設計為浮動式
: 如浮動卡鉗或浮動碟盤
: 簡單的說就是讓整個碟煞系統稍具"彈性"不那麼硬
: 而因為是組合而成的碟盤
: 我想煞車來令與碟盤磨出的高溫主要是在外盤吧
: 我不懂跟內圈材質用散熱較好有啥關係
: 更何況要用材質好的固定式碟盤也可以用
: 並不是浮動碟盤才能有的優點
--
我只是簽名檔...
順便幫我向 6/26才第一批乙級技師考試
但是在二個月前已經出現的乙級技師"們" 問好!!!!
--
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◆ From: 59.121.145.47
※ 編輯: eclipsesoul 來自: 59.121.145.47 (06/22 01:05)
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: waloloo ( 123按按按) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 01:13:28 2005
※ 引述《eclipsesoul (......靈)》之銘言：
: 我這篇很認真的回文 沒有私怨喔!!!...XD
: 我的觀念是浮動碟是配合對N式的卡鉗
: 避免吃來另吃單邊 提升煞車效果
: 另外可以避免碟盤變形時的回推現象
: 以上 有錯誤 請指教 謝謝!!
浮動牒盤的好處是幾千公里以後
音效上就可以媲美火車!!
<請想像自己的機車也會固定的發出摳摟摳摟的聲音(其實是拎拎拎)>
固牒加大最高呀
--
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◆ From: 140.129.57.92
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: sfsm (鹹魚) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 14:13:24 2005
※ 引述《waloloo ( 123按按按)》之銘言：
: ※ 引述《eclipsesoul (......靈)》之銘言：
: : 我這篇很認真的回文 沒有私怨喔!!!...XD
: : 我的觀念是浮動碟是配合對N式的卡鉗
: : 避免吃來另吃單邊 提升煞車效果
: : 另外可以避免碟盤變形時的回推現象
: : 以上 有錯誤 請指教 謝謝!!
: 浮動牒盤的好處是幾千公里以後
: 音效上就可以媲美火車!!
: <請想像自己的機車也會固定的發出摳摟摳摟的聲音(其實是拎拎拎)>
: 固牒加大最高呀
那個呀...
國產的浮動碟很濫...
要的話請換進口貨...
--
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◆ From: 218.163.176.73
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: BNR34 (㊣ 好 人 命) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 14:27:30 2005
※ 引述《sfsm (鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《waloloo ( 123按按按)》之銘言：
: : 浮動牒盤的好處是幾千公里以後
: : 音效上就可以媲美火車!!
: : <請想像自己的機車也會固定的發出摳摟摳摟的聲音(其實是拎拎拎)>
: : 固牒加大最高呀
: 那個呀...
: 國產的浮動碟很濫...
: 要的話請換進口貨...
直接回文好了
為什麼進口的比較好 因為散熱比較好嗎?
如果因為國產的會拎拎拎 進口的不會 所以說進口的比較好
這樣我又模糊了呀
會拎拎拎 不是表示這樣是間隙變大了嗎?
間隙變大不是應該散熱會更好嗎
救命呀~~越來越不懂了 庫尼大大說散熱是浮動碟主要的功能跟優點的呀
要是散熱不好 為什麼會說是好的浮動碟呢?
--
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◆ From: 140.112.243.88
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: JinJoy (習慣一個人的生活) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 15:03:54 2005
浮動碟盤優異之處
煞車系統最怕的就是發生過熱的現象，雖然機車的煞車碟盤是直接暴露在輪圈之外
，因此能得到相當不錯的散熱效果，但是有時在天氣炎熱時，在下坡需要經常使用煞車
的情況下，發生煞車失靈的事件卻時有所聞。
由於煞車盤主要的材質是鐵，因此很容易在高溫的情況下受熱膨脹，導致碟盤的變
形，更甚者會因為煞車碟盤膨脹過度，而卡死煞車皮。為解決碟盤過熱膨脹的問題，因
此浮動式碟盤終於誕生，由於浮動盤的內圈與外圈部分均留有間隙，因此即使碟碟外圈
受熱膨脹，其變形量也不像一盤型式的碟盤那樣嚴重，大幅地改善了煞車碟盤過熱膨脹
的問題。
使用了浮動碟盤後，由於碟盤內外圈留有間隙的關係，因此碟盤外圈可隨著煞車皮
做細微的調整動作，使煞車皮與碟盤之間的摩擦能夠更緊密，煞車性能也因此而相對提
昇，此外由於浮動碟盤內部分幾乎都採用鋁合金製造，因此大幅的減輕碟盤的重量，相
對的也能減少煞車系統的負控，進而提昇煞車性能。
--
大眼妹小藍 GO!!
