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【太古「信望香港 信望未來」展覽】
圖為《有人想飲可樂🥤，媽媽拗腰盡做🏋️♀️！》
今日同哥哥拍拖搭渡海小輪🚢，順路去［香港海事博物館］睇 #免費 展覽兼涼冷氣😜～
太古「信望香港 信望未來」展覽內容非常豐富，介紹太古集團嘅歷史＆多元化業務，由造糖、地產、航空、飲料等..
最重要係好多 #互動遊戲🥳：
巨型汽水機打卡📸、
澄兄規劃太古城🏙️、
扮坐飛機嘆世界✈️、
做船長破浪送貨⚓
等等，全部都好好玩！
你地都同小朋友快啲去睇下玩下，記得打卡分享呀😜～～
💎太古「信望香港 信望未來」展覽💎
地點： 香港中環八號碼頭香港海事博物館
開放日期： 由即日起至2021年10月12日
開放時間： 星期一至星期五：上午9時半至下午5時半
星期六、星期日及公眾假期：上午10時至晚上7時
費用： 免費入場
#Swire150exhibition
#太古信望香港信望未來展覽
#親子好去處
#親子假日遊
#免費入場
#太古集團
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#太古城
#太古廣場
#太古方糖
#身邊真係好多太古
【 #太古展覽 】
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自小同太古結下不解嘅緣份，因家住太古到讀太古小學， 快樂嘅童年就在太古中渡過。
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周末同小寶去左由太古集團主辦「信望香港 信望未來」展覽， #太古人太古事 梗係去行下尋根同囡囡一齊走入時光隧道， 了解一下古今香港變化，仲見到小師妹， #童年回憶番曬黎 ～
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雖然依家疫情冇得飛，但就同囡囡一齊坐💺國泰航空商務客艙座位， #繼續坐左當去左 。
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展覽展示太古集團在香港發展的150年歷史及成長故事，展出多樣珍貴文物及產品， 包括歷年來太古糖的包裝設計及廣告收藏集、各年代的可口可樂精品、 ✈️國泰航空商務客艙座位 ，以及當年送給乘客的紀念品，展覽仲係免費入場架， 真係好岩一家大細黎參觀。
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🎁〔 #分享與太古嘅開心時刻〕 🎁
行完展覽分享埋開心時刻，上載照片至你的個人Instagram專頁，並標 #Swire150exhibition，記住 follow 埋myswirestories Instagram專頁，獲選中的照片將獲轉載至MySwireStories Instagram專頁， 參加者更可獲贈價值港幣500元的香港東隅酒店禮劵！
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🔎展覽詳情：
地點： 香港中環八號碼頭香港海事博物館
開放日期： 由即日起至2021年10月12日
開放時間： 星期一至星期五：上午9時半至下午5時半
星期六、星期日及公眾假期：上午10時至晚上7時
費用： 免費入場
了解更多： exhibition.swire.com
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太古基金TrustTomorrow
Swire Management Programme
Swire Properties
@myswirestoris
#Swire150exhibition
#太古信望香港信望未來展覽
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鐵達尼號與納粹潛艇｜英國利物浦Liverpool
說到利物浦，許多人可能先想到足球隊或披頭四。然而，作為有悠久歷史的港都，利物浦也有豐富的海事歷史。除了有鐵達尼號船公司白星郵輪公司的舊總部大樓外，也有二戰時差點剪斷英國生命線的納粹潛艇。
雖然很多人來到利物浦都會去造訪披頭四博物館，當地也有很多以此為主題的景點或餐廳，但披頭四實在離我有點距離，因此決定跳過。由於我比較喜歡造訪歷史現場，決定先去當年鐵達尼號的船公司 -白星郵輪公司總部憑弔，再去利物浦的著名地標 -亞伯特碼頭上的Merseyside海事博物館看鐵達尼號的史料展覽。
