《#365天粉專日記.Day201》二戰傳奇小故事:划獨木舟逃離納粹的兄弟檔
"Engelandvaarders"這個名字,專指在二戰期間,從荷蘭冒險橫渡海洋,到英國投奔自由的人。
當時荷蘭已淪陷在德國納粹手中,不是逃走就是被殺,不然就是被迫加入納粹,而這些人不甘願受迫害,於是選擇逃走。
這不是開玩笑的。除了海象惡劣之外,很多人在出發前就被納粹發現,被殺或被捕,據說成功率只有1/10.
逃到英國的2000多名荷蘭人裡面,有1700個人就是冒險從海路逃出去的"Engelandvaarders",英格蘭遠渡者。
****
亨利.彼德理(Henri Peteri )是其中之一。
當時荷蘭的狀況已經很糟了,留下來只是一條死路,22歲的亨利決定要逃。
可是該怎麼逃呢?他聽說了鄰國有人靠著一艘釣魚船成功逃到英國,開始想:那,我有沒有辦法做到?
這不是一件容易的事!橫渡北海,全程自己手划大約需要55個小時。許多人剛出海不久就遇到納粹巡邏艇,直接被擊沈,更別提中間會遇到多險惡的海象。
最後他決定放手一搏,並說服了弟弟威廉 (Willem)加入他。
他們訂了一般拼裝獨木舟,來到卡帝維克的一個小漁村。
一切都得密祕行動,天色一入黑,兄弟倆迅速組裝獨木舟──呃,剛組好就發現:「地上怎麼有個零件沒組上去?」
渡海可禁不起任何閃失,兩人只好滿頭大汗的拆開重組,總算第二次成功組起來了。
****
到了夜裡,開始吹西風了,海象看似平靜,兩人互視一眼,出發吧!
然後第一次出航就被海浪打翻,兩個指南針掉了一個。
兩人灰頭土臉上岸,亨利不死心,鼓勵兄弟和他再試一次,第二次兩人終於順利出海。
****
在海上辛苦划了五十五個小時,他們終於看見一個浮標寫著「塞斯威爾」(Sizewell),英國的漁村,終於到了!
他們划近岸邊,第一個遇到的英國人是:警察。
英國巡警看著他們,他們也看著英國警察。最後,亨利很禮貌的問一句:「請問我們可以在這裡上岸嗎?」
「可以啊!」警察回答。
就這樣,他們終於真正踏上英國的領土。
****
英國的第一晚是在看守所渡過的。
多年後亨利告訴兒子:「在牢房的那一夜,是我真正感覺到自由的時刻。」
英國政府確認他們的身份沒問題,便釋放他了。
後來亨利成為荷蘭海軍軍官,專門護送在大西洋、太平洋和地中海間運送物資的商船。
而威簾的運氣比較差一點。在等待海軍入伍期間,他搭上英國的機槍船,結果船被德軍擊沈,他被俘虜送到集中營,直到戰爭結束。
在所有英格蘭遠渡者裡面,只有32個人是划獨木舟,其中八個人成功活了下來,亨利和威廉兄弟是其中兩個。
許多「Engelandvaarders」後來選擇替政府工作,潛回祖國當間諜。直到戰爭結束時,這八個人裡只有三個人還活著。
亨利是活得最長的一個,於2007年離世。
不過這段80年前英勇渡海追求自由的故事,甚或回頭踏上戰場,為祖國效力,都成為二戰時的一則傳奇。
#在牢房的一夜是最自由的時刻
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相關報導:https://is.gd/7g8j1v
"World War Two: The brothers who fled Nazi occupation by kayak"
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅小狼,也在其Youtube影片中提到,【突破100】宗旨:影片以100為發想,可以是100秒、100次、100個... ✅ 記得訂閱👉https://www.youtube.com/channel/UCvwEsPagiY-lE62V7CDUGbA?view_as=subscriber ✅臉書粉專:https://www.faceb...