https://www.wretch.cc/album/album.php?id=symattila&book=1
--
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◆ From: 203.68.55.181
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Kuni0202 (不良牛的水神KUNI) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 19:21:19 2005
※ 引述《babybearyu (歡迎加入台大機研)》之銘言：
: ※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: : 浮動碟盤是指兩塊拼湊而成的
: : 兩塊中間通常會有間隙(也預留了熱漲冷縮的空間)
: : 重點是材質 我指的是比較耐高溫
: : 至於我講的浮動跌盤間隙較多是指因為拼湊而成的關係
: : 內圈的的材質可以用散熱較好的
: 抱歉
: 據我所知浮動碟的設計
: 是因為碟煞在高速時卡鉗與碟盤不會無法密合
: 為了防止在煞車時卡鉗或是碟盤的損害
: 所以兩者其中之一會設計為浮動式
: 如浮動卡鉗或浮動碟盤
: 簡單的說就是讓整個碟煞系統稍具"彈性"不那麼硬
: 而因為是組合而成的碟盤
: 我想煞車來令與碟盤磨出的高溫主要是在外盤吧
: 我不懂跟內圈材質用散熱較好有啥關係
: 更何況要用材質好的固定式碟盤也可以用
: 並不是浮動碟盤才能有的優點
Sorry 趁現在的空檔 我重新再講一次我的觀點
並把出處也順便說了出來
關於所謂的散熱部分
１。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高
導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能
和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振"
２。為了解決這個問題 可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。
３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓
方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤
"圓周方向"的熱膨脹、防止變形
這樣應該很清楚
我昨天為了這部份找了很久我的書
並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了
書是日本機車權威人士出射忠明寫的
Kuni
--
http://www.wretch.cc/user/kuni
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◆ From: 210.59.207.80
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: doomcat (夜中的貓♂) 看板: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 19:49:34 2005
※ 引述《Kuni0202 (不良牛的水神KUNI)》之銘言：
: 書是日本機車權威人士出射忠明寫的
: Kuni
:
不知到書中有沒有提到有關浮動扣的部份
萬一有過大的力，會不會毀損
或者有規範能盛受多大的力才是正常的?
在四輪上我還沒看過浮動碟說!!
--
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◆ From: 163.17.64.56
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: BNR34 (㊣ 好 人 命) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 20:12:20 2005
關於所謂的散熱部分
１。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高
導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能
和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振"
２。為了解決這個問題 可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。
３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓
方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤
"圓周方向"的熱膨脹、防止變形
這樣應該很清楚
我昨天為了這部份找了很久我的書
並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了
書是日本機車權威人士出射忠明寫的
Kuni
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真的很抱歉....我必須在這邊先承認一件事
其實對於浮動碟 你上面講的這些 是我以前就接受過的資訊
我之前對浮動碟的認知 也的確是如此
我必須承認 我前面幾篇文章是在裝傻 但是何不這樣想
"我是在扮演不知道浮動碟功能及原理的人"
今天一個這樣的人 看了你一句"浮動碟散熱較好"
後面又看到一堆什麼有有間隙會亂搖的碟盤不好的文章
你說會不會混淆?
再說 這不是玩文法或文字遊戲...這邊是因為預留了膨漲空間 所以不變形
不是因為有間隙所以散熱較好
要是沒有後來激起的這些討論 或你要說是"火花" 引出這些正確的文章
有多少初進入這個領域的人 要繼續混淆呢?
