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去泰國，濕平又係另一個指定動作。對比起有消費稅嘅英國，呢度同樣都係半價，但真係平左一截…
話說人妻先生呢兩三個月開始做返gym，發現好多衫原來都幾殘舊下（畢竟我唔著到件衫爛，係唔會扔/換）。今次終於的起心肝，買左兩套運動服，可以遲啲去同教練 #操到乒乒乓乓 時著，希望佢會 #對我有非份之想 🤡 （好明顯有非份之想的不是教練吧？）
依家越買越多，我開始擔心行李箱會不會超載 😂😂😂
#依家行街所有人直接同我講泰文
#並且無馬伕再叫我老公去happy
#大佬你見到我serve緊呢個鬼佬客架嘛
#有少少職業道Duck嘅都唔會咁樣搶客
#我係名震京師嘅鴨中之霸
#倫敦娜娜手記
#WeDoChickenRight
林忌：特區政府新一年的《財政預算案》發表，政府就說財赤嚴重，估計未來五年都會錄得赤字，因此將緊縮開支；而行政會議召集人陳智思更重提，社會是時候要討論擴闊稅基及稅種，要對市民開徵新稅，即隨時包括被譏為「全民萬稅」的消費稅等。
被嘲為「水不回、稅不退、租不免」，這些往年為維穩而做的開支，今年當然不會再有，財政司司長陳茂波早前更打開口牌，預告要「睇餸食飯」、「難免選擇有限」。然而這種思維的方式，正落入了政府自我設限所製造出來的困局——明知財赤及未來幾年經濟都未能樂觀，那麼為何要堅持興建那些以千億計的基建，如三跑，甚至近萬億的明日大嶼呢？如果連政府的日常開支，以至支援市民避免失業，或防止小商戶倒閉都做不到，到時那些基建又供誰去使用？其市場靠誰去支撐？
武漢肺炎重創了全球的旅遊與航空業，例如香港的遊客減幅就達99%。即使有疫苗，以目前進度而言，全民免疫談何容易？就算疫情改善了，但疫情或已永久改變旅遊模式，各國對遊客檢疫的限制相信會維持一段長時間。在這前提下，三跑還有必要嗎？超支埋單近1,500億元，而2024年落成時，隨時疫情仍未結束...
疫情的影響恐怕幾年都不會消散，而中國與各國之間的關係更陷入了幾十年來的低谷，如英國外交部近日更把介紹香港為「國際金融中心」的字眼刪去，由國安法等政治打壓所帶來的移民潮可大可小，不去穩住基本民心，而繼續窮奢極侈去建大白象，豈不是捨本逐末？
因此政府目前首要的問題，不止是「頭痛醫頭」，在甚麼「睇餸食飯」的條件設限去「派糖」，而是放棄那些大而無當的大工程，立即為未來幾年的財赤做準備。目前政府為了維穩，既不敢完全「不派糖」，於是就搞出四不像的預算案，包括5,000消費券之類的補貼，既買不到民心，又減不了財赤，而且還要繼續增加其他不必要開支，如警隊與國安等，其後果恐怕就是之後的開徵新稅與加稅，市民隨時倒蝕——「贏粒糖、輸間廠」。
從政府提高股票印花稅三成，即可見政府「求財若渴」的心態——當美國、日本、新加坡都沒有印花稅，香港卻反其道而行加了0.13%，而預期所能帶來的額外收入只有區區的120億——比起新增的國安開支80億，加上警隊開支增長的18億，就幾乎花光了，說明只要政府減少非必要的開支，根本就不需要這些新稅，更不會為港股投資者「趕客」。
至於涉及360億的5,000元消費券，其行政費用已高達六億，要分五期叫市民每次小額消費，絕對和限聚令及保持社交距離自相矛盾。早已有不少專家指出，即使市民打了疫苗，仍會受感染，而且個人衞生與社交距離仍需維持，因此消費券派發之時，是否確定會取消限聚令？還是叫人一邊消費，一邊被限聚？這種政策不但繁瑣，更隨時引人犯「聚」...（節錄，全文按連結，請訂閱蘋果日報）
嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢，也會持續推動改革💪及要求降低：
我國貨物稅條例於民國35年間制定，現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類，分別為橡膠玻璃、水泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類，惟我國貨物稅課稅項目與國際間貨物稅之課稅型態有顯著差異，以美國、日本兩國貨物稅課稅主體為例，主要以菸、酒、燃油、石油及其相關產品為主，課徵目的在於抑制消費、衡量外部成本以作為環境及能源稅，而OECD國家為矯正外部性，在其貨物稅制中亦多對能源、電力、汙染廢料以水汙、空汙、碳稅等名目進行課徵；此外，中研院103年6月所做成之「賦稅改革政策建議書」指出，OECD國家貨物稅平均稅率約2.6%，然我國貨物稅稅率高達8.2%，顯見課徵稅率有檢討調整之必要，而近年多數OECD國家朝向綠色稅制整合，惟我國目前仍未啟動相關綠色稅制改革，實應徹底檢討不符國際趨勢亦不合時宜之現行貨物稅條例。以下就課徵現行貨物稅條例所產生之各種亂象說明：
（一）課稅標準不一
民國107年曾有委員提案刪除貨物稅條例中對於飲料品課稅之相關條文，其主張市售包裝飲料應屬民生必需品，而貨物稅條例本質上屬對奢侈品課徵之物品稅，惟時任財政部長蘇建榮答覆，以含糖飲料亦產生肥胖及心血管疾病，且參考泰國、英國、法國、菲律賓及美國部分城市等，皆對含糖飲料課徵特種消費稅，故我國現行對飲料品之課稅，尚屬符合國際稅制之發展趨勢。