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【1980年八斗子漁港】#討海人 #八斗子 #基隆
你也去過八斗子嗎?往昔的漁港與今日大有不同,
還能夠認出來嗎?
報時光經常分享老照片,
在分享之時有時難以選擇,
有些照片受損,圖像卻是令人難捨,
就如這樣的景像。
當時的記者也有旅行採訪的任務,
現在讀來真有一種開潤的文藝浪漫。
而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳,
收錄時代懷舊圖像,收藏未曾經歷的過去
👉連結在留言處 一起來看看
#老派旅行手帳
圖說:基隆八斗子漁港景色
來源:聯合報
日期:1980/9/23
攝影:朱立熙
歷史新聞
【1980-10-02/民生報/06版/生活新聞】
網魷魚船北海道的出航
【本報記者 翁台生.楊憲宏 旅行採訪】八斗子漁港,偶爾有小漁船爆出幾響引擎達達聲,兀自遠去。波平浪靜,上百艘大小漁船並排推擠。港灣內一艘遠洋船旁,散幾個漢子。皮膚薰黑的山地人說:「等找夠了人。我們就走。」像搭上叫客的野雞單一般,人不夠車不走。
白色動力船,有二百八十噸重。是一艘捕魷魚的船。洪阿鏢在船上守冰櫃,已有二十年遠航經驗。他說:「我們在日本北海道海域捕魷魚。」他認為捕魷魚要比其他漁獲工作輕鬆。船塢地面上堆滿漁網,細鬆的網孔,牽結梭形紅浮標,便是用來網魷魚的。
船開到漁場之後,等天黑,漁網便從船尾放下,船一邊走一邊拖,漁網延綿十海里遠,寬也有一、二十公尺。洪阿鏢說,浮標上有一個定時發報器,每三秒鐘向船橋發一回訊號,這樣船上的人才知道浮標在何處。夜晚四邊漆黑無際,偶或遇上別的船,不然便獨自漂盪,這樣過了五、六小時,等到半夜才開始起網。船左舷上有兩個絞架,起網便是靠它。兩紋架各自鉤住漁網一頭,開了電便自動捲網上來。魷魚便一隻隻插身在網縫中,只要繃住網,大力抖,便落下甲板。下一回網,洪阿鏢說:「三、五噸總有,好的時候可到八噸。」
整個甲板噴滿墨汁
白天魷魚潛在深海裡,怕上浮遭大魚吞食;入夜後才成群浮上來覓食,等艙頂兩個水銀燈亮起的時候,甲板上就一團忙亂。上網魷魚,又是掙扎又是噴墨。船上二車陳定杉說:「起網時,整個甲板像傾倒了墨汁般。」烏滑滑的甲板上忙得團團轉,有漁獲誰不高興?魷魚下了甲板必須急速冷凍。然後分盤冷藏。這種放網捕魷魚的技術是向日本人學的。陳定杉說:「過去捕魷魚都是放繩下釣,雖有自動機器作業,成績遠沒有用網好。」高雄「海利一號」鮪釣船今年初遠赴日本,在北海道的小船塢,改裝成「捕魷魚船」。
船公司為了到北海道捕魷魚,投資裝上了「衛星導航」。陳定杉說:「沒有衛星導航,進了北海道海域,真的沒路走。」沒有衛星導航的時期,陳定杉乘坐的船完全是以「天測」定航向。所謂「天測」就是靠文分儀與太陽、北極星的位置,來了解船身方位。
衛星導航代替「天測」
北海道幾乎不見陽光,天測無計可施,只有靠「衛星導航」。補魷魚用的絞架,是日本人根據經驗發展出來的漁具。兩個矮壯的鋼製品置於右舷上,實在看不出有何巧妙。「日本人很用心,捕魚也肯用頭腦。」看似簡單的漁具國內卻沒有,只能向日本進口。
