[過年期間疫情就已經開始了](個人拙見)
小時候,過年是我最期待的節日。紅包、鞭炮、睡到飽,還有難得齊聚的親朋好友,歡樂怡情的小小聚賭,每一片場景都充斥著喜慶的大紅顏色,及明知不見得卻依舊真摯的新年快樂。
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若有人發明了時光機器,回到過去訪問兒時的我:「長大後做一個過年要上班的工作好不好?」我一定說不要,或許還會天真地反問:「什麼工作那麼壞,要人在大家團圓最重要的日子還要上班?」
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成長是幻滅的開始。出社會至今,我幻滅了十年,終至屈於平庸與現實,我變得不再期待過年,甚至為了過年期間爆量增加的出入境人潮感到嫉恨與疲憊。
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初二清晨,我才飛完一個長班回來,家裡餐桌上的菜餚已經涼透了,冰冷的空氣中有朱門酒肉臭的油膩氣味,那是與我錯身而過的華美證據,我卻連悼念的心情都沒有,只想拖著僅存的最後一絲氣力趕緊洗澡上床睡覺。
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然而,我並不是最辛苦的。
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從機場回家的路上,我搭乘公司派發的交通車至離家最近的捷運站,轉搭捷運,再轉搭計程車。原先抵達捷運站後我是想騎Wemo回去的,沒想到Wemo為了體恤員工令員工放年假,居然在過年期間停止服務,打開App看到Wemo發布的停止服務公告,直有種想氣又想笑的複雜感覺,一方面覺得真倒霉,卻又很想稱讚Wemo老闆做得好。所幸,才步出捷運站便看見一輛計程車孤零零地在無人的街上挨邊等著,我跨大步過去開啟車門,才要上車,便聽見一輕柔女聲在我身後詢問:「請問妳也是要去XX醫院的嗎?」
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我轉身回答不是,但思及那醫院也是在我家附近車程不過五分鐘的近處,便再道:「沒關係,可以順路載妳。」
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那小姐一開始略有些遲疑,但附近確實是沒車了,連Wemo都停止服務了(但還是要稱讚Wemo老闆做得好),她便和我一起鑽進車內。
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我向司機報了XX醫院及我家地址,並指示司機先送小姐過去。小姐穿著尋常裝束、戴著口罩,我不知道她在初二清晨便去到醫院的目的,也保持禮貌不多做探問。一路無話,很快便到了醫院,小姐照著跳錶上的金額準備了八十元給我,我搖搖手說不用,最後在小姐的堅持、我的推卻來回下,我取了小姐掌心中一枚五十元硬幣,說:「那這樣就好。」
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小姐才下車,司機便向我道:「我認識她,她是來上班的。」
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原來小姐是這家醫院的護理師,而司機的女兒也是,司機時常在捷運站排班接送醫院的醫護人員上下班,許多人載過許多次,便生了面善。
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「那你女兒他們過年期間上班會有雙倍薪資嗎?」我問,心裡升起了一點比較的情緒,因為我是沒有的。
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「這我不清楚耶。」司機答。
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後來又和司機不著邊際地聊了一些,很快便到家。
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時至今日,不過一月有餘,武漢肺炎的疫情便轉為全球大爆發,各國確診人數如某種奇異競賽一般不斷創新高,我所在的航空業也受到波及,隨著各種禁航禁運航班取消,或是朝令夕改地隨著疫情升溫產生各種抗疫措施,畢竟旅外國民不諱言是防疫最大破口,我也才切身體會到為什麼我的工作是高危險群。
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所有疾病最好的特效藥,便是你自己的免疫力。而我的工作不但要接觸來自世界各國的旅客,連維持個人免疫力的最佳法則:正常作息,都無法達成,每一次感冒生病醫生跟我說要早睡早起,我都苦苦地感到有些諷刺。我時常在夜最黑的時刻強迫自己起床,也時常在日最光的時刻強迫自己入睡。我的生理時鐘早失了準頭,甚至我也不希望它有準頭,在我過了幾天規律日子以後就恢復敏銳,那只會令我在下次的時差、熬夜時更加痛苦,而這種痛苦無法藉由習慣有半分紓解。
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我不是什麼高大上的人,我之所以繼續做著這份工作,不過是為了一份可以糊口的薪水。我的品德不高大上,相對地我的能力也是平凡,不過是受過某種技術訓練的基層人員。認清自己的境界,似乎也是成長幻滅的一部分,即使如此,我也希望不論是誰,是高的還是低的,是圓的還是扁的,都能至少受到如人的對待。
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疫情開始之後,走過幾個國際機場(美國、日本、加拿大、泰國、英國),發覺的確沒有哪一個國家在機場的防疫把守,做得像台灣這樣快速積極,從不曉得已經改到第幾版的健康聲明卡,到直接掃描QR code上網填寫,增派於海關前的檢疫人員(順帶一提,非洲豬瘟的把關也非常積極),在在都令人感覺台灣的重視,也令我對自己的國家感到驕傲,可以這樣動員上下齊心維護國民健康安全。
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在我出發至英國的前一日(3/14),適逢衛福部宣布歐洲疫情提升至第三級,所有從歐洲返國的旅客皆需居家隔離十四天。隔日一早,我一到公司,換好制服進入簡報室,公司發來的班表變更通知便響了兩次,一下班變得更短、一下班變得更長,似是躊躇勉力跟上中央流行疫情指揮中心的決策速度。
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由於歐美疫情嚴重突升三級,這也導致了所有飛行長程航線的空服員面臨回國後需要居家檢疫十四天的重大議題。
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為何居家檢疫十四天對一般民眾來說是需要強制執行的法令規定,而同樣入境三級疫區的空服員卻可以豁免?