然本席認為，時任財政部長蘇建榮之答覆，並無法解釋目前貨物稅對於各類型飲料品課稅標準不一之現象，如手搖飲料免徵貨物稅，或是財政部在民國107年年底放寬對「含料」包裝飲料之貨物稅稅率，只要飲料品中包含仙草、薏仁、黑木耳、蒟蒻、愛玉等固形物，且含料超過18%即可免徵貨物稅，而天然果蔬汁貨物稅稅率8%，咖啡、汽水及茶品貨物稅稅率則為15%，同為飲料品，卻有高達四種貨物稅課稅標準，是為貨物稅課稅亂象之一。
（二）商品改名、拆賣以躲避課徵貨物稅
貨物稅條例立法年代，冰箱及彩色電視機尚屬奢侈品，但隨我國經濟發展與國人平均收入提升，上述商品早已是生活必需品，惟貨物稅條例多年未檢討應稅項目不符時代變遷，國內廠商為求降低賦稅成本，遂將「液晶電視」拆解為「液晶顯示器」和「視訊盒」，藉以躲避「液晶電視」需課徵13%貨物稅一事。
（三）車輛屬民生必需品，卻仍課以高額貨物稅
現行貨物稅條例中，對於國人生活影響最為顯著者，當屬車輛類，國人長期向各級民代及中央機關反映，應適度調降汽機車貨物稅稅率，以燃油機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家家戶戶都有機車，民國35年間將汽機車視為奢侈品的時空環境早已消失，汽機車如今已成為國人通勤所需要的民生必需品，既然原有課稅理由早已消失，繼續對其課稅就非常不合理。
（四）汽機車課徵高額貨物稅，國人買車負擔沉重
國產車輛內銷有稅金壓力，包含17%貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%~17.5%，造成部分國產車款外銷後，因受前述高額稅賦負擔影響，外國售價竟比在台灣國內販售價格便宜；而進口車則分別要課徵關稅17.5%、貨物稅25%或30%（以排氣量2000c.c.為分界）、5%營業稅，造成國人在購買汽車時，國產車售價約為外銷價格1.3倍，進口車售價為原產國售價1.5倍左右，無論是國產車或進口車，國人購車成本就是比較高。
針對貨物稅條例進行整體性檢討改革，或擬與其他各項稅制整併，於立法工作上需要相當時日，於此過渡期間，宜予以政策性補助，協助減輕國人購入車輛之經濟負擔，惟「汰舊換新貨物稅減徵」條款將於109年12月31日期滿，迄今未見行政院將該條款修正草案送交本院審議，應加速審議程序盡速送交本院，俾早日完成修法程序。
基於國民賦稅負擔應公平合理，以避免所得分配進一步惡化，實應建立健全公平合理永續之租稅體制，惟現行貨物稅條例不合時宜、應稅項目背離國際趨勢、課稅標準不一等各種亂象，實應進行稅制改革。
綜上所述，本席建請行政院就以下各項事務盡速辦理：一、加速「汰舊換新貨物稅減徵」條款修正草案審議程序，盡速送交立法院以完成修法程序；二、於貨物稅條例改革過渡時期，先行調降汽機車貨物稅稅率，以降低國人購車滿足代步需求之經濟負；三、財政部應與各部會進行稅制通盤性檢討，並朝能源稅或碳稅等替代方性進行整併改革，以維保護環境與促進經濟與世界接軌之雙重目標。
行政院交有關機關答覆：
(一)為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，以達節能減碳目標，「貨物稅條例」第12條之5規定，自民國105年1月8日起5年內汰舊換新定額減徵新車貨物稅，汽車每輛最高5萬元，機車每輛最高4,000元，措施實施迄今，已有效降低民眾購車負擔及提升換車意願，對空氣污染防制及車輛產業發展發揮效益。考量上開汰舊換新減徵貨物稅措施將於110年1月7日屆期，為賡續配合車輛產業發展、改善空氣品質、節能減碳等政策，財政部參酌經濟部、交通部及行政院環保署意見，業擬具該條文修正草案延長實施年限至115年1月7日(再延長5年)，行政院刻正進行相關作業程序。
(二)另有關汽機車貨物稅稅率之檢討部分，現階段宜納入貨物稅整體稅制通盤考量，尚不宜單就特定課稅項目個別進行檢討，以維稅制完整性及兼顧財政健全，財政部將持續檢討現行貨物稅之課稅項目，並配合國家施政方向合理調整。至推動能源稅制或碳稅制方面，因對國內景氣及油電價格將產生影響，宜審慎評估，須就國家發展整體策略、能源轉型政策、環境保護政策、交通政策及租稅政策等工具整合規劃，並對能源稅之政策目的及配套措施等面向通盤檢討，以利凝聚社會共識。
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消費稅英國 在 [問題] 英國服務費請益- 看板EuropeTravel - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前提：這邊服務費指的是店家直接在帳單裡面收取的費用，並不是指小費
小弟剛從倫敦回來
神奇的是我發現在有些店家服務費似乎被收取高達20%
案例有以下兩個
1. 在近Victoria station Shake Shack. 外帶
2. 一家在soho區附近餐廳 內用
都被收取20%
不收服務費的店家比較有印象的是Nando's
想請問大家20%服務費在倫敦是常見的嗎
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Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
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