#電源設計 #能量監測 #功率監測
【可互換,不代表完全等同!】
在現今關注功耗的電子產品世界中,「能量監測」和「功率監測」常可互換使用;事實上,它們在含義、應用和優勢方面略有不同。能量通常被定義為一段時間裡的功率消耗量,以「焦耳」(J)或「千瓦時」(kWh)為單位;而功率則是恆定的能量使用率,以「瓦特」(W)為單位。因此,額定功率通常用於表示設備在某個時刻將會消耗多少即時電力,而能量則是在事後確認在一個規定的時間週期內實際消耗了多少電力。
所以,雖然能量監視器和功率監視器的「綠能」目標最終可能是相同的,但是在大多數應用中「能量監視器」或許更加有用,因為它進一步考慮到功率級別隨時間所產生的變化。撇開 AC 負載不談,能量監測日益普及並已在一些 DC 負載應用中確立地位。掌上型、機架式和線上能量計已獲得廣泛使用,設施管理人員等可用這些能量計追蹤並分配設備或部門、以及其他很多系統使用的能量。此外,能量計的用途也包括負載分析。
在這種應用中,將預期能耗規律和當前使用情況加以比較,並根據與能耗規律模型偏離的程度,對所關注區域做出標記。透過調整負載大小,使用者可以決定在某個時段,可將多少照明燈、電腦、電池等連接到系統中。能量監視在可再生能源的使用也隨處可見,例如,在風力渦輪發電機或太陽能電池板等應用中,監視產生了多少 DC 電量。同樣地,電動自行車和電動汽車可報告每公里能量使用情況,並量化從電池汲取或返回電池的能量。
儘管可用一個微處理器加上少數其他元件組成一個分立式能量監視解決方案,但這種方法為了執行資料計算和分析,需要連續輪詢資料,導致系統開銷增大。現在,此一困境已有解決之道——整合電壓、電流、功率和能量等所測參數,可即時洞察系統健康情況;而可編程門檻警報能提供早期故障檢測,以便在災難事件發生前採取預防行動。只要瞭解使用規模,就可以優化系統,將相對寶貴的資源用於別處;負擔過重的設備可以將任務卸載到沒有得到充分利用的設備上。
延伸閱讀:《以100V DC 能量監視器測量能量》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2016/0122/31029.html
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#凌力爾特Linear #LTC2946
圖檔取材:pixabay.com
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#炸機#mavicair2 #mavic2pro 大家好 今天想跟大家來聊一下如何防範炸機的方法 我們使用空拍機最怕炸機 而炸機的主因 不外乎個人操控習慣 與空拍機機械故障 之前有提到電力剩下百分之40就該返航 這是因為空拍機的電力並非穩定輸出 尤其在後期 消耗的速度都比初期要快 而且機型越重 越是...
消耗了多少電力 在 怪奇事物所 Incrediville Facebook 的最佳解答
曾經有調查指出,每10位年輕人中
就有9位患有 #斷線恐懼症 (Nomophobia)
這絕症顧名思義是當3C產品沒電或斷線時
會像毒癮發作一樣焦慮不安渾身難受
畢竟生活中要仰賴手機的地方越來越多
手機斷電引發的不適感自然會越來越兇
但科學家還發現,當手機電量處於100%時
人們竟也容易顯得更積極、更有行動力
而且除了情緒,就連我們的思考模式
也在不知不覺中受到了手機的 #制約
一份英國研究就指出
人類對於時間和空間的判斷
不約而同地出現一個全新的共同指標
-比起經過多少時間、或走過多少距離
大腦現在還會從手機 #消耗了多少電力 中
直覺反應出時間的流逝與距離的推移
這意思是,人類開始會按照手機狀況
來劃定活動的時間及空間範圍,比如說:
電量充飽時,你是不是會比較想踏出家門?
電量見底時,你是不是馬上意識到該回家了?
出去玩時,你是不是優先挑提供插座的餐廳?