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這便是台灣兩大國籍航空與政府協商的結果。
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據一位空服員教官於公司內部社團透露,兩大航空公司代表和政府協商這個議題時,政府官員就問了一句:「如果讓空服員配合政策實行居家檢疫,你們的運能可以撐多久?」
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友航回答一週,我的公司回答兩週。
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該位教官在內部社團貼文再道,由於台灣是海島地形,對外運輸極度仰賴空運及海運,這場疫情若是個長期抗戰,島內物資可以自給自足多久?且尚有滯留海外的國人尚未歸國,還是需要保留航線載他們回來。這位教官之後又提到了這場疫情已經導致了多少外國航空公司裁員、倒閉,台灣航空公司目前已經很努力在照顧所有員工,因此若是擔心疫情傳染的空服員可以申請無薪假,一方面降低公司成本也將自己染疫的風險降低;且溫柔詰問有經濟壓力需要繼續上班的空服員,如果又要薪水又要向政府通報居家檢疫,在公司同仁「共體時艱」口號喊得震天價響的同時,這樣做法,真的,好嗎?
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看完上述貼文,我一開始也有點被唬住,認為這的確是個艱鉅的兩難,後來又想到衛福部曾向航空公司要求,若能提供完善的空服員防疫配套措施,就放寬標準令空服員可以不必和一般民眾一樣遵循十四日居家檢疫。那麼我們來看看航空公司提供了什麼樣「完善」的防疫配套。
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一、到外站以後專車接送;
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二、空服員抵達飯店以後不外出;
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三、外站三餐皆在房內使用;
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四、早晚自量體溫通報;
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五、返台後搭可搭組員專車、自行駕車、親友接送或是計程車回到居住地,不可搭大眾交通運輸工具;
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六、返台後原則上應留在居所七十二小時不外出。
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首先,空服員到外站本來就是專車接送,但我們依舊要進入機場海關和「所有人」一起進行通關,空勤組員專用通道和一般旅客通道通常只有一條紅龍的阻隔,也就是文明阻隔,貪圖方便或有私心需求的人還是會任意穿越,病毒沒有受過文明教化當然更是暢通無阻。
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再來,即使空服員都可以做到不外出、在房內用餐,但航空公司並未在防疫措施配套協商以後,提供飛出外站的組員至少一組一支體溫計,座艙長打旅館內線電話來詢問身體狀況也只是走個形式,相信他個人註記的體溫量測報告也不盡真實。
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但就算作足上述,空服員最大的感染疑慮,卻是在機上,不是在外站。
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我曾在我的公司相關網頁上,看到一些相當擔心公司營運狀況的員工貼文,解釋機上的空氣換氣率是所有大眾交通工具中最高的,每兩到三分鐘就會全部換新,且會經由與手術室同等級的HEPA醫療級濾網過濾,其中百分之九十九點九九的微粒、細菌與病毒都會被阻隔,不會進入客艙內,要空服員要安心服勤。
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不過,若是病毒本身就在客艙內,HEPA有辦法將病毒過濾出機艙嗎?