好吧 就這樣 你要認為我這樣的文章是挑釁我也沒辦法了....@@
我也不認識高層 我只是個要考期末考還不知死活在bbs上面玩的死大學生
如果後來高層決定爆掉我的id 那就再註冊吧
我行不改名 坐不改姓 bbs不改id
--
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◆ From: 140.112.243.88
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: deeer (週休零日~) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 21:00:15 2005
※ 引述《BNR34 (㊣ 好 人 命)》之銘言：
: 關於所謂的散熱部分
: １。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高
: 導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能
: 和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振"
: ２。為了解決這個問題 可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。
: ３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓
: 方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤
: "圓周方向"的熱膨脹、防止變形
這是汽車所謂的浮動碟吧~~~~
汽車的碟盤比較厚~~~
會在碟盤中間開"長孔"增加散熱及減少熱膨脹所造成的形變
有些設計還有排粉的功能~~~
從碟盤側面看可以看到方方的一個一個洞~~~~
有些高級碟盤甚至是多層的結構~~~中心那一片是鋁合金
外緣為一層鑄鐵或不銹鋼作為與來另片摩擦的部分~~~
https://pictureposter.audiworld.com/4863/brembos4fullkit.jpg
https://pictureposter.audiworld.com/4863/brembo.jpg
跟機車的浮動扣有些類似但不一樣唷~~~~
汽車的碟盤外圈內圈是有重疊的~~
兩片的中間墊一些較軟的金屬~~~~
並不如機車的浮動釦是碟盤外緣與內緣的交界~~
汽車碟盤可以移動的RANGE是較小的~~~~
此外浮動釦的設計無法應付汽車如此強大的煞車力道~~~
: 這樣應該很清楚
: 我昨天為了這部份找了很久我的書
: 並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了
:
: 書是日本機車權威人士出射忠明寫的
: Kuni
: ------------------------------------------------------------------------------
: 推 Kuni0202:我本來就是這樣寫的 210.59.207.80 06/22
: 推 birdnest:你本來不是這樣講的.... 61.228.114.132 06/22
: → birdnest:你這篇回的跟你之前講的....並沒有完全一樣 61.228.114.132 06/22
: → birdnest:可能你之前闡述沒有講好吧....就這樣.... 61.228.114.132 06/22
: → birdnest:至少最後比較能信服 61.228.114.132 06/22
: 推 Kuni0202:不可能每篇文章都要寫的項學術論文吧 210.59.207.80 06/22
: → Kuni0202:我本來說是跟散熱有關了y 210.59.207.80 06/22
: → Kuni0202:但是就算不苟同 可以請大家自己寫他的意見吧 210.59.207.80 06/22
: → Kuni0202:你認為之前那樣的推文是正確的? 210.59.207.80 06/22
: 真的很抱歉....我必須在這邊先承認一件事
: 其實對於浮動碟 你上面講的這些 是我以前就接受過的資訊
: 我之前對浮動碟的認知 也的確是如此
: 我必須承認 我前面幾篇文章是在裝傻 但是何不這樣想
: "我是在扮演不知道浮動碟功能及原理的人"
: 今天一個這樣的人 看了你一句"浮動碟散熱較好"
: 後面又看到一堆什麼有有間隙會亂搖的碟盤不好的文章
: 你說會不會混淆?
: 再說 這不是玩文法或文字遊戲...這邊是因為預留了膨漲空間 所以不變形
: 不是因為有間隙所以散熱較好
: 要是沒有後來激起的這些討論 或你要說是"火花" 引出這些正確的文章
: 有多少初進入這個領域的人 要繼續混淆呢?
: 好吧 就這樣 你要認為我這樣的文章是挑釁我也沒辦法了....@@
: 我也不認識高層 我只是個要考期末考還不知死活在bbs上面玩的死大學生
: 如果後來高層決定爆掉我的id 那就再註冊吧
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◆ From: 140.112.55.199
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:17)
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:22)
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: deeer (週休零日~) 站內: biker
標題: Re: [問題] 問一下改成浮動式碟盤的必要？
時間: Wed Jun 22 21:52:05 2005
機車之所以需要浮動碟盤~~浮動釦的設計~~
"主要"是因為"擺振"~~~不要懷疑就是"擺振"
當機車在高速行駛時~~碟盤快速的轉動著~~
忽然你看見前方五十公尺的路面上有一群搬東西的螞蟻(高兄)~
為了怕碾到他們而跌倒所以你選擇按下煞車~~
剎車卡鉗直接作用在碟盤圓周上的某一小部分~~
喔喔~~這時候您的碟盤開始沿外緣有波浪狀的扭動出現了~~
有點像駐波吧~學術一點的話可以說類似~particle in a ring
為了消除應力的不平均~~
我們省吃節用三個月就是為了買一塊浮動碟~~
保護自己與高兄的安全~~
從以上的論述看來~~似乎浮動的範圍(RANGE)越大越好摟~~
所以說~~浮動的幅度與進口碟國產碟其實是沒有什麼關係的~~
但是根據先前許多大大的REFERENCES~~有些浮動碟浮動的範圍並不大耶~~
這是因為一般行車並非在蘇蘇卡~喀他龍你雅等需要高速重煞的地方~~
這麼大的浮動是非必要的~~不僅拎拎拎的非常吵~~~而且耐用性不佳~~~
解釋如下圖：
賽道用碟盤 拎拎拎~~~~~~~~~哩哩辣辣
可能六個月
自家用碟盤 無聲~~~~~~~~~拎拎拎~~~~~~~~哩哩辣辣
可能六個月 可能又六個月
浮動碟與熱形變忍受力的原因先前JinJoy有PO過摟大家參考一下~~~~
這部分我懶得打字所以~~~~~~~~~~~略~~~~~~~
另外如GP所使用的碳纖維碟又不是設計成浮動的了~~~~~
因為我沒跑GP所以就不大清楚~~~~~~~~~~~所以再略~~~~~~~~
最後越野車的部分我較少涉略所以~~~~~~~~~~~~~~又略~~~~~~
--
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◆ From: 140.112.55.199
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:56)
... <看更多>