【行政團隊3Q！ 3Q團隊繼續衝！】
開完直播，已經午夜，我還是要回顧一下我上任的第一個開議日，以及團隊這兩天努力與行政團隊溝通的議題。
依慣例，行政院長都會在開議這天在立法院進行施政報告，也讓國會檢視政府近期的施政成果與方向。
其實，在開議之前，我的辦公室已邀集和台中二選區相關的各部會先行討論，提出本黨的政策目標，並與專業官員交換心得。因此今天蘇貞昌院長針對經濟民生、基礎建設、文化深化、財政健全、民主主權等議題報告，我也在台下筆記了很多重點，要在現有成果之上，繼續盯緊各部會再進一步。
蘇院長在交通基礎建設上，特別提到將支持 #海線鐵路升級，以及 #台中綠線捷運 今年底即將通車，這都是我們非常關心、也要求儘速落實的重大建設。在這些既定建設的執行面上，台鐵升級後的排點問題、轉乘設計、車站生活圈的開發，我們也會特別和交通部開專案會議，希望能促成中央地方的協力合作。另外，前瞻計畫中 #藍線捷運 的規劃設計，針對延伸港區的部分，機廠用地的取得與設計，以及和港埠休憩區的聯開，我們也發現了港務公司與交通部仍存在一些歧見，我們也會來盡力協調與追蹤，要求交通部來找出最好辦法，落實解決，以加速台中捷運路網的形成。
另外，蘇院長也特別提到：要落實「#國機國造、#國艦國造」之國防自主政策。其實航太產業的重鎮，就在我選區的漢翔公司。最近幾天，我也有幸連兩次拜會漢翔與中科院的優秀團隊，從工作人員的口氣中，我深深感受到他們為了國家的安全要拼命達到世界一流的執著。在中國仍不放棄窮兵黷武，挑釁台灣，破壞區域和平的狀況下，台灣基進和我將會全力持續支持國防工業的技術深化與投資，不但捍衛國家安全，也可以讓一流人才留在台中就業，多項尖端技術繼續升級，持續繁榮大台中的發展。
在國際外交方面，台灣基進在去年大選時，就力主「#抗中護台」，持續深化與美日及盟邦關係，維護區域之和平與穩定。因此，我們樂見蘇揆繼續推動加強「#印太戰略」中夥伴關係，並在經貿上促進產業回流及新南向政策推展，讓台灣的國際佈局更多元、更穩固、並更堅定的與愛好和平與自由的各國站在一起，抵禦區域中不穩定的侵略勢力。而在區域經貿、醫療乃至農業的合作議題，我們也已和各部會展開討論，希望政府能夠提出厚植國力，走向世界，壯大台灣的各層次政策。
最後，蘇院長強調「國家只有一個，只有團結，才能讓台灣更好」。
我必須要再次強調，我們的國家，和「中華人民共和國」，也就是中國，#絕不屬同國。台灣基進與我，將會在國會拼死抵抗任何 #主張中國併吞台灣 （有些人稱為統一）的國內外勢力，以清除內賊，外抗強敵。
在武漢肺炎來勢洶洶之際，我們將會團結支持政府推動福國利民的各項政策，但也會堅持國會議員初衷，認真監督政府施政方針與支出。我們殷切期望：在蘇院長領導下，衝衝衝的政府，能帶領台灣渡過難關，成為一個團結強大的海洋國家！
海線鐵路升級 在 [新聞] 林靜儀問台中海線高架雙軌交通部長指卡- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題
林靜儀問台中海線高架雙軌 交通部長指卡在這關
新聞網址
https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/3860640
發表日期
2022/03/15 18:44
全文完整內容
林靜儀問台中海線高架雙軌 交通部長指卡在這關
2022/03/15 18:44
〔記者楊丞彧／台北報導〕民進黨立委林靜儀今天（15日）在立院質詢台鐵海線高架雙軌
（雙線）化工程進度，交通部長王國材答詢時說，去年12月將報告退回台中市政府，主要
希望與鐵道局談文至追分間海線平面雙軌化工程兩案進行整合。另外，王國材也提到，平
面雙軌化經費由中央負擔，若高架化則依照相關辦法分攤。而中市府的修正報告中，沙鹿
至大甲高架路段經費被估得偏低，也希望中市府重新修正。
台中市政府提報「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」共3項子計畫，總經費714
.02億元。其中，山線部分是大慶至烏日高架化，全長3.7公里，經費71.43 億元。海線部
分大甲至追分雙軌化，大甲成功陸橋至省牧場平交道、清水海濱平交道至沙鹿安良街平交
道兩路段高架化（長10.9公里）、平面雙軌化長度15公里，經費344.76億元。另有甲后線
計畫，全長14.3公里，經費297.83億元。
林靜儀指出，根據資料，2016年台中市政府提報了可行性研究報告後，來來去去迄今過了
五年多，大台中海線雙軌高架化是否已核定？
王國材說，目前海線有兩個計畫，台中市政府提的山海線計畫，海線部分從追分到大甲，
去年10月中市府有提送修正報告，不過內容仍須修正，因此去年12月退回地方，現在最大
問題是，鐵道局已經啟動談文到追分海線平面雙軌化計畫，希望台中市政府能與鐵道局的
計畫進行整合。
林靜儀追問，若平面雙軌化經費是否由中央處理，若改高架化經費要如何分攤？王國材回
應，平面雙軌化經費由中央全部處理，但改為高架化路段的部分，按照鐵路立體化辦法，
由中央跟地方分攤。但目前從大甲到沙鹿高架段，台中市政府所估的經費有點偏低，所以
把報告退回去，請台中市政府重新修正，迄今還沒有送上來。
林靜儀也關心山線大慶到烏日站的高架化工程，王國材解釋，這部分也屬於山海線的部分
，由於報告不完整，因此退回地方希望再做修正。
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