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時至今日,我的公司已經載到不下十例武漢肺炎確診病例,而接下來隨著各國鎖國的「逃難潮」,將會有更多有極大感染風險的旅客陸續經由飛機轉至世界各地。我的公司在機門邊不測量乘客體溫、在機上也不強制乘客戴口罩,相當尊重人權及乘客個人意願;空服員在機上僅戴口罩及手套,護目鏡選配,其他服務流程雖有縮減但依舊會觸碰到乘客食用完的餐點、垃圾,依舊要清理廁所。
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之前台灣派遣友航班機至中國撤僑,不曉得是不是因為兩岸關係的政治操作,機上人員從防護衣到鞋套全副武裝,一副高規格的防疫大秀令同樣飛行三級疫區的我現在不勝唏噓,武漢肺癌在中國便全力防堵,武漢肺癌在歐美便不管不顧。
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隨著境外移入的確診個案暴增,空服員無疑是受到感染的高風險群。我願意繼續上班,即使航空公司按照原先的薪資計算方式,不因疫情而特別給予加給我也無所謂,畢竟我沒有富爸爸,為求溫飽我就賺我該賺的薪水,但即使我有領錢,航空公司也不該拿全公司生計的大帽扣在空服員身上,沒有做好防護措施便要求我們白白上機冒染疫風險。
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而自武漢肺癌爆發以來,防疫之所以視同作戰,除了是保護國民健康安全以外,我隱然發覺這亦是一場國際間科技、醫療、人民素養、政府效能的終局之戰。台灣的超前部署,享譽各國,以國土面積、人口密度、與中國距離來看,能將感染人數控制在這樣的數字,足見台灣社會的努力有成。
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我曾經看過世上許多美景,可是不論去到哪裡,我總是想回家,想回到這小到「一點都不能少」的彈丸之地,這次的疫情更令我感覺家的美好與安全,所以更有一種不能令自己成為防疫破口的期許。
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許多同事有與我同樣感想,在中央流行疫情指揮中心發布需要追溯3/3至3/14的歐洲旅遊史時,主動向有關單位通報需要接受居家檢疫,畢竟航空公司與政府協商的「防疫配套措施」是在3/14以後才開始實行(雖然這配套好像等於無套),3/3至3/14飛往歐洲的空服員應該都有外出、皆在外面用餐;甚至有些空服員在航班上載到確診病例,致電有關單位自報需要居家隔離,還是被一句「空服員不在此限」擋在防疫大門之外,不然就是被踢皮球,沒有人有膽下達指令要我們隔離。
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3/20在中央流行疫情指揮中心的記者會上,有記者就空服員可能成為防疫破口問題直接向衛福部指揮官陳時中提問,結果得到一個似是而非、模稜兩可的解答,以下是逐字稿:
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記者問:昨天也有提到說航空公司會要求機組員執行居家檢疫,可是因為他們沒有拿居家檢疫書,所以是沒有強制法律效力的,目前機組員還是可以外出,這部分要如何解決落實航空公司當初提到說要嚴格執行隔離措施這件事?
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疫情中心副指揮官陳宗彥答:我再說明一下我們對航空公司的要求,在外站的部分,我昨天有說明,在外站他們有幹部,在機組員的部份也有事務長和機長,所以他們要落實這個管理的部分和督導,回國之後也一樣,公司要盡起這個責任,民航局會負責督導航空公司。他們就是回國之後,第一個因為現在航班已經沒有那麼多,所以已經有在外站逗留的機組員,在排班的時候要往後挪,不要把他們的班表排得太密,要把他隔開;那第二個要落實居家檢疫的部分,就符合居家檢疫的標準,那這個部分是苛責於航空公司跟民航局來做督導。
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看完陳宗彥副指揮官的回覆,我想說我們在外站沒有「幹部」,機長在外站期間並不負管理空服員的職責,事務長在回國下班之後也就是下班了,不會再來督導同機組員有沒有出門,我也從未聽聞有同事抵台之後接獲航空公司甚至民航局的關懷檢疫電話。至於班表的密集度,一般我的公司在一個長程航線後,飛抵當天不算,會在之後給予至少兩天休假,不曉得這樣的間隔有沒有辦法抗衡病毒的潛伏期?我們的確有因為航班減少而班與班之間的間隔變寬,不過我在這趟英國之後,放了三天假便有一個長程航線的公司待命,我不知道我能不能搭乘大眾交通工具去上班?不知道我到公司以後如果沒被抓飛是否能和公司主管在一公尺內的距離內喝茶聊天?而我若被抓飛了,我就是在疫區與疫區之間漂流的亞細亞孤兒,只有在機上最安全,因為有醫療等級的HEPA濾網為我過濾病毒。
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即使我有自覺不想成為防疫破口,在台灣期間我不會出門,但我還是有少部分同事,在知道了「空服員不在此限」之後,開心地在社團、群組歡呼可以出門買菜、接小孩,並號召有志人士一同報名再飛往下一個疫區。在航空公司與政府協商而沒有任何法令可以檢視所有空服員對防疫是何種心態的情境下,我衷心祈禱他們都能身體健康。
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空服員的防疫配套與航空公司的巨大資本之爭真的無解嗎?