在利物浦的輝煌時期，被認為是大英帝國第二重要的城市，在世界航運史上佔有關鍵的一頁。特別是許多準備前往美國的歐洲移民，多是從利物浦出發。光是在十九到二十世紀之間，總共就達到了九百萬移民人次。
鐵達尼號也是這個歷史背景下所產生的，雖然是在北愛爾蘭的貝爾法斯特建造、並在1912年由英格蘭南安普敦出港前往美國紐約。但因為船公司白星郵輪的所在，因此是註冊在利物浦，船上許多船員也是來自這裡。船尾的船名下方也標注著利物浦，並在這裡留下了一些文物。而這些文物都在Merseyside海事博物館得到很好的展示。
館內除了清楚的交代鐵達尼號的建造背景、過程，也把航行當時發生的事故從很多面向做了清楚的解說。展覽的文物包含了史料如手稿、電報等、打撈上來的文物與電影的道具，以及當初建造時用以參考及廣告的模型原件。
二戰中大西洋戰役，即德軍潛艇與盟軍運輸船團之間獵殺與反制的戰役，即是在利物浦策劃、執行並獲勝的。參觀完鐵達尼號展覽，我便搭乘地鐵到Mersey河的另一岸，來看我一直很感興趣的點 -納粹潛艇U-534。
1945年五月五日、納粹第三帝國陷落後兩日，三艘德國潛艇違抗德國新元首卡爾鄧尼茨的靠港投降命令，執意出海，因此被懷疑載有高價值物品或人員。兩架英國轟炸機前往攔截，雙方隨即交火。在U-534的掩護下，另外兩艘潛艇下潛逃逸，U-534則在擊落一架轟炸機後，被第二架以深水炸彈擊沈。
大多數的船員在U-534完全沈沒之前就逃離了，然而仍有五名船員來不及逃出。最終他們在潛艇已經沉在海床上後，從魚雷管逃脫，但其中三人最後還是不幸命喪大海。
靜靜的躺在海床上近半個世紀後，在當時的搜尋納粹黃金熱潮下，一間丹麥媒體公司出資，由荷蘭的打撈公司將U-534打撈上岸。然而潛艇內部並沒有發現任何特殊或高價值的物品。
後來U-534成為了英國戰艦保存信託機構的資產，並在利物浦的Birkenhead展示。然而後來戰艦保存信託機構解散，U-534被Merseytravel運輸局購入，並移至Woodside渡輪站展示，藉此做為吸引觀光客的景點。然而因為無法支付運輸完整潛艦的運輸費用，Merseytravel決定把U-534切成五塊分批用送來節省開支，最終成了今日的U-Boat故事館。
英國鐵路票價若以每單位距離來算，是全歐洲最昂貴的，因此從倫敦搭火車去北方城市常常是要價不菲。不過每個火車公司不時會推出大幅特價票，雖然去回時間會有限制，但如果能配合的話，是非常划算的。（就像航空公司的特價票一樣）
我那趟去利物浦也是因為買到了特價票，不過扣掉車程、過夜時間，大約只有十個小時探索利物浦。不過雖然只選擇兩個我最感興趣的地方造訪，但還是覺得收獲滿滿，給有興趣造訪利物浦的各位參考。
更多我的旅行照片請參考Instagram:
https://www.instagram.com/wilhelmchangphotography/
香港今日社論2021年06月04日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/50LGekVgmws
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明報社評
今天是六四事件32周年，也是《港區國安法》實施後，首個六四周年，當局連續第二年以防疫限聚為由，拒讓支聯會在維園舉行集會。過去兩年香港政治形勢劇變，反修例風暴衝擊中央與香港關係，國安法則改變了香港的政治面貌，中央收緊對港政策，以往寬鬆氛圍不復再，國安法下，支聯會存續等問題，備受關注。回歸初心，要求平反六四，為的是還歷史一個公道，八九民運是一場愛國民主運動，不應遭到暴烈鎮壓。六四歷史不應被抹煞，也不應遺忘，悼念死難者，方式有許多，不應以身試法。
蘋果頭條
自2012年開始運作的六四紀念館，日前首度被食環署指未領有公眾娛樂場所牌照而被迫暫時閉館。《蘋果》調查發現，此類用作永久展覽用途的場地在本港多不勝數，由慈善機構總部的展館、港鐵的車站社區畫廊，到私人機構開設的博物館都有，部份即使早於90年代已開放予公眾參觀，但至今卻未有申領有關牌照，亦從未見食環署以同樣力度「嚴正執法」。有人權組織批評《公眾娛樂場所條例》涵蓋範圍太闊，而當局又選擇性執法，變相限制表達自由。
東方正論
一場突如其來的貨船大火，再次燒出政府部門應對乏力、各自為政的施政陋習。一艘盛載大量金屬材料的大型貨船前日下午突然在昂船洲海面起火，隨即冒出大量刺鼻濃煙，隨風飄散整個西九龍地區。有的居民嚇至倉皇逃命，有的居民被嗆得流淚乾咳，更有寵物嘔吐不止。地區民政事務處、環保署、海事處、新聞處如老僧入定，只有消防處獨力支撐，應變機制形同虛設，令人齒冷。
