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「幼教資訊、公開透明，全國教保資訊網再進化！」
去年，我們爭取到 #全國教保資訊網，在網站上整合了各縣市的惡質幼兒園名單，希望能給家長們更多公開透明的資訊，讓大家在替孩子找尋幼兒園時，能有更多參考。
這一年來，我持續關心網站的使用情況，發現仍有許多問題需要改善！
其實，比較托嬰中心、幼兒園、補習班、課後照顧中心的資訊公開內容，其中就屬幼兒園的資訊最不透明了！
在網站上，家長看不到跟兒少安全息息相關的重大資訊，像是負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊。
除此之外，還有其他遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，資訊仍相當不透明。
因此，我們在 9 月 10 日邀集了 ＃家長代表 以及 ＃相關部會，共同召開「幼教資訊、公開透明」協調會，希望能改善全國教保資訊網目前存在的問題，要求政府儘速將基本資訊及裁罰資訊補足、公開。
全國教保資訊網必須再進化，才讓真正讓家長們能從網站資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
#全國教保資訊網再進化
#點進圖片看更多
#茂楠為民服務全力以赴
📌為防疫把關市場清消百分百
確保南京公寓市場消費安全，茂楠親自參與市場消毒工作，確保市民朋友採買及居住安全，提醒市民外出戴口罩，酒精消毒，用餐盡量外帶，期望疫情盡快過去，一起為防疫把關🤗
📌確保學校工程零缺失
南港高工跑道修建工程開放工程車出入口，茂楠協助校方與里長召開施工前會勘，針對此工程確保工程期間市民出入安全零缺失⛑️
📌強化社區道路銑刨加鋪工程品質
南京東路5段291巷35、38弄調整人孔蓋、路面銑刨加鋪工程，茂楠親自監督工程施工品質，讓市民用路更便利安全🚶
📌堅持消防公安申報不打折
針對消防局對新聚里大樓提出消防安全檢查申報等事項，茂楠請消防局承辦針對消防安檢對住戶之疑問提出說明🚒
#市政有困難
#來找張茂楠
「讓爸爸成為神隊友吧！」
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
＃提高產檢假至7天
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
#教育產業資訊公開透明
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
#提升兒童交通安全
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！
德國首都柏林，有一群極左派示威者，為了防止警方進入一棟從1990年代就被佔據的大樓進行消防安全檢查，在街道上設置路障，還對警方投擲石塊等物品。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/531405
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由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
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看更多：
■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗，提供新一代的新聞資訊服務。 （https://newslab.pts.org.tw）
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 （https://pnn.pts.org.tw）
德國首都柏林，有一群極左派示威者，為了防止警方進入一棟從1990年代就被佔據的大樓進行消防安全檢查，在街道上設置路障，還對警方投擲石塊等物品。
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一定重建！
相信大家都和我一樣，在駁二本東倉庫擁有許多回憶，聽到它深夜焚毀，心情都非常難過。
本東倉庫是駁二25座倉庫中，上方樑柱結構最完整、面積最大的倉庫，是整個城市發展的記憶之一。
2009年，我曾租下這個舊倉庫，創辦倉庫自行車學校，以自行車結合生活，推動綠色交通。
外頭的一些樹，都還是我當年種的，油漆除了自己漆，還找了知名藝術家，用古早時代戲院的風格寫下藝術字「倉庫」二字。
早上我打給 #本東倉庫 經營者、第一代文創人才回流計劃參與者 李瑾倫 動物和商店們 老師。她說，目前除籠子內的貓咪應該難以逃出外，唯一一隻狗狗已經平安脫逃，其餘貓咪可能會因驚嚇四處逃竄或躲藏，仍在等待他們全數歸來中。
文化局也會陪伴李老師、本東倉庫商店一起走過這次困難。
特別感謝消防人員、區公所、在地里長與同仁們的協助。
本東倉庫建物位於入船町二丁目，雖然目前建物是戰後重建，但所在的土地，日治時期就作為倉庫使用，戰後延續，在歷史脈絡上有銜接。建築則多採用日治時期工法進行修復，屋架和典型的洋小屋一致。
對我們來說，駁二的每一座倉庫都有他的功能與特殊性，見證鹽埕發展，是高雄非常重要、值得保存的資產。
針對舊有倉庫群，市府會做整體消防安全檢查，並和建築師加速建物、歷史紋理重建腳步。
希望讓本東倉庫能夠在最短的時間浴火重生，再加入駁二倉庫群的行列。
＠本東倉庫與灰灰商店
#駁二展演不受影響
#大港開唱不受影響
消防安全檢查 在 嘉義市消防局德安分隊（青龍消防Fans） | Facebook 的推薦與評價
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