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我認為未必,我們是一個進步而開化的社會,我相信一定有更完善的做法可以達成雙贏。
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比如說,能不能仿照武漢撤僑包機規格,提供空服員於服勤時穿全套防護衣,且將會與客人產生接觸的服務減到最少,機上僅提供可以外帶直接食用的餐盒及單包裝飲品。由於服務品質因應非常時期降低,機上配置的空服人員就不需滿配,達到民航局基於安全考量的放飛標準即可。
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不過由於防護衣也是稀缺物資,應該盡量留給醫護人員。若防護衣不足,可否開放足夠的防疫宿舍供服勤空服員在台灣期間住宿?之前有新聞報導盛讚我的公司「竟有這服務」,還引發空服員「搶購」,才剛開放沒多久,名額就被搶光,造成許多沒有搶到宿舍、想出去買菜接小孩的空服員成為漏網之魚,這要請民航局監督航空公司盡快找到可供配合防疫的地點,別再讓空服員「搶不到」。雖然執行此舉必然會引發空服員的人權爭議,因為僅有防疫宿舍、機艙、疫區旅館三地可行,某種程度如同坐牢一般,因此此構想還是需要配合每飛兩至三個疫區,便得以回去居家檢疫十四日的人道安排。
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上述都是屬於使用外部資源(防護衣、宿舍)來解決空服員防疫破口問題,航空公司應該也能藉由內部排班統計,將願意服勤的空服員分成幾組,降低交叉感染風險,排出可以符合居家檢疫十四日的班表,甚至建立相互監督的通報網路。
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疫情瞬息萬變,我相信航空公司應對也是措手不及,像是3/15航空公司向政府喊話盼能令機組員免責於居家檢疫,3/17才協商完成發展出防疫配套措施,3/20我飛抵疫區第五天,才真正得到可於房內用餐的餐費金額及指示。但從航空公司協商的內容、發布的新聞稿,皆不難看出,航空公司極大程度的目標不是防疫,而是經營。當然航空公司本來就是為了賺錢而開,但這次的疫情也是一個很好的機會,令我們思考,究竟什麼對我們來說才是最重要的。
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像是3/16教育部為配合防疫,便公告禁止高中以下學校全面停止師生出國,此禁令一出遭到熱議是否違憲,畢竟憲法保障了人身有遷徙行動的自由;而國民黨籍的苗栗縣議員鄭聚然也在議會質詢時提出質疑,為何苗栗國不能獨立自己製造口罩、為何口罩一定要符合中央統一規格;許多我的公司同仁因為心繫公司存亡,而溫情呼籲空服員即使飛往疫區回國以後也不要向里長通報、或是擔心公司一直以來良好的形象被空服員的護目鏡遮掩,而貼心列舉真正該戴護目鏡的職業是什麼(氣焊、砂輪機切割、醫生看診)。
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什麼對於台灣社會來說是最重要的呢?
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除了上行下效的政令宣導、良好的人民素養,我想,便是我們的民主價值。
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在此引用一段保加利亞政治科學學者Ivan Krestev於荷蘭Nexus論壇所講的一段話:「民主並不是以事事正確而聞名,而是在人民失望的時候,能給予他們一套機制去做出反應,使人民用非暴力手段去實行政黨輪替。」
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台灣除了防疫速度、健保制度獨步全球,更是華語世界中唯一真正民主的國家。民主會讓社會充斥很多聲音、甚至是太多聲音,不過正也是因為我們在乎所有聲音,在如此紛亂之中還能創造這樣傲人的抗疫績效,我們才更值得驚豔與讚許。
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而民主的內涵是什麼呢?
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便是所有公民皆可參與討論、進而有機會改變我們共同關注的議題走向的權力。
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曾有護理師友人私下向我表示,很羨慕我們可以罷工,他們的勞動條件明明那麼差,卻被綁縛在不顧病人死活的道德柱上,沒法有效做出能改善自己勞動條件的舉措。這次的疫情令我們再度體認到台灣醫護團隊的高品質,我們不能再視而不見於與他們成果不符的回報。台灣能不能從這次疫情中全身而退,更要仰賴他們的專業與努力,我相信他們不會讓我們失望,相對地我們也該為他們發聲,成為他們無後顧之憂的後盾。
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除了力挺醫護人員改善勞動環境以外,我們最切身能做的便是在這病毒肆虐的時刻,做好自主健康管理,別再加重他們的工作負擔。別忘了,除了武漢肺炎的病人,尚有其他疾病及發生意外的病人需要仰賴他們的照料。
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雖然疫情很可怕,但我卻發覺這對台灣的國際聲望是個轉機。
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自中國崛起以來,台灣突然變得像是不敢表態的藝人一樣,在政治光譜中找不到顏色,紅外線、紫外線一樣看不到卻知道它存在的角色。論經濟體規模、物產豐饒,我們皆比不上對岸,但我們有一項對岸政權無可取代的軟實力,便是我們在乎每一個「人」,所以我們如此努力抗疫、在整個世界衛生組職不和我們玩的孤寂之中,土法煉鋼地援引過去經驗做到所有可以做到的事。
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一個人會做出怎樣的決定,在於他的底氣。他的所作所為會以底氣為根向上發展;而沒有底氣的人,便容易被最現實的眼前利益給收買。比如說,一個重視環保的人,出門在外會自備吸管、餐具,力求減塑家園;沒有環保觀念的人,則不會計較在乎自己一次究竟用了幾個塑膠袋。
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一個在乎台灣的人,會心心念念去做出能守護台灣全體人民的行為;一個在乎苗栗國民的議員,會想要自製口罩家家戶戶發給他們;一個在乎航空公司的員工,便會希望雇主打贏遺產官司自己幫自己補血紓困。
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即使長大令人幻滅,我依舊希望台灣社會再多點美好、再多點不為現實低頭的可能。我們雖然是以資本主義自由市場機制為主的社會形態,但會推行口罩實名制以管控物資數量、慎防發國難財的坐地起價,這便是我們以「人」為本的證據,也就是我們備受國際讚揚的軟實力。
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你想做一個怎樣的人?你的底氣又是什麼呢?