坐車時,你是不是要到手機快沒電了
才想抱怨怎麼這麼久還沒到?
可見,人類與手機的關係已經不只是依賴
而是徹底綁在一起、幾乎要變命運共同體了
為了做自己的主人,除了幫手機充電
我建議一定要想辦法為自己充飽電-
這時候我誠心推薦你 #老協珍人蔘精
用 #人蔘 為你的人生充滿電力
在每個關鍵時刻提神養氣
為自己加油打氣!
#怪奇事物所X老協珍
#怪奇冷知識445
消耗了多少電力 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳貼文
#炸機#mavicair2 #mavic2pro
大家好
今天想跟大家來聊一下如何防範炸機的方法
我們使用空拍機最怕炸機
而炸機的主因
不外乎個人操控習慣
與空拍機機械故障
之前有提到電力剩下百分之40就該返航
這是因為空拍機的電力並非穩定輸出
尤其在後期
消耗的速度都比初期要快
而且機型越重
越是如此
所以拍攝全景或是延時
甚至是一鍵影片的拍攝
都是要在電力十分充足的情況下
就要先執行
而操作智能功能的風險
又比自主操控要來得高
所以一定要熟悉空拍機後
才來操作一鍵影片的功能
例如漸遠或是環繞
而環繞是風險最高的選項
但也是拍攝效果最好的
所以都要仔細觀察四周的環境
確定無側向撞機的風險後
才來進行
此外第一趟飛行前
一定要放慢腳步
最好預留60秒的時間
檢查所有的設定
及空拍機的狀況
例如機槳有無破裂
還要確定自動返航位置已經鎖定
要看清楚螢幕所有的圖案
是否有紅色顯示
尤其是GPS
而逆風和順風的飛行速度差異很大
逆風返航是最容易出事的環節
有時就算動力全開
也不盡然能在電力耗盡前飛回
而這點是新手經常沒有留意的重點
越是一下就能飛行的很遠
越是要留意
最好一開始是小範圍的來回飛行
好測試飛行空域的風場狀況
直到熟悉
再大膽執行想要空拍的對象
當然如果假日要執行空拍
一定要避免在人群眾多的地方起飛
因為被螺旋槳打到
一定見血
當然有人看見空拍機就想靠近
尤其是小朋友
這是危機意識不足的關係
就算路人不多
也要習慣用身體阻擋可能有人誤入的路徑
另外別人的問候或是請教
盡量簡單回答
千萬別聊起來
飛上去就是風險
越是專注
越能避免炸機
海邊和高山
風場最混亂
且往往會出乎預料
飛海邊最好一大早
這時的風力最小
也最容易操控空拍機
個人經驗九點以後
其實風力就會逐漸變大
最後就是我們空拍的態度
而態度會決定我們的行為
當然心態越是保守
越能讓空拍機在我們身邊的時間越久
電池稍微膨脹
就換新
空拍環境不理想
就別飛
尤其是在山谷中
風力超過五級
就別玩
陰天的時候
就別外出空拍
因為就算勉強拍了
拍出來的畫面還是很難討喜
此外很多時候其實練習操控技巧是非常重要的
甚至比空拍還重要
當您越是熟悉空拍機的性能
越是能在危險狀況下
順利解決可能遇到的突發狀況
例如到山區空拍
就多少必須要用到姿態飛行的方式來空拍
而且自動返航的位置
通常不在起飛時的地面上
因為衛星訊號會不時被擋住
所以之前的練習就非常關鍵
最後空拍機要在網路上買
還是要到門市呢
個人的建議
空拍機的設定與操控
絕非如此容易
而且很多環節都必須留意
才能安心飛行
別人經驗的吸收
也很重要
所以越是高階的空拍機
一定要找有專人服務的門市購買
這樣遇到問題才有人可以詢問
以上就是我所分享的內容
也謝謝您的觀賞
我們下回見
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
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