當初在北海道初安裝絞架時,日本技術人員曾作模擬指導。第一回實地捕魷魚時,原來約好日本技師現場操作的,可惜國內漁業局不答應。第一回捕魷魚,情況很糟,陳定杉說,開到北海道後,就跟著日本船走,日本船在那裡下網,我們也在那裡下網,遇到不懂的地方,便實地求助日本船。還好,日本船還很幫忙。陳定杉說:「技術性的東西,就是要有人教,一教就會。」
國內有很多海事學校,說來很令陳定杉感慨,「課本上學了多,實際上比咱們老船長知道的少,技術性東西,不摸就不會。」日本很多海洋漁具、技術,都是海事學校畢業生,實際航海多年後,創出來的。 國內海事學校學業後,都希望跑商船,漁船鮮有人問津,即使來了,頂多待個「一航」,學點海上經驗又投商船去。
跟著日本船走
陳定杉認為,這樣下去,我們的漁業發展,不會有突破。日本人發展出什麼,我們便跟著走。也許在這幾年內,國內遠洋船會有許多技術上的改進,但說穿了,不過向日本人買新漁具而已。 溫丸市是個山地青年,剛來這艘船,他原本是「坐捕就魚船的」,兩年才能回台灣一次,他嫌久,想換船。他指指八斗子漁港內,比較中型的船說:「那種五十噸的,聽說出去只要十來天,就有紅利一萬多,很好!」可是公司不願他走,便安排他上「捕魷魚船」。
上了船六年,溫丸市有賺有賠。兩、三年前,一回在大西洋上遇風。八級大浪打走了魷魚船上所有的工具,船斜了半邊,有三個船員落海失蹤。當時船艙滿載魷魚,那日冰櫃裡也藏了一條百斤重的「大目」,溫丸市說:「『大目』凍得像冰塊,嘴尖尖,船翻動時,『大目』來回在冰櫃中亂撞,插斷了阿摩尼亞管。」結果,漁獲整個報銷。
溫丸市說:「誰要買有『阿摩尼亞』味道的漁獲?尤其是日本人。」日本人在摩利斯設有魷魚收購站,標準很嚴謹,魷魚如果附凍冰太多,日本商人會用水噴洗掉冰塊,才願意稱重。
暴風後漁船也進塢修。船開向陸地,十幾大的日子當中,冰櫃食物全不能吃,溫丸市他們只好吃「速食麵」。回到台灣,船公司給溫丸市一紙清單,由於契約上規定,船壞的話,船員也需負擔修理費用,那次回台灣,清單上的記載給溫丸市一個大打擊。他不但沒錢賺,還倒欠公司五萬塊錢。 溫丸市說:「其實我也看不懂上面寫什麼,我是國民『大學』未畢業生,字看不全懂,反正欠五萬塊就是了。」
跑船人憂鬱的音調 斜陽夕照八斗子
漁港黃昏有絲冷意。一個騎摩托車來的人與幾名船員吆喝起來,催促他們交照片辦出海手續。他們只是擺擺手說:「找船長。」那人急了,拉嗓說:「明天一早就要辦,你們還缺照片。」皮膚褐黑的船員攤攤手;騎摩托車來的人無奈,猛踩起動器走了,還啐了一口:「番仔,走不成是你們的事。」 溫丸市與他的同伴,晾舖漁網為床,躺地唱歌,是山地人獨特憂鬱的曲調,「在海上也唱歌嗎?」溫丸市露齒嘻笑,「那自然。」
這回以後,還要再出海嗎?「不知道,從小只學討海,不會別的出息。」一部福特「水星」進口車,無聲息的停在白色船旁,下來了一個背大行李的黑漢子,又是山地人。開車送他來的想必是船東,又找來一個「走船的」。簇新的八斗子漁港,浮盪好些漁船,尾板上漆上的船名,盡是昌、福、盛、永、裕、廣、利,名字無非討個吉利、豐收、大滿載。
大海中尋財,便靠「運氣」賞口飯吃。馬上就要出海,溫丸市的希望是船好去,好回,圖點紅利。好安心當兵去。畢竟都要成家了,那還能沒半點積蓄?「海利一號」艙頂上架滿各種無線電接收設備與導航器材,狹窄的船艙內,開關機座旁嵌著媽祖的神輿,小香爐插滿了烏檀香,紅色對聯已給鹹溼海風浸淡;「一帆風順,滿載而歸」的字樣,依稀可見。
快樂的出航?