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我想做一個堂堂正正的台灣人,不以擁有廣大的歷史遺跡、根正苗紅的血統為傲,而是以尊重每一個來到這片土地的生命,有自由發聲的權益、有不卑不亢的深邃文明氣質為榮。
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#別和病毒成為共犯
#防疫台灣人人有責
#支持空服不成破口
#改善醫護勞動條件
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特別感謝「綠絲帶園地」社團、「長榮航空關係企業工會」粉絲頁及「Flying and Traveling with Chennie」粉絲頁 ,你們的暖心意見一直是所有空服員成長的動力,我們一起為台灣加油。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅蹲蹲,也在其Youtube影片中提到,嘿,挖洗蹲蹲。 規則說明: 在每集下方的留言中, 隨機挑選一至五個指令, 並於下一集完成。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 贊助蹲蹲 (*´∀`)~♥ 歐付寶:https://goo.gl/fA0ITH 蹲蹲個人粉專: http://www.fac...
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蕃紅花城:西元一九九四年聯合國教科文組織將「蕃紅花城」列入世界文化遺產名單。
棉花堡:西元一九八八年聯合國教科文組織將「棉花堡」列入世界文化遺產名單。
卡帕多其亞:西元一九八五年聯合國教科文組織將「果里美及卡帕多其亞」列入世界文化遺產名單
豐富的行程內容:
◎ 伊斯坦堡:地跨博斯普魯斯海峽的兩岸,是世界上唯一橫跨歐亞兩大洲的大都市,也是土耳其最大城市和港口、文化、經濟和金融中心,歷史上曾稱之為拜占庭和君士坦丁堡。
◎ 聖索菲亞大教堂、藍色清真寺:這是當時拜占廷建築的最高傑作,更能展現東羅馬帝國勢力的教堂,當年西元562年完成時是當時世界上最大的建築物,而後落入穆斯林之手,被改建為清真寺,這也是世界上可同時展現出基督教及伊斯蘭教的建築物!。
◎ 蕃紅花城:完整的保留著鄂圖曼時期的面貌,進入這個古老的山城您會發現到,這裡沒有太多現代化的建築,當地的居民依舊保持純樸的性情,歷史在這裡留下了痕跡,家家戶戶各有一幕幕動人美景
◎ 安卡拉:土耳其的首都,位於安那托利亞高原的中北部,安排參觀安納托利亞人文博物館。
◎ 卡帕多其亞:土耳其最熱門的旅遊景點,當地獨特的地理風貌、悠久歷史和文化造就了獨一無二的特色,包括蘑菇谷、駱駝岩、烏沙奇城堡、鴿子谷,以及被列為世界遺產的果里美露天博物館,凱馬克勒地下城等等,我們特別安排在此連續住宿兩晚,充分體驗卡帕多其亞的魅力。
◎ 孔亞:土耳其最古老的城市之一,曾為塞爾柱帝國的首都,也是傳統的宗教文化中心,精神導師梅夫拉納創立了在西方以進行旋舞祈禱而知名的旋轉舞,也保留為保護駱駝商隊安全所興建的驛站。
◎ 棉花堡:潔白有如棉花築成的獨特自然地形,這是由地底下溫泉流過含有鈣質成分的石灰岩層,富含鈣質的溫泉冒出地表後,白色的鈣質沉澱在地表上所形成的,並經年累月的堆積,形成如此壯觀的自然奇觀;古羅馬時代以來,此地就成為貴族專屬的療養勝地!。
◎ 艾菲索斯:世界最大希臘羅馬古城,二十世紀挖掘出土,大理石鋪面的街道、古代的市集、體育場
【參考航班】
桃園機場出發 航空公司 航班 起飛地點 起飛時間 抵達地點 抵達時間
第1天 阿聯酋航空公司 EK367 台 北 23:15 杜拜 05:10
第2天 阿聯酋航空公司 EK123 杜拜 10:55 伊斯坦堡 13:50
第10天 阿聯酋航空公司 EK122 伊斯坦堡 19:05 杜拜 01:15+1
第11天 阿聯酋航空公司 EK366 杜拜 04:25 台北 16:15
第1天 桃園國際機場杜拜
今日準備好行李及輕鬆愉快的心情,行囊中裝滿無限的憧憬,踏著輕鬆的腳步,由專人辦理出境手續後,搭乘豪華客機飛往杜拜轉機,飛往世界上唯一航跨歐亞兩洲的國家:土耳其,並於隔日抵達伊斯坦堡。
宿:夜宿機上
第2天 杜拜---伊斯坦堡
攝影重點:藍色清真寺夕陽.聖索菲亞教堂
清晨抵達杜拜轉機前往伊斯坦堡,抵達後展開伊斯坦堡市區觀光,奧圖曼帝國時期所建立的藍色清真寺,還有古羅馬賽馬場,特別安排★聖索菲亞教堂,是拜占庭藝術的巔峰之作,。
★藍色清真寺:又稱為蘇丹阿何密特清真寺,建立於聖索菲亞大教堂的對面,叫拜塔更多達六根,據說是當時建築師誤會了蘇丹的指令,清真寺內有200多個小窗,陽光照射進來,相當美麗!