星島社論
今日是「六四事件」三十二周年，亦是《港區國安法》生效後首個「六四」，以「結束一黨專政」為綱領的支聯會申請舉辦燭光晚會遭警方拒絕，但有網民號召今晚參與未經批准集結。消息稱，警方經評估後，會出動總部及五大總區應變部隊人員多達七千人，當中三千人集中於港島尤其維園一帶，四千人會在尖東海旁等地戒備，可能引用《公安條例》封閉維園部分地方，以防範非法集會，若有人在附近持橫額、喊口號或點燃白蠟燭或會被捕，警方同時會在各區執行「限聚令」，防範非法集結「遍地開花」。
經濟社評
華為自家操作系統「鴻蒙2.0」，千呼萬喚始出來！面對美國全面封殺，這個全球最大電訊設備製造商立意另闢蹊徑，不僅轉型強攻軟件，更聚焦方興未艾的「萬物互聯」概念（即Internet of Everything，簡稱IoE，即將人、流程、數據和事物，結合一起，使網絡連接變得更相關丶更有價值，從而創造新的功能和新的經濟發展機遇）。智能手機興起以來，環球巨擘都無法挑戰Google的Android系統，惟內地坐擁龐大消費市場，加上獨特網絡生態，倘華為能與國內同業人同此心，合力自立自強抗美，始終有望突破圍堵，殺出新血路。
哈囉！大家好，我是Lara！
這是一個老少咸宜的國際觀拓展頻道！
透過生活化的用語，讓五歲的小朋友也能對國際事務略知一二；
若是親子一同收看，
不但能夠即時回應孩子的疑問，
更是為彼此增添了討論的話題，以及互動的空間！
就讓我用短短幾分鐘，跟你們分享最近發生的國際事務吧～
#海事博物館
#鐵達尼號
＊若喜歡我的影片，可以幫我點「讚」，並且「分享」給你的朋友們～
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香港海事博物館Hong Kong Maritime Museum位於香港香港島中西區中環8號碼頭，展示南中國沿岸的航運歷史及香港從中所扮演的角色，由香港國際航運團體經營，由全國政協副主席董建華擔任榮譽贊助人，總監為韋持力。香港海事博物館於2005年9月8日於赤柱赤柱廣場美利樓開放，於2013年2月26日遷移至中環8號碼頭的工程完成後，再度開放。香港海事博物館由香港航運界熱心人士於2003年年底開始籌備興建，人士兩度邀請各界提供財政支持，獲得正面反應，合共82家公司參與了支持博物館開幕及首5年的營運開支；2005年9月8日，位於香港島赤柱美利樓地下的香港海事博物館正式開幕。由於展館位置並不適中，而且缺乏政府資助，博物館每年虧損達350萬港元。雖然博物館曾經舉辦兩次籌募活動，籌得相當經費作為場館建設及添置設備，使到該館以現有規模能夠營運至2012年年底，但是長遠而言面對財政壓力及展館用地等不明朗因素，博物館決定於2009年檢討海事博物館的前景，並且不排除於2010年8月31日租約期滿後結束營辦運作。為此，博物館於2008年1月11日提交意向書予民政事務局，並且要求政府產業署將中環碼頭8號碼頭（天星小輪碼頭）一幅面積約2,400平方米（原來規劃作為食肆及茶座用途）的地方批予香港海事博物館作為新址。由於香港海事博物館位於美利樓舊址的租約至2010年8月31日屆滿，中環及灣仔填海計劃亦需要幾年時間以完成，因此博物館計劃在2010年8月前能夠遷往新址。香港政府表示支持香港海事博物館繼續發展，認為該館與香港歷史博物館長期展覽的「香港故事」具有相輔相成的效果，表示將會與博物館就遷館事宜作討論。2010年4月，博物館公佈了新館設計概念，建議於中環8號碼頭下層甲板設立海事文化資源中心及辦公室，上層設有4座展覽廳，以介紹香港港口、中國海事文化及廣州海上貿易等；公眾觀景層則包括了禮品店、水上消閒活動展廳及香港渡輪主題展覽；屋頂觀景層則設有咖啡廳、海圖及領航展覽等。博物館又計劃於新址前的空地裝置紀念海事從業員的海上巨人號船錨作為地標。博物館其後向城市規劃委員會遞交改變土地用途申請，獲得批准，民政事務局向立法會成功申請撥款資助，博物館於2012年進行搬遷，預計於2013年1月月底開幕。搬遷完成後，博物館的面積由舊有的約800平方米大幅度增加至約4,400平方米，新增的設施包括了咖啡室及專題展覽廳等，後者可以租予其他團體舉行短期展覽或者其他活動，以拓闊其收入來源。為到搬遷及擴建計畫，博物館於2009年至2011年總共籌得約9千萬港元，並且成立專項基金；香港政府亦向博物館撥款了約1億2千萬港元作為支援。