這艘國內第一艘改裝網魷魚船上次首度出海撈了一百八十噸魷魚,每公斤賣得新台幣五十多元,扣除油料等作業成本,獲利還算可觀。開放不久的八斗子新港,小型動力漁船進進出出,激起海潮盪得「海利一號」纜繩吱吱響,陳定杉倚在船舷,舉起望遠鏡盯著深澳火力發電廠方向景物,若有所思;海風輕拂吊掛在甲板上的換洗衣物,浮盪著一份出航前的悠閒氣氛。 甲板上一百多塊長木板都編了號,陳定杉放下望遠鏡,指指裹著橘黃色塑膠布的收網機說:「等這些機器開動,甲板上木板翻動,攪得天翻地覆,到那個時候可真是『無日無夜』。」 低沉語調似乎對那北海道海域翻騰的日子,恐懼另有期待。
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🏖️🤿🤿 Hello Ocean🤿🤿🏖️
來到號稱全美最大的珊瑚礁的Key West 當然不能錯過浮潛啊!
網路上先訂好行程,依照時間在約定地點報到,上船後船長先講解基本的船艙介紹與基本的浮潛規則與簡單教學也叮嚀大家“如果你不會游泳千萬別下水”;船往外海開約45分鐘終於來到了第一個浮潛點,大家都好興奮啊!🥳🥳
海水真的很藍,你可以選擇從船側邊跳下海,或從後船艙降下的樓梯走下海水,
正當排在最後面的我要準備走下樓梯時,在我前面的某一位印度爸爸一下海水就沉下去了....😱
船長非常眼尖的看到,因為通常人在船下是不易被發現的,只見船長反應迅速的拿著浮標準備跳下水,還好那位印度爸爸及時抓住一條船邊的繩子...真是好驚險一瞬間😱
結果想當爾我被嚇到了,也就決定還是乖乖地呆在船上好了~😔
這浮潛跟我以前去小琉球浮潛完全不同,真的不是開玩笑的,這是“在海洋中間浮潛”而且是自己下海,沒有人帶你或拉你...開闊海域的海浪真的非常有挑戰性,連會游泳中年大叔下水後沒幾秒趕快游上船重新加了幾條浮條,不然一波又一波的浪也會把他打下去下去...
我家最強的果然是J , 他說他看到許多魚和珊瑚礁,到了第二個潛點時還拿了我的手機要下海拍照片給我看,但手機隔水袋實在太難操作,他浮潛到好生氣..上船後說:媽媽,你下次要買motion camara, your cell phone didn't work😤
一整個回岸上的行程都在生氣自己無法拍到好照片..而中年大叔早已暈浪到快吐了😖
(待續)
#familytime
#familyvacation2021
#keywest
#keywestsnorkel
#summer2021
#familytrip2021
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大家好,如果小弟想最近在港口釣魚,有用一個六分的浮標配六分的鉛釣魚。
測好水深後應該是離水底一尋左右
不過浮標放入海中會下沉0~2公分這樣,一開始以為是不是小魚在舔餌,後來發現好像是
浮標本身跟浪的問題。(港口有一點小浪)
想請問港口釣魚用六分的浮標對嗎?還是要用別的?
要怎麼解決我的浮標載浮載沉的問題,還是這是正常現象?
如果我有個3b的啊波也是放3b的咬鉛嗎?適不適合在港口坐釣?
最後我阿嬤家的漁港沒什麼人,魚生態感覺不錯,我直接在岸上就可以看到水底有手掌大
的魚,可是牠們都釣不太起來(我深度應該調對了,餌會不見,可是釣兩小時沒有一次浮
標沉到底,頂多沉一點點可是我不確定是不是浪還是我浮標跟鉛配錯)為什麼明明有很多
魚可是釣不起來呢?
麻煩大大能幫我解答一下,謝謝!
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