★聖索菲亞教堂:於西元562年建成後,是一座見證歷史、宗教改革的拜占庭建築;它曾是拜占庭時期最大的教堂、鄂圖曼帝國的清真寺,現化身為博物館。
早:機上套餐 午:機上套餐 晚:當地料理
宿:GRAND HOTEL HALIC ISTANBUL (或)同級
第3天 伊斯坦堡ISTANBUL→蕃紅花城SAFRANBOLU
攝影重點:托普卡比皇宮.喀帕爾傳統大市集.蕃紅花城
上午行程安排,早餐過後前往參觀鄂圖曼帝國時期所建立的★托普卡比皇宮,全世界最大的有頂市集-★喀帕爾傳統大市集,這裡有著似迷宮般的狹窄走廊及通道,其間交錯著4000多家店鋪,銷售地毯、手繪陶瓷、金銀製品、銅器、海泡石煙斗等土耳其特產,商店老闆此起彼落的熱情招呼,以及殺價購物的樂趣總令人流連忘返。午餐後驅車前往最美麗的山城:蕃紅花城,也是入圍世界遺產的景點,這裡完整保留鄂圖曼時期的面貌,當地沒有太多現代化的建築物,居民依舊保持純樸的性情,歷史在留下了痕跡,房屋的雕工精細。
★托普卡比皇宮:這是鄂圖曼土耳其帝國統治者所居住的地方,長達400 多年,一直都
是政治及文化的中心,收藏許多寶藏,並位於三面環海的山丘上,視野相當好!
行車距離:伊斯坦堡-395 公里(約4 小時45 分)蕃紅花城
▲最特別的安排:今晚特別安排住宿於世界遺產-蕃紅花城,別於市場上所安排的伯魯(因為伯魯沒有景點)!並且更可體驗住宿於世界遺產之中的感動!蕃紅花城至今還保留著100~200 年前的傳統房屋,這些建築大部分都是以木材與牆為基礎建造而成的。牆壁是使用喂馬用的稻草和泥土,再混上蛋汁捏成,據說在寒冷的冬天,相當具有保溫能力,可以讓人感受到數天前烤火的溫度,但到了夏天卻又非常涼爽!
早:酒店內用 午:土耳其式料理佐PIZZA 晚:蕃紅花城風味餐
宿:EBRULU KONAK傳統民宿(或)同級
第4天 蕃紅花城SAFRANBOLU
攝影重點:蕃紅花城希德爾立克山丘晨光與夕陽
早餐後前往◎希德爾立克山丘,此處為蕃紅花城的至高點可俯瞰整個世界文化遺產-蕃紅花城,並全日於蕃紅花城市區觀光,可盡情將眼前美景盡收眼裡,拍下最美麗動人的一刻。
早:酒店內用 午:蕃紅花城風味餐
晚:蕃紅花城風味餐
宿:EBRULU KONAK傳統民宿(或)同級
第5天 蕃紅花城→安卡拉ANKARA→卡帕多其亞CAPPADOCIA
攝影重點:參觀安納托利亞文明博物館.國父凱莫爾陵寢紀念館.陶瓷工廠
今日行程安排,上午前往土耳其的首都:安卡拉,西元1923 年土耳其國父凱莫爾從伊斯坦堡遷都至此,地處於安納托利亞的中心,原本只是一個小城鎮,現今已經是一個大廈林立的都市;首先安排參觀★安納托利亞文明博物館,收藏著此高原上發展的歷史文物;接續造訪★國父凱莫爾陵寢紀念館,位於安卡拉的小山丘上,景色相當漂亮;;接著前往安納托裡亞高原上的奇幻之地:卡帕多其亞,此地數百萬年前,火山運動相當頻繁,當時亞蓋奧斯山爆發後,火山的熔岩與火山灰覆蓋了附近所有地區,經常時間的堆積與風霜雪雨的沖刷侵蝕,在不同硬度的岩層上雕琢,成為了現今千變萬化的迷人風貌,此地區還是世界上最壯觀的岩石風化區,更有悠久的人文歷史;當時許多虔誠的教徒紛紛逃難到此,發現這個地方的岩石相當適合挖鑿建屋,且複雜的地形更適合躲避羅馬軍隊的追殺;抵達後安排參觀陶瓷工廠,因當地土壤相當適合製作陶器,讓您觀賞陶瓷藝術之美。
★安納托利亞文明博物館:博物館當初是一座15 世紀的有頂市集所改建的,館藏大多為舊石器時代、新石器時代等文物,其中至於展示廳中的西台帝國的文物更是在安納托利亞歷史上扮演相當重要的角色!
★凱莫爾陵寢紀念館:這是土耳其國父凱莫爾長眠之處,紀念館整個區域包含了公園、廣場、陵墓及陳列凱莫爾遺物的博物館,運氣好的話有可能看到衛兵交接唷!
