BDI(波羅的海綜合)
BDI指數的4種船型介紹
船型 噸位 主要運輸貨物
中小型船市況熱絡,以小型船居多的慧洋(2637)、正德(2641)、台航(2617)、四維航 (5608)等。
❶BHSI靈便型船
HANDYSIZE (占全球船隊的34%) 15,000~35,000 磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥。
❷BSI超級靈便型船
HANDYMAX或Supramax(占全球船隊的37%) 45,000~59,000 磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥。
❸BPI巴拿馬型船
PANAMAX(占全球船隊的19%) 60,000~80,000
勉強能通過巴拿馬運河的船支 民生物資及穀物等大宗物資。
➍BCI海岬型船
CAPESIZE(占全球船隊的10%) 能運載10萬多載重噸貨物的船支
體積太大,無法通過巴拿馬運河 焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料。
BCI(波羅的海海峽型) 海岬型散裝輪以載運鐵礦石為主新興、裕民、中航擁有海峽型大船。
海岬型散裝輪 在 非凡電視台 Facebook 的最佳貼文
散裝船運價持續攀升,BDI指數最新一度來到近一個月高點3950點。業者表示,國際基礎建設需求湧現,加上上週颱風影響中國港口,目前各散裝船型日租金都站上了3萬美元。不過儘管運價高漲,今(27)日航運股仍普遍低迷,長榮、陽明雙雙跌停,萬海重挫5%;裕民、四維航等散裝航也綠油油。專家分析,當沖氛圍退去讓市場進入冷靜期,貨櫃股進入回檔,以致拖累散裝族群賣壓出籠。
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