行車距離:蕃紅花城-222 公里(約3 小時10 分)安卡拉-288 公里(約4 小時10分)卡帕多其亞
▲最用心的安排:特別安排連續兩晚住宿於世界遺產~精靈的故鄉-卡帕多其亞(要把時間留在最重要的景點),更有充裕的時間可以好好的欣賞世界上最奇幻的美!
早:酒店內用 午:土式卡巴烤肉串風味餐
晚:飯店內自助餐
宿:UCHISAR KAYA HOTEL (或)同級
第6天 卡帕多其亞
攝影重點:卡帕多其亞日出與夕陽.地下城市
今日行程安排,全日於具有特殊地理環境的卡帕多其亞參觀,並造訪西元1985 年入選世界遺產的★果裡美露天博物館及烏奇沙城堡,還有★地下城,不禁讚歎自然與人為的力量同樣偉大;接著特別安排在這個美麗的城市品酒;爾後安排參觀西臺地國時期所流傳下來的傳統手工地毯,讓您瞭解著名的中東地毯是如何費工編織及其質料的差距,接著參觀土耳其特有的土耳其石,美麗的土耳其石製成各式各樣的飾品,歐洲人傳說以此當為禮物贈送親友,就是最好的禮物。
★果裡美露天博物館:果裡美原意為「讓你看不見」,當時基督教徒就是躲躲避躲於躲洞躲穴躲中躲,將岩石改造成住屋、教堂等,博物館內約有30 座教堂,全都是九世紀過後,躲避阿
拉伯軍隊的基督徒所開鑿的,都是藝術的傑作!
★地下城:因地質關係,當地都是容易開挖的土質,在此地擁有30 多座地下城,裡面複
雜的生活機制,都相當令人經驗!
早:酒店內用 午:甕燒料理+烤羊肉風味餐 晚:飯店內自助餐
宿:UCHISAR KAYA HOTEL (或)同級
第7天 卡帕多其亞
攝影重點:卡帕多其亞熱氣球日出與夕陽.奇岩拍攝
早餐後驅車前往巧奪天工的奇石造景區,例如:蘑菇谷、駱駝岩、打獵谷等,此地擁有卡帕多其亞位於安納托利亞高原中央的廣大奇岩地帶,是片非常不可思議的景觀,更是土耳其境內最著名的景點!這個區域充滿了凹凸不平、奇岩異石,想到這些全都是天然形成的,不禁讚歎大自然的神奇!這樣的景色全都是因為火山爆發後,經過火山灰跟熔岩所堆積,並經過長期的風吹雨打的侵蝕,形成現今如此驚人的景色!
早:酒店內用 午:土式風味餐
晚:飯店內自助餐
宿:UCHISAR KAYA HOTEL (或)同級
第8天 卡帕多其亞→孔亞KONYA→安塔莉亞
攝影重點:古驛站. 梅夫拉納博物館
早餐完後揮別充滿奇幻的卡帕多其亞前往孔亞,沿途安那托利亞高原鄉村恬適風光盡收眼底!途經塞爾柱時期供軍隊及絲路商旅休息所遺留下的★古驛站蘇丹哈尼。13世紀時,這裡是塞爾柱土耳其的領土,治安不算太好,沿途盜匪多,蘇丹為了保障過往商旅的安全及促進貿易發展沿途每40公里興建一座驛站,好讓駱駝商隊休息,因為這是駱駝每天可以旅行的距離。孔亞是土耳其最古老的城市之一,12—13世紀曾為塞爾柱的首都,是土耳其傳統的宗教文化中心。在文化、政治、宗教都得到發展的那個時代,伊斯蘭教哲學家兼詩人梅烏拉那‧傑拉萊丁‧魯米創立了在西方以進行旋轉舞祈禱而知名的蘇菲教團;★梅夫拉納博物館使用鮮豔的綠顏色的瓷磚,是孔亞最有名的建築,博物館展示著梅夫拉納的著作和與教團有關的工藝品,笛音及靜禱聲彌漫著一股莊嚴肅穆的氣氛。每年12月上旬舉行盛大的旋舞祈禱儀式,舞者全部為男性,著白色衣裝,就像上了發條的陀螺般不停旋轉,將觀看的人們引入一個空悠、神秘的世界,似乎在傾聽上蒼的呼喚。傍晚前往地中海岸度假勝地,安塔利亞。
早:酒店內用 午:古驛站土式風味餐佐Pide風味餐 晚:飯店內自助餐
宿: Best Western Plus Khan Hotel(或)同級
第9天 安塔莉亞→巴穆卡麗
攝影重點:安塔莉亞港口晨光.棉堡夕陽
土耳其南部海岸線長約1600米,地中海蔚藍的海水拍打著土耳其南部的海岸。青山綠水環繞,肥沃的河谷和平原盛產棉花、芝麻、柑橘、蔬菜和熱帶水果如香蕉。古城如畫般的美景在海岸以及島嶼上隨處可見,白色的沙灘是游泳、曬日光浴以及水上運動的好去處。安塔利亞是地中海線上的重要城市,其郊區有著美麗的海灘以及賞心悅目的歷史古鎮,那裡有鄂圖曼時期的房子和大廈。如今許多都已經成為了舒服的養老院和客房,其餘的是高級奢華的小旅社和旅館。早晨自舊城港口拍攝波光粼粼的海港美景之後,便漫步進入舊城參觀。午餐後,前往土耳其境內知名度最高的自然奇景,於1988年入選為UNESCO世界自然文化雙遺產的★棉堡-巴穆卡麗。今日下榻的旅館內您可盡情享受含有礦物質療效的溫泉,消除一路上旅途的疲勞,恢復精神迎接更精彩的旅程。
早:酒店內用 午:土耳其魚風味餐
晚:飯店內自助餐
宿:PAM THERMAL HOTEL (或)同級
第10天 巴穆卡麗→艾菲索斯EPHESUS→伊茲米爾
伊斯坦堡
攝影重點:棉堡晨光.艾菲索斯古城
今天清晨我們將再度出發前往棉堡作日出拍攝。拍攝完畢後,返回飯店享用早餐後,隨即出發前往前往艾菲索斯(聖經上稱以弗所Ephesus)參觀UNESCO定為世界遺產之一的★艾菲索斯古城,城邦遺跡保留相當完整,可看出羅馬時期完善的都市規劃;這裡曾是亞細亞地區最富庶繁榮的都市,也是聖經新約「啟示錄」中七教會之一。,是土耳其旅遊的重點之一。古城艾菲索斯是為女神阿忒密斯而建,因當時帝王資金雄厚,有不少大手筆的建築。阿忒密斯神廟規模宏大,曾被列入世界七大奇觀之一,進行過多次重建,最近的一次是在西元前3世紀。塞爾柱小鎮以東9公里的席林傑,以其典型的19世紀農村民居而著稱。這個不起眼的土耳其小山村本身就是一個露天博物館,小鎮以製造水果酒聞名,有別於一般團體,我們將在此享用午餐搭配著名的水果酒!土耳其以成衣業聞名,今天我們要欣賞一場精彩的◎時尚皮衣秀,一邊啜飲店家奉上的土耳其茶飲,一邊有專業人士教我們如何辨別高級皮衣,瞭解為何歐洲名品都從土耳其大量進口皮件。隨後前往伊茲米爾,該城以其旖旎風光享譽土耳其,是該國第三大城市,港口規模僅次於伊斯坦堡,傍晚在此搭機返回伊斯坦堡。
早:酒店內用 午:土耳其式風味餐
晚:中式料理
宿:GRAND HOTEL HALIC ISTANBUL (或)同級
第11天 伊斯坦堡杜拜
攝影重點:多瑪巴切皇宮.博斯普魯斯海峽遊船
今日安排行程★多瑪巴切皇宮 坐落於博斯普魯斯海峽左岸,皇宮設計以華麗繁複的巴洛克建築為主,加上鄂圖曼的東方線條,讓她成為博斯普魯斯海峽旁最耀眼的一顆明珠,金碧輝煌的程度可媲美歐洲的宮廷。博斯普魯斯海峽是蜿蜒穿梭在亞洲與歐洲之間的著名海峽。在此可進行橫跨歐亞的海峽風光攝影,海峽的沿岸,過去與現在、絢麗豪華與樸素純美是如此鮮明地並存著:在木造別墅旁邊聳立著現代化飯館,大理石宮殿毗連著簡樸的石頭堡壘,而典雅的歐洲式居住區則與小漁村為鄰,而觀賞博斯普魯斯海峽的最佳方法莫過於乘坐沿著海岸蜿蜒行走的★博斯普魯斯海峽遊船之旅。緊接前往傳統有頂大市集,這是中東最大的市集,至少有三千家以上的土耳其傳統商店,共有二十多個出口,琳瑯滿目的紀念品,讓您精神振奮,眼睛為之一亮,並體驗異國情調及享受殺價購物的熱趣!
早:酒店內用 午:土耳其式風味餐
晚:機上套餐
宿:夜宿機上 (或)同級
第12天 杜拜桃園國際機場
客機於今日抵達杜拜轉機,並搭機返回桃園機場,帶著甜蜜回憶,結束此次難忘的土耳其12日之旅,期待下次與您再相會,祝您健康、順心。
早:機上套餐 午:機上套餐
【本行程之各項內容及價格因季節、氣候等其他因素而有所變動,請依出發前說明會資料為主
不另行通知】
售價:85500 (包含機場稅 燃料稅 土耳其電子簽證費.不含每日小費)
自費項目:熱氣球搭乘. 博斯普魯斯海峽遊船.旋轉舞
承辦旅行社 聯朋旅行社 台北市中山北路二段99號5樓之1 A室
承辦人員 劉婷婷 Monica Liu 0982-848-632
公司電話: 02-25811325
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